Posty napisane przez zdono

Ciężko opisać to co dzieje się podczas jazdy tym autem <!-- s:D -->

Przejechałem już prawie tysiąc km i żadnego zająknięcia ze strony jednostki napędowej :cwaniak:

W Łomży zalałem pełny bak PB 98, przejechałem ~510km i komp pokazywał że przejadę jeszcze 70km.

W niedzielę zrobiłem ~80km po Warszawie, tam średnie spalanie wyniosło 12l., potem na trasie do domu średnia spadła do 9,1l/100km
Większość trasy była przejechana spokojnie ze względu na opady deszczu. Ale były momenty gdzie przy 180km/h Audi A6 zjeżdżało na prawy pas
Gosciu w Cayenne Turbo S też chyba się trochę zdziwił.

Filmiku z jazdy nie mam, ale procedurę odpalania nagrałem.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=t1razntKpco[/url]

PS. Mam najmocniejszą fabię na FCP :?:

Dziękuję <!-- s;) -->

Już jutro.. tak długo wyczekiwany.. WYJAZD.. po F1

Wracam w niedzielę, ale jutro wieczorem napiszę jakie są odczucia świeżo po jeździe

jarzmo zacisku

[quote="mss"]A więc.
Pewnego dnia, dostałem PM od kolegi Zdono. Zainteresowany swapem na 1.8T.. jak wielu, ze skutkami, jak mało który <!-- s:D -->
Gadka była konkretna, pare zawachań, jaka baza, jaki setup.
Po moich namowach, jaką to stratą czasu jest swapowanie na 150 konną jednostkę, padło na AMK, 210HP, skrzynia 6b, w serii wyposażone w K04, do tego najnowszy sterownik ME7.5 z wbudowana kontrolą EGT.
Silnik przyjechał do mnie parę dni wcześniej. Na początek postanowiłem przerobic dolną łapę skrzyni, i zrobic prawie od podstaw drugą, co by szybciej wjechać z silnikiem do komory.
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/708/wcad.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/820/jspt.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/823/xai7.jpg[/img]
12.10 Fabia zawitała w Łomży. Podziwiam, jechać 550km by zostawić auto na mody. Z drugiej strony, poczułem dumę
Z braku laku, postanowiłem wywalić starego kabana z budy. W sumie wyleciał szybciej, niz Zdono dojechał do domu
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/689/a9uk.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/833/pewv.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/545/6yku.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/841/60gu.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/856/xw7u.jpg[/img]
Pare dni trzeba było podziałac z elektryką. Chciałem zrobić to przed włozeniem silnika, ze względu na dużo łatwiejszy dostęp do kabli. Cążki w ręke, lutownica, kalafonia, 4 rodzaje izolacji... Co by bylo wszystko tak jak po fabryce
Po 4 dniach, silnik zawieszony, z nowym rozrzadem, uszczelniaczami półosi, pomalaowana pokrywa zaworów i kolektorem dolotowym.
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/4/0vhw.jpg[/img]
Przymiarka puszki R32
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/716/lknk.jpg[/img]
Aku przeniesione do bagaznika, centralka z bezpiecznikami z Leona
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/21/n2yf.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/600/lj2q.jpg[/img]
Tłumiki 2.75", oczywiście nierdzewka.
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/35/7dg2.jpg[/img]
Po zawieszeniu intercoolera okazało się, że spora jego część jest zasłonięta.
[img]http://imageshack.us/scaled/large/850/yg1i.jpg[/img]
Wcale mnie to nie dziwiło, przez chwilę chciałem pociąć belkę, ale by zachowac chociaż odrobinę bezpieczeństwa, zastosowałem taki patent
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/577/ldti.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/534/e0c0.jpg[/img]
Otwory pokrywającę się z fabrycznymi na wewnętrznej stronie. Wycięte plazmą.
Downpipe 3", oczywiście nierdzewka
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/191/3t4k.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/405/iswi.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/708/qg4s.jpg[/img]
Łączenie tłumików za pomocą v-clampów, którego kawałeczek widac zaraz za złączem elastycznym.
Po założeniu pasa przedniego okazało się, że ładnie wymalowana rura idąca góra od turbo, srednio się chce mieścić przy pasie przednim. Farba out i skracamy.. 8cm
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/27/x5ug.jpg[/img]
Dolot do k04, ze względu na bardzo bliskie położenie serwa, to lekki hardcore. Ale.. da się to zrobić
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/35/uien.jpg[/img]
Łapacz powietrza na IC, prosto pod rejestracje
[img]http://imageshack.us/scaled/landing/28/bdth.jpg[/img][img]http://imageshack.us/scaled/landing/571/0xke.jpg[/img]
Teraz pare filmików.
Auto odpaliło za pierwszym razem bez zająknięcia.
http://www.youtube.com/watch?v=MgAkZX_7TS8
A teraz jest już upalane. Do skończenia detale

Zmiany jakie zaszły..
Swap 1.4 60KM na 1.8T, 210KM, skrzynia 6b
półosie Fabia RS
dolot- puszka R32, TIP 3" przechodzące w 2", reszta 60mm
duzy frontowy intercooler
duża chłodnica wody na przerobionym pasie przednim, do tego dwa wentylatory spięte w jeden obwód
tuleje wachaczy pełne Ibiza Cupra
wydech 3" DP, przechodzący w 2.75", pełen przelot
usunięte resztki tylnego spryskiwacza i zamontowana pompka z jednym wyjściem..
czarne kierunki boczne, bo jeden biały mi się połamał przy demontażu
licznik do 240km/h z mojego starego AUB
podłączone przy okazji ostrzeganie o małej ilości płynu spryskiwaczy
aku w bagażniku
i dużo innych rzeczy, o których najzwyczajniej zapomniałem.

