Posty napisane przez Sebson

Właśnie dziś testowałem uszczelkę pod głowicą niby jest ok dlatego nic nie robię. Podobno jak się wymienia uszczelkę to trzeba te podkładki pod tulejami cylindra zmienić bo przez to są problemy z uszczelką. A co do popychaczy to ostatnio klepał i jak sciagłem pokrywe zawórw to na jednym był straszny luz ale dziś wszystko było ok ma swoje odpały ale nie beede robił popychaczy narzazie zaleje przy wymianie oleju płukankę i nowy olej i zobaczymy co dalej, Zmieniłem olej na total 5w40 z mobila 5w50 bo był mega nagar na silniku a olej zlewałem prawie swieży zero zabrudzenia a totala mam 3 tyś km czarny jak w dieslu pewnie zbiera zanieczyszczenia zmienię olej i zobaczymy jak to będzie.

ps. a też masz tak w fabii że jak słuchasz silnika czy wydechu to jak by przez sekunde wypadał zapłon ?

Jesteś pewny? Nic już mu nie pomogę tylko wymiana ? Głowice trzeba zwalać?

Witam moja Fabia 1.4 MPI 60 koni chodzi jak na załączonym filmie co jakiś czas takie odglosy czy ktoś miał taki problem ? Co do wymiany ?
https://youtu.be/R2jozgOyp4E<!-- m -->

Witam nie mogę się uporać z drganiami silnika w mojej Fabii świece były zmieniane filtr powietrza przepustnica czyszczona i robiona adaptacja filtr paliwa org ASO rozrząd a cały czas drga i jak by zapłon wypadał ale nie ma żadnych błędów czy miał ktoś tak i problem rozwiązał czy ten typ tak ma bo często to słyszę.

Czy może uszczelka pod głowicą wtryski?

Sprawdź przy termostacie.

Ps. A czemu wymieniałes popychacze jakie były objawy czy sam to robiłeś?

Dzięki za odpowiedź chyba zostaną przy shelu podobno dobry ale nie wiem czy iść to 10w40 czy syntetyk jakiś ...

Slyszlem ze dobry jest liqi moly czytałem że ładnie wycisza silnik i zmniejsza zużycie oleju a o castrolu się naczytalem ze niezły szit

Witam kupiłem auto z 1.8 T 150 KM awt nie wiem jaki mial lany wczesnij olej ale silnik ma troche nagar i mialem wlac shell 10w60 syntetyk ale zwatpilem i kupiłem shell 10w40 i mam pytanie co sądzicie o tych olejach shell czy jakiś liqi moly? Slyszalem ze niby shell jest dobrym olejem a te motule to się przeplaca i w ogole . Niby mam 184 tyś przebiegu w co wątpię . Dzięki za pomoc

Nie dzieje się to zawsze ale gdy dam rade to nagram nie ma żadnego problemu , auto też chodzi bezproblemowo , wymieniałem czujnik temperatury zbiorniczek , a nadal pokazuje się kontrolka temperatury i odrazu spada wskaźnik paliwa.

Ale ostatnio podłączyłem pod Vaga wchodzę w licznik i widzę - 771 Czujnik poziomu paliwa - G przerwa lub zwarcie do plusa.

Witam mam problem ze swoją Fabią 1.4 MPI 60 KM 2002 r .
Nie ważne czy to zima czy lato czy silnik zimny czy ciepły zapala się kontrolka temperatury a gdy ona się zapali wskaźnik paliwa opada w dół nie wiem co jest przyczyna a to jest już strasznie denerwujące możne ktoś miał ten problem i z chęcią się ktoś wypowie i mi doradzi , z góry dziękuje <!-- s:) -->

[img]http://i57.tinypic.com/fenexe.png[/img]
O to pomiar sondy lambda w bloku 1 sonda do wymiany ?
Jakie powinna mieć wykresy ?
Jeszcze wyskakuje błąd 16556 system zbyt bogaty (strona 1) brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY.
Miał ktoś taki problem już ?

Fabia I 2002r 1.4 44kw/60km

Nie znam się zbyt na wykresach nie wiem jak to się robi potrafie tylko odczytac błedy <!-- s:D -->
[img]http://i59.tinypic.com/2611092.png[/img]

Robiłem to w bloku 11 w Polskim Vagu na wolnych obrotach.

A i jeszcze ona się wyłącza przy 150 km/h i ostro trzeba cisnąc z 20 minut na samych wysokich zgaszę silnik i odpalę turbo działa.

Dzięki chłopaki jak coś będę wiedział to się odezwę <!-- s:) -->

Chodzi wam o tą gruszkę ?
http://img848.imageshack.us/img848/607/zawrturbiny.jpg<!-- m -->

Jak to można sprawdzic ?

Przeczyszcze zawór EGR i wymienie czujnik doładowania bo nie wydaje mi się że turbo bo turbo by nie działało cały czas i sam błąd za siebie mówi że przekroczono granice doładowania czyli coś z sterownikiem. Dam znać jak coś , jak ktoś jeszcze coś wie na ten temat niech smiało pisze ^^

Witam oprócz Fabiolotu posiadam jeszcze Octavie 1.9 TDI ALH 90 KM i mam lekki z nią problem gdy się rozgrzeje jest w dłuższej trasie i jej depne ponad 3 tyś jak by wyłączała się turbina 120 km/h i zero mocy podpiąłem pod VAGa wyskoczył mi błąd "17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji."
-Czyściłem przepływkę
-Filtr
-Wymieniłem zawór N75

Co to może być ? Czujnik doładowania ciśnienia turbo ? Czy coś innego ?
I mam pytanie jak sprawdzić czy jest dobra turbina czy jest dobre ciśnienie w VAGu nie wiem jakie powinny wyjść pomiary i w jakim bloku dodam że posługuje się Polskim Vagiem. Z góry dzięki za pomoc. Wiem że to forum Fabi ale Octavia praktycznie TDI ten sam silnik <!-- s:) --> Pozdrawiam.

tanie i dobre auto w utrzymaniu to Felicia

Zmienić sterownik albo mapke może coś by pomogło

Masz tam zwykłą benzyne ? Bez turbo ? To EGRu raczej nie masz.
A nawet jeśli byś miał to chyba nie jest chyba jego wina.
Po co zaślepiać można domowym sposobem go wyczyścić.