[F1] Nowy stary silnik, co wymienić, żeby było dobrze...
-
A więc Panie i Panowie, stało się...
Silnik który siedział w mojej ukochanej niestety odmówił posłuszeństwa przy przebiegu dokładnie 145 788 mil...Po krótce co sie stało, miała to być tylko uszczelka pod głowicą lecz niestety pękła tuleja i ciśnienie uciekało cylindrem do układu chłodzenia przez co wywalało mi coraz więcej wody, a w kabinie słychać było mocno przelewanie się wody.
Mechanik którego polecili mi znajomi, postawił właśnie taką diagnozę, mierzył też kompresje na cylindrach i na pierwszym było 8,9 a na pozostałych po 12. To ponoć potwierdza jego diagnozę.
Co dalej? W Polsce z tego co wiem jest to do zrobienia nawet nie dużym kosztem i są do tego zestawy naprawcze. Na wyspie jednak nie jest tak kolorowo i koszt wszystkiego przekroczyłby bardzo sporo koszt wymiany całego motoru.
A więc Skodzinka otrzymuje nowy motor, jak się okazało dziś udało sie znaleźć taki z przebiegiem 56 tys mil, więc już jest dobrze. Na poniedziałek mają wymontować go z samochodu i zamontować do mojej Fabii.
Teraz nasuwa mi się pytanie...
Skoro wymieniam już cały silnik (osprzęt oczywiście zostaje ten co miałem), to czy coś oprócz filtrów i płynów wypadałoby wymienić?Tak, żeby mieć już z silnikiem spokój i nie zaglądać do niego codziennie, bo przy ostatniej usterce musiałem po każdym przejeździe patrzyć pod maskę
<!-- s:/ -->Pozdrawiam
-
Silnik jaki będziesz mieć? Ten sam czy z nowszych Fabek?
-
Mechanik dzwoniąc wspominał tylko o przebiegu silnika, nie mówił nic o roczniku, ale wydaje mi się że będzie to silnik taki sam więc o oznaczeniu AQW o ile mnie pamięć nie myli, a możliwe, że będzie on wymontowany z nowszej rocznikowo fabki
-
możesz pokusić się o wymianę rozrządu. Stary motor zostawiasz dla siebie?
-
No właśnie nie wiem co zrobić ze starym motorem... Warto go targać od mechanika? Nie bardzo mam go gdzie dać nawet.
W starym motorze jest nowy rozrząd, wymieniałem go jakieś 4 miesiące temu.
Zobaczymy czy w tym silniczku będzie słychać rozrząd, mam nadzieje, że nie... bo to dość spory koszt ale dzięki za rade
<!-- s:) --> -
[quote="krzysiekem"]Zobaczymy czy w tym silniczku będzie słychać rozrząd, mam nadzieje, że nie... bo to dość spory koszt ale dzięki za rade[/quote]
To może niech Ci przełożą rozrząd z Twojego starego do nowego.. (Jeśli to ten sam motor) -
popytaj, czy w ramach rozliczenia chociaż za część kosztów nie chcą starego silnika na części
<!-- s;) --> Co masz nowe i w dobrym stanie w starym silniku przekładaj do tego nowego. Nie wiem czy przy rozrządzie nie pokusić się po przełożeniu reszty gratów o nowy pasek, bo teoretycznie raz zdjęty powinno zastąpić się nowym. -
dr O. Dobry pomysł z tym silnikiem, zapytam mechanika, może akurat pokryje to trochę kosztów, co do rozrządu jutro rano zadzwonię zapytać, czy jest możliwe przełożenie ze starego no i o tym pasku też wspomnę.
Dla mnie liczy się też czas, bo nie mam jak dojeżdzać do pracy aktualnie, a przy robocie dzień w dzień po 12h nie bardzo chce mi się na pociąg ganiać...
Dzięki za rady Panowie
<!-- s:) --> -
Podłącze się do tematu i zapytam jak sprawdzić wichrowatość bloku ? i czy jest sens naprawiać czy wymienić silnik?
-
Znalazłem coś takiego:
Pomiar wichrowatości:
Pomiar przeprowadza się szczelinomierzem o oznaczonej grubości, umieszczanym
w szczelinie powstałej pomiędzy wy-robem a płytą, na której wyrób spoczywa. W
sposób uprosz-czony wichrowatość mierzy się przez przyłożenie linijki stalowej i pomiar
szczeliny za pomocą suwmiarki (dla ścian wklęsłych wyrobów).A, że tak zapytam co się stało, że o to pytasz?
-
Ubywa płynu do oleju na korku syf nie samowity to już trzeci raz po wymianie uszczelki i planowaniu ,podobno może być też nieszczelność pod którąś tuleją a blokiem( są tam miedziane uszczelki ,ponoć korodują od płynu)
-
Jeszcze jedno planowanie głowicy i będzie po niej, no chyba, że tylko delikatnie ją muskają przy planowaniu...
Może pęknięta głowica gdzieś? Przeprowadzałeś test na szczelność? -
Nie była sprawdzana ,wiem są tam kanały wodne ,które można odkryć .Pozostaje chyba wydać siedem stów na silnik i wymienić
-
[quote="Tofik"]Silnik jaki będziesz mieć? Ten sam czy z nowszych Fabek?[/quote]
Silnik nowy"używany" jest z osprzętem czy golas. Poinformował o tym mechanik.?
-
Tylko goły słupek z jakiegoś anglika
-
Tak jak pisałem w pierwszym poście, silnik goły, osprzęt pozostaje ten który miałem...