Za te trzy rzeczy zapłaciłem 520zł. Kompa nie trzeba zmieniać, ten chłopak od polo stroił auto w unitronicu w Wawie i powiedział, że nie było problemu. Do tego dolot - 500zł + wydech - zależy kto co chce robić, ale powiedzmy min 1k, plus strojenie - min. 1k. Razem daje to około 3000, w najgorszym wypadku 3500zł. Później będę polował na wałki i może w 5k zł uda mi się zmieścić. Uturbienie to lekką ręką przynajmniej 2 razy tyle. Pozatym gdybym miał wydawać prawie 10k, to wolałbym już robić tego nieszczęsnego swapa, bo na pewno lepiej by wyszło jeśli chodzi o moc, bo jednak 1.8T to z miejsca ma te powiedzmy 150KM a dla tego 1.4 to myślę, że 160-170KM to górna granica.
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 25-06-2011, 18:30[/i] ][/size]
Dzisiaj zamontowane zostały sprężyny H&R 30/30 oraz tuleje od cupry. Autko wyraźnie siadło, jednak narazie przejechałem tylko jakieś 3km od warsztatu do domu, więc nic nie powiem na temat własności jezdncyh. Jutro umyje auto i wrzuce jakieś lepsze fotki od boku.
[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/5869471877/][img]http://farm6.static.flickr.com/5232/5869471877_00bc54a874.jpg[/img][/url]
[url=http://www.flickr.com/photos/54439335@N05/5869471877/]Untitled[/url]
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 01-07-2011, 22:56[/i] ][/size]
Po paru dniach jeżdżenia na sprężynach H&R muszę powiedzieć, że prowadzenie w zakrętach zauważalnie się poprawiło. Czytałem dużo opinii, że te sprężyny są strasznie twarde, jednak moim zdaniem nie jest tak źle, nawet w połączeniu z 16" i tulejami od cupry moim zdaniem komfort jest spokojnie do zaakceptowania. Wszystko, czego potrzebuje do zajęcia się silnikiem już do mnie doszło. Teraz tylko chwila na zebranie kaski na strojenie i wybór firmy. Dolot jaki kupiłem to BMC DIA. Czytałem o nim wiele pozytywnych opinii i testów, więc mam nadzieje, że się sprawdzi. Wpadłem na pomysł pomalowania felg na czarny, matowy kolor. Co o tym myślicie?