Posty napisane przez tomkierz

Z reguły sprężyny HB a sedan/combi różnią się dopuszczalną ładownością na oś. HB ma chyba 835kg a combi/sedan 900kg. Przednie z tego co mi wiadomo nie różnią się niczym i wszystkie mają dop. ład. 900kg. Wniosek taki, że jak założysz do Combi sprężyny od HB to tył siądzie Ci pewnie niżej niż powinien i jak załadujesz komplet pasażerów i zawalisz bagażnik to może ci coś obcierać na przykład.

Ten podłokietnik, który podałeś nie ma w zasadzie nic wspólnego z oryginałem. Znacząco różni się jeśli chodzi o wygląd jak i o montaż. Ten podłokietnik wkręcany jest po chamsku w tunel a oryginał mocuje się śrubami do specjalnego mocowana wewnątrz tunelu.

Oryginał wygląda tak: [url=http://allegro.pl/podlokietnik-skoda-fabia-ii-roomster-super-cena-i1635154532.html]link[/url]

Tak jak kolega mówi, schowek jest seryjny. Całkiem przydaje się ta szufladka, puściłem tam kabel od radia do podłączenia ipoda/iphone'a, więc wrzucam do niej telefon czy ipoda i nie mam problemu z walającymi się kablami i telefonami po wnętrzu.

Co do grilla to tak jak mówiłem, moim zdaniem najlepiej odrazu pomalować go na mat/półmat sprayem. Po paru dniach na słońcu folia lekko się skurczyła i w dwóch miejscach przy łączeniach folii widać takie dosłownie 0.5mm przerwy. W wakacje pewnie pomaluje go lakierem, teraz już mi się nie chce z tym bawić.

Prawdopodobnie pod koniec czerwca razem ze sprężynami wrzuce komplet tulei od Cupry i amortyzatory Koni Street(pomarańczowe). Co do amorków jestem już prawie zdecydowany, ale jeszcze muszę o nich troche poczytać i się upewnić. Jeżeli ktoś coś wie na ich temat to chętnie się czegoś dowiem.

U mnie w F1 fl po takim naciśnięciu kierunek działa 3 razy, więc pewnie też możesz mieć tak ustawione.

Decyzje o swapie podejme w trakcie wakacji. Jeśli uda mi się odłożyć wystarczającą kwote do zrobienia swapa i znajde dobry silnik i warsztat, który się tym zajmie to na pewno się zdecyduje. Okleiłem dzisiaj chromowaną część grilla czarną matową folią. Efekt moim zdaniem OK, ale roboty przy tym chyba tyle samo co przy malowaniu. Dla tych, co na pewno im się nie odwidzi czarny grill proponuje odrazu go pomalować. Mniej upierdliwa robota i na pewno lakier będzie się lepiej trzymał. Wrzuciłem pare zdjęć, są w pierwszym poście.

Załatwiłem już sprężyny H&R, pomalowałem te nieszczęsne bębny i chyba wezme się za ten grill i obkleje go czarną folia, strasznie mi się to spodobało. Najwyżej zerwe folie <!-- s:) --> No i na tył do kompletu doszły Pzero Nero. Dzisiaj na 100% pare nowych fotek.

Dokładnie, jeżeli coś wymyśle, to podziele się tym na forum. Ok, kończe offtop. ;]

Moim zdaniem jednak spadek mocy jest odczuwalny. Często nawet do 10KM, co przy naszych potworach daje się we znaki <!-- s:P --> Odbiegająć troche od tematu, lecz nadal zostając przy klimie. Wojtas, czy ty również w upalny dzień z włączoną klimą masz wrażenie, że auto jest strasznum mułem? Jazda w nocy, gdy jest zimniej to bajka w porównaniu do jazdy w upalny dzień. Zdaje sobie sprawe, z czego to wynika, rzadkie ciepłe powietrze ma mniej tlenu itd. Ale u mnie spadek dynamiki silnika jest tragiczny. Czy to może być problem dolotu, który moim zdaniem w naszych silnikach nie jest zbyt dobrze przemyślany?

