Nawigacja

    Fabia Club Polska
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    1. Strona startowa
    2. MARKO
    3. Posty
    M

    MARKO (@MARKO)

    0
    Reputacja
    371
    Posty
    0
    Wyświetlenia
    0
    Obserwujący
    0
    Obserwowani
    • Profil
    • Obserwowani
    • Obserwujący
    • Tematy
    • Posty
    • Najlepsze
    • Grupy

    Informacje o MARKO

    Dołączono
    Ostatnio online

    Posty napisane przez MARKO

    • M
      [F2] Przewód głośnikowy w samochodzie bez instalacji audio.

      proponuje rozebrać plastiki nad nogami kierowcy i pasażera. Wtedy na pewno zobaczysz te kostki. Co do przeprowadzenia kabli do głośników to proponuje poszukać pustych pinów w tych kostkach, kupić cienkie kable i po prostu przecisnąć kable przez puste piny w słupku. Jak by nie chciały przejść przez ten słupek to proponuje małym wiertłem o grubości przewodu które byś podłączał przewiercić otwór w pustym pinie w słupku (ale i pustym w kostce) Zdejmij tą gumę między słupkiem i drzwiami i dopiero tam zrób na kablach wsuwki "żeńskie" i "męskie" żeby na w razie czego później nie ciąć kabli tylko żeby je móc rozłączyć.
      Tak bynajmniej jest w fabii I bo sam z ciekawości patrzyłem na te kostki od wewnątrz auta i tu przy gumie.
      Ja na szczęście mam całą instalację fabryczną na 8 głośników.

      Życzę powodzenia.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      Fabia by MARKO

      [quote="wolfmk"]MARKO, usunąłem tutorial z tego tematu, żeby nie dublować tego co jest w dziale "zrób to sam" 🙂 <!-- s:) --> .[/quote]

      OK

      [size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 31-03-2011, 22:13[/i] ][/size]
      Fabia dostała nowe "Buciki":

      [url=http://img861.imageshack.us/i/30032011023.jpg/][img]http://img861.imageshack.us/img861/557/30032011023.jpg[/img][/url]

      [url=http://img21.imageshack.us/i/30032011024.jpg/][img]http://img21.imageshack.us/img21/1421/30032011024.jpg[/img][/url]

      Ale po za tym zrobiła mi małego psikusa.
      Na skrzyżowaniu, a dokładniej na asfalcie zostawiłem cały płyn chłodniczy.
      Co się okazało opaska nie była nałożona przy końcu przewodu tylko jakieś 8cm bliżej na zagięciu (no musiało to w końcu puścić).
      Żeby było śmieszniej to jak kupowałem auto to na tym samym wężu po jeździe testowej również opaska była przesunięta i poleciał płyn.

      [url=http://img19.imageshack.us/i/30032011027.jpg/][img]http://img19.imageshack.us/img19/1295/30032011027.jpg[/img][/url]

      napisane w Fabia I
    • M
      [F1] Wymiany podświetlenia w Fabii I 2000r- TURTORIAL - FOTO

      JUŻ poprawiłem wszystko, dodałem opisy co jak gdzie krok po kroku. teraz to to jest prawdziwy TURTORIAL

      napisane w Zrób to sam
    • M
      [F1 i F2] Alarm/centralny zamek - temat zbiorczy

      no na pewno będzie przy zamku. Ty masz Sedana?
      Jak otworzysz kufer to musisz zdjąć te plastiki przy zamku i tam poszukać. Jeszcze tego nigdy nie rozbierałem ale to na pewno tam bo to są zamki mechaniczno-elektryczne.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      [F1 i F2] Alarm/centralny zamek - temat zbiorczy

      W końcu auto jest po to żeby wszystko w nim działało- ja bynajmniej wychodzę z takiego założenia.

      Sądząc po objawach tj. nie działa kontrolka otwarcia kufra, nie otwiera się z pilota - tylko manualnie linką, to przyczyną jest wypięta kostka z zamka albo popsuta część elektryczna w nim. Na ten moment nie widzę innej opcji

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      [F1 i F2] Alarm/centralny zamek - temat zbiorczy

      To trochę dziwne.

      Na pewno to oryginalny scyzoryk Skody, czy centralny jest dokładany?

      Co może być przyczyną..... hmmm.
      Ja zacząłbym od rozebrania klapy i sprawdzenia czy wszystko jest ok. Może po którymś trzaśnięciu wypięła się jakaś kostka. Sprawdziłbym tam też zasilanie bo dziwne jest że nie działa kontrolka otwarcia kufra. Masz światełko w bagażniku? - Jak tak to czy się ono zapala po manualnym otwarciu ze środka auta?
      Jeszcze jedna rzecz. Czy jak otworzysz auto z pilota (scyzoryka) to masz w klapie nad rejką taką gumową osłonę zapadki która po wciśnięciu otwierała elektrycznie tylną klapę?

      Jak masz drugi kluczyk to spróbuj także drugim czy jest tak samo.

      Sprawdź wszystko co napisałem i odpisz później będziemy myśleć.

