Posty napisane przez klaude

Czy szkoła jazdy MUSI wpisać w dowód rejestracyjny, że samochód służy do nauki? Ktoś mi kiedyś mówił, że sprzedają "L-ki" bez takich wpisów.

Moim zdaniem taki temat nie ma sensu, ponieważ sporo jest modeli samochodów, które są godne uwagi. Raczej skupiłbym się na tym jak rozpoznać samochód, który służył w szkole jazdy. Wiadomo, że dodatkowe pedały są demontowane <!-- s;) -->

Hej,

Złamało mi się to plastikowe cięgno, które wyskakuje z atrapy po zwolnieniu pierwszej blokady w kabinie. Zamontowałem tam drucik, żebym mógł się tam dostać, ale to jest okropna prowizorka.

Czy muszę się patrzeć na cokolwiek kupując ten element? Na allegro i w różnych sklepach spotkałem się z rozróżnieniem na roczniki, chociaż tylko niektórzy sprzedawcy piszą, że dane cięgno jest do danego rocznika.

Swoją drogą nie wiem jak to się mogło złamać <!-- s:P -->

Pozdrawiam

Michał

W końcu oddałem auto wczoraj lakiernikowi, obiecał się tym zająć. W końcu sam zepsuł. Na moje oko i tak będzie coś większego do wymiany skoro kluczyk się okręcał nawet jak nie włożyło się go do końca. Grzebałem przy tym i zauważyłem, że kluczyk zaskakuje w jedną stronę pod jednym nastawieniem kluczyka (kiedy wkładałem go nie do końca, tylko jakiś 1-2mm mniej) ale i tak rygiel nie reagował.

Klamką zewnętrzną i wewnętrzną mogę otworzyć drzwi, nie mogę ich po prostu zablokować ani kluczykiem, ani ryglem. Dzisiaj mam wiedzieć coś więcej, ale podejrzewam że skończy się na osobnych kluczykach do drzwi i do stacyjki/wlewu paliwa <!-- s:/ -->

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 19-04-2012, 09:26[/i] ][/size]
Znalazłem w okolicy warsztat małej mechaniki samochodowej, w którym gość zajmuje się między innymi zamkami. W 5 minut naprawił zamek, mogę normalnie go zamykać i otwierać kluczykiem Pozostał jeszcze problem z nie działającym ryglem i niepłynnym domykaniem szyby (przypominam, że mam szyby na korbkę), ale mam nadzieję że to kwestia jakiegoś cięgna jak pisał nicram.

Ciekawostką co do zamka jest to, że mechanik w warsztacie powiedział, że ten zamek który jest w mojej fabii jest najgorszy na świecie i że często się psuje. Dziwne

Jak będzie wszystko działać, dam znać.

Cześć klubowicze.

Niestety muszę Was zasmucić, ponieważ ktoś w okolicach lanego poniedziałku zarysował mi nieładnie drzwi od strony kierowcy - kilka rys, z czego dwie do gołej blachy. Wygląda na zabawy z gwoździem, czy innym ostrym narzędziem.

Dlatego oddałem wczoraj auto do lakiernika, aby się tym zajął (przy okazji miałem trochę lekkich rys przy zamku, bo nie mam elektrycznych zamków). Dzisiaj odebrałem Fabkę i okazało się, że nie działa zamek. Kluczyk się okręca, a rygiel nie reaguje (tzn wygląda jakby wisiał w powietrzu, nie da się go wcisnąć, ale mogę nim manipulować) - nie mogę zamknąć drzwi kierowcy. Zauważyłem też, że szyba przy domykaniu robi dziwny uskok (mam szyby na korbkę), nie domyka się płynnie.

Wróciłem się do lakiernika, powiedział że nie wie co się stało, bo odkręcał tylko śrubki, żeby wyjąć klamkę i że zobaczy na to w poniedziałek.

