Posty napisane przez karster

Tak przy okazji, śrubę spline można odkręcić kluczem imbusowym. Sam odkręcałem długo w ten sposób wiele różnych śrub przy zamkach.

Do wymiany styku przy zamku bagażnika użyłem takiego http://lispol.com/p/2171/Przełącznik krańcowy mini z długą dźwignią<!-- m -->
Trzeba wygiąć tą blaszkę płaskoszczypami tak by ładnie się zmieścił cały styk. Coś jak na foto:
[url=http://obrazki.elektroda.pl/4439548700_1356162751.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/4439548700_1356162751_thumb.jpg[/img][/url]
Styk jest oczywiście nie pasujący - jest za mały więc wystarczy go owinąć taśmą samochodową. Przed jego włożeniem trzeba jeszcze wyłamać kawałek plastiku. Cała naprawa kosztowała mnie 1.2zł
No i w końcu działa pięknie podświetlanie bagażnika diodowo/ żarówkowe :]

Witam

Co do diod LED to mam mieszane uczucia. Kupiłem żarówki diodowe za ponad 10zł/sztuka. Świecą niby ładnie ale... ale właśnie mam też kupione rok temu drobne zapasy różnych diod 0.5 - 1W. Powiem Wam, że taka jedna dioda 1W o dowolnej barwie (najlepiej zimna bo jaśniej świeci) daje zdecydowanie więcej światła niż cała żarówka na 4-6 diodach 5050 za ponad 10zł przy czym kosztuje 2zł;)

Mam taką jedną w schowku i jestem bardzo zadowolony, dodatkowo ten głębszy schowek doświetliłem tasiemką LED (9.6W-60/metr) na całej szerokości o barwie zimnej - to jest najjaśniejsza rzecz w aucie Mam zamiar zużyć całą jej resztę na doświetlenie auta. Również bagażnik nią doświetliłem - dokleiłem do półki na całej szerokości taśmę LED - bardzo ładnie wygląda. Dołożyłem oczywiście złącze + spinki - fabryka <!-- s:) --> Niestety krańcówki w zamku przestały działać i oświetlenie bagażnika już się nie włącza ;/
Teraz chcę założyć lampki z tyłu dla pasażerów. Lampki mam, jedną już przerobiłem na diodową, wiązki zrobiłem, 3 przewodowe, ori wtyki + wsuwki zaciskane, przewody dałem ok 2mb bo nie wiem gdzie je podłączyć. Tzn przypuszczam 2 możliwości:

1. podłączyć je do centralnej lampki tak by pracowały dokładnie tak samo jak ona (świeci przy otwartych dowolnych drzwiach o ile jest włączona lub świeci niezależnie stale po włączeniu w innej pozycji lub też wcale nie świeci)
2. podłączyć je do instalacji tylnych drzwi L/P tak by niezależnie się zapalały po otwarciu danych drzwi.

Jak one się zachowują domyślnie? Jak najwygodniej je połączyć? Jak przeciągnąć przewody?
Dużo pytań a tak mało odpowiedzi
Kilka fotek tego o czym piszę:
[url=http://obrazki.elektroda.pl/5084737800_1356050023.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/5084737800_1356050023_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/8098988100_1356050025.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/8098988100_1356050025_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/6188155000_1356050027.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/6188155000_1356050027_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/9178794300_1356050029.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/9178794300_1356050029_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/9677679700_1356050031.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/9677679700_1356050031_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/4475532000_1356050033.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/4475532000_1356050033_thumb.jpg[/img][/url]

Przewody 0.35 taśmy różnokolorowe, elastyczne, żadne sztywne druty. Taśma materiałowa, wsuwki/ zaciskarka no i niepozorna dioda ...
Pozdrawiam
Karol

Widziałem <!-- s:) -->

Mam już wszystko, zregenerowana wiązkę z oryginalnymi wtykami (drugą własnego wykonania w zapasie ), przeczyszczony tempomat, VAG jak i wszelkie niezbędne narzędzia i materiały. W weekend zabieram się do zakładania tempomatu. Porobię kilka fotek
Przy okazji popatrzcie co wcisnęło ASO w Wieliczce klientowi podczas montażu tempomatu w autoryzowanym serwisie ;/
[url=http://obrazki.elektroda.pl/2213995000_1356044289.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/2213995000_1356044289_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/6765954000_1356044370.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/6765954000_1356044370_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/3608269700_1356044373.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/3608269700_1356044373_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/4250211300_1356044375.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/4250211300_1356044375_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/1984105200_1356044377.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/1984105200_1356044377_thumb.jpg[/img][/url]