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      Fabia by MARKO

      [quote="Wojtas"]najabardziej cieszy jak zrobi sie cos samemu[/quote]

      Tu masz rację. Nie sztuką jest zapłacić komuś za pracę. Sztuką jest wykonać to samemu 🙂 <!-- s:) -->

      napisane w Fabia I
    • M
      [F1] Wymiany podświetlenia w Fabii I 2000r- TURTORIAL - FOTO

      Tak przedwczoraj wieczorem zawitał mi pomysł że trzeba uczcić wiosnę i od rana zacząłem mody w aucie.

      [b]Przygotowania- czyli co potrzebne:[/b]

      • przede wszystkim chęci, sporo wolnego czasu, cierpliwości i brak reumatyzmu w rękach.
      • osoba do pomocy
      • ok 60 diód w kolorze zimnej bieli- o napięciu znamionowym do 3,3V (wymiary łebka diody wys.3mm szer 2mm) jaki model nie wiem ale wyglądają tak:

      [url=http://img863.imageshack.us/i/dsc07089.jpg/][img]http://img863.imageshack.us/img863/4813/dsc07089.th.jpg[/img][/url]

      • kolorowych według uznania. JA wykorzystałem 4 czerwone i 9 niebieskich
      • trzy rezystory obniżające napięcie o wartości 1K ohm takie:

      [url=http://img839.imageshack.us/i/dsc07116xc.jpg/][img]http://img839.imageshack.us/img839/899/dsc07116xc.th.jpg[/img][/url]

      • lutownice(trzy rodzaje): transformatorowa, kolbowa i na gorące powietrze (ta do układów scalonych)
      • cyna
      • odsysarkę cyny
      • długą i cienką pięćsete do trzymania diód podczas lutowania
      • Śrubokręty: 2 płaskie, krzyżak, i taki malutki sześciokątny jak do układów scalonych w telefonach Nokii.

      [b]UWAGI przed rozpoczęciem:[/b]

      • delikatnie rozbierać wszystkie przyciski- nic na siłę, składać starannie
      • wykazać się spostrzegawczością, przełączniki raczej łatwo rozłożyć na części pierwsze, jak i je złożyć.
      • każda dioda typu Flux (malutka kwadratowa2x2mm) które znajdują się na układach scalonych ma jeden róg leciutko ścięty i tam jest MINUS elektryczny diody.
      • pamiętać żeby wymieniane diody lutować minus do minusa a plus do plusa na układach scalonych
      • plus w zwykłej diodzie to przeważnie dłuższa noga lutownicza (podpytać sprzedawcy diód, bo czasami w kolorowych bywa inaczej)

      Więcej postaram się napisać przy poszczególnych pracach.

      [b]A teraz jak to wygląda w Praktyce:[/b]

      Przez cały dzień zrobiłem tylko 3 włączniki (TRAGEDIA- ale jestem zawzięty i już wiem co z czym ugryźć) , bo jak się okazało nie wszystkie ledy są na 3,3V ale są również na 12V. Efekt wart wysiłku i na pewno ok 2-3dni mi to zajmie jeszcze łącznie z zegarami.

      [b][u]Kokpit środkowy (włączniki i panel regulacji nawiewu):[/u][/b]

      [url=http://img25.imageshack.us/i/dsc07086z.jpg/][img]http://img25.imageshack.us/img25/5713/dsc07086z.th.jpg[/img][/url]] - rozebrana środkowa konsola

      Rozbieramy konsolę: radio i mini schowek, wyjmujemy zaślepione przełączniki w pierwszej kolejności, resztę od tyłu wypychamy, zdejmujemy panel na regulacji nawiewów (jest na zatrzaski), odkręcamy panel od dołu (nad popielniczką 2 śruby na torx), wciskamy panel do środka zwalniając boczne uchwyty, wpychamy go lewą stroną w głąb żeby z prawej strony z tyłu odpiąć linkę ( na zatrzask), odpinamy kostki i delikatnie wyciągamy, zdejmujemy pokrętła szarpiąc do siebie (od temperatury i ten który ustawia miejsce nawiewu), zdejmujemy matową plastikową otoczkę pokręteł i dopiero wyjmujemy środkowe pokrętło od mocy nawiewu, zdejmujemy z zatrzasków układ blaszek z pod pokrętła regulacji mocy nawiewu (pod nim jest śrubka), z tyłu odkręcamy śrubki i zdejmujemy osłonę z zatrzasków - co pozostało to wymienić diody ale UWAGA nie wymieniamy tych dwóch pod pokrętłem temperatury gdyż jedna świeci na niebiesko a druga na czerwono podświetlając regulację zimno i ciepło.

      [b]Sterowanie Nawiewem z AC (niestety nie mam fotek z wyjmowania i rozbierania)[/b]

      [url=http://img543.imageshack.us/i/dsc07136l.jpg/][img]http://img543.imageshack.us/img543/9356/dsc07136l.th.jpg[/img][/url] - Efekt pracy podświetlenia regulacji nawiewu, zapomniałem robić fotki z rozbiórki
      [url=http://img825.imageshack.us/i/dsc07137f.jpg/][img]http://img825.imageshack.us/img825/7263/dsc07137f.th.jpg[/img][/url]- j.w. ale z włączonym AC 🙂 <!-- s:) --> (w kolorze chłodu) MIODZIO WYGLĄDA.

