[quote="Ciacho"]to jest normalny cennik fabii rs dostępny na stronie skody, tutaj link do pliku w formacie pdf ----> http://www.skoda-auto.pl/...RS11101001A.pdf<!-- m -->
[/quote]
faktycznie, w takim razie sorki za wprowadzenie w bład, nic innego na SkodaPR Portal nie ma
Czeska marka została wyróżniona tytułem Najlepszego Producenta Samochodowego 2010 w plebiscycie Which? Awards.
Which? Awards to największe brytyjskie badanie przeprowadzane wśród właścicieli samochodów. Plebiscyt jest całkowicie niezależny. Żadna marka samochodowa nie może mieć jakiegokolwiek wpływu na jego wyniki – zwycięzcy są wybierani na podstawie szczegółowych ankiet i informacji zwrotnej od czytelników Which?.
W tegorocznej edycji konkursu, najwyższe wyróżnienie przypadło marce Škoda. W drodze po tytuł Najlepszego Producenta Samochodowego 2010, czeski producent, pokonał pięciu głównych rywali (Hyundai, Hondę, Lexusa, Mazdę i Volvo).
W tym roku przesłanką konkursu było hasło "Wygrywa ten, komu zależy". Każdy z sześciu finalistów udowodnił, że doskonale je rozumie. Jednak to właśnie Škoda, która w ubiegłorocznej edycji uplasowała się na drugiej pozycji, wykazała się niesłychaną ambicją, przewyższając swoje osiągnięcia z zeszłego roku niemal w każdej dziedzinie: począwszy od oferty produktowej, po obsługę klienta.
Prezentujący zwycięzców tegorocznej edycji, szef Which?, Peter Vicary-Smith powiedział: "Škoda to marka motoryzacyjna, która idealnie wpisuje się w potrzeby naszych czasów: oczekujemy coraz więcej, ale chcemy płacić za to jak najmniej. Marka oferuje duży wybór świetnych samochodów, dostępnych w rozsądnych cenach."
[url=http://img199.imageshack.us/i/skanuj0002eq.jpg/][img]http://img199.imageshack.us/img199/1699/skanuj0002eq.th.jpg[/img][/url]
[url=http://img684.imageshack.us/i/skanuj0003bt.jpg/][img]http://img684.imageshack.us/img684/2788/skanuj0003bt.th.jpg[/img][/url]
[quote="Marcin"]Niestety ale w salonie nic na ten temat nie wiedzą i nie można było sobie takiego autka zamówić...[/quote]
niedługo juz beda wiedzieli i rozpoczną przyjmować zamówienia , na stronie SkodaPR Portal jest juz ulotka co takie autko będzie miało , zamieszczę ją w weekend jeśli chcecie
W najnowszym zestawieniu najoszczędniejszych aut przygotowanym przez ADAC, znalazły się aż trzy modele marki Škoda: Octavia 1,2 TSI, Superb 1.4 TSI oraz Octavia GreenLine.
Pierwsze miejsce w kategorii aut benzynowych w klasie średniej zajęła Škoda Octavia 1.2 TSI Classic wyposażona w silnik o mocy 77 kW (105 KM). Poza miastem samochód spala zaledwie 4,9 l paliwa/100 km (w mieście: 7,0 l/100 km). Średnie zużycie paliwa wynosi 5,7 l/100 km. Koszty eksploatacyjne, przy założeniu, że samochód użytkowany jest przez cztery lata i pokonuje dystans 15 000 km rocznie, wynoszą 469 Euro.
Pierwsze miejsce w kategorii aut benzynowych w klasie średniej zajęła Škoda Octavia 1.2 TSI Classic wyposażona w silnik o mocy 77 kW (105 KM). Poza miastem samochód spala zaledwie 4,9 l paliwa/100 km (w mieście: 7,0 l/100 km). Średnie zużycie paliwa wynosi 5,7 l/100 km. Koszty eksploatacyjne, przy założeniu, że samochód użytkowany jest przez cztery lata i pokonuje dystans 15 000 km rocznie, wynoszą 469 Euro.