Czy możecie mi podpowiedzieć co może być nie tak? Jutro postaram się odkręcić tapicerkę, widziałem już film z programu Mechanik od TVN turbo i kilka rysunków jak się tam dostać, może samemu uda mi się coś zdziałać - w końcu nie mogę teraz zamknąć samochodu

Dzięki za odpowiedzi, jeszcze z tym nic nie robiłem oprócz podpompowania opon. Przynajmniej zaobserwowałem brak pogorszenia zjawiska <!-- s;) -->

Dzisiaj byłem na kompresorze, ustawiłem ciśnienie po równo, ale symptom przekręconej kierownicy pozostał. Czy długo może trwać ustawianie geometrii? Średnio mogę sobie pozwolić na pozostawienie samochodu na dłużej niż dzień roboczy u mechanika. No, ale jeśli będzie trzeba, to trudno.

[quote="dr O."]Drążkami wyregulujesz sobie kółka - zbieżność przy ustawionej kierownicy tak jak chcesz, czyli na wprost.[/quote]

Zaraz, zaraz. Czy ja sam mam czymś tam kręcić, czy pisałeś odnośnie co ma zrobić mechanik?:P

Dzisiaj puściłem kierownicę jadąc na środku pustej jezdni i nie znosiło mnie, więc może jestem wyczulony.

Dzięki za odpowiedzi. Jutro muszę w końcu podjechać pod kompresor.

Ok, dzięki za odpowiedź. Jak coś uda mi się wskórać, to dam znać.

Pozdrawiam.

Hej,

Ostatnio zauważyłem, że muszę mieć kierownicę przekręconą trochę w lewo, aby samochód jechał prosto. Samochód też troszkę znosi w prawo kiedy puszczę kierownicę, ale nie jest to nasilone zjawisko.

Przegląd miałem robiony na początku października, wtedy też pan w SKP zrobił minę uznania, że wszstko jest w porządku. Tydzień, czy dwa tygodnie później zmieniałem opony na zimówki, ale niestety nie potrafię powiedzieć od kiedy problem występuje, po prostu zauważyłem to w tym tygodniu.

Zawieszenie zachowuje się raczej w porządku, chociaż przy pierwszych mrozach w listopadzie/grudniu słychać było wyraźne skrzypienie z przodu przy powolnym pokonywaniu dziur, czy torów kolejowych. Zignorowałem to, bo problem szybko ustał i po prostu tłumaczyłem sobie to niską temperaturą. Ciekawe, że teraz jak jest zimniej nic takiego się nie dzieje <!-- s;) -->

Od przeglądu zrobiłem już dobre 5tys. km.

Szukałem na forum po wątkach ze znoszeniem samochodu i pisaliście coś o ustawianiu zbieżności. Czy ktoś może mi powiedzieć na czym to polega? Może ktoś ma inny pomysł?

Pozdrawiam

Hej,

Jakiś czas temu zacząłęm miewać problemy z buzzerem alarmującym o włączonych światłach po otwarciu drzwi. Objawia się to w ten sposób, że jak jeżdżę trochę, powiedzmy gdzieś godzinę, to po otwarciu drzwi nic nie słychać... i po ~10 sekundach odzwywa się brzęczyk. Po takim zdarzeniu jak znów zamknę i otworzę drzwi, brzęczyk odzywa się natychmiastowo.

Czyli jeśli nie otwieram drzwi przez jakiś czas, to brzęczyk potrzebuje tych kilku sekund, żeby zareagować, a po krótkim postoju samochodu, działa on od razu.

Wątpię, żeby był to mikrostyk w zamku, bo światło w kabinie zapala się od razu po otwarciu drzwi (mam ustawiony przełącznik na środkowej pozycji, czyli oświetlenie kabiny podczas otwartych drzwi).

Nie wiem czy to ma związek, ale dodam, że podczas ruszania na zaciagniętym ręcznym piszczek reaguje prawidłowo, tak samo czujnik cofania dobrze działa.

Co może być przyczyną?

Pożyczyłem od mamy okulary przeciwsłoneczne jakieś tanie i jechało się w słońcu o wiele lepiej. Nie musiałem mrużyć oczu. Niestety są one bez polaryzacji.

