Nawigacja

    Fabia Club Polska
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    1. Strona startowa
    2. hynek
    3. Posty
    H

    hynek (@hynek)

    0
    Reputacja
    68
    Posty
    0
    Wyświetlenia
    0
    Obserwujący
    0
    Obserwowani
    • Profil
    • Obserwowani
    • Obserwujący
    • Tematy
    • Posty
    • Najlepsze
    • Grupy

    Informacje o hynek

    Dołączono
    Ostatnio online

    Posty napisane przez hynek

    • H
      [F1] Nowy stary silnik, co wymienić, żeby było dobrze...

      Ubywa płynu do oleju na korku syf nie samowity to już trzeci raz po wymianie uszczelki i planowaniu ,podobno może być też nieszczelność pod którąś tuleją a blokiem( są tam miedziane uszczelki ,ponoć korodują od płynu)

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] Nowy stary silnik, co wymienić, żeby było dobrze...

      Podłącze się do tematu i zapytam jak sprawdzić wichrowatość bloku ? i czy jest sens naprawiać czy wymienić silnik?

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] Zapadnięty fotel

      W wolnym czasie podejrzę co tam się zarwało .

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] Zapadnięty fotel

      Co zrobić z zapadniętym siedziskiem fotela kierowcy ,czy da się to jakoś naprawić ? a może jakiś używany ,jeśli tak to oprócz fabii to od jakiego samochodu pasuje?

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] Jaki gaz do Fabii 1,4 MPI

      Według mnie kolega specjalnie nie ryzykuje zakładając gaz.Za 2 tys. ma instalację staga-4
      gdyby się zdarzyło i po kilkudziesięciu tys.km silnik szwankował to za 7stowek masz silnik z anglika i śmigasz dalej.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] Jak wyregulowac wstepnie luz zaworów w silniku 1.4 MPI

      Chyba źle czytaliście proces ustawiania zaworów .Po zluzowaniu napięcia czyli popuszczenia śrub i(chwilkę odczekać) po ponownym dokręcaniu śrub aż do wyczucia pierwszego oporu, NALEŻY DOKRĘCIĆ JESZCZE DWA OBROTY i kwita, musi być dobrze.Ja tak ustawiałem i jest super.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] PRZY 40-50 K/MH DELIKATNIE KIEROWNICA SZARPIE LEWA-PRAW

      U mnie było to samo i winna była opona ,bujane kierownicą nasilało się wraz z obciążeniem pasażerami .Na ustawianiu zbieżności wyszło, że kąt pochylenia lewej strony jest niewłaściwy ale podobno tego się nie ustawia i troszkę ściąga na prawo.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] Jak wyregulowac wstepnie luz zaworów w silniku 1.4 MPI

      Kolego ,ustawiając ponownie luz(dokładnie jak zaleca instrukcja) nic nie ryzykujesz a usterka może być zlikwidowana.
      Jeśli zabieg ustawiania nie pomoże trzeba szukać przyczyny dalej. Nikt na forum (o względnym doświadczeniu) nie pokusi się o definitywne stwierdzenie, że akurat w twoim przypadku ta regulacja usunie "klekot"

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [Inne] nowe amorki uszkodzone, czy to możliwe?

      A jakiej firmy kupiłeś?

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] Proszę o pomoc w określeniu pewnej części

      Podaję fotę może się ktoś dopatrzy o który chodzi.

      http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4c5a9e55ae8d5c35.html<!-- m -->

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] Wywala płyn chłodzący ze zbiorniczka, masło pod korkiem

      U mnie pół roku po wymianie i na nowo ginie płyn ,masło pod korkiem oleju.Dopatrzyłem się podczas wymiany upg.że jedna tuleja nieznacznie wystaje więcej od pozostałych i pewnie będzie to przyczyną puszczania upg.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] 1.4 MPI 44KW regulacja zaworów

      Regulacje należy przeprowadzać powoli , dokładnie przestrzegając instrukcji (którą załączyłeś)
      Ja ustawiałem według niej i wszystko ok.

      napisane w PB
    • H
      Amortyzatory - temat zbiorczy

      Jak jest amor. gazowy ma jakieś ślady zewnętrzne zużycia?

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1 i F2] Tuleje wahaczy - temat zbiorczy

      W starszych fabiach na drążku stabilizującym były zakładane pod gumy tulejki plastykowe ,jeżeli jeszcze są to trzeba je wywalić i założyć gumy o rozmiarze drążka.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1 i F2] Problem z odpalaniem - temat zbiorczy

      Co było konkretną przyczyną awarii?

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1 i F2] Łożysk i przeguby - temat zbiorczy

      >Nakrętka dwunastokątna wałka półosi do piasty koła układu zawieszenia 14" i 15"t Użyć nowych nakrętek!
      Nie smarować gwintu przegubu zewnętrznego wałka sprzęgłowego. 50 Nm i dokręcić o 45° <

      Chodzi o ten tekst? ,z tym wałkiem SPRZĘGŁOWYM to pomyłka?

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1 i F2] Rozrząd PB - temat zbiorczy

      Musi wyjść w stronę rozrządu , od strony koła zamachowego jest zabrokowany .

      napisane w PB
    • H
      [F1 i F2] Łożysk i przeguby - temat zbiorczy

      Jakim momentem dokręcać śrubę zabezpieczającą ( z zapadkami) półoś do piasty

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1] Instalacja LPG w Fabii 1

      Pewnie myślałeś o 3tys obrotów . Prędkości i przełożenie są ścisłe związane z obrotami wału i rodzaj paliwa nie ma na to wpływu.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • H
      [F1 i F2] Pasek wieloklinowy/wielorowkowy/klinowy

      [quote="dr O."], bo generalnie nie wyrządzają większych szkód gdy się zerwą. Zakładasz drugi i jedziesz dalej.[/quote]

      Akurat u mnie nastąpił ciąg zdarzeń po zerwaniu paska. Żeby było ciekawiej pasek porwał się po wymianie (u mechanika) 3tys km.Uszkodził uszczelniacz wału , ponacinał przewód wodny , który pękł po miesiącu w najmniej odpowiednim momencie(auto z holowane), nastąpiło przegrzanie i po pewnym czasie poszła upg. Sądzę,że mechanik źle założył pasek.

      napisane w Warsztat mechaniczny
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 2 / 4