[F1] Stuki, głuche puki z przodu
-
To chyba pod koniec miesiąca postaram się wymienić
<!-- s;) --> -
W koncu wymienilem lozyska amortyzatorow. Nie ma juz luzow bujajac autem.
Nadmienie, ze serwis mowil o koniecznosci wymiany amortyzatorow, a wystarczyla wymiana lozysk.
Niestety dalej cos stuka, a ja nie wiem co
Sledztwo nadal trwa... :wstyd: <!-- s:wstyd: --> -
Przyczyna stuków znaleziona. Okazało się, że stuka przekładnia. Koszt nowej to 1.800 zł.
Załamka... -
nie musisz wymieniać na nową, można regenerować,
sam mam regenerowaną i znów mnie to czeka,
orientacyjny koszt : ok.500,- za regeneracje + robocizna i zbieżność.
i ważne czy masz KOYO czy TRW - o to pytają przeważnie mechanicy,
pozdr. -
A jak długo pożyje zregenerowana przekładnia ?
Ja mam KOYO u siebie. -
Przekładnię w końcu zregenerowałem w pewnej firmie w Bytomiu - koszt to dokładnie 1189 zł. po 3 % rabacie.
Koszty i czynności zawarte w cenie:- regeneracja przekładni 588 zł.
- wymiana 298 zł.
- osłony pyłowe (gumowe) 50 zł.
- płyn wspomagania + płukanie układu wspomagania 90 zł.
- końcówki zewnętrzne 50 zł.
- końcówki wewnętrzne 80 zł.
- zbieżność 70 zł.
Rok gwarancji na wszystko.
Nie muszę dodawać, że przyczyną stuków przy np. ruszaniu była zużyta przekładnia. Problem został rozwiązany poprzez jej regenerację.
-
no to portfel troche sie odchudzil
<!-- s:( --> -
[b]wolfmk[/b] przy jakim przebiegu zużyła Ci się przekładnia??
-
Przekładnia zaczynała stukać przy wyższych temperaturach, gdy przebieg wynosił niecałe 100 tys. km. Już wtedy miała małe luzy.
-
Masakra z tymi Fabiami, zużywają się w tak szybkim tempie, że to aż woła o pomstę do nieba. Kto to widział, żeby przekładnia kierownicza była zużyta po przebiegu 100 tys km?!
Mam w 100% identyczny problem jak autor tematu. Podczas jazdy przy najeździe na niektóre nierówności mam delikatny stukot z okolic przedniej osi. Na szczęście przez rok jazdy luz powiększył się tylko trochę. Zawieszenie sprawdzone - nie ma żadnego luzu, drążki kierownicze również, amortyzatory i łożyska też, tylko ta przeklęta przekładnia kierownicza złapała luzy. Z tego co wiem jest to KOYO. A tej firmy podobno już nie ma na rynku. Zostaje tylko regeneracja przekładni tak?
-
[b]comfort[/b], ja w swojej chyba ze 3x robiłem. auto sprzedałem z przebiegiem ~240kkm. miałem TRW.
zawsze lepiej regenerowac swoją niż wkładać coś, co niepewne.
szybciej zaczęła lecieć, gdy wsadziłem tuleje z cupry. fajnie było, twardo, autko fajnie szło, ale coś za coś....
ja bym mimo wszystko został przy KOYO na Twoim miejscu.
[b]MirekS [/b]ma w podpisie namiary na warsztat - zagadaj do nich odnośnie regeneracji. -
Dzięki za informacje, czyli to norma w tych samochodach, ech... Ale trochę mnie pocieszyłeś;)
Regenerować już teraz, jak stukanie jest dosyć rzadkie (2...3x w ciągu dnia) czy poczekać aż będzie stukać na każdym wyboju?
-
[b]comfort[/b], sprawdź poziom płynu, jak nie ubywa, i mokre plamy nie zostają pod autem, to na razie obserwuj. Regeneracja do tanich nie nalezy, bo praktycznie cały przód ( wózek) trzeba rozebrac.
dużo masz torowisk do przejazdu? - polecam żebyś zdecydowanie zwalniał przed nimi, unikał wjazdów z impetem na krawężniki, itp. przy okazji regeneracji, można się tez pokusic o wymianę drążków kierowniczych, jeśli są skrzywione, oraz ew. ich przegubów ( są przykręcone do przekładni pod osłoną gumową). zrobić raz, kompleksowo, i na jakis czas znów bedzie spokój. pod warunkiem, że regeneracja bedzie zrobiona fahowo.
gdzieś mi migneła informacja, że koło Łodzi jest wysoko-specjalizowany warsztat, i ludki z całej Polski do nich jeżdżą...... -
Gdzieś pod Łodzią jest właśnie taki warsztat o którym mówi [b]kapi[/b]. Mój kolega był z tym problemem w Vectrze B i mu to zrobili. Potem jeździł chyba dwa lata bezproblemowo. Co dalej nie wiem bo sprzedał auto. A do Łodzi też mam troszkę kilometrów, więc jak widać z całej Polski
<!-- s:) --> -
[b]kapi[/b], cały czas tyle samo płynu, jest sucho wszędzie. Odnośnie torowisk, krawężników i dziur to się już nawet ze mnie śmieją, że omijam wszystko co się tylko da, nawet małe dziurki. Rozwalone torowiska czy spowalniacze tylko i wyłącznie na 1-ce ledwo się tocząc. Ta Fabia ma dobrze ze mną;)