Posty napisane przez techniczny

[b]radikal[/b], mógłbyś coś więcej napisać na ten temat i od siebie ? Jak na razie wygląda to po prostu jak zwykła reklama..

[b]Patryk91[/b], po pierwsze to _reg5

Jeśli chodzi o Twój problem to polecam zapoznanie się z [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=3058]materiałem video[/url]. Ja miałem identyczny problem i rozwiązałem go za pomocą tego krótkiego filmiku.

[b]Karol__20[/b], mikrostyki znajdują się w zamkach.

_reg5

Fabia Club Polska podążając za zmianami w wizerunku Skody (nowe logo, nowa kolorystyka strony internetowej Skody) zmienia kolorystykę forum.
Aktualnie trwają pracę nad nowym bannerem.

Piękne autko . Podeślij cenę na PW. <!-- s:) -->

Miałem dołączyć się do dyskusji, ale [b]koko[/b] poruszył już najistotniejsze wady lewego kierunkowskazu na rondzie więc jedynie napiszę, że jestem kolejnym przeciwnikiem takiego rozwiązania. Najważniejszy argument przeciw to przede wszystkim wprowadzania zamieszania i dezorientacji w przypadku jazdy środkowym lub prawym pasem na rondzie z włączonym lewym kierunkowskazem. Oczywiście problemu nie ma, gdy rondo ma tylko jeden pas. Wtedy lewy kierunek mi w ogóle nie przeszkadza, a pomaga.
Być może pewnym rozwiązaniem problemu lewego kierunkowskazu na rondach jest stosowanie go wtedy, gdy wiemy, że dla innych kierowców nie będzie to wieloznaczne.

Dziś widziałem delikwenta, który włączył lewy kierunek przed wjazdem na rondo i faktycznie pojechał w lewo! Od razu wjechał w pierwszy wyjazd z ronda z tym że po lewej stronie.
Złotych środków moim zdaniem nie ma - ile sytuacji tyle rozwiązań. Pamiętajmy jednak o zasadzie ograniczonego zaufania. <!-- s:) -->

Generalnie po zamknięciu centralnego zamka ta dioda powinna mrugać zawsze. Być może coś nie styka.

Absolutnie powyższe lampy nie są lampami ze światłami dziennymi. Sam opis aukcji wyraźnie mówi, że pasek diodowy służy jako światła postojowe.
Jedyne lampy dzienne to lampy do samodzielnego montażu np. firmy Osram (koszt ok. 200zł.).

_reg5

Wymieńcie czujnik skrętu i będzie ok.

[b]gtsunamim[/b], proponowałbym sprawdzić błędy vag'iem.
Mi zdarzyła się jeden raz identyczna sytuacja. Myślałem, że czeka mnie poważny wydatek. Tymczasem odpaliłem auto i starałem się jakoś dojechać do mechanika. Zanim dojechałem wszystko się unormowało, a błąd jaki wyskoczył to uszkodzenie czujnika temperatury cieczy. Po wymianie czujnika problem nigdy się nie powtórzył.
Dodatkowo masz fabię z 2007r., a w tym modelu były stosowane już poprawione prowadnice, co miało zapobiec przeskoczeniu łańcuszka.

[b]dzooma[/b], ustaw przełącznik od lampki w podsufitce w położeniu, w którym ma się zaświecić po otwarciu którychkolwiek drzwi, a następnie włóż kluczyk do stacyjki i przekręć do pozycji zapalenia się kontrolek. Później wyjdź z auta i otwieraj kolejno po kolei drzwi. Po każdym otwarciu drzwi musi zapalić się lampka na podsufitce. Jeśli przy jakichś drzwiach się nie zapali tzn. że mikrostyk w tych drzwiach jest uszkodzony.
Co do rady sid'a - temat przerabiałem u siebie. Zakupiłem oddzielnie mikrostyki i chciałem je wymienić, ale nie udało mi się prawidłowo zamocować nowego mikrostyku.

[b]nicram[/b], ja miałem podobnie na nieoryginalnych zamkach z przodu - po wymianie nie mogły się zaryglować od zewnątrz. Po naciśnięciu pilota od alarmu rygielki chowały się, a później wyskakiwały.
Serwis oczywiście to poprawił i działa jak należy więc powiedz mechanikowi żeby kombinował.

Od dziś pisanie postów/zakładanie tematów w dziale "Giełda" jest niemożliwe dla użytkowników posiadających mniej niż 10 postów.
Po napisaniu 10 postów użytkownik zostanie automatycznie przypisany do nowo utworzonej grupy o nazwie "User" i tym samym otworzy się pełny dostęp do działu "Giełda".

Ja tylko dodam, że wystarczy autko kołysać na boki i położyć palec na trzpieniu amorka. Tak jak pisze [b]kapi[/b], powinien być wyczuwalny lub nawet zauważalny ruch trzpienia. <!-- s:) -->

Kupuje się kabelek, który podpinasz do gniazda diagnostycznego w aucie i za pomocą programu (VAG) skanujesz komputer w poszukiwaniu błędów, odczytujesz ich kod i usuwasz. Stopień trudności sprowadza się do obsługi komputera z zainstalowanym programem i podłączeniem kabelka. Sama obsługa programu nie jest trudna (są nawet polskie wersje).

Najlepiej sprawdzić kod błędu za pomocą VAGa i go usunąć.
Wtedy powinieneś znać przyczynę świecenia się kontrolki.

Możesz zamieścić zdjęcie przedstawiające problem ?

Niektóre fabie posiadają blokadę otwarcia tylnej klapy bagażnika.
Polega to na tym, że po zamknięciu wszystkich drzwi i zapaleniu stacyjki, tylna klapa nie może zostać otwarta (ja tak mam).
Dopiero po otwarciu drzwi (dowolnie wybranych) ze sprawnym mikrostykiem, bagażnik znów można otworzyć.
Być może masz uszkodzone mikrostyki w drzwiach (lampka w kabinie nie zaświeca się po otwarciu drzwi), dlatego musisz najpierw wyciągnąć kluczyki ze stacyjki.
Pierwsze co zrób to sprawdź czy działają wszystkie mikrostyki w drzwiach.