Posty napisane przez krasus

Witam
ja mogę polecić serwis klimatyzacji dobrymechanik.biz na ul. Zbrojarzy 25. Obecnie mają akcję na gruppnie.
Obsługa bardzo miła i rzeczowa o wszystkim informują o wszystko można spytać <!-- s:) -->

Co do skoda pogwarancyjne z Biskupińskiej.
Robiłem u nich:

• zawieszenie
• hamulce przód i tył
• serwis olejowy
• auto firmowe (opel combo) też był ptam grzebany
  Muszę stwierdzić, że jestem zadowolony zarówno z wykonanych przez nich usług jak również z cennika. Miałem swoje części. Trafiłem do nich dzięki opiniom znajdującym się między innymi na tym forum.

No i okazało się, że potencjometr w silniczku od recyrkulacji jest w pełni sprawny a błedy przy kliemie:
1596 Nie znany kod błędu
Y0820045 Klimaanlage X0840
819 Nie znany kod błędu
sygnał za mały
1596 Nie znany kod błędu
zwarcie do masy
1596 Nie znany kod błędu
zwarcie do masy
819 Nie znany kod błędu
sygnał za mały

Tak swoją drogą masakra bo mi się ruszyły zębatki i nie mogłem założyć tego silniczka hehe

Rozumiem że teraz czeka mnie rozbiurka całego samochodu żeby się dostać do 6Q1819453A Nastawnik Klapy Nawiewu?

Pozdrawiam

hmm no możliwe, co nie zmienia faktu że było +9 i też się nie włączyła

hmm u mnie w zeszłym roku nawet przy ostrym "-" można było z powodzeniem włączyć klimę więc nie mam tego ograniczenia, zadałem pytanie w "zrób to sam - jest tam podobny wątek" więc do śmieci z tym tematem <!-- s:) -->

Witam,
mam problem:
Nie działa mi regulacja temperatury nawiewu: (gdy dam na min to czasem leci zimne a czasem letnie gdy dam na max to leci gorące) i do tego nie działa klima manualna mimo iż kontrolka się zapala.

Podłączyłem kompa i w klimie 0 błędów próba zrobienia adaptacji wg instrukcji wartości spadły do 0 i nadal brak rezultatu, znów odczyt będów, oróba adaptacji i wartości stoją na 255. Jeszcze raz to samo i znów spada do 0. Między próbami rozłączenie interfajsu i kawałek przejażdżki. Nadal brak rezultatu. Po kolejnym podpięciu błąd 1596, którego nie da się usunąć. Zów przejażdżka jakieś 2km patrzę brak błędów. No to ciach kolejna próba adaptacji, wartości lecą do 0, brak efktów, jazda spowrotem, sprawdzam znów błąd:

1596 Nie znany kod błędu
Y0820045 Klimaanlage X0840

Czy warto rozbierać i dokopywać się do mechanizmu recyrkulacji powietrza czy odrazu jechać do serwisu lub brać się tak jak Titko za potencjometr klapy recyrkulacji świeżego powietrza (czy to jest za schowkiem?) i 6Q1819453A Nastawnik Klapy Nawiewu?

pozdrawiam

Wojtas
owszem jak masz zaparowane to nie da się jechać, mi przeważnie nie parowały do momentu aż silnik miał 90 stopni.
Spsób taki:
dojeżdzasz do celu otwierasz najlepiej wszystkie drzwi a przynajmniej tak żeby był przeciąg i wietrzysz auto do momentu mniej więcej zrównania temperatury in/out przeważnie wystarczało mi kilkanasćie sekund akurat aby zebrać wszystko co do zabrania i wypiąć dziecko. Po takim zabiegu nie zdażyło mi się aby szyby były zaparowane a tym samym zmrożeone od wewnątrz.

Najgorsza pogoda to taka jak dziś w KrK znaczy 5<10 i deszcz ale przy takich temp to silnik się szybciej nagrzewa

Jeśli chodzi o czynnik w układzie klimatyzacji to był uzupełniany w sierpniu i nie miał wielkich ubytków przez ostatni rok, jeśli natomiast chodzi o ciecz chłodzącą to jest również okej

witam,
od jakiegoś czasu mam problem z ogrzewaniem i klimatyzacją manualną.

Chodzi o to, że straciłem mozliwość regulacji temperatury ogrzewania jest tylko min i max. Na wszystkich zakresach pomiędzy leci gortące.

Nie działa również klima w momencie jej włączenia zapala się kontrolka a/c i nic się nie dzieje, nie włącza się sprężarka, nie zmieniaja obroty, nie wzrasta spalanie.

Czy wiecie czym to może być spowodowane dodam iż od miesiąca nie ma ani śladu żadnych błędów, wiązka jest też w dobrym stanie jeszcze.

pozdrawiam

dawno mnie nie było.

problemem była jednak gałka od wycieraczek. problem rozwiązany przez wymianę hehe

Tak poza tematem nie rozumiem dlaczego ta gałka wytrzymała niespełna 5 lat

pozdrawiam i thx za pomoc.

P.S. Fabrycznie u mnie wiązka nie styka się z korytkiem więc nie ma potrzeby jej podwieszania dodatkowego.

Mojej fabii bez względu na temp zew starcz ~5 minut jazdy lub ~6 jazdy w korku aby silnik miał 90 stopni. Oczywiście jade z całkowicie wyłączonym nawiem i włączam go dopiero jak się silnik nagrzeje aha no i mam osłonę z przodu na grilu.

