Jedyna opcja - swap na coś mocniejszego. Z gówna bata nie ukręcisz. Poważnie.

[quote="dr O."]Zmień silnik np na 1.8 T[/quote]
Nic dodać nic ująć.

Pojedź na geometrię, pomierz wszystkie kąty, zbieżność i wszystko będzie jasne.
Objawy siły skręcania i powracania wskazują na mniejszy kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w prawym kole niż w lewym. Może wpakowałeś się w jakąś dziurę prawym kołem i je cofnęło. Bez pomiaru dyskusja bez sensu.

Od siebie polecam vagserwis na Tarnogajskiej (dawniej na Pięknej)
http://vagserwis.pl/<!-- m -->
Chłopaki specjalizują się głownie w VAGach jak nazwa sugeruje ale robią wszystko.

Na żywo robią jeszcze lepsze wrażenie <!-- s:) -->

[quote="jacekpk"]Nie wiem czy korzyść z doklejonego znacznika będzie większa od faktu, że po zdjęciu szybki możesz mieć w zimie problem z zaparowywaniem zegarów od środka :] <!-- s:] -->[/quote]
Zegary nie są hermetyczne więc dlaczego miały by zaparowywać? Swoje rozbierałem kilkanaście razy i nie parują.

Do odpięcia wtyczek poza jednym czy dwoma razami na początku nigdy nie odłączałem akumulatora.

Szykuj kasę na cewki. Migający check oznacza przerwy w zapłonie (missfire).

Ze spotami na fabiaclub jak i fcp był zawsze problem. Za to regularnie są spory skodaclub, co 2 tygodnie we wtorki od g19.
Odbywają się wg tego [url=https://www.google.com/calendar/embed?src=5ssl3h2ad60ekappvvub58ra5g%40group.calendar.google.com&ctz=Europe/Warsaw&mode=AGENDA&hl=pl]kalendarza[/url]

W ten wtorek był spocik w Magnolii. Następny KFC na Bielanach.

Tomek, jak już zrobisz resztę gratów, zrobimy sofcik, shamujesz kuraka to wtedy komplecik możesz wrzucać <!-- s:) -->
Ja akurat zacząłem od tamtego forum a było to daaawno, jeszcze za poprzedniej Fabii

A3 a nie A4, A4 mialo 5x112 jak passat.