[F1] Spalanie LPG
-
Do gazownika jedź a nie gdybasz.
-
membrany w reduktorze można looknąć i go oczyścić, dopiero wtedy do regulacji.
-
Nie napisałeś, co to zainstalacja - generacja (II? IV?), sterownik (STAG? BRC?)
Jeśli masz dostęp do kabelka VAG, to zobacz, czy nie ma błędów odnośnie sondy lambda. Samo rozjechanie mapy raczej nie powinno aż tak bardzo zwiększyć spalania. Wygląda, jakby sterownik silnika przestawił się na tryb bezpieczny (jakiś czujnik walnięty?). Zrób diagnostykę silnika.
-
instalacja lovato 1ovato 1 generacji . czujniki sprawne. p.s obudowa filtru powietrza cała popekana . olej zmieniłem , filtr tez , moze to wtryskiwacze
-
Do fabi instalacja 1 gen. Tego jeszcze ludzie nie widzieli. Jeśli masz 1 generacje którą dawało się do samochodem z gaźnikiem to nie ma ona wtryskiwaczy. Jest to na mieszalniku.
Możemy tutaj gdybać. Jedź do gazownika a nie szukasz wiatru w polu.
-
[quote="pascalo83"]instalacja lovato 1ovato 1 generacji . czujniki sprawne. p.s obudowa filtru powietrza cała popekana . olej zmieniłem , filtr tez , moze to wtryskiwacze[/quote]
Na mój gust masz instalację II generacji, tj. gaz pompowany jest do układu dolotowego i dalej idzie do przepustnicy i wtryskiwaczy benzynowych. Popękana obudowa filtra powietrza sugeruje, że miałeś cofkę płomienia i zapalił się gaz w układzie dolotowym.
Generalnie instalacje II generacji powinny być montowane wyłącznie w samochodach z metalowym kolektorem dolotowym właśnie z uwagi na możliwość zapłonu mieszanki.
Reasumując: do wymiany obudowa filtra powietrza i zapewne kolektor dolotowy. Większe spalanie może być spowodowane nieprawidłowymi odczytami ciśnienia zasysanego powietrza (przez kolektor może wlatywać lewe powietrze), dlatego silnik mógł się przestawić na wartości bezpieczne.
Na Twoim miejscu pomyślałbym o instalacji IV generacji.
-
WITAM !!!! Sprostowanie instalacja 2 generacji. bylem u gazownika nic nie wykrył. kazał przyjechac na zimnym silniku. u mechanika okazało sie ze termostat padł. tzn obudowa. wymienilem razem z czujnikiem temp. ale teraz sie swieci czujnik temp. czmu?
mało plynu? na gazie bez zmian chodz mniej pali po 230 km na trasie pulsuje dioda przełacznika , ale objawy braku gazu sa przy 270 km tzn traci moc , szarpie. jeczac do gazownika jeszcze raz? przelaczam recznie na benzyne, moze sam przełacznik padł
p.s parownik byl zmieniony przy 130000 km mozliwe ze do wymiany?k maz z parow
teraz auto ma 160000 . spuscil mechaninika moze to pomoze -
Witam
Trasa Poznań - Łeba (około 339km) zatankowałem 30,14 l.gazu
Trasa powrotna - jechałem trochę wydłużoną trasą , na liczniku mam przejechane 497km i jeszcze mam gaz w zbiorniku.
Jak to wytłumaczyć?
Dodam ,że styl jazdy w obie strony zbliżony.
Instalacja BRC -
A nie przełączyl Ci się gdzieś na benzynę w międzyczasie? Zakładam, że pojemność zbiornika na gaz masz 35 litrów?
-
Nie możliwe ,żeby się przełączył na benzynę, obserwowałem cały czas centralkę gazu, a poza tym zbiornik paliwa miałem zatankowany na maxa i wskazówka poziomu ani drgnęła.
Gazu na pusty zbiornik weszło mi 34,4 l.
Teraz mam 520 km na liczniku i jeszcze jeżdżę na gazie- dla mnie jest to super sprawa, tylko zastanawiam się jak wytłumaczyć te 30l/340km -
Witam!
Pojemność mojej butli wg katalogu:
Pojemność V [l] to 42l ; Pojemność użytkowa V80% [l] to 33,6l;
W miescie tankuje co 300-320 km jak juz miga mi wskaznik gazu na ostatniej kropce,
W trasie (Maków Mazowiecki -> Zabrze) jak sie dało to sie jechało 130km/h potem korki na wawa-kat i tu 50km/h Przejechane 370 km zatankowane jak jeszcze byl gaz tylko migała ostatnia kropka od dłuższego czasu...trasa w 3 osoby z małym ładunkiem. [b]szymek krusz[/b], i to mnie ciekawi te Twoje 520
<!-- s;) --> Zazdroszcze:P -
Tylko tydzień wcześniej z Poznania do Łeby spalił 30,14l na 339 km więc tu już nie ma czego zazdrościć .