      [b]Włącznik ASR[/b]

      Wyjmujemy, rozbieramy, wymieniamy diody ale tu UWAGA w tym przełączniku jest napięcie 12V i do tej diody stosujemy rezystor zmniejszający napięcie do max 3,3V

      [url=http://img806.imageshack.us/i/dsc07088p.jpg/][img]http://img806.imageshack.us/img806/810/dsc07088p.th.jpg[/img][/url]- rozebrany włącznik od ON/OFF ASR
      [url=http://img189.imageshack.us/i/dsc07115a.jpg/][img]http://img189.imageshack.us/img189/134/dsc07115a.th.jpg[/img][/url] - rozebrany włącznik ASR
      [url=http://img863.imageshack.us/i/dsc07089.jpg/][img]http://img863.imageshack.us/img863/4813/dsc07089.th.jpg[/img][/url] - tu to sano j.w.
      [url=http://img839.imageshack.us/i/dsc07116xc.jpg/][img]http://img839.imageshack.us/img839/899/dsc07116xc.th.jpg[/img][/url] - j.w.

      [b]Podgrzewanie Foteli[/b]

      Rozbieramy regulator, wymieniamy diody nie dodając rezystor, w tym regulatorze jest 3,3V.

      [url=http://img705.imageshack.us/i/dsc07101.jpg/][img]http://img705.imageshack.us/img705/5396/dsc07101.th.jpg[/img][/url] - włącznik grzania fotela z jedną oryginalną diodą i jedną już wymontowaną.
      [url=http://img219.imageshack.us/i/dsc07102dc.jpg/][img]http://img219.imageshack.us/img219/1910/dsc07102dc.th.jpg[/img][/url] - j.w. od drugiej strony
      [url=http://img204.imageshack.us/i/dsc07105b.jpg/][img]http://img204.imageshack.us/img204/6005/dsc07105b.th.jpg[/img][/url] - efekt
      [url=http://img151.imageshack.us/i/dsc07106s.jpg/][img]http://img151.imageshack.us/img151/9117/dsc07106s.th.jpg[/img][/url] - efekt 2
      [url=http://img62.imageshack.us/i/dsc07108x.jpg/][img]http://img62.imageshack.us/img62/1420/dsc07108x.th.jpg[/img][/url] - efekt 3

      [b]Podgrzewanie tylnej szyby i lusterek[/b]

      Rozbieramy włącznik, wymieniamy diody ale UWAGA tu trzeba zastosować rezystory zmieniający napięcie z 12V na 3,3V w obu diodach.

      [url=http://img710.imageshack.us/i/dsc07118we.jpg/][img]http://img710.imageshack.us/img710/1474/dsc07118we.th.jpg[/img][/url] - efekt prac na środkowej konsoli
      [url=http://img402.imageshack.us/i/dsc07119t.jpg/][img]http://img402.imageshack.us/img402/5006/dsc07119t.th.jpg[/img][/url] - efekt prac na środkowej konsoli + podgrzewanie szyby tylnej i lusterek już nie pomarańcz a czerwony.

      [b]
      Regulacja lusterek (niestety nie ma fotek z rozbiórki)[/b]

      Tutaj albo trzeba wykazać się kreatywnością albo kupić diody FLUX takie jak tam są w oryginale. Proponuje to drugie rozwiązanie. Ja niestety wybrałem to pierwsze i się nie źle namęczyłem układając tam i tak za duże diody led (mniejsze niestety już nie istnieją) wypalając lutownicą miejsce na diody, ALE TU UWAGA jak ktoś wybierze drogę którą ja wybrałem to nie może lutownicą zniekształcić wewnętrznej strony plastiku który rozprasza światło bo nie będzie można później przekręcać na R lusterko i na L lusterko a co za tym idzie nie będzie można ich regulować i zostanie tylko wymiana na nowy, Także tu uważać na prawdę. Najlepiej go rozłożyć przed zaczęciem prac i postarać się o takie jak oryginalne diody w kolorze który nas interesuje.

      [url=http://img192.imageshack.us/i/dsc07109b.jpg/][img]http://img192.imageshack.us/img192/2159/dsc07109b.th.jpg[/img][/url] - efekt

      [b]
      Przełącznik regulacji szyb - strona od kierowcy[/b]

      Wyjmujemy delikatnie do góry część tapicerki w której jest zamontowany, odkręcamy od tapicerki 3 śruby, odkręcamy obudowę od tyłu i tu się przyda mały śrubokręt sześciokątny używany do rozkręcania telefonów Nokii, dalej budowa banalnie prosta, wyjmujemy płytę układu scalonego, zdejmujemy gumową osłonkę i zmieniamy diody.
      [url=http://img64.imageshack.us/i/dsc07110i.jpg/][img]http://img64.imageshack.us/img64/7024/dsc07110i.th.jpg[/img][/url] - rozebrany przełącznik szyb (koło kierowcy)
      [url=http://img694.imageshack.us/i/dsc07111nr.jpg/][img]http://img694.imageshack.us/img694/4791/dsc07111nr.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img3.imageshack.us/i/dsc07112w.jpg/][img]http://img3.imageshack.us/img3/4403/dsc07112w.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img135.imageshack.us/i/dsc07113.jpg/][img]http://img135.imageshack.us/img135/192/dsc07113.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img713.imageshack.us/i/dsc07120k.jpg/][img]http://img713.imageshack.us/img713/189/dsc07120k.th.jpg[/img][/url] - j.w. Efekt pracy - wersja na Biało
      [url=http://img857.imageshack.us/i/dsc07145.jpg/][img]http://img857.imageshack.us/img857/3599/dsc07145.th.jpg[/img][/url] - j.w. koncepcja mi się zmieniła 😉 dodałem trochę czerwieni