Model: 1)Skoda Octavia 1.2 TSI Classic
ena wersji podstawowej : 16 740 (EUR)
moc silnika (KM) 105
Spalanie : 7,0/4,9/5,7
koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr (w eurocentach) 469
Model VW Passat 1.4 TSI BlueMotion Technology Trendline DSG 7-biegowa
cena wersji podstawowe 28 625 (EUR)
moc silnika (KM) 122
Spalanie 7,1/5,1/5,8
koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr (w eurocentach) 610
Model</strong> Mitsubishi ASX 1.6 2WD
cena wersji podstawowej 17 990 (EUR)
Spalanie 7,7/5,0/6,0
koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr (w eurocentach)
brak
W tej samej kategorii samochodów benzynowych, w klasie wyższej, drugie miejsce zajął kolejny model marki Škoda - Superb 1.4 TSI Comfort. Silnik 1.4 TSI o mocy 92 kW (125 KM) spala średnio 6,8 l paliwa/100 km (9,0 l w mieście, 5,4 l poza miastem). Koszty eksploatacyjne wynoszą 559 Euro.
Model Lexus RX 450h automat
cena wersji podstawowej 59 690 (EUR)
moc silnika (KM) 299
Spalanie 6,6/6,0/6,3
koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr (w eurocentach) 997
Model Skoda Superb 1.4 TSI Comfort
cena wersji podstawowej 23 250 (EUR)
moc silnika (KM) 125
Spalanie</strong> 9,0/5,4/6,8
koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr (w eurocentach) 559
Model BMW 520i Touring
cena wersji podstawowej 39 700 (EUR)
moc silnika (KM) 170
Spalanie 9,4/5,6/6,9
koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr (w eurocentach) 818
W kategorii aut wyposażonych w silnik diesla, trzecie miejsce w klasie wyższej-średniej zajęła Škoda Octavia 1.6 TDI GreenLine. Silnik o mocy 77 kW (105 KM) zadowala się średnio 4,4 l paliwa na 100 km (5,5 w mieście, 3,7 poza miastem). Koszty eksploatacyjne wynoszą 492 Euro.
Model</strong> Volvo S40 1.6D DRIVe Start&Stop (DPF)
<strong>cena wersji podstawowej 24 650 (EUR)
moc silnika (KM) 109
Spalanie 4,9/3,6/3,9
koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr (w eurocentach) 539
Model BMW 320d EfficientDynamics Edition (DPF)
cena wersji podstawowej 34 100 (EUR)
moc silnika (KM) 162
Spalanie 5,0/3,6/4,1
koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr (w eurocentach) 621
Model Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine (DPF)
cena wersji podstawowej 21 840 (EUR)
moc silnika (KM) 105
Spalanie 5,5/3,7/4,4
koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na jeden przejechany kilometr (w eurocentach)
492
ADAC to niemiecka organizacja niezależnych rzeczoznawców, która zajmuje się m.in. przygotowywaniem zestawień modeli o najniższych kosztach eksploatacyjnych, testowaniem nowych modeli, a także ich części i akcesoriów.
Leszek Kuzaj i Craig Parry z zespołu Škoda Castrol BP Rally Team swego występu w 67. Rajdzie Polski z pewnością nie mogą zaliczyć do udanych.
[url=http://img707.imageshack.us/i/kuzaj.jpg/][img]http://img707.imageshack.us/img707/4608/kuzaj.th.jpg[/img][/url]
Do przedostatniego odcinka III rundy Mistrzostw Polski i Mistrzostw Europy, załoga jadąca Škodą Fabia S2000 zajmowała drugą pozycję w klasyfikacji dnia. Krakowianin wciąż miał szansę na wygranie etapu, lecz jego dynamiczna jazda nie przyniosła zakładanych korzyści. Auto niestety zjechało z drogi i dachowało, co przekreśliło możliwość wywiezienia jak największej liczby punktów z Mikołajek.
...Pierwszy dzień także nie układał się po myśli polsko-walijskiej załogi: Kuzaj ukończył rajd na 9. pozycji. Przy kłopotach technicznych z samochodem, spowodowanych twardym lądowaniem po jednej z hop, drugi dzień miał być okazją do rewanżu. Kuzaj rozpoczął go bardzo udanie i przez sześć wymagających i bardzo trudnych odcinków specjalnych wiódł zaciętą walkę o etapową wygraną. Różnice w pierwszej trójce zamykały się w kilku sekundach, a ekipa Škoda Castrol BP cały czas utrzymywała maksymalne tempo. Niestety, błąd na liczącej 26 km, ostatniej przed „superoesem” próbie, przekreślił szansę na dobry wynik.
