Posty napisane przez TOMUŚ

Spoko.
Poczekaj , wyfoce swoje i wstawie <!-- s:) -->

Witam.

W dalekiej podróży ale czasami i w tej krótkiej jest bardzo pomocna kontrolka niskiego poziomu płynu w spryskiwaczu. Szczególnie przydatna w okresie jesienno-zimowym lub podczas złej pogody. Nic nie stoi na przeszkodzie aby taką kontrolkę sobie zrobić samemu

[url=https://images91.fotosik.pl/92/d6ea8d45397454f8.jpg][img]https://images91.fotosik.pl/92/d6ea8d45397454f8m.jpg[/img][/url]

Potrzebny materiał:
7M0 919 376 – czujnik poziomu płynu w spryskiwaczu
7M0 973 202 – obudowa wtyczki
7M0 919 382 –uszczelki
6U0972505A – 2x pin do obudowy wtyczki (albo1x kabel serwisowy z pinami – 000979133 EA)
N90358501 – 1x pin do wtyczki BCM (sterownik)
8 mm oczko na masę
Przewody samochodowe (do BCM sterownika, tak 2-4 m, na masę starczy to może być aż za dość)

[url=https://images90.fotosik.pl/91/7792d490eb3fda27.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/7792d490eb3fda27m.jpg[/img][/url] [url=https://images92.fotosik.pl/91/8a89fbc71e98daa7.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/8a89fbc71e98daa7m.jpg[/img][/url] [url=https://images92.fotosik.pl/91/4c1d70752b783b6e.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/4c1d70752b783b6em.jpg[/img][/url]

Potrzebne narzędzia:

Torx 20-25, oczkovy klucz 10 i 13mm
tekstylna taśma izolacyjna (parcianka)
opaski zaciskowe
wiertło o średnicy 25, lub wiertające drzewko
pilnik, nożyczki
Kombinerki / obcinaczki
Izolacja termokurczliwa
Peszel samochodowy o średnicy 6,8 mm

Przygotowanie czujnika pod montaż.

Bierzemy obudowę złącza oraz przewody i pinujemy je oraz montujemy je w obudowie. Dobrze jest owinąć całą wiązkę taśmą izolacyjną. Potem dajemy wiązkę w kawałek peszla samochodowego

[url=https://images92.fotosik.pl/91/d44a41aff9e20c7c.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/d44a41aff9e20c7cm.jpg[/img][/url] [url=https://images91.fotosik.pl/92/3ff83939f36c9d6d.jpg][img]https://images91.fotosik.pl/92/3ff83939f36c9d6dm.jpg[/img][/url]
[url=https://images92.fotosik.pl/91/2220e04768506952.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/2220e04768506952m.jpg[/img][/url] [url=https://images90.fotosik.pl/91/627a86495bdb5430.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/627a86495bdb5430m.jpg[/img][/url] [url=https://images92.fotosik.pl/91/e5a8d5aa714bdc1d.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/e5a8d5aa714bdc1dm.jpg[/img][/url]

Montaż:

W zbiorniczku płynu spryskiwacza trzeba konicznie wywiercić otwór na czujnik. Je możliwość kupienia zbiorniczka z gotową „dziurką”.
Zaczynamy od demontażu koła i plastikowego nadkola. Mamy tam 16 śrubek na których się trzyma dolna osłona silnika. Dalej demontujemy pompkę spryskiwacza. Potem demontujemy zbiorniczek

[url=https://images92.fotosik.pl/91/c20df8874bfdf716.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/c20df8874bfdf716m.jpg[/img][/url] [url=https://images92.fotosik.pl/91/161a1b90529e33f5.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/161a1b90529e33f5m.jpg[/img][/url] [url=https://images89.fotosik.pl/91/f579932108e80fae.jpg][img]https://images89.fotosik.pl/91/f579932108e80faem.jpg[/img][/url]