To miał być nowy zestaw, oryginalna wiązka + tempomat a zamiast wiązki sprzedali sieczkę kabli z wtyczkami z rozbitków. Najkrótszy odcinek miał ok 2cm (lutowany z 2 stron). Właśnie, cześć była chociaż polutowana (nie najlepiej, bo 1 przewód był ułamany) ale niektóre były tylko skręcone i na pałę izolowane taśmą. [b] To była praca ASO[/b] :zly:

Wiecie skąd pochodzi to zdjęcie?

Szukałem książki (pdf'ów jak i samych książek) o nazwie "schematy elektryczne Fabia" ale nic nie znalazłem takiego jak na foto.
Chcę określić położenie przewodu od tempomatu w rozdzielni po stronie ECU
[url=http://obrazki.elektroda.pl/4116643300_1355753317.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/4116643300_1355753317_thumb.jpg[/img][/url]
To jest po polsku więc super, to co znajduję po rosyjsku lub czesku jest karkołomne jak dla mnie.
Przy okazji schematy które znalazłem w kawałkach odnośnie tempomatu (może komuś się też przyda):
[url=http://obrazki.elektroda.pl/6792903100_1355753518.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/6792903100_1355753518_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/8514239700_1355753520.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/8514239700_1355753520_thumb.jpg[/img][/url] [url=http://obrazki.elektroda.pl/8740220000_1355753522.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/8740220000_1355753522_thumb.jpg[/img][/url]
Chyba, że to czego szukam to dokładnie to:
[url=http://obrazki.elektroda.pl/7504013600_1355753522.jpg][img]http://obrazki.elektroda.pl/7504013600_1355753522_thumb.jpg[/img][/url]

Może ktoś to potwierdzić?
Wystarczyłoby wtedy zlokalizować wtyk T81a a w nim przewód 69 w złączu komputera silnika J361.

Pozdrawiam majsterkowiczów <!-- s:) -->

No to czekam tylko na odpowiedź od ASO <!-- s:D -->
Przy okazji jakich numerów macie przełączniki tempomatu?
Korzystając z katalogu zobaczyłem że jest tak naprawdę wiele różnych oznaczeń http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php (głównie od superb bo fabia zdaje się ma tylko jeden model tzn 8L0953513J)

PS. Wiązka przewodów ze zdjęcia jest własnej produkcji tak?
http://forum.skodahome.cz/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=18568
Fajnie mają, jest tam sklep ze wszelkimi złączami - można zrobić wiązkę jak oryginał, bezinwazyjną
Bardzo dużo informacji (dla mnie tylko zdjęcia są przydatne bo nie znam czeskiego - tyle tylko co się domyślę)
http://forum.skodahome.cz/topic/94291-tempomat-a-vsetko-s-nim-suvisiace/

PS2. Dla wielu użytkowników nadzwyczajne jest zdobycie wtyczki do podłączenia samego tempomatu, jako elektronik mogę powiedzieć, że taka wtyczka kosztuje ok 40groszy. Jest to typowe złącze z seri BLS (~) o rastrze 2.54mm
Z drogiego sklepu w kilkanaście sekund znalazłem takie http://www.tme.eu/pl/details/fci-65239-005/zlacza-dubox-raster-254mm/fci/65239-005/#
Prawdziwy problemem są pozostałe wtyczki, połączenia, głównie wtyczka T6y. Piny do T11a oraz T11b można by dobrać lub też kupić od południowych sąsiadów (000979132 - to jest kawałek przewodu z końcówkami).

PS3. Znalazłem schemat elektryczny podłączenia tempomatu na rosyjskim forum - wrzucę go razem z innymi, przydatnymi materiałami w wolnej chwili.