      [b]Rozbieranie deski i włącznik świateł z potencjometrami ściemniania podświetlenia i wysokości świateł.[/b]

      Tą czynność chyba każdy będzie umiał 😉 , powinno być chyba 6 albo 7 śrubek, odkręcamy wszystkie od dołu, jedna jest we wnęce pod kierownicą, jedna z boku deski rozdzielczej pod pokrywą od bezpieczników i jedna z lewej strony nad kierownicą- żeby ją wykręcić trzeba wyjąć dolną osłonę pod zegarami (jest na zatrzaski) szarpiąc ją do siebie. wyciągamy tą cześć deski w stronę tyłu auta ale ostrożnie, pamiętajcie że jest tam podłączony OBD i włączniki świateł, OBD odpinany zwalniając zatrzaski id strony kabli, a kostki z potencjometrów i włącznika świateł odpinamy.
      Potencjometr wyjmujemy szarpiąc za niego, a włącznik świateł oddzielając płaskimi śrubokrętami od obudowy czołowej.
      Potencjometr niestety trzeba rozlutować fotki poniżej, a włącznik świateł rozbieramy tak jak potencjometr oddzielając ścianki z ząbkami płaskim śrubokrętem (uwaga na sprężynkę)- jeśli nie będą się chciały te części rozdzielić to kręćcie włącznikiem w prawo i w lewo tak jak byście włączali światła.

      [url=http://img7.imageshack.us/i/dsc07121f.jpg/][img]http://img7.imageshack.us/img7/8436/dsc07121f.th.jpg[/img][/url] - rozbieranie deski (włącznik świateł i potencjometry)
      [url=http://img269.imageshack.us/i/dsc07122c.jpg/][img]http://img269.imageshack.us/img269/2610/dsc07122c.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img217.imageshack.us/i/dsc07123b.jpg/][img]http://img217.imageshack.us/img217/2106/dsc07123b.th.jpg[/img][/url] - rozebrany potencjometr (podświetlenia i wysokości świateł)
      [url=http://img827.imageshack.us/i/dsc07124h.jpg/][img]http://img827.imageshack.us/img827/5631/dsc07124h.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img17.imageshack.us/i/dsc07125w.jpg/][img]http://img17.imageshack.us/img17/4665/dsc07125w.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img716.imageshack.us/i/dsc07126ag.jpg/][img]http://img716.imageshack.us/img716/8100/dsc07126ag.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img577.imageshack.us/i/dsc07127.jpg/][img]http://img577.imageshack.us/img577/9666/dsc07127.th.jpg[/img][/url] - rozkładanie włącznika świateł
      [url=http://img818.imageshack.us/i/dsc07128.jpg/][img]http://img818.imageshack.us/img818/4318/dsc07128.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img140.imageshack.us/i/dsc07129x.jpg/][img]http://img140.imageshack.us/img140/4605/dsc07129x.th.jpg[/img][/url] - j.w.

      [b]Zegary[/b]

      No to najgorsze przed wami. wyjmujemy następująco: osłonka z nad kierownicy już zdjęta bo przed chwilą rozbieraliśmy tapicerkę pod kierownicą żeby wyjąć włącznik świateł. Są tam dwie śruby pod zegarami, odkręcamy je, i zegary już są wolne, odsuwamy kierownice na max w dół i do siebie (będzie więcej miejsca), podwadzamy zegary z lewej i prawej i już mamy je na wierzchu, jak by nie chciały wyjść ze daleko bo przeszkadzają przewody z kostkami to spróbujcie je lekko szarpnąć (skoda nie szczędziła aż tak bardzo na ich długości), rozbieramy zegary od tyłu (ok 8 zatrzasków które trzeba odgiąć śrubokrętem płaskim), wyjmujemy układ scalony, od przodu mamy tarcze i wskazówki, wskazówki można wyjąć dwoma szerszymi płaskimi śrubokrętami podkładając je pod środek wskazówki( tam gdzie jest mocowana) i przekręcamy śrubokręty w przeciwne strony jak byśmy chcieli coś odkręcić (na pewno wyjdą), zdejmujemy plastik z skalami zegarów, odwracamy zegary żeby zdjąć ten dziwny biały plastik który odseparowuje diody i najpierw odginamy 8 łapek metalowych tak żeby przeszły przez otwory (to pozwoli nam oddzielić od płyty wyświetlacze z godziną i km przejechanymi, wyjmujemy te blaszki (koszyczki) i ponownie odwracamy zegary i uwalniamy wszystkie wystające białe łapki żeby zdjąć separator diód z przodu, no i wymieniamy diody. Proponuje przed wlutowaniem tych które chcemy wymienić oznaczyć sobie niezmywalnym markerem wszystkie diody które będziemy wymieniać a dokładnie ich stronę z której dochodzi do nich + (np stawiając kropkę na płycie (tak jak wcześniej pisałem w Uwagach jak to rozpoznać). Tutaj uważajcie, bo trzeba lutować bardzo starannie (ręce nie mogą się trząść), bo pomyłka będzie wymagać poświecenia więcej czasu, luty muszą być dokładnie w tych miejscach w których były oryginalnie, wyjechanie cyną choćby o 0,2 mm za pole może spowodować że nie będzie świecić dioda i trzeba będzie ją odlutować i zebrać cyne odsysarką żeby przylutować jeszcze raz.