Jazda z włączonym nawiewem na 2 i temp 20 stopni skutkowała wydłużeniem czasu nagrzewania się silnika do >10 minut.

Jak sprawdzić manetkę dodam, że sterowanie komputerem działa bez zarzutu (dwa przycikie w manetce), możliwe żeby tak padła z minuty na minutę?

Udało mi się połączyć z modułami silnika, liczników, komfortu, parkowania i wyszło (skasowane wszystkie):
16555 Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

1086 Czujnik prędkościomierza-G22
sygnał za duży
771 Czujnik poziomu paliwa-G
przerwa lub zwarcie do plusa
771 Czujnik poziomu paliwa-G
zwarcie do masy
562 Nie znany kod błędu
zwarcie do masy
562 Nie znany kod błędu
nieprawidłowy sygnał
779 Czujnik temperatury zewnętrznej-G17
przerwa lub zwarcie do plusa
667 Sygnał temperatury zewnętrznej
przerwa lub zwarcie do plusa
667 Sygnał temperatury zewnętrznej
zwarcie do masy
1402 Dane dla nawigacji
nieprawidłowy sygnał
1176 Klucz
sygnał za mały
513 Czujnik prędkości obrotowej silnika-G 28
uszkodzenie mechaniczne
8208 Nie znany kod błędu
uszkodzenie mechaniczne

P.S.
wszystkie bezpieczniki sprawne oczywiście <!-- s:) -->

Witam,
wsiadam dziś do auta, odpalam wszystko okej.
Przejeżdzam ~5km zatrzymuję się na 15 minut i jadę dalej. Teraz najciekawsze :

1. Nie działają wycieraczki przednie,
2. Nie działa spryskiwacz - zamiast tego uruchamia się wycieraczka tylnia,
3. Nie działa spryskiwacz tylni,
4. Nie włącza się klima mimo iż kontrolka to sygnalizuje.
5. Zwariowała kontrola termostatu ogrzewania (jak się min to jest zimne, stopniowe podkręcania nie podnosi temperatury trzeba dać na max i dopiero ustawić np 20 stopni)

Chyba mnie mikołaj na parkingu odwiedził i musiałem być niegrzeczny, że takie prezenty zafundował

Spotkał się ktoś z czymś takim?
pozdrawiam

dzięki za odpowiedzi, poczekam jeszcze troszke aż stary towar zniknie z półek i wezme future

witam,
oaku 44Ah już pada, zimy nie przeżyje napewno. Jaki aku kupić? Jeżdżę rano do pracy ~20 min (10km z przerwą po drosze) wiczorem spowrotem ~10min (4km) no do tego jakiś akupy i dalsze wypady czasem w weekend. Mocniejszcze aku napewno odpada ale może jest sens słabsze kupić np 38-40Ah? Stawiam na Centre Future, moll, benner.
Pozdrawiam

Witam,
mam alarm cliffort logic rs20 montowany w salonie, jeden pilot mi padł, dostałem nowego pilota i próbuję do zakodować:

1. Rozbrajam alarm,
2. kilkanaście razy uzbrajam i rozbrajam alarm,
3. światła awaryjne zaczynają świecić impulsowa i syrna wydaje dźwięk,
4. wciskam przycisk na działającym pilocie,
5. wciskam przycisk na nowym,
6. czekam 30 sek i przekręcam kluczyk w stacyjce.

Mimo wszystko pilot nie chce się wkodować. Co może być przyczyną i jak to zrobić skutecznie?

ja mam od 3 lat kleber dynaxer hp2 185x65r14 wcześniej jeździły w fordzie i jak narazie same pozytywy

czytałem, że się szczęki zdejmuje, czyści i smaruje. Jakim smarem najlepiej to zrobić, co to jest rozpierak o którym mowa w kilku wątkach? Czym może grozić "olanie" tej sprawy w chwili obecnej - może się koło całkowicie zablokować w czasie jazdy? (nie bardzo mam kasę w tym miesiącu a mam wyjazd dość spory - 1000 km;>)

Witam,
od jakiegoś tygodnia coraz wyraźniej daje się słyszeć pisk dochodzący z okolic prawego tylnego koła. Słychać go przeważnie podczas cofania oraz czasami bardzo delikatnie przy bardzo powolnej jeździe do przodu. Jest to taki metaliczny pisk.
Wiecie co to może być?

Pozdrawiam
krasus

No to zaprzecze traz wszystkim wymienionym opcjom
U mnie jest tak, że jak podejdę pstryknę na pilocie to mam 30 sekund na to aby otworzyć jakiekolwiek (tylne lub pasażera) prócz drzwi kierowcy oraz klapy bagażnika drzwi aby ponownie się nie zamknął. Do tego od razu po odpaleniu auta nawet jeśli stoi na luzie i ręcznym rygluje się automatycznie, po tym zaryglowaniu jak od wewnątrz otworzę to drzwi to te otwarte się już nie zaryglują
Tak jest odkąd auto wyjechało od dealera i nie było to konfigurowanie specjalnie pod klienta tylko była to konfiguracja standardowa, która mi np odpowiada.

to co Ci trzyma tę "obudowę" to "+" odkręć klemę ujemną później dodatnią, zdejmij ten plastik, wytargaj akumulator, zamknij maskę i gotowe