Posty napisane przez Agra21

Z tego co się orientuję, ich wielkim plusem jest przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni co potwierdza wiele testów i opinii, lepią się do drogi i idealnie wchodzą w zakręty.

ale...
za przyczepność płacimy szybszym zużyciem bieżnika,

wiele osób o wyostrzonym słuchu zauważyło zwiększony poziom szumu także jadąc z otwartymi szybami będzie słychać oponki <!-- s:) --> szczególnie na nie asfaltowych nawierzchniach jak kostka, beton.

wg mnie godne polecenia ale zależy za ile bo ceny są zróżnicowane

A ja jak odpalę silnik (zimny po nocy jak jest zimno) mam spalanie 1.8L/h wg kompa (na luziku stojąc bo zawsze zanim ruszę daje silnikowi się nasmarować) potem zaczyna spadać aż spadnie do 0.8l/h trwa to ok 10min

czy to jest normalne? <!-- s:P -->

Ja leje Mobil1 0W40 full syntetyk i jest zaje&is%y <!-- s:) --> na zimę jest super
http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lubes/PDS/GLXXPLPVLMOMobil_1_0W-40.asp

autko ma przebieg 104tyś, do tego filtr Bosha,

wcześniej przed zimą był Mobil1 5W40,

Zgadzam się z muczo co do diagnozy.

A 00816? - Sensor wspomagania kierownicy.

(czujnik TRW)

Żeby nie skłamać czujnik z ASO w Opolu (40zł) i wtyczka (12zł), ale uważam że warto było <!-- s:) -->
możesz spr na allegro może też będą i trochę taniej?

No nie wiem ja nie miałem wtyczki i czujnika, w ogóle, odpadł czy się urwało czy nie wiem co się stało, i ogólnie walał się ten kabelek, może tobie się gdzieś wcisną że go nie widać lub w ogóle ktoś go uciął bo nie wiedział co to chcący lub nie chcący i teraz nie możesz znaleźć

ja miałem majstrowane ale wiedziałem o tym od sprzedającego, i właśnie przez puknięcie przodem (jakaś pani walnęła) to się pozbyła przy okazji wtyczki z czujnikiem temperatury

więc nie wykluczone, mogło coś być u Ciebie.

pzdr!

Tu możemy sprawdzić wszystkie kody wyposażenia naszej fabki bez szukania na liście i denerwowania się dzięki dekoderowi kodów wyposażenie grupy VAG

http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/kody-wyposazenia/<!-- m -->

wpisujesz kod i wyświetla Ci opis, ja znalazłem wszystkie swoje kody w tej bazie i jestem bogatszy o wiedzę
pozdrówka

Albo masz je w książce obsługi <!-- s:) -->
Tu masz fajną stronkę dekoder kodów wyposażenie grupy VAG
http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/kody-wyposazenia/
wpisujesz kod i wyświetla Ci opis, ja znalazłem wszystkie swoje kody w tej bazie i jestem bogatszy o wiedzę bo na tej wcześniejszej stronie źle się szuka bo jest lista i nie ma wszystkiego. pozdrówka

Wyciągaj go szybko lub powoli,
skup się na tych paru centymetrach przy końcówce a nie na całości czy 20cm,

tam gdzie będzie grubiej oleju powinieneś obadać poziom, innej opcji nie widzę, wiadomo że bagnet zawsze będzie troszkę usyfiony z oleju, ale szczególnie jak masz już troszkę zużyty olej to dobrze widać na końcu dokąd jest poziom hmm x) no i sprawdzaj na zimnym silniku np po nocy ale to chyba wiesz,

pzdr

Zależy, jeśli go masz nie przymocowanego to gdzieś lata w przednim zderzaku, jak nie lata to jest przyczepiony gdzieś na przodzie, ja mam przy lewym halogenie (siedząc w samochodzie) <!-- s:P -->

