Posty napisane przez pandrejew

Witam. Mam Staga 300 w fabii 1.2 12V 2004r. zrobilem 80tys. na gazie drobne problemy z checkiem ale ogolnie ok. Na baku 27l zrobie 400km. Polecam Serwis Auto-gaz Siewierz jak wyregulowali w terenie to mam spokoj z checkiem juz 2 lata.

jak skrzypienie występuje tylko po zaciągnięciu ręcznego to stawiam na bebny. Trezba przesmarowac zaciski przy szczekach i po klopocie. :] <!-- s:] -->

Hej. Nie sugeruj się wskaźnikiem poziomu gazu - to jest tylko wskaznik orientacyjny. Wszystko zależy jak ci ustawili poziom kontrolek w serwisie. Mnie do butli wchodzi 29 litrów czystego gazu. Rezerwa zapala się po przejechaniu 250km a na baku zrobię 400km, więc rezerwa wynosi ok. 60%. Oczywiście można to wyregulować jak komuś to przeszkadza Po skonczeniu gazu automatycznie przełączy się na benzyne i bedzie to sygnalizowane dzwiekiem akustycznym. Jak Ci miga kontrolka zielona na rozgrzanym silniku to znaczy, że jedziesz na benzynie - dzieje się to bardzo rzadko kiedy spada ciśnienie gazu np. ja tak zauwazylem jak jezdzę na luzie z górki :hurra: <!-- s:hurra: --> Przynajmniej fabjka nie zapomni jak sie jezdzi na benzynie... Pozdrawiam

Wymieniałem juz parę razy olej w mojej 1.2 12V i jeszcze o takiej metodzie nie słyszałem. Wymiana jak w każdym innym silniku. Przecież to nie jest silnik specjalnej troski. <!-- s --> Bez obaw, jak byłem pierwszy raz wymieniać jak jeszcze fabka była na gwarancji to widziałem jak wymieniali w serwisie - oczywiście po ludzku i żadnych cudów. Pozdrawiam

DO filipous. Polecam warsztat w Siewierzu tel. 32 674 34 83 ja osobiście polecam STAG-300, ale wybór nalezy do Ciebie. To jest warsztat z 12 letnią tradycją znają się na rzeczy, na pewno będziesz zadowolony. Założysz już sekwencję za 2700, naprawdę warto te silniki są idealne do gazu. Ja na baku ( zazwyczaj wchodzi 27 litrów ) za 59zł ( LPG 2,20 za litr ) przejadę 360km i to zimą :super: <!-- s:super: --> . Pozdrawiam

Jesli chodzi o sekwencje to regulacja nie jest wcale taka trudna pod warunkiem, że masz oprogramowanie i interfejs, które ja np. dostałem po założeniu instalacji w serwisie. Wiele znajomych ma STAG 300 i sobie chwali. Zainteresowanych zapraszam na forum gazu http://www.ac.com.pl stałych i przyszłych gaziarzy. Pozdrawiam :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

Witam. Sekwencja przy temp. powietrza -10st. przełącza się po przejechaniu ok.3km (tem. przełączenia przy osiągnięciu temp. silnika 35 st. ) wiec na gazie wiele nie pojeździsz. Ale jednak sekwencja lepiej się sprawuje. Spalanie jest ok 1l/100km gazu mniejsze niż przy instalacji starszego typu. Mnie miesiącznie zostaje w kieszeni 200zł jezdze 12tys. rocznie wiec sie oplaca. Jesli chodzi o zywotnosc silnika na LPG to zdania sa podzielone, glownym czynnikiem jest dobry montaz i regulacja. Pozdrawiam

Dziwne zeby 2 silniczki siadly naraz bo sa 2 (do przednego spryskiwacza i tylnego). Proponuję zdemontować i sprawdzić czy działa na zasilaczu 12V. Niekoniecznie trzeba wymieniac można oddać do regeneracji. Dużo na pewno zostanie w kieszeni. Pozdrawiam :super: <!-- s:super: -->

Witam. latem średnio 5,9 zima max 7,4 a teraz na gazie sekwencyjnym max 8 (zima). Pozdrawiam

Co 60tys tez sie nic nie stanie. Pozdrawiam

Tez miałem raz problem z wężykiem <!-- s --> Nalałem letni i mnie mróz zaskoczył!! Płyn zamarzł i podczas uruchamiania spryskiwacza tylnego przepalił mi się bezpiecznik i jechałem na trasie bez wycieraczek! Wężyk znajduje się po prawej stronie komory silnika pod komputerem pokładowym, najlepiej sciągnąć obudowę będzie lepszy dostęp. Jest tam plastikowa złączka do której idzie płyn do spryskiwaczy na tył. Pozdrawiam