Zbiorniczek je umocowany na dwóch nakrętkach – klucz 10 mm i jednym uchwycie . Do lepszego dojścia wybrałem przedni halogen przeciwmgielny i jego zdemontowałem. Trzyma się na dwóch torxach 20 – jest to też opisane w instrukcji obsługi do auta. Lepiej jest zdemontować zbiorniczek i wtedy wiercić dziurę na czujnik. Można też tą „dziurkę” wiercić na aucie gdy zbiornik jest zamontowany. Przy wierceniu na aucie jest konieczne wymontowanie pompki spryskiwacza.
Gdy pójdziemy drogą demontażu zbiorniczka to musimy jeszcze rurę zbiorniczka wyciągnąć . ona jest zatrzaśnięta. Zbiorniczek wyciągamy do góry i położyć w kierunku dołu.
Na zbiorniczku jest naznaczone miejsce na ten czujnik. Najlepiej wiercić mniejszym wiertłem a potem sprawdzić szczelność i ewentualnie pilnikiem lub nożem odpowiednio powiększyć

[url=https://images90.fotosik.pl/91/97212e66c978c36e.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/97212e66c978c36em.jpg[/img][/url] [url=https://images90.fotosik.pl/91/080ca9e6f23b49ce.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/080ca9e6f23b49cem.jpg[/img][/url] [url=https://images92.fotosik.pl/91/6f5a9c7ecb3179d6.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/6f5a9c7ecb3179d6m.jpg[/img][/url] [url=https://images92.fotosik.pl/91/e2450bb5b6e1343c.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/e2450bb5b6e1343cm.jpg[/img][/url] [url=https://images90.fotosik.pl/91/c2a957087645c08b.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/c2a957087645c08bm.jpg[/img][/url] [url=https://images91.fotosik.pl/92/5a78cf380348739e.jpg][img]https://images91.fotosik.pl/92/5a78cf380348739em.jpg[/img][/url] [url=https://images89.fotosik.pl/91/f36f21755450f3c8.jpg][img]https://images89.fotosik.pl/91/f36f21755450f3c8m.jpg[/img][/url]

W przypadku za dużej dziury będzie płyn uciekał i zbiorniczek jest do wymiany. Kontrolujemy szczelność i jeżeli jest wszystko w porządku to podłączamy gotową wtyczkę (zapinowaną i z przewodami oraz uszczelkami). Z własnego doświadczenia wiem że dobrze jest otaśmować przewody i dać do peszla samochodowego. Do uszczelnienia czujnika użyjemy silikonu. Peszla wychodzi około 50 cm. Końce przewodów i końce peszla są owinięte taśmą. Służy to temu aby peszel nie niszczył przewodów oraz jego przesuwaniu po przewodach.

[url=https://images89.fotosik.pl/91/ac4d364dc4d9f5ee.jpg][img]https://images89.fotosik.pl/91/ac4d364dc4d9f5eem.jpg[/img][/url] [url=https://images92.fotosik.pl/91/6b371dfe8acecd69.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/6b371dfe8acecd69m.jpg[/img][/url] [url=https://images91.fotosik.pl/92/0b188ff1bb887d79.jpg][img]https://images91.fotosik.pl/92/0b188ff1bb887d79m.jpg[/img][/url] [url=https://images90.fotosik.pl/91/da05a7ee504c4081.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/da05a7ee504c4081m.jpg[/img][/url]

W tym momencie mam dwie drogi prowadzenia wiązki – prawa lub lewa. Wybrałem prawą . Jeden z przewodów podłączam do punktu masowego. Daję końcówkę oczkową 8mm i zabijam przewód. Drugi przewód leci do sterownika . Z drugim przewodem idziemy po oryginalnej wiązce do wnętrza a potem do sterownika. Przejdziemy przez gumową przelotkę kanału wodnego . Na uchycenie przydadzą się teraz opaski zaciskowe (trytyki). Najlepiej jest leciec po wiązce a drut co kawałek zawinąć taśmą izolacyjną od oryginalnej wiązki. Teraz są akcje. Pomimo moich małych rąk nie obyło się bez ściągania mechanizmu wycieraczek.

[url=https://images91.fotosik.pl/92/77fcd74cb5cb5dd7.jpg][img]https://images91.fotosik.pl/92/77fcd74cb5cb5dd7m.jpg[/img][/url]

Następny krok to demontaż zbiorniczka płynu chłodzącego.

