Turbina 1.9 TDI

[Sebson]

Sebson 3 mar 2014, 21:10 ostatnio edytowany przez

Witam oprócz Fabiolotu posiadam jeszcze Octavie 1.9 TDI ALH 90 KM i mam lekki z nią problem gdy się rozgrzeje jest w dłuższej trasie i jej depne ponad 3 tyś jak by wyłączała się turbina 120 km/h i zero mocy podpiąłem pod VAGa wyskoczył mi błąd "17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji."
-Czyściłem przepływkę
-Filtr
-Wymieniłem zawór N75

Co to może być ? Czujnik doładowania ciśnienia turbo ? Czy coś innego ?
I mam pytanie jak sprawdzić czy jest dobra turbina czy jest dobre ciśnienie w VAGu nie wiem jakie powinny wyjść pomiary i w jakim bloku dodam że posługuje się Polskim Vagiem. Z góry dzięki za pomoc. Wiem że to forum Fabi ale Octavia praktycznie TDI ten sam silnik <!-- s:) --> Pozdrawiam.

[Adrian]

Adrian 3 mar 2014, 21:35 ostatnio edytowany przez

Zarejestruj się na ocp tam jest dużo opisów szukaj hasła notlauf. Nie bardzo już pamiętam czy alh nie ma zmiennej geometrii w turbo?

[kapi]

kapi MODERATOR 4 mar 2014, 05:35 ostatnio edytowany przez

Zobacz też tu:
http://forum.skodaclub.pl/viewtopic.php?p=193354#p193354<!-- m -->

[Sebson]

Sebson 4 mar 2014, 16:50 ostatnio edytowany przez

Przeczyszcze zawór EGR i wymienie czujnik doładowania bo nie wydaje mi się że turbo bo turbo by nie działało cały czas i sam błąd za siebie mówi że przekroczono granice doładowania czyli coś z sterownikiem. Dam znać jak coś , jak ktoś jeszcze coś wie na ten temat niech smiało pisze ^^

[kornat]

kornat 4 mar 2014, 17:15 ostatnio edytowany przez

Zostaw czujnik ciśnienia w spokoju. Sprawdź gruszkę przy turbinie oraz dźwigienkę zmiennej geometrii przy turbinie.

[dr O.]

dr O. 4 mar 2014, 18:41 ostatnio edytowany przez

według mnie to tak jak kolega wyżej - grucha podciśnienia.

[Sebson]

Sebson 4 mar 2014, 21:15 ostatnio edytowany przez

Jak to można sprawdzic ?

[kornat]

kornat 4 mar 2014, 21:16 ostatnio edytowany przez

Po prostu ruszasz dźwigienką i sprawdzasz czy się wciska i sama odskakuje na ok. 1,5cm

[dr O.]

dr O. 5 mar 2014, 19:43 ostatnio edytowany przez

sama dźwignia może chodzić, ale membrana w środku może być uszkodzona.

[kapi]

kapi MODERATOR 6 mar 2014, 07:53 ostatnio edytowany przez

[quote="dr O."]sama dźwignia może chodzić, ale membrana w środku może być uszkodzona.[/quote]
Lub obudowa uszkodzona.
Zobacz mój temat - dałem tam fotki.

[dr O.]

dr O. 6 mar 2014, 12:58 ostatnio edytowany przez

Dokładnie jak [b][color=#00BF00]kapi[/color][/b] pisze <!-- s;) -->

[Sebson]

Sebson 7 mar 2014, 17:39 ostatnio edytowany przez

Chodzi wam o tą gruszkę ?
http://img848.imageshack.us/img848/607/zawrturbiny.jpg<!-- m -->

[kapi]

kapi MODERATOR 7 mar 2014, 20:02 ostatnio edytowany przez

Dokładnie.

[Sebson]

Sebson 8 mar 2014, 09:08 ostatnio edytowany przez

Dzięki chłopaki jak coś będę wiedział to się odezwę <!-- s:) -->

[Sebson]

Sebson 16 mar 2014, 10:04 ostatnio edytowany przez

Nie znam się zbyt na wykresach nie wiem jak to się robi potrafie tylko odczytac błedy <!-- s:D -->
[img]http://i59.tinypic.com/2611092.png[/img]

Robiłem to w bloku 11 w Polskim Vagu na wolnych obrotach.

A i jeszcze ona się wyłącza przy 150 km/h i ostro trzeba cisnąc z 20 minut na samych wysokich zgaszę silnik i odpalę turbo działa.