Zdejmij halogeny jak masz, kratki lub otwórz maskę i patrz od góry znajdziesz tam kabelek z walcowatą końcówką z wypustkami to to będzie

o ile Ci nie odpadł...mi jak nie działał czujnik to okazało się że wypadła całkiem końcówka, musiałem kupić wtyczkę i sam czujnik xD bo miło wiedzieć ile jest stopni ^^

Vag, jak wywali błąd czujnika wspomagania, to jest niestety to,

nowy od 300-400zł + robocizna jakieś 30-50zł, ot tyle mniej więcej, radzę zakładać niemieckie czujniki nie czeskie,

miałem problem z czeskim...gdy niemiecki chodzi znakomicie, uznali reklamację, także jak czujnik to z końcówką katalogową DX. dokładniej 6Q0 423 291DX

Wymienili mi w ramach gwarancji czujnik na niemiecki z końcówką katalogową DX, skasowali błąd, wymienili też wtyczkę od zasilania pompy którą kupiłem w ASO gdyż była pęknięta, jak na razie jest dobrze,

nie mrugają światła nie załącza się kontrolka, w poniedziałek mam dać znać jak będzie dobrze to zostaje z obecnym czujnikiem a tamten będzie reklamowany ale to już mnie nie interesuje <!-- s:) -->

jak będzie źle wrócę do punktu wyjścia...

może komuś się przyda to info, pozdrawiam i dzięki : )

A mi fachowcy...

i nie chodzi...

teraz zamówiony jest inny czujnik z koncówką nr kat. DX, ten lepszy niby, podepniemy, skasujemy błąd, zobaczymy...a jeśli to nie czujnik to mnie szlak trafi :zakrecony: <!-- s:zakrecony: -->

pozdro, thx jak narazie

Vag pokazuje błąd czujnika skrętu, ponoć są 2 rodzaje z czech i niemiec, facio stwierdził że co 2gi z czech jest walnięty i coś mu nie gra,

że typowo pompa dostaje złe dane, na komputerze pokazane były obroty silnika pompy i tego jakie dane do niej docierają, miały być równe obroty np kręci się kierownicą, pompa wskazuje tyle, czujnik tyle samo, w trakcie migania świateł i tych dźwięków dziwnych różnice były kolosalne i koleś stwierdził że to na 100we czujnik skrętu daje złe dane, załącza się tryb awaryjny i kierownica sama odbija, fajnie, miesiąc-dwa temu wymieniałem, jak widać nie postarali się, dostałem wadliwy, albo mokry albo nie wiem co...

czy ktoś się orientuje czy po wymianie trzeba go ustawiać Vagiem? chodzi mi o ustawianie nie o kasowanie blędów,

kolejna rzecz, wtyczka zasilania z pompy wspomagania, jest pęknięta, w ASO zamówiłem nową 44 złote, może też coś pomoże.

Na postoju bez wykonywania żadnych ruchów kierownicą mrugają światła i słychać pracę pompy w rytm tego mrugania, po czym po chwili dłuższej lub krótszej zapala się kontrolka wspomagania,

dziś autko było u mechanika, nie stwierdzono wycieków, dolali tylko troszkę płynu, styki we wtyczkach zostały wyczyszczone od śniedzi, przedmuchane, zrobione jakimś kwasem, miało być ok, zapłaciłem 40zł nic to nie dało,

osłona aluminiowa pompy jest cała nie ma żadnej rdzy itp, do kompa nie podłączałem autka bo tam chyba nawet nie dysponowali komputerem żeby odczytać błędy, rozwalona jest wtyczka zasilania do pompy ale niby działa,

lecz raczej trzeba kupić nową w aso i założyc zapłacic kolejne 40zł żeby okazało się że nic sie nie stało <!-- s:( -->

