Posty napisane przez Ciacho

mi sie widzi, zdecydowanie odważniejsza wersja zwykłego RS-a <!-- s -->

Oleje które spełniają normę 505.01 to w większości oleje syntetyczne. Poza tym całkowitą nie prawdą rodem z PRL-u jest to, że jeśli masz pół-syntetyk to nie możesz teraz wlać syntetyka. Otóż możesz i nic złego sie nie stanie, to nie jest Fiat 125, który jeździł na badziewnym oleju całe życie... Kup sobie jakiś fajny syntetyk i zalej, np. Mobil 1 zaproponowany powyżej, lub innej firmy o parametrze 5W40, ale może też być 0W40 lub 5W30, ale te mniej polecam...

no ja też wczoraj autko umyłem, choć to sie wydaje być jakimś szaleństwem przy obecnych warunkach drogowych... No ale stwierdziłem, że trzeba umyć, bo mróz ma wrócić i już będą nici z mycia... normalnie umyłem, bez wycierania nawet, a autko i tak strasznie przejrzało <!-- s:) -->

[quote="Gregory"]175/60[/quote]
nie dawali nigdy takiego rozmiaru do Fabii

zapewne fabrycznie były 165/70/14, ewentualnie 185/60/14, natomiast to co pisze na klapce to nie jest jakiś wyznacznik czegokolwiek, jedynie prawidłowego ciśnienia w danych oponach, nic więcej, rozmiary tam podane to wszystkie możliwe rozmiary jakie były montowane do auta, od 14 do 16 cali przeważnie

zobacz sobie jakie masz felgi, jeśli rozmiar ich to 5x14 cali to powinny być opony 165/70, a jeśli rozmiar felg to 6x14 cali to opony 185/60, tak to wygląda, rozmiar felg jest podany w okolicach otworów na śruby

to bardzo ciekawe udoskonalenie, można rzec: by żyło sie lepiej hehe <!-- s:D -->

przypuszczam, że wprowadzili to podczas liftingu, bo u mnie Climatic sie tak inteligentnie nie zachowuje, a raczej bym takie coś zauważył...

[quote="mily"]Jakie są koszty wymiany maglownicy i pompy?? Zmieszczę się w 1000 zł?? [/quote]
chyba nie za bardzo... Koszt wymiany samej przekładni na nową to około 2000zł, regenerowane są tańsze...

Problem w Fabii polega na tym, że pompa jest elektrohydrauliczna, a nie normalna hydrauliczna, jest napędzana prądem, a nie paskiem... Zawieść mogą 3 rzeczy w tym temacie: przekładnia (lubi sie rozszczelnić i wycieka płyn), pompa wspomagania, czujnik skrętu...

Tak więc widzę że kolega coś poczytał, ale strasznie po łebkach <!-- s:) --> zachęcam do głębszej lektury, bo problem jest wg mnie poważny i wyjątkowo kosztowny...

Sprawdzenie wspomagania powinno polegać, oprócz oczywiście stwierdzenia, że kierownica chodzi lekko, nie pojawia sie ani na chwile kontrolka od wspomagania przy włączonym silniku, na podpięciu do kompa i sprawdzeniu czy nie ma błędów związanych z czujnikiem skrętu, czy samą pompą wspomagania. Oczywiście warto też szczegółowo przyjrzeć się osłonom gumowym drążków wychodzących z przekładni, czy tam czasem gdzieś płyn nie wycieka, gdyż to oznacza przekładnie do regeneracji lub wymiany (ja tak miałem)

inna zmora Fabii, bardzo upierdliwa dla użytkowników to wiązka elektryczna, która była nienależycie zabezpieczona fabrycznie i potrafi zgnić, wtedy choinka na desce i inne cuda, ale to jest obszernie opisane na forum, proszę poszukać, bo nie ma sensu pisać wszystkiego na nowo tutaj

[quote="mily"]Trochę poczytałem i już wiem że często pada czujnik od stopu i coś się dzieje z układem ogrzewania i chłodzenia. Czy coś jeszcze należy prześledzić podczas zakupu??[/quote]
to jest nic, najgorsze są wg mnie awarie wspomagania kierownicy, poczytaj o tym na forum

pkt. 1-3: coś sie chyba popsuło i wygląda że manetka od wycieraczek, ale nie jestem pewny, trzeba to sprawdzić...

4. Klima sie nie włączy jeśli na zewnątrz jest temperatura niższa niż + 2 stopnie... Wszystko jest ok, no chyba że jak chciałeś ją włączyć to było więcej niż +2.
5. Być może wszystko jest ok, gdyż system climatic ma swoje kaprysy, do których sie trzeba przyzwyczaić... Ale nie wykluczone że coś padło, np jakiś czujnik. Pomocne byłoby podpięcie auta pod kompa w celu sprawdzenia błędów.

[b]Gregory[/b], a przeczytaj ze zrozumieniem post autora tematu

[quote="sputnik"]Mi kiedys pewien magik powiedzial, ze to normalne przy tym silniku. jesli narasta, to pompowtryskiwacze do wymiany. [/quote]
że co? jakie pompo-wtryskiwacze w benzynowym silniku? :szok: :szok: :szok: <!-- s:szok: -->

no kurde pomyliłem sie, ja też mam w instrukcji + 2 stopnie <!-- s:) -->

u mnie nic takiego nie występuje, jedynie troszkę czasem irytuje głośna praca silniczka wycieraczek, ale nic nie piszczy

proponuje abyś pojechał do ASO z reklamacją, tylko od razu w momencie jak stwierdzisz że piszczy

[quote="jeronimo"]Nie wiem czy to dobrze dla klimy że się 'przesmarowuje' jak ktoś wcześniej wspomniał, nie wiem też czy włączanie klimatyzacji na krótkich odcinkach do 5km jest szkodliwe wiem tylko że sytuacja zmusza mnie do używania klimatyzacji w zimę przy ujemnych temperaturach. Ostatnio musiałem ją włączyć przy -15 stopniach.[/quote]
kolega nie doczytał instrukcji jak widać, bo klima nie załącza sie od temperatury +5 stopni w dół, niestety... świeci sie jedynie przycisk AC, lecz poza tym klima kompletnie nie działa, trzeba poczekać do wiosny <!-- s:D -->

to sie niestety gryzie z tym całym przesmarowywaniem klimy w zimie

podobno lepiej nie lać innego niż fabrycznie stosowany G12+, choć ja kiedyś zmieniłem w Ibizie na Borygo i na razie nic sie nie dzieje złego

[b]qb2007[/b], Centra Futura 72Ah wydatek około 350 - 400zł

no to być może coś jest nie tak, trzeba to wyjaśnić, ja bym podjechał do ASO

ale czy w instrukcji nic na ten temat nie pisze?

kurcze, pojęcia nie mam...

coś tu nie rozumiem, nic podobnego sie nie dzieje u mnie, a też mam climatic

zerknij w instrukcję, powinno być to wyjaśnione, to chyba jakaś nowość jest, bo pierwsze słysze żeby sie klima sama włączała