Posty napisane przez zdono

Ale wynik na 1/4 mili jest już bardziej miarodajny <!-- s:) -->

Muszę ogarnąć program który mam, może uda się ustawić żeby mierzył "od - do" ustalonych wartości.

Kila dni temu kupiłem OBD BT oraz pobrałem odpowiednią aplikację na telefon.

Dziś wykonałem pierwsze jazdy z tym urządzeniem i wykonałem dwa pomiary przyspieszenia mojej F1 <!-- s -->

Pomiary wykonane przy temperaturze 2 stopnie C, opony letnie.

[img]http://images66.fotosik.pl/247/415c8520e8bd973cgen.png[/img]

Niestety po drugim pomiarze zapomniałem, że nie mogę się zatrzymać bo zniknie dokładny wynik i dlatego pisze "READY"
Niżej jest "BEST" więc zbliżony wynik jest znany

Jak widać różnica w pomiarach 0-100km/h jest dość spora, choć pierwszy pomiar był na drodze lekko z górki, drugi na równej.

Nie mam wątpliwości, że w lecie jeszcze bardziej zbliżę się do granicy 6s do "setki"

PS. Licznik zamknięty

coś o coś obija pod wpływem drgań..

Spróbuj zdjąć osłonę pod kierownicą i wtedy odpal i nasłuchuj skąd to dochodzi <!-- s;) -->

możesz nagrać to stukanie?

Ja kilkanaście minut dopiero dojechałem <!-- s:) -->

Dzięki, fajnie było zobaczyć nowe twarze

Lecimy razem? <!-- s:D -->

Tomuś, przyjedź to zobaczysz czy będą <!-- s:D -->

Zapowiada się dobra frekwencja <!-- s;) -->
Z FC też kilku przyjedzie

Lista:

• Sid
• Zdono
• Wroni
• Zecke
• Scobel89
• DanielK
• Wojol
• dejw92
• Artur_jaw
• 2.0-16v Michał

kontrolka hamulca ręcznego informuje również o niskim poziomie płynu hamulcowego - sprawdź to.

[quote="sid"]To co 24 listopad - Katowice godzina 11 : ? Pod Silesią ?[/quote]
ok, dam info na FC <!-- s:) -->

termin OK. Katowice? <!-- s:D -->

Ja geometrii nie robiłem i dwa lata już jeżdżę na nim <!-- s;) -->

Gwintem na pewno zjedziesz tyle aby znacznie zmniejszyć przestrzeń między nadkolem a oponą

Samymi sprężynami nie zejdziesz na tyle żeby został Ci oczekiwany 1cm.

Do jazdy na co dzień MTS w zupełności wystarcza <!-- s:) -->

Czy będzie Ci tarło, szurało to zależy od Ciebie, ale masz tą przewagę, że możesz go w kilka chwila podnieść i będzie OK

Aktualnie nie ma pogody aby pokazać potencjał tej jednostki <!-- s;) -->

Ale jeśli będzie jeszcze pogoda w tym roku to obiecuję, że nagram jak to się zbiera :]

[quote="dr O."]zdono nie grzesz - NIE WOLNO PAKOWAĆ GAZU W TAKI SILNIK. Jak kogoś stać na taką zabawe to i na paliwo będzie <!-- s:) --> [/quote]
Nigdzie nie pakuje Podałem tylko alternatywę

ja przy 200km/h mam prawie 5tys.
na 6 biegu od 80 do 180 trzeba 10 sekund

[quote="kecram"]Później okazało się, że pękła sprężyna więc została wymieniona na nową.[/quote]
Jedna?

[quote="sid"][quote="zdono"]Zresztą zawsze można założyć podtlenek LPG <!-- s;) -->[/quote]

I korek wstydu na pokładzie [/quote]
Nie.. pod klapką wlewu PB
U mnie korek ma już policzone dni.

Sid - Ja też nie powiedziałem ostatniego słowa <!-- s:D -->

Turbo diesle słyną z tego, że mają wysoki moment obrotowy ale w małym zakresie obrotów w porównaniu do doładowanej benzyny.

[quote="dr O."]Jednego jednak nie da się pominąć - ilość przepalonego paliwa sami wiecie jak jest [/quote]
Oj tam, oj tam.. Ja tam wolę kulturę pracy
Zresztą zawsze można założyć podtlenek LPG

Regulacja nadal jest <!-- s;) -->

Przeprowadzone modyfikacje:
Silnik:

• 1.8T 20v 209+ KM
• Turbo K04

Układ dolotowy:

• duży FMIC
• puszka filtra powietrza z R32
• TIP 3" przechodzące w 2" reszta 60mm

Układ wydechowy:

• 3" DP,przechodzący w 2.75",pełen przelot

Układ wtryskowy:

• seria 380cc

Układ chłodzenia:

• większa chłodnica
• dwa wiatraki

Układ napędowy:

• półosie z Fabii RS
• skrzynia 6b

Układ hamulcowy

• przód - seria
• tył - fabia RS

Zawieszenie:

• tuleje wahaczy z Ibiza Cupra

Przód seria na zimę, po zimie albo RS albo większe <!-- s;) -->
Tył z RS