Posty napisane przez TOMUŚ

Masz na to homologacje na te twoje mody?

Napewno musisz się liczyć z mandatem jesli przerobisz halogeny na dzienne. To prawnie nie jest dopuszczalne. Poza tym Led żarówki nie mają homologacji w UE i EU. Stosowanie tych żarówek grozi mandatem . Te oba przypadki to proszenie się o mandat lub kontrole policyjną.
Na malowałem w paincie odręcznie mały schemat.

[url=https://images83.fotosik.pl/1040/259f747e554d7b6c.jpg][img]https://images83.fotosik.pl/1040/259f747e554d7b6cm.jpg[/img][/url]

Powiem tak.
Jeżeli masz F1 to halogeny zasila się z przełącznika świateł głównych i jest typ wyłącznika stały. Wyłącznik w stylu esp czy szyba ogrzewana to impulsowy. W fabii raczej nie rozwiążesz obu typów świateł na wył impulsowy. raczej to musi być wył. stały.
Ja na twoim miejscu bym kupił wyłącznik świateł głównych (może być używany ale nie china) i musi być ori. Dzienne bym podłączył pod stacyjke z przekaźnikiem , że jak wł. postojówki czy mijania to dzienne gasną.
Chyba że chcesz zaadoptować lampkę po halogenie jako światło dzienne. to jest możliwe ale grozi za to mandat. Mówię tu o wersji F1 przed FL. Po FL to można dać krótkie paski np. z Philipsa i okrągły halogen w tą kratkę . Wtedy jest jak najbardziej ok. ALbo do wersji F1 FL okragłe ledy w miejsce halogenów.

Jeżeli masz F2 FL to halogeny jak w F1. Na dzienne w skrzynce bezpiecznikowej jest miejsce na specjalny wył. dla świateł dziennych. takowy wyłącznik bym kupił i dzienne bym tam podłączył.

Z żarówkami ledowymi to uważaj bo wywalają błędy do komputera i nie świecą z powodu błędu.

Możliwości jest wiele. Najlepiej zapodaj fotke zderzaka i pogadamy konkretniej.

Ja już wiem kto ma zielono <!-- s:D -->

Poza tym nic innego nie umiesz wyprodukować tylko posty w stylu To jest spam

[quote="mazur1951"]Witam
Nie sądziłem że w 2015 r jeszcze takie silniki wkładali. Mam taki sam z 2013 r. Od czasu jak zawsze zaciągam reczny hamulec podczas parkowania, terkotanie po uruchomieniu nie występuje. Mam już 85 tyś przejechane. Czytałem że tak należy postępować aby wyeliminować nawet minimalny ruch silnika spowodowany ruchem auta zaparkowanego na nierównym terenie. Drugi rok już nie słychać terkotu ![/quote]

Powiem Ci że jeszcze w leonach ten silnik możesz mieć jako nowy nieużywany z salonu <!-- s:D --> [quote="Adam94"]Dzień dobry,

posiadam seata ibizę z 2015r 1.2 TSI 105km z rozrządem łańcuchowym podobno po modyfikacji z czarnym napinaczem. Czy mimo to mogę spodziewać się problemów? Jeśli tak, przy jakim przebiegu oraz jakie mogą być tego objawy?

Pozdrawiam, Adam.[/quote]

Generalnie jak nie bedziesz jeździl na krótkich odcinkach do 7, 8 km to raczej nie powinno być problemu. ja już mam 3 rozrząd od nowości .
Ostatnio skoda coś robiła przy napinaczach. Teraz podobno ten napinacz co jest/był w zestawie B jest zły i jest jakiś nowy za niego.
Zalecenia są takie że przy około 100000 km rozrząd w celach profilaktycznych się wymienia . Oczywiście za własną kasę . Kolega na O2FL miał na tym rozrządzie ponad 130000 km i łańcuch był na granicy wymiany. To auto było służbowe a resztę sami sobie dorobicie

[quote="jacekpk"][quote="Adam94"]posiadam seata ibizę z 2015r 1.2 TSI 105km z rozrządem łańcuchowym podobno po modyfikacji z czarnym napinaczem. Czy mimo to mogę spodziewać się problemów? Jeśli tak, przy jakim przebiegu oraz jakie mogą być tego objawy? [/quote]

Myślę, że w dużej mierze zależy to od sposobu eksploatacji auta, stylu jazdy itp. Jeśli nic się nie dzieje to trzeba jeździć i nie martwić się na zapas [/quote]

Tego bym się trzymał
Zestaw rozrządu nie jest drogi, ale wymiana już tak. Mówię tu o aso

Cześć.
Rozwiń pojęcie halogeny <!-- s:D -->

jeżeli chcesz przeciwmgielne to musisz zmienić wył świateł głównych na taki z przeciwmgielnymi tył i przód.
jeżeli chcesz halogeny drogowe to wtedy na ten przycisk.

to jedź do innego aso bo to jest chyba malo kompetentne <!-- s:) -->

lekka panika to napewno ale lepiej dmuchać na zimne <!-- s:) -->

Luknij tu:
http://warsztat.castrol.pl/baza-wiedzy/#4.4

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/pozor-na-falesne-oleje-podivejte-se-do-pancovaci-dilny-mela-obrat-4-miliardy-rocne/ raczej z google tłumaczem

Nie umiem znaleźć tego wątku o fałszywym Castrolu. Pamiętam że przewijała sie myśl podwójnej etykietki. Że rusy tego nie robili a na ori to było.