Pozdrawiam
Karol

[quote="dusza"]gosciu mowil ze lepsze od centry ale czy to prawda[/quote]

Byłem w 4-5 sklepach a skończyłem na allegro, wybór padł na VARTA 74Ah 750A Silver Dynamic
Cena dobra bo 316 zł z przesyłką pobraniową http://allegro.pl/akumulator-varta-74ah-750a-silver-dynamic-p-hit-i2861217151.html<!-- m -->
Co do "gościu mówił", w każdym sklepie, w którym byłem sprzedawca polecał innej firmy akumulator a co więcej każdy go chwalił nad inne - moim zdaniem każdy z nich ma swojego dostawcę, z którym ma najlepsze układy i taki też akumulator najchętniej wciska kupującym.
Osobiście w internecie chyba najwięcej opinii negatywnych znalazłem o boshu, chciałem kupić centre future ale trafiłem na tą vartę, we wtorek powinna być u mnie.
Aktualny Dynamix jeszcze kręci

Pozdrawiam
Karol

Ej koledzy <!-- s;) -->
Temat wałkowany, ludziska nawet sami kable składają ale żadnych konkretów
Do ASO Koleś mam ponad 350km więc nie skorzystam
Dlatego mam pytania:

1. Manetka od superb podobno jest fajniejsza - czy różni się długością? Czy tylko obsługą tempomatu? Ile kosztuje nowy org i gdzie kupić, ASO?
2. Co z wiązką? Ile jest tych połączeń? Na allegro facet sprzedaje jedną wiązkę zakończoną wtyczką do tempomatu a z drugiej strony nic nie widać. Na forum wspominane jest o kilku połączeniach (tempomat, pedał hamulca, gazu i coś jeszcze)
3. Co z programowaniem, czy najtańszy kabel diagnostyczny "Najtańszy VAG USB KKL line we wtyku OBD" za całe 30zł + np POLSKI VAG 2.5 wystarczy do takiego zabiegu?
4. Czy można prosić o jakieś fotki, manuale? Tyle się o tym wspomina a nic nie widać

Pozdrawiam
Karol

Taki? http://allegro.pl/moll-m3-plus-k2-75ah-660a-p-mokotow-gratisy-i2811793696.html<!-- m -->

No 10 lat czy nawet 4 nie poczeka większość osób na wyniki
Niestety nawet jak dobra marka się chwilowo psuje to i tak przekonają się o tym ludziska dopiero po czasie.
PS. Dziś w realu widziałem centrę future i centre plus. Ta druga była droższa i to znacznie a chyba jest starsza o ile się nie mylę? Czyżby lepszy?:D

[quote="gory"]Przekaźnik, triak etc.[/quote]

Co jak co ale na pewno nie triak Włączyć - włączysz ale już nie wyłączysz takiego układu z zasilaniem prądem stałym. Tranzystor raczej miałeś na myśli. Sprawa jest bardzo prosta <!-- s;) --> no i właśnie lepiej użyć tranzystora niż przekaźnika.

Lato minęło a ja nadal zamka nie zreanimowałem - również nie działa mi lampka w bagażniku. Jestem niemal pewien, że to krańcówki bo czasami jeszcze po otwarciu klapy ruszałem ryglem (było słychać krańcówki ale jakby nie w tym momencie co powinno) no i lampa potrafiła się zapalić. Od pewnego czasu (może odkąd są mrozy) nie zapala się już wcale <!-- s:( -->

mariomario o jakiej kalibracji szyb pisałeś?

Witam

Wymiana zamka jest prosta.
W moim przypadku zamek odpowiadał posłuszeństwa prawdo podobnie z powodu szczotek silniczka. Wymieniłem sam silnik no i jeżdżę już drugi miesiąc awaryjnie bez boczków na prawych tylnych drzwiach by ew mieć dostęp do zamka gdyby znów odmówił posłuszeństwa a jednak działa.
Zamek który kupiłem z aukcji, której link wcześniej podałem nie współpracował z moim autkiem Gdy ryglowałem drzwi przyciskiem w drzwiach kierowcy to wszystkie drzwi zamykały/ otwierały się kilka razy a na końcu uzbrajał się alarm. Sprzedawca bez problemu wymienił mi zamek wiec warto mu zaufać. Teraz mam nowy w kartoniku ale nawet nie sprawdzałem czy jest kompatybilny z moją, fabryczną instalacją CZ. Chciałbym to sprawdzić chociażby po numerach jednak w moim aucie ktoś wszelkie wlepki pozrywał <!-- s:( --> Nie wiedzieć po co...

PS. Gdy miałem już zablokowane drzwi (wiele razy to było) to aby je otworzyć dosłownie waliłem pięścią w okolice zamka, szarpałem wewnętrzną klamką no i skutkowało

A jak się do niego dobrać by go wyczyścić i czym to zrobić aby go nie uszkodzić?

Pozdrawiam
Karol

W jednej z instrukcji widziałem 72 lub 74. W swojej 1.9TDi mam ten nieco mocniejszy ale na dojechaniu ...

