Posty napisane przez TOMUŚ

[quote="marcing040381"][b]Tomuś[/b] dlaczego mówisz że pół na pół?Nie ma sensu tak tankować 98 bo i tak nie odczujesz różnicy.[/quote]

Wiesz napisałem to po to żeby koledze [b][color=#00FF00]Damusiowi[/color][/b] zbyt dużo nie wymyło syfu i żeby silnik mu zaraz nie siadł na koniec. Zatroszczyłem się o niego. Bo jak ktoś ma nowy silnik albo taki z malutkim przebiegiem np. do 36000 40000 km to może lać racinga.

Ja na miejscu Damusia bym lał v-power nitro+ 95 i by stykło na razie a za jakiś dłuższy czas bym zrobił mieszankę i zobaczyłbym reakcje silnika . Jeśli by było wszystko ok to wtedy voll bak v-power racing nitro+.

za 20 złocioków żadnej różnicy nie poczujesz. Musisz więcej nalać . Jak już masz powyżej 90000 km to zrób mieszankę pół na pół i bedzie ok.

Ja wiem jaka radość jest jak się cały czas na niej jeździ . Najlepsza radość jest wtedy jak stawiasz się do wyprzedzania z jakimiś bmw audikami czy innymi takimi, jak wgniata w fotel <!-- s:D -->

fajna fabcia <!-- s -->

[quote="marcing040381"]Rada mechanika aby zatankować paliwo Shell Nitro +.[/quote]

Jest możliwe że masz bardzo delikatnie zasyfioną przepustnice i przepuszcza zbyt mało powietrza i stąd się biorą te dziwne objawy.
Myślę że rada mechanika jest dobra. Sam leje durś v-power racing nitro+ i jest <!-- s --> .
Tak z własnego doświadczenia to w poprzednim wozie też używałem tej benzyny tylko w odmianie (wersji 95 a nie 100) i przy wymianie świec czy regeneracji pompki paliwa się zdziwiłem . One były czyste nie miały żadnego benzynowego syfu . Na świecach mogłem jeszcze spokojnie jeździć kolejne 15000 czy 20000 km bo były w bardzo dobrym stanie a już miały nabite 20000 km.
Marcin jak nalejesz nitro+ w wersji 100 to poczujesz prawdziwe oblicze i moc twojego motorka

Witam .
Jeśli masz auto serwisowane co roku w aso to to gwarancja obejmuje i ci to po cieżkich bojach lub nie, na gwarancji zrobią.

Witam.
Tego wskaźnika nie zrobisz pod gniazdko zapalniczki , bo na tym gniazdku jest cały czas 12V. Do tego Ci jest potrzeba 12V po stacyjce. Jeśli ten wskaźnik podepniesz pod spaloną żarówkę to on będzie dzałal tylko po wł. świateł pozycyjnych lub mijania

Witam,
o tej możliwości zapomnij . Tego się nie da zrobić

podjedź do dobrego aso i im przestaw sprawę że wydaje ci się że cosik tam brakuje i niech ci na kompie pokażą co tam ma być. Bo w starych wersja szyb i uszczelek był tam zasilikowany wężyk fi 4 lub 5 i on odpowiadał za odprowadzenie wody i syfu z szyby.

Witam.
Ja bym szukał problemu w zatkanym odprowadzeniu wody. Taki stan jest mocno nie ciekawy gdyż robi się zwarcie na przewodach , wyskakują błędy i można to czy owo uszkodzić z rzeczy elektroniczny/elektrycznych.
Zacząłbym od wymiany uszczelki szyby a potem szedł dalej.

Spróbuj odłączyć akumulator na minimum 1 minute i zobaczyć czy dalej ta kontrolka się będzie świeciła. Poprzez odłączenie aku robi się kasowanie błędów.

Da radę to naprawić . Musisz wymienić okładziny (szczęki), rozpieraki . To wszystko po obu stronach i równo naciągnąć linkę.

Jest taki przegląd ale powiązany z wymianą opon. To w sumie wychodzi 1 zł + wymiana opon. W moim mniemaniu może być to minimum 70 zł <!-- s:) -->
Ważność tej promocji do 18.04.2014

Witam serdecznie na FCP <!-- s:) -->

Witam
Daj też nowe żarówki . To nie duży koszt. Zobacz w jakim stanie są styki w oprawkach , czy nie są zbyt mocno ośniedziałe/zardzewiałe. Ja nie będziesz tego umiał ocenić to wklej foto na forum to Ci pomogę.

i zapewne stówka nie twoja <!-- s:( -->

Djmola ks...... - ..... tu moj zivote

http://www.youtube.com/watch?v=VUTu7IiMjtM<!-- m -->

Nie wiem czy występuje sam środek do termostatu do 1.2 HTP. Wymiana tego nie jest trudna <!-- s:) -->
Pamiętaj że musisz spuścić płyn chłodzący i najlepiej nalać nowego płynu

Cześć.

Wiesz czemu ci się radio wył. przy zapalaniu :?: <!-- s:?: -->
Bo sterownik przy kręceniu rozrusznikiem wyłącza urządzenia prądożerne np. radio , światła itp. Czytaj to raczej że wyłącza wszystko bo do rozruchu jest potrzebny mega duży prąd.

Jeżeli silinik się ciężko zagrzewa to raczej na 99% jest termostat.

Ten zawór jest w środku auta za pokrętłami nawiewu i wentylacji