[url=http://img710.imageshack.us/i/kuzaj1.jpg/][img]http://img710.imageshack.us/img710/5971/kuzaj1.th.jpg[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Na niezbyt szybkim, lewym zakręcie otarliśmy się tyłem o skarpę, odbiło nas i auto zsunęło się z drogi i dachowało” - opowiadał Leszek Kuzaj. „Zabrakło nam odrobinę szczęścia, ale taki jest ten sport. Każdy chce wygrać, każdy daje z siebie wszystko i czasami przydarzają się takie historie.”
III runda Mistrzostw Polski zakończyła się zwycięstwem Kajetana Kajetanowicza jadącego Subaru. Na drugim miejscu uplasował się Michał Sołowow Fordem Fiestą, zaś jako trzeci do mety dotarł Tomasz Kuchar prowadzący samochód Peugeot 207.
Kolejnym rajdem, w którym Škoda Castrol BP Rally Team weźmie udział, będzie Rajd Bohemia, rozgrywany na asfaltowych trasach w Czechach. Ta impreza jest IV. rundą Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
[url=http://img707.imageshack.us/i/haninen.jpg/][img]http://img707.imageshack.us/img707/3529/haninen.th.jpg[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Walczący o każdą sekundę, kierowcy startujący w Rajdzie Sardynii, zapewnili fanom emocjonujący spektakl. Zwycięzcami piątego w tym sezonie rajdu IRC zostali Juho Hänninen i Mikko Markkula ze Škoda Motorsport. Ich koledzy z drużyny, Jan Kopecký i Petr Starý do mety dotarli jako trzeci.
Na ostateczny wynik w dużej mierze miał wpływ pierwszy odcinek specjalny tego ekstremalnie trudnego, rozgrywanego na szutrowych trasach rajdu. Wielu faworytów “poległo” na tym odcinku, za sprawą problemów technicznych, przebitych opon czy wypadków, grzebiąc tym samym swoje szanse na doby wynik w ogólnej klasyfikacji. Wąska, kamienista i śliska trasa obfitowała w wiele dramatycznych sytuacji. Szczególnie jedną z nich kibice zapamiętają na długo, kiedy to po wypadku Guya Wilksa z teamu Škoda UK Motorsport, konieczne było przewiezienie rannego kierowcy helikopterem do szpitala.Michal Hrabánek, Szef Škoda Motorsport powiedział: “Przede wszystkim, w imieniu całej naszej drużyny, życzę Guyowi Wilksowi ze Škoda UK Motorsport szybkiego powrotu do zdrowia, mamy nadzieję, że szybko do nas wróci. Jeśli zaś chodzi o wyniki, udało nam się odnieść trzecie z rzędu zwycięstwo, co oczywiście wszystkich w Škoda Motorsport niezmiernie cieszy. Przy tej okazji warto wspomnieć, że drużyna Škody w tym roku aż 12 razy stawała na podium, na 15 możliwych okazji, co mówi samo za siebie. Pamiętamy jednak, że walka o mistrzostwo trwa i każdy kolejny rajd będzie miał ogromny wpływ na wyniki końcowe.”
Kolejną imprezą w ramach IRC, w której Škoda Motorsport weźmie udział, będzie Rajd Ypres w Belgii, rozgrywany 24-26 czerwca. Po raz pierwszy załoga teamu Škoda Motorsport będzie jechać Nową Fabią Super 2000 po faceliftingu, która spełnia wymogi FIA dla kategorii Super 2000 (maksymalna dopuszczalna szerokość pojazdu to 1820 mm, o 20 mm więcej, niż do tej pory). Kolejną atrakcją będzie pojawienie się belgijskiej gwiazdy - kierowcy rajdowego Freddy’ego Loix’a, który przy wsparciu importera Škody z Belgii, poprowadzi fabrycznie przygotowaną Škodę Fabię Super 2000.
Obie uterenowione wersje modeli marki Škoda przeszły niedawno facelifting. Do oferty Fabii, oprócz oferowanej do tej pory wersji Combi Scout, dołączyła teraz Fabia hatchback Scout.