Kolega z pracy przyniósł pokazać mi jakieś nie najdroższe okulary marki hammer/hummer dostępne na allegro po 50-60zł już z polaryzacją. Pokazał mi też eksperyment jak sprawdzić czy okulary mają stosowny filtr - kiedy obrócimy okulary o 90 stopni patrząc na monitor powinniśmy widzieć o wiele mniej niż w pozycji poziomej.

Nad okularami do jazdy nocnej też pomyślę. Może pewniej będę się czuł jadąc wąską drogą między drzewami, bo już 2 razy zdarzyło się że sarny wyszły na drogę.. Na szczęście mogłem jechać na "długich", więc w miarę szybko je zauważyłem.

[quote="sławol"]Nie ma oleju Mobil 1 10W40, jest Mobil S 10W40, sami nie wiecie co macie;) Poza tym można polecić ten olej do starych silników 1.4 tych co pamiętają czasy skody 105s[/quote]

Dzięki, serio nie wiedziałem. Czy według Ciebie ten olej się nie nadaje do Fabii? Jak kupiłem auto, nie wiedziałem co jest w środku wlane (sprzedawca mówił, że full-syntetyk 10w40 od shella, ale pan w sklepie powiedział że nie ma takiego oleju), zgłupiałem więc i wolałem nie polegać na sprzecznych informacjach. Podjechałem do mechanika i ten mi wlał mobil 10w40 półsyntetyk. Przynajmniej tak twierdzi, co wlał - nie wiem <!-- s:/ -->

Swoją drogą mam wrażenie, że silnik lepiej pracował na tamtym oleju, ale jego poziom był już na poziomie MIN na bagnecie, więc musiałem coś z tym zrobić.

Ja mam mobil 1 10w40 półsyntetyk.

W zasadzie ten lift nic nie wnosi. Chociaż muszę powiedzieć że tylne światła w wersji po lifcie bardziej mi się podobają.

[quote="robcio"]klaude oponki to raczej na pewno r14 <!-- s:D -->[/quote]

Z tego co widzę to R13

Czy mogę prosić o przeniesienie tematu do fabek klubowiczów?

[color=#006400]przeniesione[/color]

Hej. Dołączaj do klubu, może kiedyś się miniemy w Gliwicach.

Byłem przy aucie, VIN się zgadza. Wychodzi na to, że moja Fabia jest po lifcie. Porównałem ze zdjęciami starszej Fabii.

[quote="kapi"]rok modelowy zmienia się przeważnie w drugiej połowie roku kalendarzowego
tzn jakbyś miał samochód z maja 2011 - to jest rok modelowy 2011
ale juz z września / października - wtedy kolejny - czyli 2012.
tak jest od zawsze.
:zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->
[quote="klaude"]Po pracy upewnię się czy pod szybą na aucie jest identyczny numer. Tak dla pewności[/quote]
dziwne by było gdybyś miał inny nr pod szyba a inny w książce / dowodzie rej. :szok:

a te kody z naklejki jak zdekodujesz to bedziesz wiedział z czym Fabka wyjechała z fabryki.
http://rtnet.pl/vagdecoder/[/quote]

Dzięki za wyjaśnienie. Czyli rok z naklejki to rok modelowy, a nie rok produkcji. Co do VINu to zacząłem się martwić, czy mam dokumenty na auto które jeżdżę, a nie czyjeś

Edit:

Czytałem gdzieś że Fabia I miała wersję zwykłą i po faceliftingu. Czy możecie mi powiedzieć czym się różnią obie wersje, jeśli to nie jest jakąś plotką? Szukałem po internecie i nie znalazłem więcej informacji, także nie jestem pewien

Sprawdzałem kilka razy.

Przeklejam zdjęcie naklejki z książki serwisowej z innego mojego postu:

[img]http://i.imgur.com/igSYml.jpg[/img]

Po pracy upewnię się czy pod szybą na aucie jest identyczny numer. Tak dla pewności.