[quote="PawelMusic1989"]Witajcie

Czas na wymianę nadszedł i u mnie. Jaki aku polecicie do Fabki 1,9 TDI. Fabka stoi pod chmurką na podwórku i nieraz mrozy sięgają 28 stopni. Jakie parametry powinien mieć ?

Pozdrawiam i dzięki za podpowiedź ![/quote]

Napisz kolego na co się zdecydowałeś. Ja już dziś chciałem kupić bosha s5 74Ah ale chyba rezygnuję z bosha i poszukam czegoś innego ale czego? :niepewny: <!-- s:niepewny: -->

Witam

Czy w tym temacie (przepraszam, nie szukałem do końca, tylko kilka stron przeczytałem) był poruszany temat pojawiającej się kontrolki poziomu płynu chłodzącego zimą przy zimnym silniku? Jeśli tak to czy znalazł ktoś na to porządne rozwiązanie, jaki jest tego powód, zanieczyszczenia?
Ten sam problem http://www.autocentrum.pl/autorentgen/skoda/fabia/i/czujnik-poziomu-plynu-chlodzenia-w-zbiorniczku-wyrownawczym-485009707/<!-- m -->
Tam mocno straszą, że to wina uszczelki pod głowicą :szok:

Pozdrawiam
Karol

A to by już wszystko tłumaczyło np dlaczego pompa ta znajduje się przy lewym nadkolu, nieco odsunięta od silnika <!-- s:) --> Musi mieć kopa ta pompa, ciekawe dlaczego tak to rozwiązali oraz jakiej mocy jest pompa.

[quote="1.4-16v Michał"] Efektem przygasania świateł jest pobór prądu przez wspomaganie kierownicy <!-- s;) -->[/quote]

Prądu? A to fabiszon ma elektryczne wspomaganie? Bo myślałem, że ma hydrauliczne a powodem przygasania jest obciążenie silnika pompą od wspomagania (spadek obrotów silnika a tym samym alternatora).

Kurcze, jak ten czas leci ;/ Jakieś pół roku temu zrobiłem ten adapter, działa prawidłowo

Kurcze to prawda, kiedyś AKU wytrzymywały bardzo długo. W daewo nubierze od nowego tata miał aku aż do 8-9 lat (już dokładnie nie pamiętam, na pewno ósmą zimę wytrzymał) a był jakiś sratatata.
Cholera teraz wie co kupić. Jak ma się kupić aku firmowe za 400zł, które wytrzyma 4 lata a jakieś sratatata za 250, które wytrzyma 3-3.5 roku to chyba kalkulacja jest prosta.

Co do aktualnej ilości elektroniki to nie zgodzę się z tym, że ma to wpływ na czas przydatności/ zużywania akumulatorów. To prawda, jest jej co raz więcej a tym samym pobiera więcej energii. Jednakże alternatory też są przynajmniej 2krotnie wydajniejsze niż te sprzed kilkunastu lat. Ponadto pobór prądu jest zwykle impulsowy. Nikt przecież nie używa w jednej chwili ogrzewania szyb, wentylacji na maxa, radia na maxa, wszystkich świateł oraz szyb elektrycznych i tak dalej kończąc na regulowanych elektrycznie fotelach <!-- s;) -->
Przejadę się do jakiegoś pobliskiego sklepu i kupię cokolwiek za ok 300zł i tak skończy się mój problem.

Pozdrawiam
Karol

Witam

Poprzednią zimę przetrwałem bez wymiany aku ale ta się jeszcze nie zaczęła a czuję, że jej bieżące aku nie wytrzyma <!-- s:( -->
W ogóle wydaje się jakieś dziwne to aku co mam, tzn "kiepskie", zdaje się mam jakiś dynamix
http://akumulatorypoznan.pl/akumulatory-osobowe/86-dynamix-74ah.html
Widać, że jest tani - pewnie tym samym nie jest najlepszy dlatego pytanie co kupić i za ile aby się opłacało. W końcu co kilka lat i tak trzeba wymienić aku więc po co wydawać teraz np 400zł na lepszy aku. Co polecicie?
Autko ma silnik 1.9 TDi (2003 rok)

PS. Podczas programowania szyb po wymianie aku ma znaczenie czy najpierw domykamy/ otwieramy szyby? W końcu zwykle zimą są zamknięte...

Pozdrówki
Karol