Witaj na forum Fabia Club Polska

[F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

Temat utworzony · 465 Posty · 81504 Wyświetlenia
  • Takie ceny to maja warsztaty w Malkini 🙂 <!-- s:) -->. Jestem pod wrazeniem

  • W silniku 1,9 SDI jest w końcu łańcuch rozrządu czy pasek i czy można samemu sprawdzić jakoś stan techniczny tego elementu. :zabawa: <!-- s:zabawa: -->

  • Z tego co czytałem to pasek, wymianę zaleca się co 90 tys km lub co 5 lat.

  • Pasek jest na pewno, a kiedy się wymienia - to jest jak napisał [b]MirekS[/b]-zawsze możesz sprawdzić w książce servisowej

  • to dzięki bo już sam wątpiłem czytając te wszystkie posty, a z książce serwisowej były luki jak kupiłem samochód, a teraz dbam o auto omijając serwis.
    :cisza: <!-- s:cisza: -->

  • Ja dzisiaj wymieniłam rozrząd w końcu trzeba było bo 103 tys na liczniku 🆗 <!-- s🆗 -->

  • [b]Loneczko[/b], a jakie koszty i jaki rozrząd oryginał - podróba :?: <!-- s:?: -->

  • Tak czytam ten watek i czytam i oczy ze zdumienia przecieram...
    primo - czy w ktorejkolwiek fabii jest lancuch rozrzadu?? Zawsze myslalem ze sa paski (tak w benzynowych jak i w traktorkach...). Jezeli gdzies jest lancuch, to wedlug mej najlepszej wiedzy, nie ma po co wymieniac lancuchow rozrzadu przed 180kkm a i to tylko dla wlasnego komfortu psychicznego (tak np. jest w mondeo 1.6 benzyna).
    secundo - co to za ceny?? ja zmienialem rozrzad przy 85kkm i komplet z robocizna (ale bez pompy wody) kosztowal 1000 zl i to tylko dlatego ze negocjowalem (zaczynalismy od 1600)!! - ASO wesola. Biorac pod uwage ze kompletny rozrzad do mojej fabki kosztuje w hurtowni 500-600pln, to nie uwazam aby 400 pln za robocizne to bylo jakos strasznie duzo...

  • [quote]Tak czytam ten watek i czytam i oczy ze zdumienia przecieram...
    primo - czy w ktorejkolwiek fabii jest lancuch rozrzadu?? Zawsze myslalem ze sa paski (tak w benzynowych jak i w traktorkach...). Jezeli gdzies jest lancuch, to wedlug mej najlepszej wiedzy, nie ma po co wymieniac lancuchow rozrzadu przed 180kkm a i to tylko dla wlasnego komfortu psychicznego (tak np. jest w mondeo 1.6 benzyna). [/quote]

    Dziw się dziw, czeskie silniki 1.4MPI 60KM i 68KM mają łańcuchy rozrządu, wymienia się je wtedy kiedy je słychać, nie ma określonego przebiegu, z doświadczenia użytkowników tych silników wymienia się je od 90 tyś do 150 tyś w zależności od stylu jazdy. Wymiana łańcucha rozrządu w ASO skody to wydatek od 250 do 300 zł w zależności od ASO.

    Dla porównania pasek rozrządu w obecnie posiadanej Octavii II 1.9 TDI wg książki serwisowej wymienia się przy 150 tyś.km.

  • Silniki 1,2 też mają łańcuchy rozrządu.

  • [quote="abenek"]
    Dziw się dziw, czeskie silniki 1.4MPI 60KM i 68KM mają łańcuchy rozrządu, wymienia się je wtedy kiedy je słychać, nie ma określonego przebiegu, z doświadczenia użytkowników tych silników wymienia się je od 90 tyś do 150 tyś w zależności od stylu jazdy. Wymiana łańcucha rozrządu w ASO skody to wydatek od 250 do 300 zł w zależności od ASO.

    Dla porównania pasek rozrządu w obecnie posiadanej Octavii II 1.9 TDI wg książki serwisowej wymienia się przy 150 tyś.km.[/quote]

    Czeska mysl techniczna zawsze budzila moj zachwyt i wciaz mnie zaskakuje 🙂 <!-- s:) -->
    A jak wyglada rozrzad w nowoczesniejszych silnikach 1.4 16V?

  • W "nowoczesnych" silnikach 1.4 16V jest pasek rozrządu, ale jak wcześniejszym poście "nowoczesne" silniki 1.2 też mają rozrząd.

    A silniki 1.4 czeskie pomimo że są starej konstrukcji, więcej palą od 1.4 16V to są bardziej elastyczne i co za tym idzie przyjemniej się nimi jeździ. 🙂 <!-- s:) -->

  • [quote="MirekS"][b]Loneczko[/b], a jakie koszty i jaki rozrząd oryginał - podróba :?: <!-- s:?: -->[/quote]

    To chyba raczej zamiennik... napisali mi cenę: 52 zł + wymiana rozrządu 150 zł :szok: a przy okazji porysowali mi wszystkie felgi, ponieważ chyba odkręcali je na "hama" :wsciekly: poprostu nawet nie będe pisała szczegółow bo na samą myśl jak mi zjeb.... to......... wrrrrrrrr :krzeslem:

  • Warsztat odpowiada za uszkodzenia nie związane z naprawą, wydaje mi się, że nie powinnaś puścić sprway płazem, niech odpowiadają finansowo.

  • [quote="MirekS"]Warsztat odpowiada za uszkodzenia nie związane z naprawą, wydaje mi się, że nie powinnaś puścić sprway płazem, niech odpowiadają finansowo.[/quote]

    Oj Miruus 😛 wiesz jak ciezko sie z nimi walczy... nigdy nie ma winnych, a wszystkie szkody juz byly wczesniej - nie wiesz? 😛 <!-- s:P -->

  • Wiem, że nie jest to prosta sprawa, ale przekonałem się już nieraz, że sprawy nie realne do realizacji mają proste rozwiązania.

  • Potrzebuje rzetelnych informacji przy jakim przebiegu należy wymienić rozrzad w tym silniku. Niedawno napisano na forum 90tys i taka krąży obiegowa opinia.
    W instrukcji jest napisane 90tys kontrola, o wymianie ani słowa czyli według potrzeby.
    W ASO róznie w Poznaniu 90tys kontrola i jak ok. to120tys wymiana. W Białymstoku 90tys-od razu wymiana.
    Mam juz nakrecone 92tys, ale jakos nie bardzo mi sie chce to teraz robić, wolałbym wiosną.

    Czy może ktoś widział jak wyglądają paski po 90tys? Czy sa mocno ponadpękiwane, czy jeszcze się nieźle prezentują?
    Czy kazdorazowo przy wymianie rozrzadu wymienia sie wkład pompy wody czy tylko jak się przyciera albo jest wybita?
    Jak często wymienia się klinowy (wielorowkowy) w tym silniku?

    pozdr

  • Pasek choć wygląda dobrze, brak pęknięć itp. zaleca się wymienić przy 90 tys km lub co 5 lat między innymi dlatego, że guma się starzeje i się stopniowo rozwarstwia. Wielokrotnie już słyszałem o przypadkach, iż pękł pasek, a gość mówi ja przejechałem dopiero 50 tys, tylko nie wziął pod uwagę, że za 7 lat. Tak samo jest z pompą wody, którą zaleca się wymienia ze względu na łożyska, które jak się zatrą potrafią urwać nowy pasek.
    Co do paska wielorowkowego jak ma pęknięcia, należy go wymienić lub też co 5 lat.

  • Pasek w 14 16v radzę wymienić przy 90 kkm najpóźniej. Taki przebieg zaleca producent a awaria rozrządu w tym silniku to praktycznie wymiana silnika, bo jego konstrukcja wyklucza np demontaż wału. Niestety nowoczesne rozwiązania mają takie koszty uboczne.
    Tą opinię wyczytałem w którymś z czasopism moto. Czy ktoś z Was, zwłaszcza zajmujacych się mechaniką samochodową, potrafi to potwierdzić? Sprawa dotyczy przecież tak samo aut VW i Seata.
    Pozdrawiam.

  • [quote="Mikołaj"] Czy ktoś z Was, zwłaszcza zajmujacych się mechaniką samochodową, potrafi to potwierdzić?[/quote]
    Nie zajmuję sie mechaniką ale też to czytałem tyle, że w książce o fabii