[url=http://img14.imageshack.us/i/farofl072.jpg/][img]http://img14.imageshack.us/img14/9137/farofl072.th.jpg[/img][/url]
Wersje Scout zapewniają doskonałe właściwości jezdne i dynamikę, która widoczna jest już w ich wyglądzie zewnętrznym. Od pozostałych wersji wyróżnia je kilka typowych dla „Scoutów” elementów stylistycznych. Są to m.in. zderzaki, których dolna część została polakierowana na srebrny kolor, dodatkowe nakładki progowe, budzące jednoznaczne skojarzenia z jazdą terenową, czy relingi dachowe, idealnie wpisujące się w linię dachu.
Fabię Scout i Roomstera Scout wyróżniają ponadto dostępne wyłącznie dla tej wersji 16-calowe obręcze kół ze stopu metali lekkich ARKTOS. Fotele w sportowym i jednocześnie eleganckim wnętrzu modeli pokryto tapicerką „Scout”. O doskonały klimat podczas wszelkich wypraw dba półautomatyczna klimatyzacja Climatic, a radio Swing 2DIN z czterema głośnikami zapewnia doskonałą jakość dźwięku.
[url=http://img72.imageshack.us/i/226h.jpg/][img]http://img72.imageshack.us/img72/4017/226h.th.jpg[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Roomster Scout w wyposażeniu standardowym oferuje również liczne udogodnienia, które zwiększają komfort jazdy, a także bezpieczeństwo, m.in. poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, ABS z MSR i Dual Rate, oraz ESP dla wersji z silnikiem 1,2 TSI 105KM z DSG.
Fabia Scout w obu wersjach nadwozia dostępna jest z benzynowymi jednostkami napędowymi: (1,4 16V 85KM; 1,2 TSI 85KM; 1,2 TSI 105KM; 1,2 TSI 105KM z DSG) oraz z jednostkami diesla (1,6 TDI CR DPF 75KM; 1,6 TDI CR DPF 90KM i 1,6 TDI CR DPF 105KM).
[url=http://img413.imageshack.us/i/rs1j.jpg/][img]http://img413.imageshack.us/img413/6661/rs1j.th.jpg[/img][/url]
[url=http://img175.imageshack.us/i/rs2k.jpg/][img]http://img175.imageshack.us/img175/7499/rs2k.th.jpg[/img][/url]
Już jest! Długo oczekiwana, zwłaszcza przez miłośników sportowych wrażeń, nowa Fabia RS właśnie trafiła do sprzedaży.
Jest ona dostępna w dwóch wersjach nadwoziowych: hatchback i combi, z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1,4 TSI o mocy 132 kW (180 KM) z automatyczną, 7-biegową, dwusprzęgłową przekładnią DSG.
Nowa Fabia RS może poszczycić się doskonałymi właściwościami jezdnymi. Czterocylindrowa jednostka napędowa osiąga maksymalny moment obrotowy 250 Nm w zakresie od 2000-4500 obrotów i maksymalną prędkość 224 km/h (wersja kombi: 226 km/h). Aby rozpędzić Fabię RS od 0 do 100 km/h, potrzeba 7,3 sekundy. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,2 l/100 km.
Wygląd zewnętrzny modelu wyraźnie zdradza jego dynamiczny, pełen wigoru charakter. Wzrok przykuwają 17” obręcze kół ze stopów lekkich Gigaro, przednie skrętne reflektory projekcyjne oraz światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED. Sportowy przedni zderzak z nową osłoną chłodnicy, ozdobioną emblematem RS, który znajduje się również na pokrywie bagażnika oraz podwójna chromowana rura wydechowa czy czerwone zaciski na hamulcach – nie pozostawiają złudzeń co do tego, że nowa Fabia RS to sportowiec z krwi i kości.
Potwierdza to także jej wnętrze. Deska rozdzielcza z wyświetlaczem Maxi-DOT ma sportową stylistykę. Trójramienna kierownica pokryta skórą, dostępna jest także w wersji z łopatkami do zmiany biegów z możliwością obsługi radia i telefonu. Dla kierowcy i pasażera z przodu przewidziano sportowe fotele, które można regulować na wysokość.
Choć nowa Fabia RS to prawdziwa gratka dla miłośników mocnych wrażeń, zapewnienie jej doskonałych właściwości jezdnych nie odbyło się ani kosztem komfortu, ani funkcjonalności – cech typowych dla wszystkich pojazdów marki Škoda.
Model ze sportowym zawieszeniem oferuje w standardzie kurtyny i poduszki powietrzne, liczne systemy bezpieczeństwa, takie jak ESP Plus (ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, HHC, TPM) wraz z XDS czyli systemem wspomagania pokonywania zakrętów.