Witam, był by to zdublowany temat gdyby nie pewna kwestia, :zdegustowany: <!-- s:zdegustowany: -->

otóż, miałem problemy z ciągłym przygasaniem i mruganiem świateł i kontrolką wspomagania, w ASO powiedzieli po kodzie że to czujnik skrętu, :looka:

czujnik wymieniłem w innym zakładzie na nowy i oryginalny za 480zł
było ok przez jakiś miesiąc, światła nie mrugały wspomaganie ok,

teraz znowu się zaczęło, :mur: całą drogę od startu silnika słyszę przerywany dzwięk jakby chcieć powiedzieć literę M (my) z zamkniętymi ustami, z przerwami co sekundę, w rytm tego dzwieku mrygają światła :mur: po czym po iluś minutach zapala się kontrolka wspomagania. :wsciekly: :mur:

nie dość że to denerwujące bo czuje się jakbym miał 1000Watt sprzętu Alpine w aucie które nie wyrabia z zasileniem tego, albo stroboskopy zamiast świateł mijania... :zalamany:

jak mówiłem czujnik ma miesiąc, akumulator ma jakoś 3 miesiące Centra 12v 50Ah 560A,

teraz pytanie jakieś sugestie?
myślałem o alternatorze że aku jest niedoładowany np...i pompa ma słabe zasilanie,
ew uszkodzenie zbiornika płynu i wyciek,
coś z kablami od pompy, sterownikiem w pompie, jakieś kable gniją (po deszczu wzmagają się objawy)
i na tym koniec pomysłów, w poniedziałek będę grzebać i sprawdzać, ale co jeśli zmierzę napięcie aku przy włączonym i wyłączonym i będzie ok, i jeśli płyn będzie w zbiorniczku?

jak już będzie rozgrzebane chciałbym mieć jakieś opcje poza jazdą do ASO gdzie usłyszę że trzeba wymienić pompę za kosmiczną cenę 2250zł i tak kupiłbym używaną i zrobił nie w ASO.

please help? chyba nikt tego nie przerabiał jeszcze

Gram sobie spokojnie w Euro Truck Simulator i ku mojemu zdziwieniu jadąc minąłem Fabię <!-- s:P -->
niestety za szybko przeleciała więc dorwałem białą na parkingu :]
potem okazało się że w grze jest wiele Fabek i chyba we wszystkich kolorach ^^

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/61dbabf930140ed4.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/204c86aceed4e7b7.html

^^

Thx Popielaty :] <!-- s:] -->

Hello,

mam pytanie czy w alarmie SEO CONCERTO jest możliwość ustawienia głośności syreny (bo wyje b. cicho) <!-- s:| -->
oraz czujnika dotyku żeby wył na przykład gdy ktoś juz puka w samochód? a nie w niego wali (czułość)

alarm kosztował 480zł jest niby fajny z atestem i funkcjami sprzężony z centralnym, ale w instrukcji nie mogę się tego doszukać, mam taką książeczkową ale w tej poniżej jest to samo, a może trzeba to zrobić jakoś mechanicznie? coś przestawiając/ustawiając?

znalazłem w internecie instrukcje w pdf, 7dmio stronkową, może ktoś przejrzeć to i mi odpowiedzieć? będę wdzięczny. Oto link do otwarcia okienka z zapisz jako/otwórz plik pdf.

http://www.google.pl/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=1&ved=0CAoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.elsmed.pl%2Finstrukcje%2Fautoalarmy%2Fseocinstr.pdf%3FPHPSESSID%3D2b2332d642f8685ed2761f18918fc4a1&rct=j&q=alarm+seo+concerto&ei=sY5wS7G4F6PCmgOuh63YBA&usg=AFQjCNGp3n_14s0SmaYeuBPy2mGICrl_Yg

A właśnie ktoś wie jak wyczyścić ten zbiorniczek od środka?

bo kur :cenzura: de... mam jakiś taki syf że nie widac gdzie jest płyn a wkurza mnie odkręcanie zakrętki i rozkminianie poziomu patrząc od góry w tą małą dziurkę wewnątrz i porównywanie tego ze skalą obok :kwasny: <!-- s:kwasny: --> bo nic nie widac z powodu czarnego osadu...

any suggestions? :zakrecony: