Przeglądy serwisowe

mdr

[quote="Fasolka"]Zgadza się, że

W ASO nie ma rzeczy niemożliwych !!!
Kolejny przykład:

[b][color=blue]Przegląd mojej Fabii po 30 tys i 1-roczny[/color][/b]

Dzwoniłem do ASO w okolicy Krakowa i:
a) Emida ok. 500 zł.
b) Murawski Wieliczka ok 550 - 600 zł.
c) InterAuto Kocmyrzowska ok. 460 zł.
d) InterAuto Zakopiańska ok 390 zł.

Zgadnijcie gdzie pojechałem?????? oczywiście na Zakopiańską

Oczywiście orjentacyjne ceny podane są bez znizek 5% i 10%
[b]Mój rachynek brutto z rabacikiem = [color=blue]361,22zł.[/b][/color][/quote]

398,67 zł, w tym odgrzybianie klimatyzacji. Rabat 10-17% na części i robociznę.

Lestek

Jako, że minęło pierwsze 15 kkm musiałem udać się so ASO celem dokonania przeglądu...

ASO Piotr Śliwka Zabrze... miła obsługa, całość trwała nie całe 2 godziny i póki co nic narazie złego się z autkiem nie dzieje 
co do kosztów:

materiały pomocnicze: 6 pln
serwis olejowy: 144 pln
wymiana filtra pyłkowego: 20 pln
filtr oleju: 23 pln
filtr pyłkowy: 54 pln
olej mobil 0w-40: 150,50 pln (3,5 l)
podkładka: 1 pln

całość: [b]398,50pln[/b]

kros

Dziwne te ceny.
U Ciebie olej 43 u mnie 47, za to przegląd u Ciebie 144 u mnie 50

Ale za wymianę filtra pp to sobie nieźle liczą...
U mnie 10 ale najczęściej nie dopisywali mi tego do faktury...

A ostatnio w ogóle go nie wymieniałem bo był czysty i dobrze dmuchał - sam to zrobię niebawem - odgrzybię klimę po sezonie i wymienię filterek coby było przgotowane na jesienne słoty.

WRC

[quote="Wojtas"]Nadszedl czas na wymiane oleju

Czytam posty i kazdy z Was zalal cos innego .. 0W, 5W a kto inny jeszcze 10 W :zakrecony:

mam przejechane 44 kkm i silnik 16V .. co bylo by najlepsze dla mnie :?: :help: [/quote]

KUJAWSKI z pierwszego tłoczenia :super:

Zygus

[quote="kros"]Dziwne te ceny. [/quote]

Tez mnie to bardzo interesuje, bo rozbieznosci w cenach sa znaczne nieraz. Ale nie doszlem do jakis konkretnych wnioskow

Zygus

Kwestia jest taka by trafic na dobre ASO. Naprawde mozna sie bylo naczytac przeroznych zaskakujacych historii, po ktorych odechciewalo sie jazdy do ASO.
Jak dla mnie ASO jest to warsztat jak kazdy inny, w ktorym pracuja tacy sami ludzie jak i gdzie indziej. Dlatego rozumiem ludzi ktorzy nie chca za te uslugi przeplacac, choc sam jezdze do ASO. Kazdy ma prawo wyboru gdzie serwisuje swoje auto.

MirekS

[quote="delta01w"]z wejściem na halę nigdy nie miałem problemu [/quote]

Już zasięgłem informacji u źródła, zakaz jest spowodowany tym, że trzy osoby poniosły śmierć, dwóch mechaników i klient, o ile z mechanikami nie było problemu bo byli ubezpieczeni i rodziny dostały odszkodowanie, o tyle problem był z klientem który był nie ubezpieczony i wogóle nie powinien był znajdować się pod samochodem podczas jego naprawy. Sprawa wylądowała w sądzie i serwis zapłacił potężne odszkodowanie - wysokości nie znam.

mdr

[quote="delta01w"]Witam !!
Na razie jestem gościem i obserwuję forum. Z tego wątku "ASO" wynika, że żadne ASO nie jest godne polecenia, wszyscy kradną lub chcą wykorzystać klienta, wszystko robią wbrew woli klienta, przegląd roczny, lub po 15 000 km w wysokości 600 zł to złodziejstwo (a to przecież ok 1,645 zł dziennie - można kupić tańsze fajki i tak zaszkodzą tak samo). Mam wrażenie, że większość użytkowników Skody Fabii (też jestem użytkownikiem tego fantastycznego autka) chciałoby serwisu za pół darmo lub wręcz za darmo w ramach gwarancji, ponieważ i tak bardzo dużo zrobiliśmy w ogóle zakupując ten samochód.[/quote]