Witam. 1.2 12V JOY 64KM 40tys przebiegu, instalacja Vector 4, reduktor Zavoli, wtryski zółte Valtec. Spalanie LPG Zimą 7,5l średnio 70% trasa 30% miasto po Katowicach. Latem jeszcze niewiem bo zakładałem niedawno. Temperatura przełaczenia na gaz przy 35 stopni, to tak po przejechaniu 1-2km w zimę przy -2 stopni na świecie <!-- s:) -->. Silnik pracuje lepiej na gazie, ciszej, równiej. Polecam tylko i wyłącznie gaz z renomowanych stacji Shell i PKN Orlen. Pozdrawiam

W silniku 1.2 HTP jest listwa wtryskowa. Trzeba zdjac obudowę jest na zaciskach, następnie odkręcić chyba 3 śruby + 1 od masy zamocowana z boku. Nastepnie delikatnie podważyć listwę wtryskową z każdej ze stron, powtarzam delikatnie bo mozna ja uszkodzic. Po zdjęciu listwy wtryskowej klucz 16 i dalej w odwrotnej kolejności. Polecam swiece NGK zadnych tandet platynowych itp. Na swiecach NGK mozna spokojnie zrobic 50tys na gazie lub 80 tys na benzynie Pozdrawiam

Witam. Miałem ten sam problem. Jeśli zgasisz silnik na benzynie i odpala ci od razu to znaczy, ze masz problem z centralka od gazu. Trzeba sprawdzic przewody, ktore ida od centralki gazu w komorze silnika, prawdopodobnie zle podpiete. u mnie sytuacja wygladala tak samo. Po zgaszeniu silnika na gazie odpalal mi dopiero za 2 lub nawet 3 razem poniewaz centralka zapamietala rozruch na gazie. Niestety Stag 200 i 300 nie mają opcji uruchomienia na gazie. Rzuc pomysłem w swoim serwisie LPG a cos poradza. Widziałem jak u mnie to robili, skrocili jakis przewod, ktory znajdowal sie w okolicach listwy wtryskowej i po sprawie. Moja instalacja Vector 4 Stag 300 Reduktor Zavoli , wtryski Valtek zolte

do tartak6 - Jak masz problem z gazem , instalacja Vector 4 coś jak stag 300 to podjedź sobie do Siewierza, dobry warsztat 32 267 34 83. Ja tez miałem problem z szarpaniem i kontrolka check i wszystko chlopaki zrobili. te silniki trzeba tez wyregulować w terenie z laptopem bo maja czułą elektronikę. Potem są całkowicie bezobsługowe. Są 12 lat na rynku. Pozdrawiam

Jesli chodzi o sklep http://www.opony.com.pl to polecam, bardzo szybka dostawa wiem bo sam tam kupowałem i jestem zadowolony jezdze na zimowkach juz 3 rok i mam prawie caly bieznik :super: <!-- s:super: -->

Dobra jest pasta z Amway tylko trochę droga ok 30zł ale usuwa płytkie rysy i zatarcia. Pozdrawiam

Kupiłem 2 lata temu oponki na http://www.opony.com.pl marki SEMPERIT WINTER GRIP i są rewelacyjne! Niektórzy wulkanizatorzy twierdzą, że nawet lepsze od Michelin-ków. Są ciche, żadnych szmerów w trakcie jazdy nie to co te oryginalne letnie BARUM. Zauważyłem również na nich niższe spalanie paliwa o 0,5l/100km. Zdecydowanie polecam! Znajomy ma Dunlopy i są głośniejsze :super: <!-- s:super: --> Życzę udanego wyboru! Pozdrawiam

Witam Wszystkich. Jestem po wizycie w innym serwisie i miło mi wszystkim Clubowiczom powiedzieć, że wkoncu znalazłem porządny warsztat w Siewierzu, ul. Warszawska 6b. Szybko zdiagnozowali usterkę i byłem tam zaledwie 2godz. Okazało się, że szarpanie i świecenie check wywodziło się ze źle dobranych dysz - za małe. Po wymianie dysz kolibracja i jazda w terenie z laptopem 40km. Spalanie na komp benzynowym 5,9 to wynik o 0,5l lepszy od ubiegłego. Prognozuję, że spalanie nie przekroczy 7l gazu!! Pozdrawiam Wszystkich i z czystym sumieniem moge polecić serwis w Siewierzu istniejący na rynku już od 12 lat.

Jestem po wizycie w serwisie. Wnegocjowałem, że zapłacą za usunięcie usterki w innym warsztacie. Czy ktoś z Was mógłby mi doradzić jakiś dobry warsztat z okolic Katowic? Z tego co widzę na necie to wiele z Was ma STAG-300 i jeżdzi z tym silnikiem 1,2 12V. Proszę o pomoc.