[quote="MAREK FABIA"] Jedyny minus tego prostownika z Lidla to taki iż minimalne napięcie aku nie może być mniejsze niż jak się nie mylę 10 Volt. [/quote]
w instrukcji napisane, że właśnie wielka zaletą jest to, że może ładować całkowicie rozładowany aku.
myślę powoli o napędzie do bramy przesuwnej i zacząłem zachodzić w głowę czy goście od ogrodzenia mi dobrze puścili kable do fotokomórek. Mianowicie z tego dalszego słupka od automatu jest puszczony w peszlu przewód 4 żyłowy, który idzie do drugiego słupka, tego bliżej automatu. Natomiast z tego bliższego słupka idze drugi przewód (też 4 żyłowy) do automatu, dokładnie tak jak pokazałem na fotce. Innymi słowy, do automatu z ziemi wychodzi mi tylko jeden przewód, ten z tego bliższego słupka.
Czy tak ma być? Czy nie powinno być tak, że z obydwu słupków idzie osobny przewód do automatu?
http://imageshack.us/photo/my-images/840/automatkable.jpg/<!-- m -->
Ja miałem takie objawy już 3 razy.... bo dokładnie 3 razy robiłem termostat przez 10 lat. Czujnika temp nigdy nie wymieniałem. Zawsze było tak jak piszesz.....wskazówka była na max 3/4. Wyłączam i włączam silnik i wskazówka w pionie.
moje poczucie estetyki również by zostało poważnie zachwiane..... ale gustach sie nie dyskutuje... pozdrawaim...i życze szerokości... 
<!-- s:) -->
zaryzykowałem i wziąłem najtańsze na alle
http://allegro.pl/pokrowce-typowe-skoda-fabia-i-i1850952651.html<!-- m -->
Powiem szczerze, że nie jest źle..Założyłem je w 30 minut. Material się wydaję sztuczny...ale w tej cenie...to można je wyrzucić za 2-3 lata. Wziąłem popielate...i bardzo ładnie sie prezentują. Jak znajdę chwilę to zrobię fotkę. Szkoda, że przód jest w całości, bo troche odstają na łączeniu siedziska i oparacia.....ale za to banalanie się je zakłada. Ostatrnio miałem dwu-częsciowe....lepiej siedziały....ale założenie to koszmar.
widze ze do F2 też gość ma:
http://allegro.pl/pokrowce-typowe-skoda-fabia-ii-i1850952613.html
[quote="anubis"]
[quote="comfort"]mogę dokupić dowolny akumulator o pojemności do 70A i nie będzie problemu z jego ładowaniem, tak?[/quote] - w przypadku FI Benzyna tak, co do pojemności akumulatora ograniczy cię jedynie jego wymiar, który dyktuje plastikowa obudowa aku pod maską[/quote]
nie jestem do końca przekonany, że to takie oczywiste. IMO Jeśli aku bedzie zbyt duży...a 70A to bardzo duży...to altek bedzie go ładował non-stop i sie spali układ prostowinczy lub regulator....200-300zł w plecy.....
Ja mam 60A w Zafirze 1.9cdti
regeneracja po znajomości za 350zł. Normalnie 450- do nawet 700zł
[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 30-01-2012, 23:48[/i] ][/size]
Moja Fabia naprawdę mnie pozytywnie zaskakuje.....od 11 lat pali na dotyk w największych możliwych mrozach . Dziś - 16 rano.....i znów na dotyk. W życiu przez te 11 lat ani razu nie musiałem kręcić 2 razy rozrusznikiem i nigdy nie było sytuacji żeby w ogóle nie zapaliła. Kochane autko... <!-- s:) -->
Fabia przeszła przegląd przy 120tys:
<!-- s:) -->wiec skąd pewność kolegi [b]zdono[/b], że mam 256? jeśli w 44KW są też 239?
a te mniejsze tarcze 239mm to do jakich fabii? Myślałem, że mam te mniejsze....a wieksze w dieslach
Koledzy u mnie będzie tarcza na przód 239mm? czy 256?
Druga sprawa, dzwonie do hurtowni w sprawie klocków i gość pyta czy są z czujnikiem czy bez? Rozumiem, że to chodzi o czujnik zużycia i ja nie mam tego?
maglownica poszła do regeneracji. Zaczęła lać jedna strona. Wytrzymała 10 lat i 120tyś przebiegu.
[quote="dr O."]Na pewno masz AZE? Jeśli tak to te informacje wyżej są prawdziwe z tego jak wcześniej rzuciłem okiem dla sprawdzenia.[/quote]
tak
Czyli jeśli mam AZE ...to na 100% 1 sonda lambda...i norma spalin tylko EU2?
czujnik na pedale sprzęgła jest tylko w wersjach z tempomatem, czy się mylę? Kolega ma tempomat?