Właśnie wolałbym oryginalne fotele od jakiegoś auta, nie chce aż tak przesadzać. Pozatym cena takiego fotela jest dość spora. Zależy mi po prostu na lepszym trzymaniu bocznym. Na obecnych stołkach w zakrętach zsuwa sie człowiek i prawie przylepia do drzwi ;] Najfajniesze fotele znalazłem z Leona ale wydaje mi się, że nie ma szans żeby pasowały. Do polo trudno znaleźć fajny fotel tak samo jak do fabii. Do ibizy FR pare znalazłem ale wyglądają mniej "kubełkowo" niż te z fabii. Może mi się tylko wydaje.

Odświeże troszke temat, ponieważ również poszukuje fotelii do fabii. Oczywiście fotele z RSa są ok, ale dostanie ich graniczy z cudem. Do tego one są częściowo jasne, więc średnio mi pasują. Chciałbym się dowiedzieć jakie jeszcze fotele będą pasowały do fabii. Ibiza i Polo to raczej pewniak. Co z leonem, golfem IV? Może coś od audi? Najchętniej cały komplet bym wymienił, ale jak będą jakieś fajne tylko przednie to też bym się zastanowił.

Z góry dzięki.

Również od paru lat używam modeli alpine'a i bardzo je sobie chwalę, głównie właśnie za obsługe iphone'a. Do niedawna używałem modelu 9874R a teraz kupiłem 126BT i z jednego jak i z drugiego jestem bardzo zadowolony. Ten pierwszy model właśnie sprzedaje, więc jak coś to PW ;]

Przeglądając czeskie allegro natknąłem się na te kratki halogenów, [url=http://aukro.cz/nova-krytka-mlhovek-na-vuz-skoda-fabia-rs-leva-i1594502686.html]LINK[/url]

Ta kieszeń jest podwójna. Ty chcesz zamontować radio na dole a ja zamawiając od nowości radio sony zamiast seryjnego miałem je zamontowane na górze. Nie widze dokładnie tego na zdjęciu ale chyba dolna kieszeń różni się od górnej dziurami po bokach. Zaginasz tam te blaszki i wszystko powinno być w porządku. Ja już mam tak drugie radio zamontowane i nie mam z tym problemu.

Cześć,

mam mały dylemat. Jeden z użytkowników forum ma na sprzedaż springi obniżające eibacha do fabii hatchback, ja mam jednak fabie combi i nie wiem czy nie będzie problemów po założeniu sprężyn z HB do Kombi. Z tego co wyczytałem na stronie Eibacha przednie springi niczym się nie różnią, natomiast tylne różnią się dopuszczalnym naciskiem na oś - 800kg HB i 875kg Kombi. Myślicie, że mogą być później problemy z autem? Domyślam się, ze ich budowa jest podobna, bo amortyzatory do wszystkich fabii są chyba takie same, jednak nie chcę aby auto pod własnym ciężarem siadło bardziej, niż przewiduje producent, bo jednak tył kombi jest na pewno cięższy od tyłu HB. Może też ktoś jeździł na takim zestawie i mógłby się wypowiedzieć. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Może jutro zrobie jeszcze parę fotek, bo wczoraj padało i mam troche usyfione auto <!-- s:) -->

Kurcze chciałbym żeby było niżej ale sam nie wiem na co się zdecydować. Nie chcę wydać 3 tysięcy na zawias, bo tak naprawde nie wiem ile jeszcze nią pojeżdże i nie mam pozatym na zbyciu takiej kwoty. Z drugiej strony jest MTS, Ta Technix, itp. Niektórzy na tym jeżdżą i chwalą a drudzy mówią, że zmienili po paru miesiącach bo jedyną zaletą takiego zawiasu jest wygląd a nie własności jezdne. Na pewno nie zdecyduje się na same sprężyny obniżające do seryjnych amorków bo to bezsens. Nie musi to być gwint, chętnie kupiłbym jakieś w miare porządne amorki i sprężyny -40. Przeszukałem troche forum i w zasadzie najwięcej było o MTS i trochę o zawiasie do RS ale RS jest chyba tylko 1.5 niżej posadzony z tego co pamietam. Jeśli macie jakieś propozycje to chętnie wysłucham.

