No właśnie szkoda że się alarm nie włącza...
ale jak ktoś pukną w maskę że odprysnęło do lakieru to chyba powinien?
No właśnie to tylko fabka, lepsze stoją na ulicach i parkingach auta i nic im się nie dzieje 
<!-- s:| -->
w każdym razie, każdy kto widzi tą ryse mówi że
"to aż tak? myślałem/am że to jest mniejsze"
dam znać info o niwelacji tego i kosztach :zalamany:
U mnie jest odprysk jak widać na foto nr 3 do blachy i na drzwiach głęboka rysa do/naruszająca ten cały podkład pod lakierem...
ja parkuje w strefie zamieszkania wiec kto 1 ten lepszy, nie ma napisów, pachołków, szlabanu, zazwyczaj jak przyjeżdzam w nocy już jest jeszcze wiele wolnych miejsc więc nie parkuje na czyimś miejscu na pewno.
nie wiem czemu ktoś coś takiego zrobił 
<!-- s:( -->
Heh, jak to w polsce, (specjalnie napisane z małej litery) nie może sobie stać autko spokojnie na parkingu oświetlonym w samym środku miasta wśród innych autek, widziane z okna domu, gdyż zostanie w taki sposób oszpecone w kilka chwil przez jakiegoś idiotę.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/989268736a553cc7.html<!-- m -->
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8c6378f5941fc52f.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/100d6425532cbf64.html
nom códownie...jakbym takiego delikwenta złapał to bym mu tak samo zrobił na twarzy, aucie lub drzwiach wejściowych kur :cenzura:
uważacie, że trzeba oddać do lakiernika?...ASO? nie ASO? jak trzeba to trzeba trudno, ale prosiłbym o jakieś sugestie, np jak to zabezpieczyć itd, słyszałem np że trzeba powiedzieć w zakładzie żeby nie robić zaprawki na metaliku bo potem nie wygląda... i ile to może kosztować?
PS nikomu nie życzę : / no chyba że temu co to zrobił ale jego już przekląłem...:S
Ja kupiłem akumulator Centra 45ah 12V 560A, zaraz po kupnie autka i jestem bardzo zadowolony, jak na razie najniższa temp przy jakiej wystartował to -25 (stoi na dworze) nawet jak jest nie ruszany 2 dni co się rzadko zdarza ale czasem się zdarza 
<!-- s:P -->
pali zawsze za 1razem.
także polecam Centrowskie aku :] jakby ktoś kupował,
Miałem tak samo, naprawiliśmy to z kolegą, centralny wariował, kołki skakały, códa się działy, nie była to wina krańcówki ani nic z alarmem bo też mam alarm, ale nie wkluczam że krańcówka jest dobrym pomysłem.
problem był taki że zauważyłem, że w trakcie szalenia kołków, do góry i na doł itd, jeden kołek dokładnie w prawych przednich drzwiach nie schodził, i powodował szaleństwo wszystkich pozostałych, dodatkowo w drzwiach światełko czerwone na dole drzwii raz się świeciło a raz nie, i podświetlenie guzika el szyby w tych drzwiach też przerywało, wieć ustaliliśmy że problemem są te drzwii.
Otworzyliśmy, ściągnęliśmy gumę, i chcieliśmy dostać się do kostki nie udawało się wyjąć jej i już zaczęliśmy odkręcać drzwii kiedy metodą prób i błędów okazało się że drzwi trzeba otworzyć, wyjąć trochę kostkę, przymknąć troszkę, wtedy wyjdzie cała i otworzyć <!-- s:P --> taki patent.
po dotknięciu kostki, ruszeniu jej ogólnie zaczęło się szaleństwo zamków, i wiedzieliśmy ze to jest to,
kolega wyją wszystkie mniejsze wtyczki z kostki, i po kolei odłączając po kolei kable sprawdzaliśmy jak wyglądają, niektore były mocno zaśniedzione-zielone na końcach,
każdy (styki) wyczysciliśmy z tego zielonkawego osadu, wyczyściliśmy także dużą kostkę, wsadziliśmy w mniejszą wtyczkę kable z powrotem w kolejności a małą wtyczkę w kostkę i tak wszystkie, po drodze jeden kabel był tak słaby ze się złamał, przylutowaliśmy go bo innej rady nie było, założyliśmy koszulkę termokurczliwą na miejsce lutu.
po tymże zabiegu, cisza, spokój, światełka świecą, zameczek działa, kołki nie skaczą.
także podczas tego szaleństwa sprawdzcie czy wszystkie kołki wam skaczą czy 1 z nich "stoi" bądz jest "wklęśnięty" i wtedy to będzie to,
dodatkowo, podwieszaliśmy wiązkę kabli w komorze silnika, by nie gniła w wodzie, jak to się dzieje w zaniedbanych fabkach, i albo oba albo któryś z tych sposobów pomógł w likwidacji problemu:P a mechanik już chciał wymieniać jakieś części jak pytaliśmy co to może być
pzdr
Sprawdź multimetrem napięcie przy włączonym (14~V) i wyłączonym silniku (12~V) by wykluczyć słaby akumulator,
wspomaganie jest bardzo prądożerne więc musi mieć wystarczająco dużo mocy z aku by działało jak powinno,
mam nadzieję że kupiłeś dobrą pompę? a nie np że wspomaganie masz z TRW a pompa jest z KOYO <!-- s:P -->
1-czujnik skrętu, nie wiem ile kosztuje KOYO ale ja dałem 380zł za oryginalny TRW. Nie w ASO (w ASO 500zł) Może dostał przy uderzeniu bądź coś z nim nie tak po prostu czasem tak jest.
2-pompa ale zakładam że jest ok.
3-płyn w pompie - czy jest wystarczająca ilość? jak napisał kapi.
4-akumulator
5-Sterownik wspomagania (ten co jest razem z pompą) najczęściej gdy wymiana czujnika nie pomaga to w nim jest problem, niestety z uwagi na jego zintegrowanie konieczna jest wymiana całej pompy w tym wypadku (ale zakładam że pompa jest ok)
powodzenia, ps przypominam że ASO nie podbije przeglądu rocznego gdy występują nawet sporadyczne przerwy we wspomaganiu, jego brak wpływa na bezpieczeństwo nie mówiąc że brak/przerywanie jest bardzo niekomfortowe.
Tak jak napisał kornat, jest 1 zbiorniczek, :cwaniak: <!-- s:cwaniak: -->
Ja miałem to samo, wężyki wypięte, od razu zabezpieczone zostały by się nie wypinały ale spryskiwacz dalej nie działał,
okazało się że trzeba było przedmuchać dyszę tylnego spryskiwacza sprężonym powietrzem bo była zapchana, dopiero wtedy zadziałało i działa, :luka:
w przypadku działającego już spryskiwacza tylnego radzę używać dobrego zimowego płynu by nie zamarzał w wężykach i nie powodował ich wypinania
oraz od czasu do czasu (ja robię to co dziennie) spryskać tylną szybę by przeczyścić dyszę i zabezpieczyć przed zamarznięciem. :]
Auto serwis Motus,
Opole, Solskiego 25,
specjalizacja SKODA,
tel 77 454 53 60
Wiesz, niektórzy wolą kupić nową osłonę <!-- s:P -->
jak stan starej jest tragiczny po obejrzeniu 
tak to jest bardzo nie fajne, niestety mamy taką aurę...lód, śnieg a człowiek już myśli o najgorszym :]
pozdrawiam :]
Problemem był lód w układzie zawieszenia, którego x kilogramów pozbyliśmy się z kumplem, i dzwięki się skonczyły,
zrobiłem właśnie kurs opole>gliwice>opole i mialem okazję przetestować wszystko, jest ok,
widać lód na kole, wahaczu i okolicach, chlapaczu i nadkolu sprawiał duży problem 
<!-- s:/ -->
na szczęście nic się nie stało gorszego 
dzięki za odpowiedzi szczególnie od "bloku"
a co do reszty, widać miałem wiecej szczęścia niż kolega franzuz i MatCar17 uff
Cześć koledzy i koleżanki, mam problem... :zalamany: <!-- s:zalamany: -->
jechaliśmy z kolegą, prowadził, zjechaliśmy z czarnego asfaltu na full białą drogę,
chciał porobić poślizgi gdyż było ok 22 i nic nie jechało (droga na lekkich peryferiach)
autko wpadło w poślizg, :orany: próbował opanować ale kontry były za gwałtowne i od jazdy całą szerokością drogi od lewej do prawej, samochód obróciło o 360 i wbił się w śnieg prawym przednim kołem tak że połowa przodu auta była w nim. :niepewny:
Chłopak jadący za nami zatrzymał się i próbował z kolegą wypchnąć auto ale nie dało rady,
dopiero 2gi kierowca z kolegą zdołali wypchać auto ze śniegu, z moim gazowaniem do tyłu.
odpadła kratka obok przeciwmgielnych ale znaleźliśmy i założyliśmy,
niestety po chwili jazdy coś jest nie tak...
coś piszczy przy ruszaniu kierownicą (szczególnie w prawo) w lewo też ale mniej, dźwięk jakby dochodził z komory silnika, ew prawego nadkola,
przy ruszaniu do przodu stuka, rzęzi, (nie silnik lecz jakieś żelastwo jakby)
przy cofaniu stuka,rzęzi, (nie silnik lecz jakieś żelastwo jakby)
z oględzin...nocnych niestety nic nie zobaczyłem, tylko że nic nie wisi, nie palą się ostrzegawcze kontrolki, spód ok bez żadnych uszkodzeń widocznych z poziomu ziemi.
układ koła wahacz, tuleje, etc nie wiem, cały zawalony śniegiem.
czy ktoś wie co mogło się stać?
To ja dodam coś od siebie,
miałem taki problem że wyłączało się wspomaganie niezależnie od sytuacji i temp do tego przygasały światła i coś "wyrczało" w rytm przygasających świateł,
wyszło na to że wymieniłem czujnik skrętu i wszystko się skończyło, gdyż kable mam ok (wiązki itd) aku nowy od centry, płynu ok.
ale po konwersacjach z mechanikami na ten temat z Aso i nie z Aso,
wyszło że przyczyn może być wiele
1-czujnik skrętu
2-pompa
3-płyn
4-elektryka
5-akumulator (a wspomaganie jest bardzo prądożerne)
6-Sterownik (ten co jest razem z pompą) najczęściej gdy wymiana czujnika nie pomaga to w nim jest problem.
może to się komuś przyda <!-- s:) --> pzdr
A ja polecam moją składankę, bardzo klimatyczna nutka w długie trasy kiedy jedziemy 100+ wypróbowane kawałki każdy znajdzie coś dla siebie <!-- s:) -->
Sylver-Lay All Your Love On Me
Kosheen - Catch
Infernal - Self Control (Original Extended Mix)
Groove Coverage - Poison
Eddy Wata - i love my people
Dante Thomas - Miss California
Bel Mondo- Lady (feat. L. Rayan)
Bad Influence - Pink
Alchemist project - tell me
Agnes - On And On
Bumfunk MC's - Turn It Up (ft Anna Nordell)
One Republic All The Right Moves
Madonna, Lil Wayne, David Guetta Revolver
Jason Derulo Watcha Say
Edward maya stereo love
Pih-błysk w oku
Lady gaga bad romance
Texas - Summer Son
Tinchy Stryder ft N-Dubz-Number One
Fabia z XII 2000r 1.4 MPI
*2 miesiące temu - 97.000 km
*aktualnie - 101.000 km
jest fajnie :] <!-- s:] -->
Ja mam 1.4 MPi i jak jest bardzo zimno -15 -20 to trwa ok 12km jak jest +temp to 2-4km <!-- s:) -->
Potwierdzam autko 1.4Mpi z 12.2000r jest mata, ma się dobrze,
plus to bardziej cicho na zewnatrz ale bez rewelek, i przy zamykaniu trzask jest "głębszy"
minus to zimą lód mi się przez to wolno topi, bądź nie topi
Pytanie co jest trwalsze, oryginalna pianka czy zamiennikowa guma... 
<!-- s;) -->
ja mam gumowe i wg mnie są trwalsze, po zdjęciu piankowych nie dość, ze były brązowo-żólto-białe, to jeszcze się sypały jakimś czymś dziwnym i były w częściach (w dwóch)
z gumowymi spokój na dłużej
nie zawsze wszystko oryginalne jest lepsze to zależy od cześci, producenta, przeznaczenia.
co do komfortu ja miałem oryginały i gumki i nie czułem różnicy ale może dlatego że jeżdżę sam
Miałem to samo, mi głupi liść wleciał, a wkurzające to było, że szok...a jak tu żyć bez tak potrzebnej rzeczy jak nawiew <!-- s:) -->?
Pompa pełna, na czujnik jest faktura vat więc zakładam że nie jest oszukany, ale nie wiem,
problem z kontrolką znikł i lepiej chodzi kierownica nię chodziła co nie zmienia faktu, że tnie troszkę.
wątpię, że mi teraz Pan będzie rozgrzebywać <!-- s:/ --> nie wiem, może warto spróbować, a czy nie da się spr poprzez podpięcie komputera ew błędów które mogą coś powiedzieć?