Możesz coś takiego jeszcze spróbować https://www.autodily-pema.cz/motorovy-olej-castrol-magnatec-professional-oe-5w-40-4l
Postaraj sie go kupić w PL

nie jest wykluczone że wpadłeś w pułapke olejową pt."szwidel castrola" rodem z rosji.

Ciężko powiedzieć czy nie robic płukanki. Teoretycznie nie musisz bo oba oleje (stary i nowy) mają te same oznaczenia czyli 5W40. W praktyce może być różnie....

Te obroty jak na benzynowe auto to są za male i przez to silnik dostaje mocno w dupe . Minimum bys musiał trzymać 2500 obr/min. a na autostradzie min. 2800, 2900 obr/min.

Skontrolować rozrząd zawsze można <!-- s:) -->

Może spróbuj się przerzucić na shella i na jego paliwa premium.

Olej jeśli zrobi się szybko czarny to znaczy że wymywa brud. W odwrotnym przypadku brud zostaje w silniku przez co mogą powstawać awarie silnika.
Staraj się trzymać stan oleju bliski max.
Mi na castrolu edge się dobrze jeździło. Teraz mam shell helix ultra 5W40.
Uważaj bo na rynku są podróbki produkowane w ruskach. Te podróbki nie mają nic wspólnego z olejem. To się tyka nie tylko shella ale i tez castrola, i innych renomowanych olejów.
Oleje głównie się różnią właściwościami myjącymi bo każda firma ma inne.

Polecam forum olejowe http://www.oleje.cz<!-- w -->

Cześć.
Zdobycie czegoś takiego bedzie trudne. Poszukaj po necie bo była firma co naprawiała ori radia z Vw group w tym ze Skody.

napisz czemu na niemiecki rynek robią takie blokady a na nasz już nie?

Ja bym zaczął od najtańszych rzeczy.

1. Jaką lejesz benzynę?
2. Kiedy był olej wymieniany i jaki masz jego stan?

Jest też taka rzecz , że w tych silnikach bxw padają sworznie na tłokach i to dzwoni. Objaw jest podobny do zużytych szklanek popychaczy czy zaworów. Tak samo dzwoni tylko że minimalnie głośniej. Jeżeli na ciepłym jest cicho to po prostu może delikatnie rozgrzewać silnik aby olej leciał tam gdzie trzeba.
Gdyby był rozrząd to byś miał błędy na komputerze i by to raczej było zaraz po wymianie jego ewentualnie w krótkim okresie po jego wymianie. 15000 km to nie jest mało po wymianie.

Gdyby to były popychacze to najlepiej po odpaleniu zimnego silnika zostawić go na kilka minut niech sobie pochodzi i się zagrzewa. Podczas nagrzewania dźwięk powinien ustępować. Poza tym auto by było słabsze.

Postaraj się nakręcić filmik z ciepłym silnikiem <!-- s:) -->

5 barów to strasznie dużo. Już jak masz 2,5 - 3 bary to jest dużo.
Żere Ci olej?

Je tez takie coś że kanaliki wylotowe wody z drzwi się zatykają i wystarczy je przeczyścić i jest ok <!-- s:) -->

cena 35 zł.
napisz jaką masz wtyczkę bo były różne wtyczki <!-- s:) -->

sprawdź czy wyłącznik tempomatu ci nie szwankuje

Cześć.

to dość poważna zmiana <!-- s:) -->
Witam serdecznie na fcp

Cześć.
Co do radia to prawdopodobnie padł Ci wzmacniacz w antenie (stopka anteny). Pozostaje wymiana anteny. Stopkę anteny mam na sprzedaż jakbyś chciał.

Na jakiej podstawie twierdzisz że masz tempomat zepsuty?

cześć.
Wiertłem bym tego nigdy nie robił.
Do czyszczenia przepustnic jest specjalna chemia. Może i ta chemia by pomogła.

cześć.
Je możliwe że gdzieś w układzie jest zator. Przez to się robi ciśnienie i wyrzuca płyn.
Powiedz jedno. Czy jeden wąż połączony do chłodnicy jest ciepły czy oba są zimne?