[F1] Instalacja LPG w Fabii 1

Dziewiarz

Witam ponownie , pojeździłem jeszcze na benzynie prawie rok od momentu kiedy zacząłem ten temat i myślałem że gazu nie założe ale zacząłem jeździć coraz więcej i coraz bardziej sobie uświadamiam że nie stać mnie na jazdę na benzynie :dobani: , spowrotem myśle o założeniu instalacji gazowej tym razem nie sekwencji tylko II generacji, zobaczyłem że kolektor jednak jest metalowy i nie ma raczej sensu wydawać tych dodatkowych 1500 zl na sekwencję. Chciałbym aby posiadacze zagazowanych fabii II generacją napisali ile zrobili km na gazie i czy mieli z nim jakies problemy (np. grzanie się silnika, peknieta uszczelka pod glowica itp ).

Ależ się rozpisałem :luka:

Dziewiarz

10 litrów to chyba nie jest znowu tak strasznie, mi po Krakowie teraz spala od 9,5 - 11 ( benzyny ) a w trasie 7,2 - 7,5 ( benzyny ) więc 10 litrów gazu by mnie satysfakcjonowało

abenek

[quote]No nie powiem bo mi dobija w mieście do 20 litórw benzyny 
w trasie do 12
ale wolałbym, żeby paliło tyle co Mirkowi [/quote]

Zmień buty, a zaraz spalanie spadnie.

Mnie spala około 8-9 litrów/100km gazu przy takiej jeździe dzie paliwa paliła ok 6.7-7.5litra/100km

Na gazie przejechałem ok 65 tyś km.(całość 100tyś.km), bez problemów wzasadzie, pamiętaj tylko jak się zdecydujesz na instalacje LPG to zamontuj od razu odcięcie pompy paliwa-koszt ok 50zł przekaźnik + robocizna. Przy LPG w Fabiach lubi paść pompka.To rozwiązanie pozwoli Ci zaoszczędzić ok 300zł(tyle kosztuje wkład pompki +robocizna).

Dziewiarz

Czytałem już kilka negatywnych opinii na temat odcinania pompy, kilka osób musiało przez to odcięcie wymieniać wtryskiwacze bo jak twierdzą przegrzały sie od pracy " na sucho ". Czytałem też że zanim się zgasi auto to trzeba przełączyć na benzynę odczekać jakieś 30 sekund i dopiero przekręcić kluczyk, ma to służyć temu żeby nie by ło strzałów, czy ktoś takie coś praktykuje ?

abenek

Odcięcie mam od początku posiadania instalacji i nigdy nie miałem problemu z wtryskiwaczami.
[quote="Dziewiarz"]Czytałem też że zanim się zgasi auto to trzeba przełączyć na benzynę odczekać jakieś 30 sekund i dopiero przekręcić kluczyk, ma to służyć temu żeby nie by ło strzałów, czy ktoś takie coś praktykuje ?[/quote]
Nie praktykuje takiej procedury, nigdy nie miałem strzałów.
PS.
Można jeszcze po zgaszeniu silnika odtańczyć lambadę wokół samochodu. :hurra:

MirekS

Ja mam ten silniczek co Ty, instalka Landi Renzo z butlą w kole, spalanie 7.8 - 11 litrów zależnie od trasy, średnio wychodzi 9.5 litra. Przebieg 51 tys km. Problemów zero, regulacja co 15 tys km połączona z wymianą filtra powietrza, do tego mam założone świece NGK z utwardzonymi końcówkami. Wymiana filtra gazu co 30 tys km. Strzałów w kolektor brak, przełączam na LPG po około 1,5 - 3 min od odpalenia silnika zależnie od temp na zewnątrz tak by się troszkę podgrzał reduktor. Gaszę normalnie na gazie. No i gaz zawsze z shella, czasmi sporadycznie z statoila.

pandrejew

Witam. 1.2 12V JOY 64KM 40tys przebiegu, instalacja Vector 4, reduktor Zavoli, wtryski zółte Valtec. Spalanie LPG Zimą 7,5l średnio 70% trasa 30% miasto po Katowicach. Latem jeszcze niewiem bo zakładałem niedawno. Temperatura przełaczenia na gaz przy 35 stopni, to tak po przejechaniu 1-2km w zimę przy -2 stopni na świecie . Silnik pracuje lepiej na gazie, ciszej, równiej. Polecam tylko i wyłącznie gaz z renomowanych stacji Shell i PKN Orlen. Pozdrawiam

