Fabia 1.8T Tomkierz
-
[quote="tomkierz"]
[b]Wnętrze:[/b] Seria
[/quote]
Czy aby na pewno? Widzę pod radiem jakieś coś, czego nie rozpoznaję.. chyżby nastąpiła adaptacja jakiegoś uchwytu na napój?
-
Co do autka świetnie się prezentuje, oby tak dalej.
Pozdrawiam i szerokości[quote="rufus"][quote="tomkierz"]
[b]Wnętrze:[/b] Seria
[/quote]
Czy aby na pewno? Widzę pod radiem jakieś coś, czego nie rozpoznaję.. chyżby nastąpiła adaptacja jakiegoś uchwytu na napój?[/quote]
Niestety pomyliłeś się to seryjna szufladka pod radiem, norma w wersji Elegance, niestety trudno osiągalna na rynku wtórnym
-
Tak jak kolega mówi, schowek jest seryjny. Całkiem przydaje się ta szufladka, puściłem tam kabel od radia do podłączenia ipoda/iphone'a, więc wrzucam do niej telefon czy ipoda i nie mam problemu z walającymi się kablami i telefonami po wnętrzu.
Co do grilla to tak jak mówiłem, moim zdaniem najlepiej odrazu pomalować go na mat/półmat sprayem. Po paru dniach na słońcu folia lekko się skurczyła i w dwóch miejscach przy łączeniach folii widać takie dosłownie 0.5mm przerwy. W wakacje pewnie pomaluje go lakierem, teraz już mi się nie chce z tym bawić.
Prawdopodobnie pod koniec czerwca razem ze sprężynami wrzuce komplet tulei od Cupry i amortyzatory Koni Street(pomarańczowe). Co do amorków jestem już prawie zdecydowany, ale jeszcze muszę o nich troche poczytać i się upewnić. Jeżeli ktoś coś wie na ich temat to chętnie się czegoś dowiem.
-
Baardzo ładnie prezentująca się fabka
i te plany ze swap'em na 1.8T, też mi się marzy... <!-- s:) -->
Pozdrawiam i szerokości życzę! -
Za te trzy rzeczy zapłaciłem 520zł. Kompa nie trzeba zmieniać, ten chłopak od polo stroił auto w unitronicu w Wawie i powiedział, że nie było problemu. Do tego dolot - 500zł + wydech - zależy kto co chce robić, ale powiedzmy min 1k, plus strojenie - min. 1k. Razem daje to około 3000, w najgorszym wypadku 3500zł. Później będę polował na wałki i może w 5k zł uda mi się zmieścić. Uturbienie to lekką ręką przynajmniej 2 razy tyle. Pozatym gdybym miał wydawać prawie 10k, to wolałbym już robić tego nieszczęsnego swapa, bo na pewno lepiej by wyszło jeśli chodzi o moc, bo jednak 1.8T to z miejsca ma te powiedzmy 150KM a dla tego 1.4 to myślę, że 160-170KM to górna granica.
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 25-06-2011, 18:30[/i] ][/size]
Dzisiaj zamontowane zostały sprężyny H&R 30/30 oraz tuleje od cupry. Autko wyraźnie siadło, jednak narazie przejechałem tylko jakieś 3km od warsztatu do domu, więc nic nie powiem na temat własności jezdncyh. Jutro umyje auto i wrzuce jakieś lepsze fotki od boku.[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/5869471877/][img]http://farm6.static.flickr.com/5232/5869471877_00bc54a874.jpg[/img][/url]
[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/5869471877/]Untitled[/url][size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 01-07-2011, 22:56[/i] ][/size]
Po paru dniach jeżdżenia na sprężynach H&R muszę powiedzieć, że prowadzenie w zakrętach zauważalnie się poprawiło. Czytałem dużo opinii, że te sprężyny są strasznie twarde, jednak moim zdaniem nie jest tak źle, nawet w połączeniu z 16" i tulejami od cupry moim zdaniem komfort jest spokojnie do zaakceptowania. Wszystko, czego potrzebuje do zajęcia się silnikiem już do mnie doszło. Teraz tylko chwila na zebranie kaski na strojenie i wybór firmy. Dolot jaki kupiłem to BMC DIA. Czytałem o nim wiele pozytywnych opinii i testów, więc mam nadzieje, że się sprawdzi. Wpadłem na pomysł pomalowania felg na czarny, matowy kolor. Co o tym myślicie? -