msmelc, nic nie obciera. W zasadzie koła są tylko minimalnie szersze, średnica całego koła w zasadzie się nie zmieniła więc wszystko jest w jak najlepszym porządku.

Chyba, że tak <!-- s;) --> Ale w sumie jak nie ma jej co rozpędzać to i hamulce stockowe też wystarczą. Zresztą jeśli chodzi o hamulce to myślę, że naprawde nie można na nie narzekać.

A może bębny? <!-- s:P --> Z tyłu mam bębny. A zawias będzie prawdopodobnie jak będą fundusze. Jeszcze nie wiem co tam wrzucić żeby nie było za twardo, bo Wrocławskie drogi do równych nie należą, szczególnie te po których często się poruszam (Pułaskiego...)

Na tym zdjęciu lepiej widać, że z tyłu są bębenki ;] [url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/5586345845/in/photostream/]flickr.com[/url]

[b][size=125]Imię/Nick:[color=red]Tomek/Tomkierz[/color]

Miasto:[/size] Wrocław
[size=109]E-mail: <a href="mailto:tomkierz@gmail.com">tomkierz@gmail.com</a><!-- e -->[/size]

[size=117][color=green]Dane dotyczące Fabii:[/color][/b][/size]

[b]Model:[/b] Fabia I Combi

[b]Wersja wyposażenia:[/b] Elegance

[b]Rok produkcji:[/b] 2005

[b]Kolor:[/b] Czarny

[b]Pojemność silnika:[/b] 1.4 16V -> 1.8T AUM

[b]Moc:[/b] 75KM -> 150KM -> 180 ->??

[b][size=117][color=green]Wprowadzone modyfikacje w Fabii:[/color][/b][/size]

[b]Silnik:[/b] Seria -> 1.8T

[b]Zawieszenie:[/b] Seria -> Gwint Bilstein

[b]Układ wydechowy:[/b] Seria ->Wydech z polo gti 1.8t

[b]Wygląd zewnętrzny:[/b] Seria

[b]Wnętrze:[/b] Seria

[b]Audio:[/b] Alpine CDA-9853R + Audio System MX165 PLUS + Hifonics TXI 3400 + RF P1S410

[b]Felgi:[/b] 16" z Seata -> BBS 17" z Cross Polo -> Skręcane O.Z. F1 8.5x17

[b]Opony:[/b] 205/40R17 Przód - Federal 595 EVO Tył: PZero Nero

[b]Inne (dodatki):[/b] Seria

[size=117][b][color=green] :!: Foto: :!: [/color][/b][/size]

[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/5586944566/][img]http://farm6.static.flickr.com/5052/5586944566_9955d9f52b.jpg[/img][/url]

[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/5729807981/][img]http://farm4.static.flickr.com/3291/5729807981_3ea9ce3224.jpg[/img][/url]

[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/5729813149/][img]http://farm6.static.flickr.com/5130/5729813149_cd3d483a14.jpg[/img][/url]

[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/sets/72157626422095044/]WSZYSTKIE ZDJECIA[/url]

[b]Planowane zmiany:[/b]

• Nowe głośniczki przód - Done, dodatkowo zmienione radio.
• Ogarnąć zardzewiałe bębny - Done
• Może jakiś zawias, zależy ile jeszcze ze mną zostanie - Kupione H&R -30, do założenia w czerwcu
• Swap na 1.8T się marzy ale to sie okaze w trakcie wakacji...