[F1 i F2] Tuning silnika 1.9TDI 101KM (F1) - 105KM (F2) pyt

[xrolex23]

xrolex23 last edited by

Kapi, tylko, że sprawa u mnie wygląda następująco:
Turbinka mi już wymięka, i tak czy inaczej będę musiał ją zmienić. Dlatego chce już wsadzić tą mocniejszą. Oczywiście do tego zmienię FMIC. Tutaj dr O. powiedział, że obecne pompki powinny podołać zadaniu, także rozważam czy warto by było je wymieniać (jakby nie patrzeć one troche kosztują). No i na sam koniec jakiś wirus na kompa zostałby wgrany.
Jako wyścigówki tego auta bym nie traktował, poza tym nasze wspaniałe drogi nie pozwalają na osiąganie zawrotnych prędkości...
Kolejna kwestia, to hamulce. Miałby ktoś jakieś sugestie? Myślałem nad kompletem brembo wentylowanych. Z tyłu rzecz jasna także mam tarcze.

Co do pomysłu RSa, no to niestety, nie mam narazie takiego kapitału, żeby móc się tak pobawić.

[kapi]

kapi MODERATOR last edited by

[quote="xrolex23"]Kolejna kwestia, to hamulce. Miałby ktoś jakieś sugestie? Myślałem nad kompletem brembo wentylowanych. Z tyłu rzecz jasna także mam tarcze[/quote]
na początek wymiana płynu na "lepsiejszy"
dalej jak piszesz - jakieś nacinane / nawiercane... no bo zatrzymać się trzeba. porównaj cenowo i [b]jakościowo[/b] Brembo, Ate, EBC bo może i są wydajne ale np mogą być głośne w użytkowaniu albo jeszcze jakieś niespodzainki mogą wychodzić w trakcie eksploatacji... nie mam doświadczenia z tymi elementami ale tu stawiałbym na marke.
pytanie następne czy masz koła 14" czy 15" , w seryjnym wyposażeniu jest FSIII więc max. tarcza 256 mm a z tyłu 232mm. znam opinie że wymiana na większe 288mm gładkie (fabryczne , TRW, lub inne) + wymiana płynu wystarcza i nie trzeba się martwić "nacinanymi" tarczami.... lecz wtedy trzeba zmienić zaciski na odpowiednie i wtedy koła min.15"

[dr O.]

dr O. last edited by

Hamulce ważna sprawa, ale czy przy 150 KM jest sens zmieniać to co masz hmmm niektórzy powiedzą, że zawsze jest sens jeśli chodzi o hamulce, ale rozum i filozofia "polaka" podpowiada, że skoro będziesz używał samochodu do normalnej codziennej jazdy, prawdopodobnie sam lub z jakąś piękną pasażerką to na mój gust bym je zostawił. Jeśli po jakimś czasie eksploatacji stwierdzisz, że nie dają rady to nic nie stoi na przeszkodzie żeby je zmienić Bardzo zadowalająca jest twoja postawa, że o tym pomyślałeś, ale przy 150 KM i normalnym użytkowaniu to raczej zbędny wydatek. Tak jak wspomniałem wcześniej zawsze możesz z czasem założyć coś większego To tylko moje zdanie i jeśli uważasz inaczej to nie czaj się tylko ładuj większe tarcze może i zaciski, przede wszystkim rozmiarowo dopasuj kółka i jazda w świat ganiać BMW <!-- s:) -->

[xrolex23]

xrolex23 last edited by

Na chwilę obecną mam kółka 14", ale to jest kwestia czasu kiedy je zmienię. Zastanawiam się jeszcze tylko czy 15" czy 16".

[quote]na początek wymiana płynu na "lepsiejszy" [/quote] lepsiejszy? coś konkretnego możesz polecić?

[dr O.]

dr O. last edited by

jak już zmieniać fele to na 16 do tego 205/45 i będzie cacy <!-- s:) -->

[xrolex23]

xrolex23 last edited by

Też tak myślę, tyle, że rozsądne oponki dosyć drogawe <!-- s:P --> No będę kombinował jeszcze, postaram się rozłożyć fundusze jak najlepiej:)

[dr O.]

dr O. last edited by

spokojnie po malutku zacznij sobie robić w odpowiedniej kolejności, a na wszystko przyjdzie czas no i ciągle będziesz miał plan co ulepszyć jak zrobisz wszystko na raz to radocha będzie krótsza <!-- s:) -->

[kapi]

kapi MODERATOR last edited by

[quote="xrolex23"]coś konkretnego możesz polecić?[/quote]
np taki : RBF 600

albo jeszcze lepszy - zalezy ile $$$ chcesz wydać <!-- s:) -->

a co do kół - ja zostaje przy 14" opony tańsze, nawet z wyższym indexem prędkości

