[F1 i F2] Filtr powietrza/przeciwpyłkowy/kabinowy

[Zygus]

Zygus last edited by

nie ma zatrzasków tylko na wcisk jest zamontowana. Łapiesz z lewej i prawej strony i do góry ciągniesz. Możesz trochę "rozkołysać" na przemian ciągnąć lewą i prawą stronę.

[and61]

and61 last edited by

[quote="Zygus"]nie ma zatrzasków tylko na wcisk jest zamontowana. Łapiesz z lewej i prawej strony i do góry ciągniesz. Możesz trochę "rozkołysać" na przemian ciągnąć lewą i prawą stronę.[/quote]
dzięki za podpowiedzi , operacja się udała i pacjent żyje dalej .
straszną zmyłka sa te wkręty widoczne od dolu tej czarnej pokrywy <!-- s:P -->

[Pain in da ass]

Pain in da ass last edited by

Cześć.
Mam problem, w piątek dostałem od starszych pierwszy samochód, Skode Fabie. No i ten samochód jest po przejściach. Mam w nim silnik 1.4 MPI i brakuje w nim filtru powietrza. Nie ma nawet obudowy do niego, jest tylko puste miejsce. W komisie facet powiedział że obudowa była w takim stanie że lepiej ją było wyjąć. No i teraz moje pytanie brzmi :

Czy zamiast wstawiać jakąś używaną obudowe z filtrem nie lepiej będzie założyć taki układ dolotowy (power pipe czy jakoś tak) z filtrem stożkowym? Nie znam sie na budowie silnika więc prosze raczej o wytłumaczenie co i jak a nie wysmianie <!-- s:) --> Znalazłem coś takiego :
http://moto.allegro.pl/item372834737_uklad_dolotowy_uniwersalny_caly_zestaw.html

Czy można taki zestaw montować zamiast tej całej skrzynki i czy wogóle to sie do czegoś nadaje ? Pozdrawiam i dzieki z góry za pomoc.

[kornat]

kornat last edited by

jedynie co zyskasz na stożku to dzwiek jak wiekszosc osób pisze na forum

[Pain in da ass]

Pain in da ass last edited by

Czyli istnieje taka możliwość żeby nie pchać tam znów tej skrzynki? Ale czy takie rozwiązanie będzie lepsze czy gorsze dla silnika od standarowego filtru w obudowie?? Oprócz dźwięku (co jest dla mnie zaskoczeniem to jeszcze ciekawiej będzie wyglądała komora silnika szkoda tylko że to nie pomoże silnikowi... <!-- s:/ -->

Dzięki za pomoc.

[kornat]

kornat last edited by

nie musisz zakładać skrzynki to jest Twój wybór
dla silnika raczej nie będzie gorzej

[Pain in da ass]

Pain in da ass last edited by

sorka za te posty coś mi net szwankuje. Chyba postawie na wygląd. Jedyne czego sie obawiam to ciągła zabawa z takim filtrem. Czytałem ze po każdym myciu auta trzeba go konserwować <!-- s:/ -->

[kornat]

kornat last edited by

filterki bawełniane sie myje co ileś kilosów i namacza sie w specjalnym olejku później

[micchal]

micchal last edited by

Filtry stożkowe (sportowe) mają większą przepuszczalność powietrza, zatem przepuszczają też więcej zanieczyszczeń - możesz mieć problemy z przepustnicą i nierównymi obrotami.

[kornat]

kornat last edited by

[quote="micchal"]nierównymi obrotami.[/quote]
te silniki i bez tego filterka maja problem z nierownymi obrotami

[micchal]

micchal last edited by

Z własnego doświadczenia wiem, ze dobrze zainwestować w markowy wkład filtra (u mnie np. sprawdza się Filtron). Mam 126 kkm i raz czyściłem przepustnicę - po stosowaniu filtrów "no name" za ok. 12 zł.

[tomekl80]

tomekl80 last edited by

Witam

Postanowiłem wymienić Sobie filtr przeciwpyłowy, bo już ponad rok jest używany. Chciałem skorzystać z poradnika umieszczonego [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=848]tutaj[/url], ale jest mały problem. W Mojej Fabce nie ma żadnych śrubek typu torx lub jakichkolwiek innych, aby zdemontować schowek <!-- s:( -->. Od spodu jest jako taki dostęp do jednego zatrzasku, który trzyma filtr, ale resztę zasłania jakaś płyta zabezpieczająca, która jest tam od nowości. Nadmienię tylko, że schowek jest klimatyzowany. Czy ktoś z Was ma jakiś pomysł?

Pozdrawiam

Tomek

[Ciacho]

Ciacho last edited by

a po jaką cholerę chcesz odkręcać schowek? szalony to pomysł w ogóle
[quote="tomekl80"]resztę zasłania jakaś płyta zabezpieczająca[/quote]
weź to zdejmij (przecież to badziewie ledwo sie trzyma) i normalnie ujrzysz taki sam wynalazek jaki był w Fabii I, czyli takie te 2 zasuwki które trzeba rozsunąć aby wyjąć filtr pp, banalne

[tomekl80]

tomekl80 last edited by

[quote="Ciacho"]a po jaką cholerę chcesz odkręcać schowek? szalony to pomysł w ogóle[/quote]

No tak tylko jak dostać się do silnika nawiewu, aby go wymontować i wyczyścić?

[Ciacho]

Ciacho last edited by

[quote="tomekl80"]No tak tylko jak dostać się do silnika nawiewu, aby go wymontować i wyczyścić?[/quote]
a po co go czyścić w prawie nowym aucie?

[tomekl80]

tomekl80 last edited by

[quote="Ciacho"]a po co go czyścić w prawie nowym aucie?[/quote]

Bo jak chodzi klimatyzacja to jest hałas i chciałem sprawdzić, czy to nie z powodu zabrudzonego wnętrza dmuchawy.

[Ciacho]

Ciacho last edited by

myśle że wystarczy sama wymiana filtra, jeśli jest brudny to efekt będzie murowany <!-- s:) -->

[MARKO]

MARKO last edited by

Warto pamiętać że przy wymianie filtra pyłkowego dobrze jest na ok 1min włączyć dmuchawę na max (przy wyjętym filtrze i kieszeni która go trzyma) żeby wszystkie brudy wyleciały na dywanik pasażera (z autopsji wiem że często są tam liście które dziwnie grzechocą).

[Pulstar]

Pulstar last edited by

[b]MARKO[/b] dobry pomysł, też tak zawsze robię aby wydmuchać wszystko na dywanik tylko,że zatykam otwór tekturą docięta na wymiar troszkę większy niż ma filtr papierowy aby ten syf co leci po kanałach nie przeleciał przez przypadek do nagrzewnicy. No i raz na jakiś czas dmuchnę środkiem do dezynfekcji klimy do wylotów powietrza aby jako tako to wszystko odkazić z całego syfu jaki się tam rozwija pewno.

[msmelc]

msmelc last edited by

jak ja wymieniałem filtr kabinowy też włączyłem dmuchawę żeby przedmuchać i oto co się stał [url=http://img405.imageshack.us/i/20110331153328.jpg/][img]http://img405.imageshack.us/img405/1551/20110331153328.jpg[/img][/url]

Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]