      [url=http://img805.imageshack.us/i/dsc07090.jpg/][img]http://img805.imageshack.us/img805/1581/dsc07090.th.jpg[/img][/url] - a takie mamy diody w zegarach o wym. 2mm x 2mm typu Flux
      [url=http://img705.imageshack.us/i/dsc07091p.jpg/][img]http://img705.imageshack.us/img705/2/dsc07091p.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img824.imageshack.us/i/dsc07093r.jpg/][img]http://img824.imageshack.us/img824/5933/dsc07093r.th.jpg[/img][/url] - to był kiedyś prędkościomierz
      [url=http://img848.imageshack.us/i/dsc07094.jpg/][img]http://img848.imageshack.us/img848/7323/dsc07094.th.jpg[/img][/url] - to był kiedyś obrotomierz
      [url=http://img593.imageshack.us/i/dsc07095m.jpg/][img]http://img593.imageshack.us/img593/457/dsc07095m.th.jpg[/img][/url] - j.w.
      [url=http://img52.imageshack.us/i/dsc07096a.jpg/][img]http://img52.imageshack.us/img52/3104/dsc07096a.th.jpg[/img][/url] - to był kiedyś cały zegar (na szczęście udało mi się go później złożyć)
      [url=http://img863.imageshack.us/i/dsc07130x.jpg/][img]http://img863.imageshack.us/img863/1532/dsc07130x.th.jpg[/img][/url] - a tu się zaczyna ..."teksańska masakra psią sierścią po asfalcie..." 🙂 ) - czyli zegary
      [url=http://img828.imageshack.us/i/dsc07131w.jpg/][img]http://img828.imageshack.us/img828/6350/dsc07131w.th.jpg[/img][/url] - pierwsze 3 diody wlutowane
      [url=http://img98.imageshack.us/i/dsc07133kv.jpg/][img]http://img98.imageshack.us/img98/2777/dsc07133kv.th.jpg[/img][/url] - a tu już prawie wszystkie na swoim miejscu

      [b]
      [color=#FF0000]
      [size=150]EFEKT WSZYSTKICH PRAC:[/size][/color][/b]

      [url=http://img534.imageshack.us/i/dsc07143q.jpg/][img]http://img534.imageshack.us/img534/3379/dsc07143q.th.jpg[/img][/url] - EFEKT : podświetlenie pod drzwiami.
      [url=http://img819.imageshack.us/i/dsc07148a.jpg/][img]http://img819.imageshack.us/img819/6115/dsc07148a.th.jpg[/img][/url] - EFEKT: elek. szyby z tyłu

      [url=http://img849.imageshack.us/i/dsc07141s.jpg/][img]http://img849.imageshack.us/img849/3244/dsc07141s.th.jpg[/img][/url] - EFEKT KOŃCOWY - zegary
      [url=http://img692.imageshack.us/i/dsc07142n.jpg/][img]http://img692.imageshack.us/img692/6361/dsc07142n.th.jpg[/img][/url] - EFEKT KOŃCOWY - zegary 2
      [url=http://img828.imageshack.us/i/dsc07139a.jpg/][img]http://img828.imageshack.us/img828/8873/dsc07139a.th.jpg[/img][/url] - EFEKT KOŃCOWY CAŁY KOKPIT
      [url=http://img843.imageshack.us/i/dsc07138w.jpg/][img]http://img843.imageshack.us/img843/8337/dsc07138w.th.jpg[/img][/url] - EFEKT KOŃCOWY CAŁY KOKPIT 2

      [b]Dla podsumowania podaję [color=#FF0000][size=150]KOSZT[/size][/color]:[/b] zakładając że kupujemy tylko diody i jedna kosztuje 0.80zł co daje w sumie ok [b][size=150]60zł.[/size][/b]

      JAK się podoba? Bo mi Przekozacznie i nie mogłem nacieszyć oczu. NA zdjęciach i tak nie widać tych żywych kolorów.
      Zastanawiam się jeszcze czy nie dać jeszcze ostatniej diody czerwonej w prędkościomierzu. Ładnie by się rozchodziło od 240km/h (czerwony) stopniowo do ok 210-200km/h (wchodząc z róż, albo płową czerwień). Co wy na to?

      Prawie bym zapomniał o publicznym (tak jak obiecałem) podziękowaniu mojemu kumplowi MAYDAY-owi za pomoc w dokonaniach. Dwa dni po ok 12godz wspólnej pracy, wypaleniu ok 4 ramek fajek i wypiciu prawie kraty browara 😉 , zużyciu ok 80 diód, 3 rezystory, metra cyny, kradzieży prądu z jedynego gniazdka w garażu podziemnym który zasila drzwi na pilota 😉 itp itd.