Tak to jedzie. Mam też dziwne podejrzenia co do wskazań prędkosciomierza. Są ciut za niskie. Jutro skonfrontuje je z GPSem
http://www.youtube.com/watch?v=ZkeaIFTMJZI[/quote]

Właśnie.. ciągle się dzieje, dlatego nie ma sensu aktualizować codziennie.. Ale obiecuje, że 11 listopada coś będzie. <!-- s:) -->

U mnie tez się ostatnio przekręcił "sam". Odkręciłem tą śrubę która jest na zdjęciu nr 2, okręciłem pas (wokół jego osi) i było OK <!-- s;) -->

Co do ręcznego. Regulacja linek ręcznego jest z tyłu tunelu środkowego (nie ta popielniczka którą masz na zdjęciu)
podaję link do zdjęcia na którym widać gdzie to jest

[url]http://i.imgur.com/vaxvE.jpg[/url]

[quote="rapen"]1. Łatwo sie 'majstruje' przy pasie? Bo jak pisalem ten od strony pasazera jest zle przykrecony a nie wiem czy latwo sie to tam rozbiera, czy to zatrzaski czy jak.[/quote]
trzeba ściągnąć plastik osłaniający (ten który naciska się aby opuścić pas na słupku) pod nim jest śruba (nie pamiętam jaki klucz) odkręcasz, przekręcasz i przykręcasz <!-- s;) -->

Pamiętaj, że jest to ważny element bezpieczeństwa w samochodzie, więc przykręć go z odpowiednią siłą

[quote="Sebson"]Aaa i rada całkiem ważna oby dwa koła w górze to lepiej się odkręca bo po co mają działać nie korzystne dla nas naprężenia jak to mówi sam za siebie stabilizator [/quote]
Co za bzdury..
Lepiej odkręca się łącznik stabilizatora jak jest on naprężony.. wtedy szpilka łącznika kantuje w otworze mocującym (stabilizator lub amortyzator) i ma mniejszą tendencję do obracania się, a jeśli będzie luźna to zaraz zacznie się obracać przegub kulowy jaki jest w łączniku stabilizatora.

[quote="Sebson"]i lepiej wymieniać komplet [/quote]
:mur: <!-- s:mur: --> Jeśli nie masz odpowiedniej wiedzy na dany temat to nie doradzaj!

[quote="Siemi"]Kto się wybiera tego roku na SO ???[/quote]
Daj więcej informacji... Może ktoś się zdecyduje <!-- s;) -->

Mogę tylko napisać iż optycznych zmian też nie zabraknie w środku jak i na zewnątrz <!-- s:D -->

[b]TOMUŚ[/b] dobry masz węch <!-- s:P -->

Na dniach będzie aktualizacja opisu bo sporo się pozmieniało i powstały nowe plany <!-- s -->

Tak, radio zachowuje się tak samo.

Dziś trochę jeździłem i gra OK nic nie rozłącza..

radio gra dalej.. głośniki z tyłu są podłączone pod radio i one grają, nawet jak się wzmak rozłączy..

a co powiesz na to że się samo otworzyło? <!-- s:P -->

Pierwszy raz przestał grac jak jechałem po dość nie równej drodze i myślałem że to właśnie coś się rozłączyło.. ale następnym razem jechałem po równiutkiej nawierzchni i to samo..

Od kilku dni jest coś nie tak z moim nagłośnieniem..

Po kilku minutach jazdy choć nie zawsze, nagle zapada cisza... nie działają głośniki i skrzynia zasilana z wzmacniacza, głośniki które są podłączone pod radio grają bardzo cicho... Wczoraj przekręcam kluczyk i... radio się otwiera.. kieszeń na płyty jest pod panelem głównym i po naciśnięciu przycisku on się uchyla. Ale ja nic nie dotykałem <!-- s:P -->

Możliwe, że radio ma już policzone dni? czy może to coś innego..

PS. Teraz tak myślę, że mogłem zobaczyć czy na wzmaku świeci się dioda oznaczająca, że ma prąd.. może to radio go rozłącza..

[quote="wojgalic"]Pamiętaj że "szukajka" waze nie do końca dokładnie pokazuje adresy, trzeba przelaczyc na googlową. Ja się kilka razy zdziwiłem zanim się zorientowałem.[/quote]
W razie czego mam jeszcze Automape <!-- s;) -->
Ale dzięki za cenną informację

Tak jak napisał mój poprzednik żarówka "H3" [b][u]55W[/u][/b](z kabelkiem)

Na allegro jest dużo ofert z żarówkami 100W, a sprzedawcy zachęcają do kupna pisząc, że jest dużo mocniejsze światło. Zgadza się ale tylko przez pierwsze kilka minut, do momentu wypalenia się odbłyśnika. Taka żarówka produkuję dużo więcej ciepła przez co halogen cię wypala. Takich [b]NIE POLECAM![/b]

[quote="wojgalic"]Ja już jestem <!-- s:) --> Aplikacja fajna - polecam, ale wszystko zależy od ilości użytkowników... im nas więcej tym dokładniej pokazuje korki, patrole, wydarzenia na drodze.[/quote]

Dokładnie.. Jutro jadę na Zlot z pomocą Waze, ciekawe jak sobie poradzi

To są moje (a raczej fabii <!-- s:P -->) kosmetyki:

szampon 1L 4nano Ultra Violet,
rękawica do mycia Meguiar's,
glinka valetpro yellow,
quik detailer meguiar's,
ipa 1L,
wosk gold class pasta,
ręcznik valetpro,
3x fibra oem

Wszystko kupione w OEM+