Zdono

[zdono]

zdono 6 paź 2013, 18:37 ostatnio edytowany przez

[b]TOMUŚ[/b] dobry masz węch <!-- s:P -->

[Goldi]

Goldi 7 paź 2013, 14:50 ostatnio edytowany przez

Czyżby zmotywowal Cię ostatni zlot?Ciekaw jestem co myślałeś?

[zdono]

zdono 7 paź 2013, 21:15 ostatnio edytowany przez

Mogę tylko napisać iż optycznych zmian też nie zabraknie w środku jak i na zewnątrz <!-- s:D -->

[manii]

manii 7 paź 2013, 21:19 ostatnio edytowany przez

to tylko oczekiwac jakis szpiegowskich foto <!-- s;) -->

[MirekS]

MirekS 2 lis 2013, 20:17 ostatnio edytowany przez

[quote="zdono"]Na dniach będzie aktualizacja[/quote]

Ładne dni :niepewny: już prawie miesiąc mija <!-- s;) --> , a tu pusto.

[Tofik]

Tofik 2 lis 2013, 21:10 ostatnio edytowany przez

Mirek, dzieje sie <!-- s;) -->

[zdono]

zdono 2 lis 2013, 21:50 ostatnio edytowany przez

Właśnie.. ciągle się dzieje, dlatego nie ma sensu aktualizować codziennie.. Ale obiecuje, że 11 listopada coś będzie. <!-- s:) -->

[Tofik]

Tofik 3 lis 2013, 11:37 ostatnio edytowany przez

Bedziesz wtedy niepodlegly? <!-- s:D -->

[zdono]

zdono 3 lis 2013, 16:40 ostatnio edytowany przez

[quote="mss"]A więc.
Pewnego dnia, dostałem PM od kolegi Zdono. Zainteresowany swapem na 1.8T.. jak wielu, ze skutkami, jak mało który <!-- s:D -->
Gadka była konkretna, pare zawachań, jaka baza, jaki setup.
Po moich namowach, jaką to stratą czasu jest swapowanie na 150 konną jednostkę, padło na AMK, 210HP, skrzynia 6b, w serii wyposażone w K04, do tego najnowszy sterownik ME7.5 z wbudowana kontrolą EGT.
Silnik przyjechał do mnie parę dni wcześniej. Na początek postanowiłem przerobic dolną łapę skrzyni, i zrobic prawie od podstaw drugą, co by szybciej wjechać z silnikiem do komory.
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/708/wcad.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/820/jspt.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/823/xai7.jpg[/img]
12.10 Fabia zawitała w Łomży. Podziwiam, jechać 550km by zostawić auto na mody. Z drugiej strony, poczułem dumę
Z braku laku, postanowiłem wywalić starego kabana z budy. W sumie wyleciał szybciej, niz Zdono dojechał do domu
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/689/a9uk.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/833/pewv.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/545/6yku.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/841/60gu.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/856/xw7u.jpg[/img]
Pare dni trzeba było podziałac z elektryką. Chciałem zrobić to przed włozeniem silnika, ze względu na dużo łatwiejszy dostęp do kabli. Cążki w ręke, lutownica, kalafonia, 4 rodzaje izolacji... Co by bylo wszystko tak jak po fabryce
Po 4 dniach, silnik zawieszony, z nowym rozrzadem, uszczelniaczami półosi, pomalaowana pokrywa zaworów i kolektorem dolotowym.
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/4/0vhw.jpg[/img]
Przymiarka puszki R32
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/716/lknk.jpg[/img]
Aku przeniesione do bagaznika, centralka z bezpiecznikami z Leona
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/21/n2yf.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/600/lj2q.jpg[/img]
Tłumiki 2.75", oczywiście nierdzewka.
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/35/7dg2.jpg[/img]
Po zawieszeniu intercoolera okazało się, że spora jego część jest zasłonięta.
[img]http://imageshack.us/scaled/large/850/yg1i.jpg[/img]
Wcale mnie to nie dziwiło, przez chwilę chciałem pociąć belkę, ale by zachowac chociaż odrobinę bezpieczeństwa, zastosowałem taki patent
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/577/ldti.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/534/e0c0.jpg[/img]
Otwory pokrywającę się z fabrycznymi na wewnętrznej stronie. Wycięte plazmą.
Downpipe 3", oczywiście nierdzewka
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/191/3t4k.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/405/iswi.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/708/qg4s.jpg[/img]
Łączenie tłumików za pomocą v-clampów, którego kawałeczek widac zaraz za złączem elastycznym.
Po założeniu pasa przedniego okazało się, że ładnie wymalowana rura idąca góra od turbo, srednio się chce mieścić przy pasie przednim. Farba out i skracamy.. 8cm
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/27/x5ug.jpg[/img]
Dolot do k04, ze względu na bardzo bliskie położenie serwa, to lekki hardcore. Ale.. da się to zrobić
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/35/uien.jpg[/img]
Łapacz powietrza na IC, prosto pod rejestracje
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/28/bdth.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/571/0xke.jpg[/img]
Teraz pare filmików.
Auto odpaliło za pierwszym razem bez zająknięcia.
http://www.youtube.com/watch?v=MgAkZX_7TS8
A teraz jest już upalane. Do skończenia detale