[url=https://images92.fotosik.pl/91/287fbf9866421566.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/287fbf9866421566m.jpg[/img][/url] [url=https://images90.fotosik.pl/91/eab3abb8c20391e1.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/eab3abb8c20391e1m.jpg[/img][/url] [url=https://images89.fotosik.pl/91/c57e6b6cab62b8b6.jpg][img]https://images89.fotosik.pl/91/c57e6b6cab62b8b6m.jpg[/img][/url]

Tu z pomocą przychodzi instrukcja z strony ErWinu. Potem lecimy z kablem przez przelotkę gumową do wnętrza auta. Nie chciałem nic wycinać więc wykorzystałem zaślepione przejście. Z przewodem poleciałem po oryginalnych rurkach i opaskami umocowałem. Jak już jesteśmy we wnętrzu tak nam jeszcze zostało poprawne podłączenie.

[url=https://images91.fotosik.pl/92/1eb781a5ce9405a6.jpg][img]https://images91.fotosik.pl/92/1eb781a5ce9405a6m.jpg[/img][/url] [url=https://images92.fotosik.pl/91/8cf2bf5953c4b264.jpg][img]https://images92.fotosik.pl/91/8cf2bf5953c4b264m.jpg[/img][/url] [url=https://images90.fotosik.pl/91/67bc7c84ede79b58.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/67bc7c84ede79b58m.jpg[/img][/url] [url=https://images89.fotosik.pl/91/c6f25982c308861e.jpg][img]https://images89.fotosik.pl/91/c6f25982c308861em.jpg[/img][/url]

W fabii 3 podłączenie czujnika jest do sterownika bcm. Natomiast w fabii 2 podłączenie jest do licznika.
Dla łatwiejszego podłączenia polecam wyciągnąc sterownik - wtyczka B . Wtyczkę rozebrać . Odchylić zapadki i wysunąć obie wtyczki z przewodami. Przewód podłączamy do jasno brązowej wtyczki na pozycję 14 – pin 14 . Numery pinów są dobrze widziane.

[url=https://images90.fotosik.pl/91/e31ff8c14a432768.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/e31ff8c14a432768m.jpg[/img][/url] [url=https://images89.fotosik.pl/91/14777a0635057a99.jpg][img]https://images89.fotosik.pl/91/14777a0635057a99m.jpg[/img][/url] [url=https://images90.fotosik.pl/91/ac4ae853137d5dce.jpg][img]https://images90.fotosik.pl/91/ac4ae853137d5dcem.jpg[/img][/url]

Ostania cześć to kodowanie.
– Modul 09 – Central Electronics
– Coding 07 – Long Coding Calculator
– Byte 14 – Bit 2 Washer Fluid Level Sensor installed – przełączyć z 0 na 1 (postawić przysłowiowego ptaszka <!-- s:D --> )

[url=https://images91.fotosik.pl/92/c3212448f5e4d120.jpg][img]https://images91.fotosik.pl/92/c3212448f5e4d120m.jpg[/img][/url] [url=https://images91.fotosik.pl/92/f5a9fe1e7d8d5715.jpg][img]https://images91.fotosik.pl/92/f5a9fe1e7d8d5715m.jpg[/img][/url] [url=https://images89.fotosik.pl/91/4d0e6dc63af57b86.jpg][img]https://images89.fotosik.pl/91/4d0e6dc63af57b86m.jpg[/img][/url]

Teraz jeszcze trzeba skontrolować czy wszystko działa poprawnie
Na maxidocie pojawi się wiadomość: Uzupełnij płyn do spryskiwacza i pokazujesie symbol kontrolki (szybka z niskim poziomem wody). Z własnego doświadczenia wiem że ta kontrolka zapala się przy ilości około 0.3L płynu.
Zostaje jeszcze poskładanie wszystkiego do kupy i cieszymy się nową nowinką. Teraz nie trzeba już kontrolować stanu płynu.

Dzięki współpracy z Wirerem powstał ten temat . Wirer dzięki
Diky spolupraci s Wirerom vznikl tenhle tema. Wirer Vd'aka

Źródło: Zdroj:
SkodaHome i Wirer.

Autor tematu nie ponosi żadnej odpowiedzialności za powstałe szkody w wyniku montażu tego czujnika oraz rzeczy z tym związanych. Wszystko co tu jest zawarte robisz na Własną odpowiedzialność.

Zrozumiałem że kolega ma wersje przed face z 1- dinowym radiem. W tym przypadku jest potrzebna zmiana konsoli.
Jest szansa abys zrobił fotkę swojej konsoli i wkleił na fcp?