Nowa Fabia RS to idealny kompan każdego miłośnika sportowych wrażeń. Doskonale nadaje się do wycieczek poza miasto, ale także zwyczajnych rodzinnych wypadów po zakupy – bagażnik Fabii Combi zapewnia do 1460 litrów pojemności (wliczając zapasowe koło dojazdowe). Niezależnie od celu podróży, o doskonały klimat w jej wnętrzu zadba klimatyzacja Climatronic, a radio Swing 2DIN z odtwarzaczem plików CD, MP3, złączem AUX IN i dodatkowymi czterema głośnikami z tyłu, zapewni idealną oprawę muzyczną.
Nową Fabię RS można będzie zamawiać już od końca czerwca br. Zapraszamy do salonów!
I miejsce i Statuetkę Fleet Awards Polska w kategorii "Samochód Flotowy Roku 2010" w klasie Średniej-Wyższej przyznano Skodzie Superb Combi.
Statuetki przyznane w tegorocznym plebiscycie wręczono podczas Gali Zwycięzców Fleet Awards Polska, która odbyła się 19. maja w Centrum Artystycznym Fabryka Trzciny w Warszawie. Plebiscyt jest jednym z największych wydarzeń flotowych w Europie - wybierane są najlepsze samochody, produkty i usługi flotowe oraz najlepsi fleet managerowie w Polsce. Tegoroczny Wielki Test Flotowy 2010 odbył się 20. i 21. kwietnia na lotnisku Bemowo-Babice w Warszawie.
„Zwycięska Škoda Superb Combi to nasz flagowy model. Rok temu Statuetkę Fleet Awards Polska otrzymał model Octavia, a 2 lata temu Fabia. Oznacza to stałą wysoką ocenę naszych produktów w oczach managerów flotowych. Ta nagroda potwierdza, że nasza oferta idealnie wpisuje się w zapotrzebowanie rynku flotowego, a także wyznacza dalsze kierunki jego rozwoju”, powiedział Tomasz Koter, Kierownik Zespołu Sprzedaży Flotowej w Skoda Auto Polska S.A.
Plebiscyt Fleet Awards Polska podzielony jest na dwa etapy: pierwszym jest głosowanie internetowe. Czytelnicy magazynu Flota oraz serwisu Flota.com.pl biorą udział w internetowym głosowaniu na zgłoszone samochody, produkty i usługi (http://WWW.FMI-EVENTS.PL<!-- w -->). Drugi etap (realizowany w kategorii Samochód Flotowy Roku) to Wielki Test Flotowy. Zarówno na specjalnie przygotowanym autodromie, jak i podczas jazd miejskich fleet managerowie testują właściwości jezdne modeli, oceniają zawieszenie, silniki, funkcjonalność i bezpieczeństwo. Ocenie podlegają również takie parametry, jak: cena, wartość rezydualna, postrzeganie marki i emisja CO2. Wszystkie modele podlegają ocenie przez jury, w skład którego wchodzą fleet managerowie i właściciele małych oraz średnich firm.
Dodajmy, że w I kwartale 2010 roku marka Škoda była numerem 1, jeśli chodzi o flotową sprzedaż samochodów osobowych w Polsce.
Zgodnie z danymi instytutu Samar, w styczniu br. zarejestrowano 1478 sztuk pojazdów flotowych, w lutym 1357, a w marcu aż 1 899 szt. Stanowiło to odpowiednio 17,2%, 14,8% i 14,5% udziału w polskim rynku flotowym.
źródło SkodaPR Portal
Leszek Kuzaj i Craig Parry jadący Škodą Fabią S2000 zajęli drugie miejsce w zakończonym właśnie 6. Lotos Balic Cup, drugiej rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
[url=http://img248.imageshack.us/i/dsc5070s.jpg/][img]http://img248.imageshack.us/img248/9185/dsc5070s.th.jpg[/img][/url]
Dzięki dzisiejszemu wynikowi, załoga zespołu Škoda Castrol BP awansowała w klasyfikacji generalnej Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski na drugą pozycję, tracąc do aktualnych liderów zaledwie 4 punkty. Polsko-walijski duet zapisał na swoim koncie trzy zwycięstwa na odcinkach specjalnych i tylko dwukrotnie meldował się na mecie każdego z OS-ów poza pierwszą trójką.
