Posty napisane przez TOMUŚ

Cześć.
Sprawdzałeś każdy przewód z osobna czy daje to co powinien dawać?

Może starczy wymienić żarówkę na inną i bedzie ok <!-- s:) -->

Miałem parę takich przypadków że żarówka była z wyglądu ok a w rzeczywistości był to szrot.

Witaj.

Czy twoje pytanie jest do mnie?

luknij na link
http://www.northoil.cz/wp-content/uploads/2014/11/Helix-komplet.pdf<!-- m -->

Ja mam shella helix ultra 5W40 z normą 502.00 i interwał co 15000 km lub 1 rok

zasada jest prosta. Podpinasz się komputerem i widzisz co masz . Jak nie masz to nie ma, jak masz to masz.

Na czujnik to już inny temat.

Głównie chodzi o właściwości myjące. Jedne marki mają większe inne mniejsze. Osoba która kupi olej marki X nie wie ile olej czego zawiera.

Tak z mojego doświadczenia Lotos jest lepki i ma mało właściwości myjących castrol ma ich więcej a shell ma ich jeszcze więcej. To najlepiej widać na tym , po jakim okresie od wymiany oleju olej zrobi sie czarny. Im szybciej sie zrobi czarny tym więcej ma właściwości myjących. Najlepiej to widać na autach z dużym przebiegiem lub takich gdzie był lany inny olej niż się nalało.

Z moich obserwacji najczęściej do Skody leją castrol i shell.

Podpowiadacz biegów.
To kodowanie. Jesli na wyświetlaczu od nokii nie będzie tego pokazywało nie jest wykluczone wymiana licznika na maxika co jest kosztowne. Myślę że bcm tego nie załatwi. Licznik ma też swój sterownik. W liczniku koduje się takie coś jak kontrolka poziomu płynu w spryskiwaczu.
Dla mnie jest to mocno zbędny bajer. Mam go tez i jakbym miał go wyłączonego to bym się też cieszył jak z nim. On mi podpowiada zmiany biegów w zakresie 1700 - 2000 obrotów. To niestety jest zajeżdżanie silnika. On głównie reaguje na to w jakim położeniu jest pedał gazu. Im więcej go wciśniesz tym szybciej on Ci podpowiada zmianę.

Akumulator.
Nie wiem czy to jest dostępne w Skoda. Jak u seata jest to i pewnie u Skody też. Tu pozostaje kodowanie tylko i wyłącznie.

085C mało obsługuje , bo to jest podstawowy sterownik co był w fabiach. On głównie występował w wersjach classic. Już w ambiente był 086 a w style był 087 czy 088

Wszystkie rzeczy wymagają kodowania. Jeśli nie masz tego to wymiana bcm na wyższy.

nie licz na to że sie obejdzie <!-- s:) -->
Ja miałem podobny bo 085D i nie przypominam sobie żeby tam były lusterka i ich podgrzewanie. Teraz mam 087P i tam jest. Na 087M był nawet corner

Można jeszcze coś takiego zrobic że przejść na olej z normą 502.00 /505.00 innej firmy niż mobil. Jest szansa że to się trochę uspokoi lub sprawa się nie poprawi i dalej olej będzie znikał

ja robiłem lusterka elektryczne.
Wiązki do lusterek (pełne elektryczne) nie miałem. Miałem szyby elektryczne i centralny.
BCM musisz mieć taki co obsługuje lusterka. Ja mam 087P i chodzi mi to na nim
Kodować trzeba koniecznie.
W aso sie nic nie da nawet u nich nie da sie umrzeć <!-- s:D -->

[quote="nosound87"]TOMUŚ, dziękuję Ci za uwagę.
To silnik BXW 63KW - wg informacji zarówno na nalepce w bagażniku jak i książce serwisowej.
Niestety od momentu zakupu auta nie zdążyłem sprawdzić czy bierze olej na Castrolu, ponieważ po zakupie (po ok. 2 tygodniach) wymieniłem rozrząd, hamulce i olej na Mobil 5w30 (polecany na forum). Ten mój konkretny Mobil się nazywa Formula 1 i nie był tani ...
(pozwolę sobie wkleić link poglądowy do niego)
https://allegro.pl/mobil-1-esp-formula-5w30-4l-warszawa-lodz-ozarow-i7430770499.html<!-- m -->

Czy jestem w stanie samemu wykonać test szczelności? Jeśli tak, to w jaki sposób?
Na forum znalazłem taki temat:
https://forum.fcp.pl/viewtopic.php?t=23951&p=142273[/quote]

testu szczelności nie zrobisz sam. trzeba do tego ściągnąć głowice i wtedy nalać nafty na tłoki. Ściągnięcie głowicy równa się planowanie głowicy i nowa uszczelka pod głowicą.

Jakie normy VW spełnia twój mobil?

Cześć.

Teoretycznie jest taka możliwość, ale praktycznie tego nikt nie robi.
Manetki do F2FL są po 100, 150 zl na alle.

Podaj kod silnika <!-- s:) -->
Na castrolu też CI ubywało tak dużo oleju?
Musiałbyś zrobić test szczelności

nie. To kodowanie załatwia <!-- s:) -->

Stopka podobno jest wymienna , ale ja widziałem cale anteny <!-- s:) -->
Jak chcesz to mam samą stopkę na sprzedaż. Ona jest używana i sprawna. Jak chcesz to się dogadamy ale to już na PW (prywatne wiadomości).
Numeru części nie pamiętam. Musiałbym poszukać go .

Wiem że była akcja Skody że jak ktoś chciał a miał Smartlink to mu dokowali MirrorLinka. Oczywiście za kase <!-- s:D -->
Miałem gdzieś listę telefonów które współpracują z tymi dwoma bajerami . Musze jej poszukać. Ona jest co prawda stara ale zawsze wiadomo z którymi na pewno działa.
Wiem że samsungi były tam i chyba te galaxy S. WIem że mojego S3mini nie było.

Stanowisko centrali jest jak zwykle . To mnie nie dziwi . Samsung daje do swych komórek taki kabel mini usb na usb i on jest do ładowania i przesyłu danych bo mi wykrywa jako dysk na kompie - oczywiście telefon.

Znalazłem jedynie to: http://compatibilitylist.skoda-auto.com/
Tutaj można sobie zobaczyć z czego twoje radio może korzystać

1. Zwykle siada wzmacniacz w stopce anteny i stopka anteny do wymiany.

Możesz się rozejrzeć za czymś takim: http://manual.skoda-auto.com/260/cs-CZ/Model/Fabia_54/05-2008/pl#<!-- m -->
jak cruise bo te swingi są do po liftowej wersji więc nie mam pewności czy będą poprawnie u Ciebie działał

nr. 47 pod kierownicą w skrzynce

Cześć.

Z taką zamianą musisz uważać i mieć na uwadze to że szybkość szyny CAN nie była taka sama w F2 i F2FL. W F2 była 1.6 a w F2FL była 2.0.
Polecałbym Ci Columbusa / rcd510 ale nie wiem jakie one mają szybkości . Wiem że columbus chodzi w f2fl <!-- s:) -->

Nowe radio musisz zakodować
Każde ori radio od Skody będzie ci pokazywało komunikaty, zakładając że to będzie zakodowane.

Napisz inne typ radii które cię interesują może któreś będzie pasowało bez wielkich nakładów finansowych.