jak dla mnie jakis kontrast trzeba zachowac:P zostaw srebrne:)
-
Na srebrnych łądniej - moje skromne zdanie
Ja jeżdzę srebrną na srebrnych bo nie podobają mi sie czarne, ale oczywiście to tylko kwestia gustu <!-- s:) --> a każdy może mieć inny -
do tej pory smigałem na standardowych 14 srebrnych ale zmiana cieszy oko:) wczoraj załozyłem i nie moge sie nacieszyc:P jutro przyciemniam szybki:) i bedzie kontrastowo:)
-
Taka mała nowość:
[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/7682486868/][img]http://farm8.staticflickr.com/7130/7682486868_9959d69bce_z.jpg[/img][/url]
Do ogarnięcia została jedynie elektryka.A tak auto wygląda na gwincie Bilsteina:
[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/6998313464/][img]http://farm8.staticflickr.com/7036/6998313464_45380b03ee_z.jpg[/img][/url]
-
[b]tomkierz[/b] gratuluje serduszka
<!-- s:) --> składaj składaj dalej fabia wygląda super na tej feldze i na tym zawieszeniu -
Ładna gleba
<!-- s;) --> -
brawo :super: z tego silniczka można grubo ponad 200 KM wycisnąć
<!-- s;) --> -
Grubo to można i 300 bez ruszania dołu silnika
<!-- s:) -->
Na razie z Tomkiem skupimy się na tym jak zrobić około 230 czyli tyle ile jest do zrobienia na K03s i seryjnym osprzęcie silnika.Jesienią we Wro dwa Fabioloty 1.8T się pojawią na drogach
-
Dzięki. Tak jak pisze Sev, na razie będzie koło 200 kuni, później ew. pare pierdółek i 220-230. Więcej na razie nie planuje, bo nie mam kasy na K04 i rzeczy z tym związane. Jak auto będzie na chodzie, to wrzucę jakiś filmik jak to się zbiera
<!-- s;) --> -
gratulacje. widze ze fabie 20vt zrobiły się popularne
<!-- s:) --> -
no nieźle
<!-- s:D --> -
Z gratulacjami poczekajcie do odpalenia
<!-- s;) -->biff, przeglądałem twoje zdjęcia z prac i mam parę pytań. Wydech robiłeś DP 3"->2.5? Kto robił tłumiki i jak wyszło z głośnością? Chciałbym żeby przynajmniej do tych 3-3.5k rpm było cicho jak w serii, bo buczenie w trasach może być bardzo męczące.
No i IC. Wyjścia mają 57mm i myślę, żeby od razu zrobić redukcję na 50mm i pójść taką średnicą aż pod samą przepustnicę, wtedy będę miał szansę zmieścić się z orurowaniem przy lewej lampie. Widziałem sporo aut, szczególnie 1.9tdi z puszczonym orurowaniem 50mm, ale wolę się upewnić.
-
[quote="tomkierz"]Z gratulacjami poczekajcie do odpalenia
<!-- s;) -->biff, przeglądałem twoje zdjęcia z prac i mam parę pytań. Wydech robiłeś DP 3"->2.5? Kto robił tłumiki i jak wyszło z głośnością? Chciałbym żeby przynajmniej do tych 3-3.5k rpm było cicho jak w serii, bo buczenie w trasach może być bardzo męczące.
No i IC. Wyjścia mają 57mm i myślę, żeby od razu zrobić redukcję na 50mm i pójść taką średnicą aż pod samą przepustnicę, wtedy będę miał szansę zmieścić się z orurowaniem przy lewej lampie. Widziałem sporo aut, szczególnie 1.9tdi z puszczonym orurowaniem 50mm, ale wolę się upewnić.[/quote]
Dp t - tak jak piszesz. tłumniki spawałem w Vrservice.pl - brał puszki z Pruszkowa - tyle wiem i muszę przyznać, że jest cicho- w trasie jedziesz albo do 110 albo 140 - pomiędzy jest rezonans
do przeżycia ale jest - ale poza tym jest jak w serii - każdy się dziwi , że przelot taki cihy.co do IC to mam fabryczne gumy- przewody
-
przelot nie przelot, ale turbina sporo wycisza
<!-- s;) --> -
Dzięki, ja na razie wrzuce seryjne tłumiki z 1.8t na rurach z tdi, które będę miał w zasadzie za darmo a później będę coś myślał nad zmianą. Co do IC, to chyba kupie kolektor ssący z s3, który ma przepustnice z prawej strony, co ułatwi mi bardzo poprowadzenie orurowania.