[url=http://img43.imageshack.us/i/dsc6170h.jpg/][img]http://img43.imageshack.us/img43/5105/dsc6170h.th.jpg[/img][/url]
Pierwsza w tym sezonie szutrowa impreza padła łupem załogi Kajetanowicz/Baran. Kuzaj i Parry dość pechowo rozpoczęli rajd Lotos, od piątkowej przygody na odcinku testowym, która mogła zakończyć ich udział w imprezie. Ale dzięki doskonałej pracy serwisu, udało się przywrócić pełną sprawność Škodzie Fabia S2000 i osiągnąć tak znakomity wynik końcowy.
[url=http://img13.imageshack.us/i/dsc6375.jpg/][img]http://img13.imageshack.us/img13/2752/dsc6375.th.jpg[/img][/url]
„Ten błąd kosztował mnie sporo nerwów i pewności podczas pierwszego dnia rajdu”, mówił Leszek Kuzaj. „Bardzo dziękuje całemu zespołowi za świetną pracę, bo nasz wynik był możliwy dzięki ich zaangażowaniu i ogromnemu wkładowi pracy. Auto jest świetne i spisywało się perfekcyjnie, więc mam nadzieję na kolejny dobry wynik podczas Rajdu Polski”.
[url=http://img72.imageshack.us/i/dsc6317.jpg/][img]http://img72.imageshack.us/img72/3083/dsc6317.th.jpg[/img][/url]
ŹRÓDŁO : SkodaPR Portal
Škoda Auto zaprezentowała zmiany dotyczące modeli ze swego portfolio, które zostaną wprowadzone dla roku modelowego 2011.
Będą one dotyczyły głównie silników - nowe jednostki napędowe oparte są na nowoczesnej technologii common rail, która zastąpi dotychczas stosowany system pompowtryskiwaczy
Do portfolio silników przygotowanych dla Octavii, dołączy nowa jednostka wykorzystująca technologię common rail - 2.0 TDI CR DPF/140 KM która zastąpi dotychczasową, o identycznej mocy - 2.0 TDI PD. Nowy silnik będzie dostępny zarówno z manualną, jak i automatyczną przekładnią z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. W późniejszym czasie, będzie oferowany również z automatyczną przekładnią DSG i napędem na wszystkie koła.
Gama silników dostępnych dla Yeti poszerzy się o nowoczesną jednostkę 1.4 TSI 122 KM dostępną z manualną przekładnią i napędem na przednią oś. Ponadto, klienci będą mogli wybrać silnik 2.0 TDI CR DPF/140 KM z napędem na cztery koła z przekładnią manualną lub automatyczną przekładnią DSG. Oprócz tego, producent przygotował kolejną generację silnika 2.0 TDI CR DPF/170 KM, który będzie oferowany z przekładnią manualną i napędem na cztery koła.
Superb sedan i Superb Combi, flagowe modele marki, będą wyposażone w benzynową jednostkę 2.0 TSI 200 KM i sześciobiegową automatyczną przekładnią DSG.
"Wszystkie nowe silniki wpisują się w trend downsizingu, czyli oferują maksymalną wydajność przy mniejszej pojemności silnika. Nowe technologie, takie jak common rail (system bezpośredniego wtrysku paliwa), pozwalają nam w dalszym ciągu redukować poziom emisji spalin i poziom zużycia paliwa. Dzięki temu możemy oferować naszym klientom mocne i jednocześnie oszczędne, przyjazne środowisku silniki," powiedział Eckhard Scholz, Członek Zarządu Škoda Auto, odpowiedzialny za Rozwój Technologiczny.
Źródło SkodaPR Portal
[url=http://img194.imageshack.us/i/greenline1.jpg/][img]http://img194.imageshack.us/img194/2492/greenline1.th.jpg[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Tuż po uruchomieniu produkcji Fabii i Roomstera po faceliftingu, Škoda Auto prezentuje Fabię Combi GreenLine i Roomstera GreenLine II generacji.
Nowe modele z rodziny GreenLine również zostały poddane faceliftingowi, ale przede wszystkim zostały wyposażone w nowe rozwiązania technologiczne, dzięki którym jeszcze bardziej udało się obniżyć poziom zużycia paliwa i emisję CO2.
Do najważniejszych zmian, które to umożliwiły, należy nowy silnik (1,2 TDI CR DPF/75KM), technologia Common Rail, system Start-Stop oraz funkcja sugerująca kierowcy moment zmiany biegu (jest prezentowana na wyświetlaczu Maxi DOT).