Zastanawia jak wytłumaczyć tę różnicę? -
oj nie mam pojęcia... Instalacja nowa czy stara ?? moze sie regulacja?? ma zapodane za malo gazu przez co jest slabszy ale mnieb pali... ale to byc poczół raczej.... hmmm dziwne... CIekaostka, ze bylem regolowac u gazownoka bo mi szarpie i mial zapodane za malo gazu i zwiekszyl.... mam przejechane 150 km i ostatnia kontrolka mi swieci;/ ale niby one sa malo dokladne
-
Powiem Ci , ze ja w 1.2/54KM mam właśnie takie wahania spalania. Trasa, prędkość przelotowa około 110-120 km/h pali mi 8-8,5. A przy prędkości 80-85 na godzin spalił mi niewiele ponad 6. Wtedy mi się akurat nie spieszyło to jechałem sobie za ciężarówką.
A jakimi prędkościami jechałeś? Generalnie to te 8 litrów do przeżycia. A jak masz 6 litrów to się ciesz
<!-- s:) --> -
tak czytam i czytam no i przychodzi mi na myśl taka sprawa jak jakość gazu. Bardzo dużo zależy gdzie się zatankuje. U mnie na północy gaz jest bardzo taki sobie, natomiast jak kiedyś zatankowałem południu (nie pamiętam gdzie) autko zupełnie inaczej jechało. Już nie mówiąc o gazie zza granicy (zachodniej). Zalałem kiedyś też przy przejściu ze Słowacją (Barwinek) auto nie jechało (tylko z górki). Chcąc jechać po prostej lub pod górę trzeba było albo wrzucać drugi bieg, albo przełączyć na benzynę.
-
[quote="sizzla89"]i to mnie ciekawi te Twoje 520
<!-- s;) --> Zazdroszcze:P[/quote]Gdzieś spotkałem się z takim powiedzeniem: albo palisz gaz, albo zawory. Niskie spalanie zwykle jest efektem zubożonej mieszanki (lambda tego nie wskaże, jeśli instalacja gazowa ma emulator). Gaz ma wyższą temperaturę spalania, co w połączeniu z ubogą mieszanką daje znacznie większą temperaturę, niż przy spalaniu benzyny przy lambdzie = 1. W efekcie mogą wypalić się zawory, paść uszczelka pod głowicą, itp.
A przy okazji spalania - czy ktos z Was używa świec dedykowanych do LPG? Ja właśnie zamówiłem świece Iskry 29G, zobaczymy, jak się sprawdzą. Zwykłe świece muszę wymieniać co 25 - 30 tys. km.
-
Trafna uwaga
<!-- s:) --> -
Właśnie jak jest z tymi świecami.... słyszałem, ze to tylkovh tzw. "chwyt reklamowy" z tymi swiecami do gazu. Mi polecili NGK ZFR5P na gazie do mojej ale one nie sa typowo do gazu. Ciekawi mnie te moja 150 km i ostatnia kropka.... Dzis wolne wiec na dzialce se zobacze ile gazu jest na wskazniku w butli gazowej .
-
Wskaźnik gazu nie jest dokładnym urządzeniem pomiarowym,
moja skoda ma "zwykłe" świece,
gaz tankuje tylko na stacjach z orłem
jeśli chodzi o prędkość , to średnia około 65km/h
maksymalnie , nie przekraczałem 110km/h
Instalacja jeszcze nie ma rokuW sierpniu czeka mnie trasa w Bieszczady , zobaczymy ile wtedy spali
-
[quote="sizzla89"]mam przejechane 150 km i ostatnia kontrolka mi swieci;/ ale niby one sa malo dokladne[/quote]
z tym wskaźnikiem to tak jest. podobno niektórzy gazownicy sa w stanie go idealnie wykalibrować. - to tylko słyszałem i nie znam nikogo kto to robi.
[quote="zlloty"]czy ktos z Was używa świec dedykowanych do LPG?[/quote]
pisali że NGK najlepsze. ale z drugiej strony - silnik projektowany pod benzynę a LPG jest dostosowane do tego silnika, nie odwrotnie. akurat w moim przypadku zalecają użycie oryginalnych świec,
[quote="dr O."]tak czytam i czytam no i przychodzi mi na myśl taka sprawa jak jakość gazu. [/quote]
jakość to może nie wszystko a stosunek propanu do butanu który "nie jest sztywny" i rózni dostawcy mają różne mieszanki. w mojej okolicy przeważnie tankuję na BP. ale shell ma jakościowo lepszy gaz - więcej km na butli robie.
jak piszesz doktorku - w niemczech to inna bajka. ale z kolei na południu też jest jepiej ( węgry , bośnia , chorwacja) i nażekać nie można , no oprócz cen...
[b]szymek krusz[/b] moje spalania masz poniżej - stary silnik z instalacją na wtrysku. na autostradzie czasem było ze 180kmh.