Taka opinia, to chyba małe nadużycie. Nie chodzi o to, że chcesz wykonać usługę za darmo, tylko jeśli w jednym mieście w jednym ASO możesz zrobić przegląd za 400zł, a w drugim ASO za 600zł, i w tym drugi jesteś lepiej traktowany, bo ASO jest nowe i musi jakoś zachęcić klientów do korzystania z tych usług, to wybór jest chyba oczywisty. Ponadto usługa wykonana przez pana Zdzicha, który w godzinach pracy jest pracownikiem ASO, a po pracy naprawia samochody w garażu jest taką samą usługą, ale dużo tańszą. Jeśli nie zależy Ci na gwarancji (chyba główny argument), to jedziesz do tego pana.

[quote="delta01w"]Niektóre stwierdzenia jakoby serwis po 1500 km był zbędny, bo nie jest wymagany do utrzymania gwarancji są dla mnie za przeproszeniem infantylne i wysoce dziwne.[/quote]

Z tego co wiem, nie jest wymagany do utrzymania gwarancji, ale... skoro chcesz tym samochodem przejechać przynajmniej kilkadziesiąt tysięcy kilometrów bez problemów z silnikiem, to odżałujesz te 150zł.

[quote="delta01w"]Sorry, ale jeżeli stać mnie na wyłożenie 53 000 zł za auto (wybrane świadomie, po weryfikacji ofert innych marek jak Citroen, Pegeout, VW czy Opel) to opłata raz na rok w wysokości ok 400 czy 500 zł powinna być wliczona w normalne koszty ekspoatacji samochodu.[/quote]

Zgadzam się z Tobą, ale poszerzyłbym tę opinię o foteliki dla dzieci. Ludzie kupują samochody za kilkadziesiąt tysięcy złotych z ABS-em, poduszkami powietrznymi itd., a foteliki dla dzieci za 100zł na promocji w hipermarkecie. Gdzie tu logika?

[quote="delta01w"]Moim zdaniem na obsługę samochodu w ASO my jako właściciele mamy duży wpływ - Skodą przejechałem dopiero 700 km, ale mam doświadczenia z serwisem Opla, ponieważ posiadam również Opla Astrę. Olej wleją taki jaki im przywieziemy na przegląd - nawet jeśli to będzie "Kujawski z pierwszego tłoczenia" - jestem właścicielem pojazdu, płacę i wymagam.[/quote]

Oczywiście, że mamy wpływ. Ale tak się składa, że Polacy są narodem bardzo sponiewieranym przez kilkadziesiąt lat i wszelkie próby domagania się (w miły, ale konsekwenty sposób) sprawia wielu ludziom problem. Mam wielu znajomych, którzy potrafią się żalić na obsługę/poziom usług, ale jak pytam ich dlaczego nie zareagowali, odpowiadają: "Ale po co? Nie lubię zamieszania". Niestety wielu sprzedawców lub usługodawców to wykorzystuje. ASERTYWNOŚĆ!!!

[quote="delta01w"]Mam wrażenie, że powoli tracimy świadomość tego, że my jesteśmy właścicielami naszych Fabek a nie ASO - z wejściem na halę nigdy nie miałem problemu - jeśli były jakiekolwiek problemy wydawałem polecenie, aby natychmiast zaprzestać jakichkolwiek czynności przy aucie, ponieważ chcem pojechać na przegląd do takiego ASO, gdzie obecność klienta przy przeglądzie nie stanowi problemu.[/quote]

j.w.

mdr

[quote="Zygus"]Wrocilem z przegladu. Jestem zadowolony, choc jak auto zostawialem w serwisie to troche mine mialem nie teges. Zamiast ceny 400zl, ktora podano mi przez telefon, powiedziano mi 550zl. Pozniej jeszcze okazalo sie ze gumy stabilizatora sa do wymiany, na co sie zgodzilem, i cena podskoczyla do 600zl.[/quote]

Czy ktoś ostatnio robił przegląd po 45 tys. i roczny. Co wymieniają i jaka cena?

abenek

Robię przeglądy w ASO w Inter Auto co 15 tyś, czyli już dziewięć przeglądów, raz zapłaciłem więcej niż 500 zł, ale wymieniali mi lusterko od kierowcy (kolizja z polonezem).

Wojtas

Ponawiam pytanie mdr'a .. fabce stuknelo 50 kkm .. co warto przejrzec, wymienic po takiej ilosci km .. napewno gumy na stablizatorach ida do wymiany .. co z plynami i olejami itd. :?:

mdr

[quote="Wojtas"]Ponawiam pytanie mdr'a .. fabce stuknelo 50 kkm .. co warto przejrzec, wymienic po takiej ilosci km .. napewno gumy na stablizatorach ida do wymiany .. co z plynami i olejami itd. :?: [/quote]

Robiłem serwis olejowy po 45tys (na liczniku 49,5), bez rocznego, bo ten dopiero wypada w sierpniu i wtedy jeszcze wymiana płynu hamulcowego. Oprócz tego odgrzybiałem klimatyzację, wymieniłem filtr ppyłkowy, żaróweczkę od świateł pozycyjnych, długich, poprawili wężyk od spryskiwacza tylnej szyby, posmarowali wszystkie zawiasy (przy niskich temperaturach były kłopoty z otwarciem prawie wszystkich drzwi). Ponieważ w zawieszeniu coś stukało, poszukali przyczyny i okazało się, że tuleje wahaczy są do wymiany. Gwarancja do 50tys. Podobno klocki hamulcowe do wymiany za 3tys.

MirekS

[quote="Wojtas"]Ponawiam pytanie mdr'a .. fabce stuknelo 50 kkm .. co warto przejrzec[/quote]

Co 15 000 km należy wykonać serwis olejowy.
Po upływie roku należy wykonać przegląd roczny, przy czym przegląd roczny zawsze zawiera serwis olejowy.
Jeśli przed upływem roku osiągnięty zostanie przebieg 15 000 km, trzeba wykonać serwis olejowy.
Jeżeli przebieg roczny wynosi więcej niż 30 000 km, przegląd roczny należy wykonać nie po roku, lecz po każdych 30 000 km.
Co 2 lata należy wymienić płyn hamulcowy.
Przeglądy:
a) Serwis olejowy
- Wymiana oleju silnikowego, wymiana filtra oleju.
- Sprawdzenie grubości klocków hamulcowych.
- Wyzerowanie wskaźnika obsług serwisowych.
- Spuszczenie wody z filtra paliwa (silnik wysokoprężny, gdy używany jest
ekologiczny olej napędowy).
- Odczytanie pamięci błędów wszystkich układów diagnozowalnych.
b) Przegląd roczny
- Wymiana oleju silnikowego, wymiana filtra oleju.
- Obejrzenie silnika, czy nie ma nieszczelności i uszkodzeń.
- Odczytanie pamięci błędów wszystkich układów diagnozowalnych.
- Obejrzenie zespołów poduszek powietrznych (jeśli są w wyposażeniu), czy nie
ma zewnętrznych uszkodzeń.
- Sprawdzenie mrozoodporności płynu chłodzącego, szczelności układu
chłodzenia, poziomu płynu chłodzącego - w razie potrzeby dolanie.
- Sprawdzenie układu wydechowego, czy nie ma nieszczelności i uszkodzeń,
sprawdzenie mocowania.
- Obejrzenie układu hamulcowego, czy nie ma nieszczelności i uszkodzeń.
- Sprawdzenie grubości okładzin hamulcowych .
- Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego, w razie potrzeby dolanie.
- Obejrzenie skrzyni biegów, półosi napędowych i osłon przegubów, czy nie ma
nieszczelności i uszkodzeń.
- Sprawdzenie kanału spływu wody na podszybiu, czy nie jest zabrudzony, w razie
potrzeby oczyszczenie.
- Sprawdzenie akumulatora.
- Sprawdzenie osłon przegubów wahaczy, czy nie ma nieszczelności i uszkodzeń.
- Sprawdzenie luzu, mocowania i osłon przegubów drążków kierowniczych.
- Sprawdzenie głębokości bieżnika i sposobu zużycia opon wraz z kołem
zapasowym, sprawdzenie ciśnienia w oponach (wraz z kołem zapasowym), w
razie potrzeby skorygowanie.
- Nasmarowanie ograniczników otwarcia drzwi i zamka pokrywy komory silnika.
- Sprawdzenie działania wszystkich włączników, urządzeń elektrycznych,
wskaźników i innych elementów obsługowych.
- Sprawdzenie działania wycierania i zmywania szyb względnie także układu
zmywania reflektorów, sprawdzenie stanu piór wycieraczek. Ustawienie dysz
spryskiwaczy, w razie potrzeby dolanie płynu.
- Wyzerowanie wskaźnika obsług serwisowych.
- Zlanie wody z filtra paliwa (silniki wysokoprężne, gdy jest używane paliwo typu
Ekodiesel).
- Zalecana wymiana piór wycieraczek.
- Wykonanie jazdy próbnej, kontrola końcowa.
Co 30 000 km dodatkowo:
- Sprawdzenie działania okna dachowego i nasmarowanie szyn
prowadzących.
- Sprawdzenie ustawienia świateł, w razie potrzeby wyregulowanie,
- Wymiana filtra paliwa (silniki wysokoprężne), gdy jest używane
paliwo typu Ekodiesel.
- Sprawdzenie poziomu oleju w tylnej przekładni głównej (napęd na
cztery koła), w razie potrzeby dolanie oleju.
- Wymiana oleju w sprzęgle Haldex (napęd na cztery koła).
- Obejrzenie lakieru nadwozia i powłoki ochronnej podwozia, czy nie
ma uszkodzeń.
- Sprawdzenie poziomu oleju w ręcznej skrzyni biegów, w razie
potrzeby uzupełnienie.
- Wymiana mikrofiltra lub mikrofiltra z filtrem zapachowym (jeśli
występuje).
- Sprawdzenie paska rozrządu (tylko silniki benzynowe) po 90 000 km,
potem co 30 000 km.
Co 60 000 km dodatkowo:
- Wymiana filtra paliwa (silniki wysokoprężne).
- Wymiana świec zapłonowych.
- Sprawdzenie stanu i napięcia paska wielorowkowego.
- Sprawdzenie poziomu płynu w układzie wspomagania kierownicy.
- Wymiana wkładu filtra powietrza oraz oczyszczenie obudowy.
- Wymiana oleju w sprzęgle Haldex (napęd na cztery koła).
- Sprawdzenie poziomu oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów.
- Sprawdzenie poziomu oleju w mechanizmie różnicowym
(automatycznej skrzyni biegów), w razie potrzeby uzupełnienie.
Co 90 000 km dodatkowo:
- Sprawdzenie paska rozrządu (silniki benzynowe) po 90 000 km, potem
co 30 000 km.
- Wymiana paska zębatego i rolki napinacza (tylko silniki wysokoprężne z
pompowtryskiwaczami).
Co 120 000 km dodatkowo:
- Wymiana paska zębatego i rolki kierującej (silniki wysokoprężne oprócz
silników z pompowtryskiwaczami).
Co 180 000 km dodatkowo:
- Wymiana paska rozrządu (tylko silniki benzynowe 1,8l).
Co 2 lata dodatkowo:
- Wymiana płynu hamulcowego (w miarę możliwości wykonanie zlecić
podczas przeglądu rocznego).
Co 4 lata dodatkowo:
- Wymiana wkładu filtra powietrza oraz oczyszczenie obudowy - w
samochodach o przebiegu mniejszym niż 60 000 km w ciągu 4 lat (w
miarę możliwości wykonanie zlecić podczas przeglądu rocznego).
Co 5 lat dodatkowo:
- Wymiana akumulatora syreny auto-alarmu (w miarę możliwości
wykonanie zlecić podczas przeglądu rocznego).
Co 15 lat dodatkowo:
- Wymiana pasów bezpieczeństwa wraz z napinaczami oraz zespołów
poduszek gazowych - koniecznie w stacji obsługi Skoda. Okres
eksploatacji tych elementów jest ograniczony do 15 lat. (W miarę
możliwości wykonanie zlecić podczas przeglądu rocznego.)

Krzysiek2

Żeby to wszystko sprawdzali to było by dobrze.Niewiem czy nawet 1/4 z tego co napisałeś by sprawdzili.Ja sie nigdy do aso nie przekonam,zawsze oszukują :cenzura:  to jest moje zdanie.

MirekS

Dlatego robiąc sobie przegląd sam sprawdzam to co należy.

mp cossy

POW

A co to za przegląd?
Powinien być po 45 tyś. lub 60 tyś.

mp cossy

ale dopiero przy 52 tys. wyskoczyla mi inspekcja i tez mnie to zdziwilo

kros

a ile minęło od ostaniej - może rok?

jeśli mówimy o INSP (a nie OIL)

INSP się zaświeca co 30kkm lub rok po porzednim INSP.
Przegląd roczny jest nieco tańszy niż 60kkm
przy 45 jest tylko OIL

mp cossy

hhheheheheh
dobre
ostatni przeglad robilem po 35 tys. gwarancyny