System Start-Stop dobrze sprawdza się w ruchu miejskim i uaktywnia się zaraz po uruchomieniu silnika. Jeśli po jakimś czasie kierowca zatrzyma pojazd i zwolni pedał sprzęgła, silnik wyłączy się automatycznie. Zaraz po ponownym wciśnięciu pedału sprzęgła, silnik zostanie uruchomiony. Takie rozwiązanie pozwala zaoszczędzić 0,2 - 0,4 l paliwa na 100 km w cyklu mieszanym lub 0,3 - 0,9 l na 100 km w ruchu miejskim.
Jedną z największych zmian technologicznych w wersji GreenLine drugiej generacji, jest nowy trzycylindrowy silnik 1,2 TDI CR DPF/75KM, zużywający zaledwie 3,4 l/100 km i emitujący 89 g/km CO2 (dane dla Fabii Combi GreenLine II), lub – w przypadku Roomstera GreenLine II - zużywający 4,2 l paliwa na 100 km i emitujący 109 g/km CO2
[url=http://img153.imageshack.us/i/greenline3.jpg/][img]http://img153.imageshack.us/img153/8434/greenline3.th.jpg[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Poza obniżonym poziomem emisji CO2, udało się zredukować także poziom emisji pozostałych zanieczyszczeń. Nowa jednostka spełnia normy emisji spalin EU 5, które w przypadku jednostek diesla są dodatkowo zaostrzone, głównie jeśli chodzi o emisję tlenków azotu i cząstek stałych.
źródło Skoda PR Portal
Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, minione 12 miesięcy upłynęło pod znakiem Škody Octavii. W okresie między kwietniem 2009, a marcem 2010, każdego miesiąca był to najlepiej sprzedający się model na polskim rynku motoryzacyjnym. Dane uwzględniają również sprzedaż Octavii Tour.
W okresie od kwietnia 2009 do marca 2010 sprzedało się łącznie aż 19 929 sztuk Octavii. Jest to o ponad 7 tys. więcej od drugiej w zestawieniu Škody Fabii i o ponad 10 tys. od trzeciego Fiata Punto. Także w klasie niższej średniej Škoda Octavia zdecydowanie wyprzedza konkurentów.
[url=http://img11.imageshack.us/i/wykres11.jpg/][img]http://img11.imageshack.us/img11/5567/wykres11.jpg[/img][/url]
Największą popularnością cieszyły się Octavie w wersji wyposażenia: Ambiente i Classic. Jeśli chodzi o silniki, najczęściej wybierano modele z jednostką napędową 1,9 TDI 105KM (32,8%), 1,6 102KM (29,2%) i 1,4 TSI 122KM (14,6%). Pod względem kolorów, dominowała Czerń Magic, Srebrny Brillant oraz Beż Cappucino. Najpopularniejsza Octavia to wersja Ambiente z silnikiem 1,9 TDI 105KM – sprzedano ich aż 3 253 sztuki.
[url=http://img243.imageshack.us/i/wykres2.jpg/][img]http://img243.imageshack.us/img243/957/wykres2.th.jpg[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
[url=http://img294.imageshack.us/i/wykres3g.jpg/][img]http://img294.imageshack.us/img294/7286/wykres3g.th.jpg[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
"Można powiedzieć, że swój sukces model Octavia zawdzięcza głównie dwóm, na pierwszy rzut oka przeciwstawnym, cechom. Jest to z jednej strony uniwersalne, kompaktowe auto, które zapewnia ponadprzeciętną przestrzeń dla pasażerów, ale oferuje również bardzo obszerny bagażnik, który jest szczególnie ceniony w przypadku wyboru samochodu dla firmy.
Z drugiej jednak strony, Octavia to auto, które jest w stanie sprostać także indywidualnym potrzebom. Może być wyposażone np. w oszczędne i nowoczesne silniki 1,6 TDI CR lub 1,2 TSI. Osoby, które lubią mocne wrażenia podczas jazdy z pewnością zainteresują silniki 2,0 TFSI 200KM lub 2,0 TDI CR 170KM. Dla osób ceniących sobie komfort, dostępne są 6- i 7-biegowe automatyczne skrzynie DSG. Jak widać, jest to samochód dla każdego", powiedział Piotr Maj, Specjalista ds. Produktu w Skoda Auto Polska S.A.
Źródło : SkodaPR Portal
a o jakie auto chodzi to sobie poczytajcie
http://moto.onet.pl/1605993,2,artykul.html<!-- m -->
Miejscem oficjalnych testów jest rejon Karpacza, m.in. Karpniki i Mała Kamienica. „Tę okolicę wybraliśmy z premedytacją, przede wszystkim ze względu na dostępną nawierzchnię asfaltową, która jest bardzo urozmaicona, tzn. czasami dziurawa i nierówna, by za chwilę przejść w gładką powierzchnię. Drogi idealnie odzwierciedlają te, którymi będę jeździł podczas Rajdowych Mistrzostw Polski”, powiedział Leszek Kuzaj, kierowca zespołu Skoda Castrol BP Rally Team. „Cała trasa jest odpowiednio zabezpieczona i przede wszystkim zamknięta. Mamy tutaj zespół blisko 20 osób, który pomaga ją zabezpieczyć. Nie po raz pierwszy testuję auto w okolicach Karpacza, więc dokładnie wiem, jakie walory to miejsce oferuje każdemu kierowcy rajdowemu” – dodał Kuzaj.
„Te 3 dni chcemy wykorzystać przede wszystkim na znalezienie precyzyjnych ustawień auta dla różnych nawierzchni asfaltowych. Oczywiście każdy mój przejazd jest mierzony, dysponujemy profesjonalnym sprzętem do pomiaru czasu. Wyciągamy wnioski. Do naszego zespołu dołączył niesamowity fachowiec, Fin Tapio Laukanen, kierowca testowy i skarbnica wiedzy, jeżeli chodzi o auto S2000. Towarzyszyć nam będzie nie tylko podczas tych oficjalnych testów, ale będziemy kontynuować współpracę również podczas rajdowych eliminacji”, zapowiedział Kuzaj. Na zakończenie dodał: „Oczywiście nasze 3-dniowe testy pozwolą nam optymalnie ustawić geometrię kół i przetestować różne opony. No i jeszcze jedno: z utęsknieniem czekamy na deszcz. Chcielibyśmy sprawdzić auto również w takiej aurze.”
Słynny Rajd Argentyny, trzecia runda mistrzostw IRC, został zdominowany przez samochody marki Škoda.
[url=http://img3.imageshack.us/i/sp3934s.jpg/][img]http://img3.imageshack.us/img3/7481/sp3934s.th.jpg[/img][/url]
Fiński kierowca, Juho Hänninen reprezentujący fabryczną drużynę Skody Motorsport, swoją doskonałą dyspozycję podczas rajdu ukoronował niekwestionowanym zwycięstwem. Drugi był Guy Wilks, jeżdżący dla brytyjskiej drużyny Škoda Motorsport, a trzecie miejsce na podium zdobył Jan Kopecký, kolejny przedstawiciel drużyny fabrycznej Škody.
Tym samym, po raz pierwszy w swej historii, Škoda świętowała potrójne zwycięstwo. Juho Hänninen prowadzi teraz w klasyfikacji generalnej mistrzostw IRC, z pięciopunktową przewagą nad Wilksem, podczas gdy Kopecki, dzięki wynikowi osiągniętemu w Argentynie, przesunął się na trzecią pozycję. Dzięki kompletowi punktów, marka Škoda także umocniła się na pozycji lidera w klasyfikacji producentów, przed drugim Peugeotem i trzecim Fordem.
Michal Hrabánek, szef Škoda Motorsport, komentując doskonałe wyniki Škody powiedział: "Tak wyśmienity rezultat jest efektem naszych solidnych przygotowań do obu południowoamerykańskich rajdów. Zwycięstwo w rajdzie IRC jest zawsze prestiżowym wyróżnieniem, a fakt, że Škoda Fabia Super 2000 zajęła wszystkie trzy miejsca na podium oznacza, że osiągnęliśmy maksimum."
[url=http://img217.imageshack.us/i/sp3915s.jpg/][img]http://img217.imageshack.us/img217/6678/sp3915s.th.jpg[/img][/url]
"Ze względu na zmieniony program mistrzostw IRC, musimy rozpocząć natychmiastowe przygotowania do następnego rajdu, który odbędzie się na Wyspach Kanaryjskich już pod koniec kwietnia" - dodał Hrabanek.