Zapytam się jeszcze inaczej i coś więcej.
Którą z konsoli masz? W linkach są pokazane dwa typy.
Przed facefiltem
https://goo.gl/images/Wkn4uH<!-- m -->
po face
https://goo.gl/images/hfNFJ8

Bym jeszcze sprawdził jedną rzecz.
Do tego są potrzebne 2 osoby. Jedna załącza światła a druga co patrzy czy przesłona sie rusza . Kontrola musi być na obu lampach.
Szczerze takie rzeczy bym zostawił specjaliście. Takie "zobaczeni" wiąże się z rozbiórką lampy i precyzyjnym postępowaniem a potem użycie odpowiedniego kleju/silikonu aby pokleić szkło , szybkę. Każdy ślad po palcach wiąże sie z dużo gorszym rozproszeniem światła przez co spada widoczność a zarazem i bezpieczeństwo twoje.
Są firmy co regenerują reflektory i napewno znają rózne triki na to.

Jeżeli chcesz zamontować radio 2din to musisz zdemontować półkę radio 1 din, i ramkę. W tą pustą dziure montujesz radio 2 din

jeżeli to jest bi- halogen to problem jest w przesłonie, która jest stale podniesiona. Zobacz czy ona gdzieś nie dostaje napięcia. Sprawdź wyłącznik świateł głównych.
Świeci ci się stale kontrolka drogowych świateł?

Witam.

Jakie masz świtała Bi-halogen czy osobno soczewka i drogowe?

Witam.

Zacznijmy od odczytu błędów a potem pójdziemy dalej. Jakie masz błędy na komputerze?

Witaj.

Musisz sobie zadać pytanie, jakie radio 2 din chcę. Mamy dwie możliwości ori radio czyli Skoda lub nieori czyli inne markowe lub nie.
Do radia 1 din jest dawana ramka z schowkiem i wiązka (przejściówka z ori wiązki na nieori radio)

Cześć.

Można kupić osobno tą listwę. Występuje ona raczej ze znakiem Skody. Musisz jedynie wiedzieć jaki znak chcesz - nowy czy stary typ. Poza tym występują w dwóch kolorach - chrom i czerń
Ważne jest tez to czy fabia jest po FL czy przed

Po FL (2010 - 2014)
chrom , nowy znak - 5J0853633C 2ZZ
czarna monte carlo nowy znak - 5J0853633D F9R
czarna monte carlo stary znak - 5J0853633B F9R

Przed FL (2007 - 2010)
chrom stary znak - 5J0853633

Ja bym zaczął od kontroli/wymiany przewodów przy akumulatorze i kontroli ładowania

Silnik benzynowy sie dużo szybciej nagrzewa niż diesel <!-- s:) -->

Chodziło mi o 100000 km na jednym rozrządzie <!-- s:) -->

Sam mam F2 FL z przebiegiem prawiem 100000 km i jeździ jak nowa

100000 km na rozrządzie to dobry wynik nawet bardzo dobry.

Niestety kable wysokiego napięcia to to kolejny minus . Ale nie jest aż tak źle jak z innymi rzeczami.

Czy przy wciśniętym sprzęgle wycie ustaje?

Cześć.

Witamy na forum <!-- s:) -->

witam.

Tak, ale rzadziej niż w lecie.

Wiesz jak jeździsz na gazie to benzynę sporadycznie tankujesz i jeździsz na niej. Więc porównania raczej nie ma. Ostanio zantakowalem parę litrów na BP i masakra byla. To auto dziwnie jechało. Błędów sondy nie miałem.

Wystarczy lać benzynę v-power95 lub racing i środki w stylu STP nie będą potrzebne.
Ja w mojej F2 wymieniałem świece po 60000km i wcześniejszym używaniu v-power racing oraz maxxmotin100 . Świce były zużyte średnio w połowie. Dało by się jeszcze z 15000 km przejechać na nich ale ryzykowne by to było. Ta benzyna ma w sobie środki czyszczące.
Testy pokazały że używanie tej benzyny z mniejsza nagar o 1/3 przy założeniu, że benzyna jest uczciwa. Te dobre skutki płaci się na stacji przy tankowaniu.

Po tym poście można wnioskować że gdzieś jest coś luźne lub traci styk.