      Mam nadzieję że mój TURTORIAL bardzo dużo wyjaśni w tej kwestii i nie jedna osoba z niego skorzysta, a ja będę pił wiecznie Darmowe piwo od osób którym to pomogło 😉 :zdrowko:

      Życzę wytrwałości, cierpliwości i przede wszystkim żeby ŁAPY się nie Trzęsły. 🙂

      napisane w Zrób to sam
    • M
      [F1 i F2] Alarm/centralny zamek - temat zbiorczy

      Jak otwierasz auto pilotem to wszystkie drzwi się otwierają czy też tylko kierowcy?

      napisane w Warsztat elektryczny
    • M
      Fabia by MARKO

      [quote="sid"][quote="MARKO"]
      http://img826.imageshack.us/i/dsc07077c.jpg/<!-- m -->
      [/quote]

      ASG ? Wiatrówka ? 😄 [/quote]

      Na stalowe kulki. Idealna rzecz do mojej pracy. 😉

      [size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 30-03-2011, 03:04[/i] ][/size]
      WŁAŚNIE DOKOŃCZYŁEM "MOD" z Serii [i][b]PODŚWIETLENIE[/b][/i]
      Jest godzina 2:40, a prace zacząłem od godz 11:00.

      Jestem zjeb...y na maxa, ale za to Efekt ZAJE....... , i nie żałuje ani sekundy poświęconego czasu na ten mod.

      Trochę fotek:

      http://img25.imageshack.us/i/dsc07086z.jpg/ - rozebrana środkowa konsola
      http://img64.imageshack.us/i/dsc07110i.jpg/ - rozebrany przełącznik szyb (koło kierowcy)
      http://img694.imageshack.us/i/dsc07111nr.jpg/- j.w.
      http://img3.imageshack.us/i/dsc07112w.jpg/ - j.w.
      http://img135.imageshack.us/i/dsc07113.jpg/ - j.w.
      http://img713.imageshack.us/i/dsc07120k.jpg/ - j.w. Efekt pracy
      http://img857.imageshack.us/i/dsc07145.jpg/ - j.w. koncepcja mi się zmieniła 😉
      http://img189.imageshack.us/i/dsc07115a.jpg/ - rozebrany włącznik ASR
      http://img839.imageshack.us/i/dsc07116xc.jpg/ - j.w.
      http://img710.imageshack.us/i/dsc07118we.jpg/ - efekt prac na środkowej konsoli
      http://img402.imageshack.us/i/dsc07119t.jpg/ - efekt prac na środkowej konsoli + podgrzewanie szyb już nie pomarańcz a czerwony.
      http://img7.imageshack.us/i/dsc07121f.jpg/ - rozbieranie deski (włącznik świateł i potęcjometry)
      http://img269.imageshack.us/i/dsc07122c.jpg/ - j.w.
      http://img217.imageshack.us/i/dsc07123b.jpg/ - rozebrany potencjometr (podświetlenia i wysokości świateł)
      http://img827.imageshack.us/i/dsc07124h.jpg/ - j.w.
      http://img17.imageshack.us/i/dsc07125w.jpg/ - j.w.
      http://img716.imageshack.us/i/dsc07126ag.jpg/ - j.w.
      http://img577.imageshack.us/i/dsc07127.jpg/ - rozkładanie włącznika świateł
      http://img818.imageshack.us/i/dsc07128.jpg/ - j.w.
      http://img140.imageshack.us/i/dsc07129x.jpg/ - j.w.
      http://img863.imageshack.us/i/dsc07130x.jpg/ - a tu się zaczyna ..."teksańska masakra psią sierścią po asfalcie..." 🙂 ) - czyli zegary
      http://img828.imageshack.us/i/dsc07131w.jpg/ - pierwsze 3 diody wlutowane
      http://img98.imageshack.us/i/dsc07133kv.jpg/ - a tu już prawie wszystkie na swoim miejscu
      http://img543.imageshack.us/i/dsc07136l.jpg/ - Efekt pracy podświetlenia regulacji nawiewu, zapomniałem robić fotki z rozbiórki
      http://img825.imageshack.us/i/dsc07137f.jpg/ - j.w. ale z włączonym AC 🙂 (w kolorze chłodu) MIODZIO WYGLĄDA.
      http://img534.imageshack.us/i/dsc07143q.jpg/ - EFEKT : podświetlenie pod drzwiami.
      http://img819.imageshack.us/i/dsc07148a.jpg/ - EFEKT: elek. szyby z tyłu

      http://img849.imageshack.us/i/dsc07141s.jpg/ - EFEKT KOŃCOWY - zegary
      http://img692.imageshack.us/i/dsc07142n.jpg/ - EFEKT KOŃCOWY - zegary 2
      http://img828.imageshack.us/i/dsc07139a.jpg/ - EFEKT KOŃCOWY CAŁY KOKPIT
      http://img843.imageshack.us/i/dsc07138w.jpg/ - EFEKT KOŃCOWY CAŁY KOKPIT 2

      LINK DO CAŁEGO ALBUMU Z CZĘŚCI 2 Modów:
      http://img25.imageshack.us/g/dsc07086z.jpg/

      JAK się podoba? Bo mi Przekozacznie i nie mogłem nacieszyć oczu. NA zdjęciach i tak nie widać tych żywych kolorów.
      Zastanawiam się jeszcze czy nie dać jeszcze ostatniej diody czerwonej w prędkościomierzu. Ładnie by się rozchodziło od 240km/h (czerwony) stopniowo do ok 210-200km/h (wchodząc z róż, albo płową czerwień). Co wy na to?