MirekS

[quote="pandrejew"]Polecam tylko i wyłącznie gaz z renomowanych stacji Shell [/quote]

Widzę kolejna fabiula na gazie, mi właśnie minęło 61 tys na tym paliwku i 4 przeglądy. W większości również tankuję na shellu, choć parę razy było też BP i statoil. Czy dobry gaz to najlepiej widać przy wymianie filtra na przeglądzie no i oczywiście pod nogą

filipous

Ja właśnie zrezygnowałem na poczet zakupu Fabii 1,4 16V z gazu. Miałem w Toyocie Corolii 1332 poj. założony II gen. i wiem że mimo super trwałego silnika było to wyraźnie widać że samochód traci kopa i chodzi coraz głośniej. Wcześniej miałem w Punto II i też kicha. Poza tym widziałem nie jedną głowicę po gazie i to mi wystarczy za reklamę tego paliwa. Elementy gumowe robią się dodatkowo jak twardy kauczuk i np. pojawiają się przecieki oleju .

Jak nie jeździmy powyzej 30 t. rocznie to naprawdę nie ma sensu . Przy małej pojemnoeści tym bardziej.

Moja Fabia pali teraz około 7 l / 100 . tankowana na Statoil , jak i wcześniejsze auta. Czy to dużo ?
Jeśli miałbym 10 l. /100 to byłbym chyba chętny na gazik, ale latam głównie do 120 km/h po DTŚ (codziennie 40 km.) i do tego 20 % po mieście Zabrze, Gliwice, Bytom. Czasem wychodzi 8 l/100. Intsalacja naprawdę kosztuje sporo i do tego coroczny przegląd gazu itp. wydatki.

Jak wogóle oceniacie ten temat w waszych 1,4 ?? Jak się zachowuje przy wiekszych przebiegach? Jak sterowanie silnika, zawory, wycieki ? Może mnie ktoś zachęci :zabawa:

manii

tez skusilem sie na gaz LandiRenzo :super:

filipous

Fajnie.

Musicie mi dać znać gdzie na śląsku najlepiej wykonać taką instalkę i za ile??

Chodzi oczywiście o godny polecenia warsztat.

No i oczywiście jak się spisuje to przy przebiegach np. 70 tyś. na gazie
??

Dziewiarz

Wreszcie się zdecydowałem tak na 100% na instalację gazu i mam wreszcie pieniądze na instalkę :hurra: , dzwoniłem dziś do Alfa Auto-Gaz i się umówiłem na montaż w poniedziałek ale niestety pan z którym rozmawiałem strasznie namieszał mi w głowie . Powiedziałem że chcę założyć instalację II generacji Landi Renzo ( taką jaką polecał mi MirekS ), kosztuje ona 1850 zł + 200 zł za jakiś moduł żeby auto jeździło na benzynie i powiedział jeszcze że auto o niebo lepiej będzie jeździć na sekwencyjej instalacji polskiej firmy KME ( 2450 zł ). Powiedział że w 100 % wyeliminuje to możliwość strzałów, że świec i kabli zapłonowych nie trzeba wymieniać co 20 000 km tylko rzadziej ( o ile sie nie mylę to w mojej Fabce jest listwa zapłonowa ) i że nie trzeba tego modułu do jazdy na benzynie. Teraz zupełnie nie wiem co zrobić :rozpacz:  . Różnica w cenie nie jest jakaś kolosalna, czy może mi ktoś powiedzieć jak to jest z tą instalacją KME ? Czy np w zimie ona mi sie wogóle przełączy na gaz jak będą niskie temp bo często robie krótkie odcinki 4 - 8 km wiem że drugą generację sam sobie mogę z benzyny na gaz przełączyć. Ciekawi mnie też czy jest jakaś zauważalna różnica w spalaniu między II a IV generacją. Zakładam że rocznie będę robił około 25 000 km. Będe bardzo wdzięczny za jakąkolwiek pomoc, gdyż w piątek mam się zdecydować na którąś instalacje.