[xrolex23]

xrolex23 last edited by

[quote]jak zrobisz wszystko na raz to radocha będzie krótsza [/quote] Coś w tym jest <!-- s:P -->

[quote]albo jeszcze lepszy - zalezy ile $$$ chcesz wydać [/quote] No, na bezpieczeństwie niema co oszczędzać
A co do kółek, to jakby nie patrzeć, te większe lepiej się prezentują na autku:) Jeszcze tylko zawias w dół, i byłoby pięknie:)

[RudeBoy]

RudeBoy last edited by

Z tymi kołami to nie do końca tak różowo ja wstawilem 205/40/17 program w silniku zrobiony i spalanie:
-miasto 9,5
-mieszany 8.1
-trasa 7.1
Wiec jak duzo jezdzisz to raczej bym wybrał mniejsze koła:) W moim przypadku jest ok 40tys rocznie ale prowadzenie i wyglad biora góre, no i przy wyzszych predkosciach juz czuc wieksze opory do 180km/h a do 210 juz czuc wyrazna zmiane na gorsze w porównaniu do seryjnych 14stek.

[xrolex23]

xrolex23 last edited by

Dzięki za radę:) Jak na razie mam felgi 15' <!-- s:) --> I w chwili obecnej już nie mam takiego parcia na zmianę kółek.

Co prawda idea tuningu trochę upadła, bo miałem po drodze nie oczekiwane wydatki, no i jak narazie jest tylko turbinka od ARL wstawiona...

[kapi]

kapi MODERATOR last edited by

[quote="xrolex23"]jak narazie jest tylko turbinka od ARL wstawiona...[/quote]
byłeś autko hamować ? zmieniałeś program pod nowe turbo ?

[xrolex23]

xrolex23 last edited by

Właśnie w tym sęk, że nie byłem na programie. A nie chcę robić roboty 2x, ponieważ chciałem najpierw FMIC zrobić, i dopiero pojechać na strojenie, tyle że trochę mi funduszu ubyło i tak nie bardzo mam jak i kiedy to wszystko ogarnąć:/

[dr O.]

dr O. last edited by

powoli do celu i powinno się udać <!-- s:) --> Niestety tak już jest że wszystko musi swoje kosztować.

[Siemi]

Siemi last edited by

to fakt potrzeba czasu ja robiłem mój jakieś 3 latka :przestraszony: <!-- s:przestraszony: -->

[denver]

denver last edited by

Specjalnie założyłem konto, żeby się tu udzielić.

Zrobiłem sobie tuning dokładnie takiego samego kombiaka (w serii zamiast 105 wyszło 108, więc "lepszy")

Po chipie ma niecałe 150 KM

jak ktoś mi powie jak wstawić wykres z twardego to pokażę.

Niestety chip musiał zostać skręcony nieco, bo przy spokojnej jeździe trochę go telepało (jak przy brudnym filtrze paliwa). Poza tym zmieniłem tylko seryjne hamulce na tarcze Brembo i klocki Green Stuff.

W razie pytań służę pomocą

[xrolex23]

xrolex23 last edited by

Chip to nie wszystko:P Tutaj idea w moim przypadku jest trochę większa:D Ale bez niego na pewno się nie obędzie:) Nie robiłeś nic więcej poza strojeniem?

[denver]

denver last edited by

W sumie, nie.

jeśli nie liczyć ulepszenia hamulców.

Nie zmieniłem nawet płynu hamulcowego na lepszy.
Śmiga 200 km/h na pewno - więcej nie próbowałem, bo mam za słabe opony.

[xrolex23]

xrolex23 last edited by

200 to i moja teraz pojedzie, ale nie chodzi mi o katowanie samochodu i kręcenie V-maxu, tylko o dobry moment i solidne przyśpieszenie:)

[kapi]

kapi MODERATOR last edited by

[quote="denver"]Nie zmieniłem nawet płynu hamulcowego na lepszy. [/quote]
wg mnie to jest podstawa, bo inaczej woda z niego sie zrobi ... a hamulce - cóż, woda też jest ściśliwa <!-- s:D --> ale do układu hamulcowego sie nie nadaje.
polecam przynajmniej RBF600

no i jak słusznie zauważyłeś - opony - index prędkości przynajmniej 210km/h jak lubisz szybko się przemieszczać oczywiście na "autobahn-ach"

fabrycznie ze 105 ma 108 ? ubogo coś.... ja dostałem chyba 11 KM w gratisie.
nie wiem czy w 105 jest dwumasa - radze uważać ...

co do wykresu najlepiej jak masz plik w formacie JPG
wchodzisz na strone imageshack.us - tam dodajesz zdjęcie i wybierasz opcję [b]"do not resize"[/b] , obrazek wczytujesz, potem zaznaczasz i kopiujesz link z pola [b]Forum Thumbnail[/b] i wklejasz do swojej wiadomości na forum.

powodzenia.