      Prawie bym zapomniał o publicznym (tak jak obiecałem) podziękowaniu mojemu kumplowi MAYDAY-owi za pomoc w dokonaniach. Dwa dni po ok 12godz wspólnej pracy, wypaleniu ok 4 ramek fajek i wypiciu prawie kraty browara 😉 , zużyciu ok 80 diód, 3 tranzystorów, metra cyny itd.

      napisane w Fabia I
    • M
      Przeglądy serwisowe

      a u mnie w płocku zamknęli salon skody ( bo podobno nie spełniał nowych wymogów) hahaha, wałki szły jak nie wiem co (info z pierwszego źródła). i niestety nie sprawdzę auta za 1 złocisz 😞 . W zamian mam w zależności czy to robota czy części od 40-60% rabatu w serwisie VW. 🙂 <!-- s:) -->

      napisane w Warsztaty & ASO
    • M
      Fabia by MARKO

      Tak wczoraj wieczorem zawitał mi pomysł że trzeba uczcić wiosnę i od rana zacząłem mody w aucie. Cały dzień 3 włączniki (TRAGEDIA- ale jestem zawzięty i już wiem co z czym ugryźć) , bo jak się okazało nie wszystkie ledy są na 3,3V ale są również na 12V. Efekt wart wysiłku i na pewno ok 2-3dni mi to zajmie jeszcze łącznie z zegarami.

      Kilka fotek z prac:
      http://img806.imageshack.us/i/dsc07088p.jpg/<!-- m --> - rozebrany włącznik od ON/OFF ASR
      http://img863.imageshack.us/i/dsc07089.jpg/ - tu to sano j.w.
      http://img805.imageshack.us/i/dsc07090.jpg/ - a takie mamy diody w zegarach o wym. 2mm x 2mm typu Flux
      http://img705.imageshack.us/i/dsc07091p.jpg/ - j.w.
      http://img824.imageshack.us/i/dsc07093r.jpg/ - to był kiedyś prędkościomierz
      http://img848.imageshack.us/i/dsc07094.jpg/ - to był kiedyś obrotomierz
      http://img593.imageshack.us/i/dsc07095m.jpg/ - j.w.
      http://img52.imageshack.us/i/dsc07096a.jpg/ - to był kiedyś cały zegar (na szczęście udało mi się go później złożyć)
      http://img705.imageshack.us/i/dsc07101.jpg/ - włącznik grzania fotela z jedną oryginalną diodą i jedną już wymontowaną.
      http://img219.imageshack.us/i/dsc07102dc.jpg/ - j.w. od drugiej strony

      http://img204.imageshack.us/i/dsc07105b.jpg/ - A to już efekt 🙂
      http://img151.imageshack.us/i/dsc07106s.jpg/ --------//---------
      http://img62.imageshack.us/i/dsc07108x.jpg/ -------//--------
      http://img192.imageshack.us/i/dsc07109b.jpg/ ------//------
      http://img35.imageshack.us/i/dsc07107cp.jpg/ - - - - / / - - - -

      http://img52.imageshack.us/i/2hnf.mp4/ - a to wycieczka wybebeszoną fabią po diody do centrum miasta.

      [size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 28-03-2011, 23:58[/i] ][/size]
      C.D.N. Jutro

      napisane w Fabia I
    • M
      [F1 i F2] Jakie opony, felgi - temat zbiorczy

      nie zawsze konfiguratory mają rację. Ja wychodzę z założenia że jak nie przymierzysz to nie będziesz pewien. Ja po swoje felgi pojechałem, przymierzyłem i jestem pewien że 7Jx16 ET37 pasują.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • M
      Trochę porządku. Pomysł na dobrą segregację tematów.

      Na pewno uporządkowanie tego wg. mojej propozycji zajęło by sporo czasu, ale za to później była by to już kosmetyka (przerzucenie posta w odpowiednie miejsce).
      Można trochę to uprościć, a mianowicie podzielić na : Benzyna i Diesel. W benzynie zrobić podział na 8V, 12V, i 16V. W Dieslu natomiast SDI i TDI.
      Takie podkatalogi mogły by być założone powiedzmy od teraz, i pomału sukcesywnie można by te zabłąkane tematy przenosić. Ich wykładnią był by pierwszy post osoby która założyła temat w którym opisała jakiego modelu (benzyna-Diesel) się to tyczy.

      To oczywiście tylko moja propozycja.