Zmiany jakie zaszły..
Swap 1.4 60KM na 1.8T, 210KM, skrzynia 6b
półosie Fabia RS
dolot- puszka R32, TIP 3" przechodzące w 2", reszta 60mm
duzy frontowy intercooler
duża chłodnica wody na przerobionym pasie przednim, do tego dwa wentylatory spięte w jeden obwód
tuleje wachaczy pełne Ibiza Cupra
wydech 3" DP, przechodzący w 2.75", pełen przelot
usunięte resztki tylnego spryskiwacza i zamontowana pompka z jednym wyjściem..
czarne kierunki boczne, bo jeden biały mi się połamał przy demontażu
licznik do 240km/h z mojego starego AUB
podłączone przy okazji ostrzeganie o małej ilości płynu spryskiwaczy
aku w bagażniku
i dużo innych rzeczy, o których najzwyczajniej zapomniałem.

Tak to jedzie. Mam też dziwne podejrzenia co do wskazań prędkosciomierza. Są ciut za niskie. Jutro skonfrontuje je z GPSem
http://www.youtube.com/watch?v=ZkeaIFTMJZI[/quote]

[dr O.]

dr O. 3 lis 2013, 17:03 ostatnio edytowany przez

No i pięknie o to chodziło <!-- s:) -->

[MirekS]

MirekS 3 lis 2013, 17:33 ostatnio edytowany przez

No zdono :hurra: ładnie zaszalałeś :hurra: <!-- s:hurra: --> .

[Goldi]

Goldi 5 lis 2013, 21:16 ostatnio edytowany przez

Jak przyjdzie się nam kiedyś spotkać to rezerwuje przejażdżkę.

[sid]

sid ADMINISTRATOR 6 lis 2013, 13:44 ostatnio edytowany przez

Zdono daj się karnąć

Pozdrawiam
sid

[Wrona]

Wrona 6 lis 2013, 22:52 ostatnio edytowany przez

Ojoj :serce: <!-- s:serce: -->
No piknie!

[zdono]

zdono 8 lis 2013, 16:55 ostatnio edytowany przez

Dziękuję <!-- s;) -->

Już jutro.. tak długo wyczekiwany.. WYJAZD.. po F1

Wracam w niedzielę, ale jutro wieczorem napiszę jakie są odczucia świeżo po jeździe

[TOMUŚ]

TOMUŚ ADMINISTRATOR 10 lis 2013, 11:52 ostatnio edytowany przez

Zdono dałeś czadu <!-- s:D -->

[zdono]

zdono 12 lis 2013, 15:44 ostatnio edytowany przez

Ciężko opisać to co dzieje się podczas jazdy tym autem <!-- s:D -->

Przejechałem już prawie tysiąc km i żadnego zająknięcia ze strony jednostki napędowej :cwaniak:

W Łomży zalałem pełny bak PB 98, przejechałem ~510km i komp pokazywał że przejadę jeszcze 70km.

W niedzielę zrobiłem ~80km po Warszawie, tam średnie spalanie wyniosło 12l., potem na trasie do domu średnia spadła do 9,1l/100km
Większość trasy była przejechana spokojnie ze względu na opady deszczu. Ale były momenty gdzie przy 180km/h Audi A6 zjeżdżało na prawy pas
Gosciu w Cayenne Turbo S też chyba się trochę zdziwił.

Filmiku z jazdy nie mam, ale procedurę odpalania nagrałem.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=t1razntKpco[/url]

PS. Mam najmocniejszą fabię na FCP :?:

[rufus]

rufus 12 lis 2013, 16:47 ostatnio edytowany przez

Zdono, a Ty masz seryjne hamulce?

[zdono]

zdono 12 lis 2013, 19:48 ostatnio edytowany przez

Przód seria na zimę, po zimie albo RS albo większe <!-- s;) -->
Tył z RS

[dr O.]

dr O. 12 lis 2013, 19:48 ostatnio edytowany przez

zdono widzę, że pozbyłeś się regulacji kierownicy Rufus jeszcze przód do wymiany u zdona jeśli chodzi o hamulce z tyłu już jest RS <!-- s:) -->