pandrejew

Witam. Sekwencja przy temp. powietrza -10st. przełącza się po przejechaniu ok.3km (tem. przełączenia przy osiągnięciu temp. silnika 35 st. ) wiec na gazie wiele nie pojeździsz. Ale jednak sekwencja lepiej się sprawuje. Spalanie jest ok 1l/100km gazu mniejsze niż przy instalacji starszego typu. Mnie miesiącznie zostaje w kieszeni 200zł jezdze 12tys. rocznie wiec sie oplaca. Jesli chodzi o zywotnosc silnika na LPG to zdania sa podzielone, glownym czynnikiem jest dobry montaz i regulacja. Pozdrawiam

Dziewiarz

Bardzo często jest tak że jeżdzę 4 km w jedną i 4 w drugą nie gasząc silnika więc wychodzi 8 km . Siedzę na necie i cały czas czytam o tej sekwencyjnej instalacji i coraz bardziej się skłaniam ku niej, pytanie brzmi tylko czy słusznie ? :zakrecony:

MirekS

Szczerze mówiąc nie znam tej instalki i nie jestem zwolennikiem tego typu nowości, jeśli chcesz to możesz ją testować, będziemy mogli porównać za parę ... lat, niestety. Co do kabli masz rację my mamy listwę, chyba mu się silniki pomyliły. Z tym przełączaniem to niestety racja, na 1 km to praktycznie nie ma sensu wogule montować gaz, bo ta instalka [b]Ci[/b] się zwróci za ... ile lat. Co do tego dodatkowego modułu za dodatkową opłatę to szczerze mówiąc nie bardzo wiem o co chodzi :szok:  . Natomiast co do spalania o litr mniej jak sueruje [b]pandrejew[/b] mocno bym polemizował, jakie masz spalanie jest zależne od regulacji nie od generacji gazu. LPG jest bardzo wrażliwym paliwem i wymaga bardzo precyzyjnej regulacji co większość naszych pseudo gazowników nie potrafi zrobić.

pandrejew

Jesli chodzi o sekwencje to regulacja nie jest wcale taka trudna pod warunkiem, że masz oprogramowanie i interfejs, które ja np. dostałem po założeniu instalacji w serwisie. Wiele znajomych ma STAG 300 i sobie chwali. Zainteresowanych zapraszam na forum gazu http://www.ac.com.pl stałych i przyszłych gaziarzy. Pozdrawiam :zdrowko:

pandrejew

DO filipous. Polecam warsztat w Siewierzu tel. 32 674 34 83 ja osobiście polecam STAG-300, ale wybór nalezy do Ciebie. To jest warsztat z 12 letnią tradycją znają się na rzeczy, na pewno będziesz zadowolony. Założysz już sekwencję za 2700, naprawdę warto te silniki są idealne do gazu. Ja na baku ( zazwyczaj wchodzi 27 litrów ) za 59zł ( LPG 2,20 za litr ) przejadę 360km i to zimą :super:  . Pozdrawiam

Dziewiarz

OK podjąłem męską decyzję i zakładam tą sekwencyjną instalację KME :super: , wrażenia z jazdy i eksploatacji postaram sie wrzucić do tego wątku jak już zrobię parę tysięcy kilometrów, bo tak tydzień po instalacji to nie ma się co podniecać

micchal

Hej. Ja w swojej Fabii (1.4 44 kW) mam II generację - instalacja Elpi Gaz. Obecny przebieg to 121 kkm, załozyłem przy 2 kkm w serwisie, na gwarancji. Jak dobrze ustawią, to tak jak u mnie - zero regulacji, jedynie wymiana filtra gazu. Z dodatkowych kosztów to wymiana trójników po 100 kkm - wyciekał płyn. Przy tej mocy nie jest odczuwalne skrócenie czasu przyspieszenia. Wymiana świec skrócona z 60 kkm do 30 kkm. Wymiana wkładu filtra powietrza (i filtra gazu) co 15 kkm. Instalacja posiada oczywiście emulator (zero zaświeceń kontrolki EPC). Spalanie ok. 9 l gazu - co dziwniejsze, niezależnie czy trasa czy miasto. W sumie przejechałem 119 kkm i zero problemów. Według mnie było warto, choć w ASO w 2003r. "przepłaciłem" ok. 900 zł, ale nie straciłem 2 letniej gwarancji na silnik.

micchal

Sorry za długi opis, ale chodziło mi o to, że w 1.4 MPI też bardzo dobrze sprawdza się dużo tańsza instalacja II generacji.