      Wiem że istnieje opcja SZUKAJ i staram się z niej zawsze korzystać, ale mimo wszytko niekiedy przejrzenie wszystkich tematów z postami żeby znaleźć interesującą nas informację zajmuje sporo czasu, gdyż po prostu jest dużo takich tematów w których występuje szukane przez nas słowo.
      Po uporządkowaniu i nawet jeśli ktoś byłby nowy który ma problem z fabką np.1.4 16V (na moim przykładzie bo mam problem z EGR) to wejdzie w warsztat mechaniczny, po czym zobaczy podział na 8V, 12V, 16V to wiadoma że wejdzie w 16V i tam poszuka jak nie znajdzie to dopiero założy temat odnośnie EGR.
      Ponadto wystarczy zablokować dodananie nowych tematów w podkatalogach, a udostępnić dopiero w ostatnim tym który nas interesuje np:16V
      [quote="wolfmk"]ale czy na pewno ? [/quote]
      W tym przypadku to już chyba napewno 🙂 <!-- s:) -->

      Kolejną propozycją żeby szybciej nad tym zapanować jest dadanie pewnych opcji które by się wyświetlały pod Avatarem osoby piszącej post. Można by dodać (ale musiało by to być koniecznością bez której nie można by było stworzyć nowego profilu) z listy rozwijalnej: rodzaj paliwa (PB lub Diese), pojemność (wszystkie wymienione), ilość zaworów (8V, 12V, 16V), moc w kW (wymienić wszystkie występujące w wybranej pojemności i ilości zaworów oraz paliwie, no i można by jeszcze oznaczenie silnika (a to powiedzmy jako opcja).
      Z takim opisem można by bardzo szybko przenieść temat w odpowiednie miejsce.
      [quote="wolfmk"]ale czy na pewno ? [/quote]
      w tym również, ale to co wyżej napisane musiało by istnieć.

      Dobra starczy bo się rozpisałem 😉

      napisane w Uwagi
    • M
      [F1 i F2] Jakie opony, felgi - temat zbiorczy

      Szukaj sobie 5,5Jx14 ET od32-37, pierścień centrujący 57,1mm i takie na pewno będą pasowały

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • M
      Archiwum

      Nie ma co się dziwić bo przecież jak to mówi reklama ..."..warto posiedzieć przy ŻUBRZE... " hehe :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

      napisane w Dosłownie wszystko
    • M
      Trochę porządku. Pomysł na dobrą segregację tematów.

      Co prawda jestem Nowy, ale mam pomysł jak to nasze Forum troszkę uporządkować.

      Przydało by się w działach warsztat i tuning potworzyć "PODKATALOGI" żeby łatwiej znaleść rodzaj silnika czy nadwozia którego szukamy.

      W tym celu trzeba by utworzyć podkatalogi dzielone na FABIA I i FABIA II, w nich kolejne podkatalogi z wszystkimi modelami silników które wychodziły w danej generacji fabii (z opisem kodu silnika KW, KM i Nm), dalej kolejno w nich rodzaje nadwozia HCB, Sedan, kombi i dopiero tam wszystkie tematy z problemami.

      Dla przykładu:
      Dział WARSZTAT

      • Warsztat Mechaniczny
        • Fabia I
          • AUB 1.4 16V 74kW, 101KM, 126Nm
            • HCB
            • Sedan
            • Kombi
          • AME 1.4 8V 50kW, 68KM, 120Nm
            • HCB
            • Sedan
            • Kombi
              ............... itd.
        • Fabia II (z Fabią II identycznie jak powyżej z Fabią I)

      Co wy na to?
      I przede wszystkim pytanie do Administratorów czy jest to wykonalne?

      [size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 23-03-2011, 19:23[/i] ][/size]
      nie zrobiło sie drzewko także wklejam PrintScrena:

      napisane w Uwagi
    • M
      Archiwum

      żal nieprzeciętny. jedziemy zbierać może coś się ostanie na IV zlot FCP 😄 <!-- s:D -->

      napisane w Dosłownie wszystko
    • M
      Fabia by MARKO

      to nie chrom tylko powłoka lakiernicza bardzo dobrej jakości. Kiedyś miałem takie felgi w Golfie I Cabrio (moja pierwsza miłość) i byłem bardzo zadowolony, są cholernie wytrzymałe. Kilka razy wpadłem w wycięty asfalt, z tego raz konkretnie mając gumy 215/35/17 to opony mi się przebiły a na rancie felgi była tylko ryska jak bym ją żyletką zarysował.

      także polecam

      [size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 23-03-2011, 18:40[/i] ][/size]
      [quote="Wojtas"]jakie ogumienie planujesz zalozyc[/quote]

      Właśnie szukam już 205/45/16 - co do producenta to jeszcze nie wiem. Porównam cenę do oceny osób które używały poszczególnych opon w necie.

      napisane w Fabia I
    • M
      Problemy z głośnikami

      z tego co się nie mylę to w słupku karoserii dochodzi guma w której są przewody, zdejmij ja i powinny być tam kostki. Sprawdź czy żadna się nie wypięła i czy są suche.
      W Fabii I w słupkach są kostki - nie wiem jak u Ciebie w Fabii II, ale warto sprawdzić.

      napisane w Car-Audio
    • 1
    • 2
    • 12
    • 13
    • 14
    • 15
    • 16
    • 15 / 16