Posty napisane przez Goldi

Bardzo możliwe.W jakim rejonie???
Być może też Cię widziałem...

[b]rufus[/b], zgadza się dlatego balon 55 będzie optymalny.Wysokość 45 to trochę mało jak dla mnie na nasze polskie drogi.

Rewelaja...Wzorek zaje fajny...

lepiej 15" bo będziesz mógł dobrać wyższy profil, a co za tym idzie podczas eksploatacji będziesz mieć mniej problemów z zawieszeniem.Przy 16" musisz dać niższy profil, wtedy opona mniej tłumi nierówności na drodze i więcej przechodzi na zawieszenie, a co za tym idzie to szybciej i bardziej się zużywa.

Dam Ci przykład
do fabii wejdzie załóżmy 16" .../55 bo inaczej będzie ocierać o nadkole, ale 15" wejdzie już .../60 dajmy na to.Więcej mięsa większa amortyzacja i mniejsze zużycie zawieszenia.
Rozumiesz o co mi chodzi???

Przy szerokości natomiast 195 jest szersza od 185 o 10mm, czyli 1 cm. Na 4 oponach masz już 4 cm dodatkowego oporu toczenia.Co za tym idzie większe zużycie paliwa (przy 195).

Uwierz mi przy takim silniku jest to różnica odczuwalna (wiem z doświadczenia).

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 18-06-2012, 23:08[/i] ][/size]
[quote="Wojol"]Teraz mam 165

Jak mam być szczery to troszkę zgłupiałem i nie wiem jak co dobrać.
Czy brać 15 czy 16 cali, później oponki 185 bądź 195 no i jaka wysokość 50 czy 55[/quote]

wysokość jak najwyższą.Oczywiście jaka maksymalna Ci wejdzie.
Co do 165 to jak założysz 15" 185 lub 16"195 to zobaczysz że autko się troszkę zmuli nie mówiąc o zwiększonym zużyciu paliwa.

Wybór należy do Ciebie.

sprawdź czy nie masz czasami bombla na któreś z nich.Stawiał bym też na wcześniej wspomniane ciśnienie w oponach skoro są wyważone...

[b]Wojol[/b], miałem kiedyś VW Polo model 9N do którego założyłem 16" 195/55, bo kupiłem z założonymi 205 i niestety lekko ocierały plastikowe nadkole (stąd zmiana na mniejsze).
Wspomniane 16" 195/55 były git. Nie musiałem obawiać się żadnych studzienek, które brałem między koła po prostu.Przy wjeździe na jakikolwiek nierówny trawnik też nie miałem problemu i obawy, że o coś zahaczę.Jeździło się wyśmienicie na zakrętach auto szło jak po torach.Prezentowało się również super...Jak dla mnie.
Problem polegał na tym, że auto było 1,2 8V 54 KM, czyli trochę słaby silnik na ten rozmiar opon.
Przede wszystkim zacznę od zużycia.Autko paliło 7,6 l/100 km średnio. Dla mnie to trochę za dużo.Porównując na 14" zimówkach spalał ok 6,5 do 6,7 l/100 km, przy mrozach.
Poza tym łączniki stabilizatorów często siadały.
Musiałem nawet wymienić simeblocki na wahaczach bo zaczęły walić od oporów jakie powodowało toczenie w czasie jazdy.
Moim zdaniem najbardziej ekonomiczne, jak już chcesz wymienić będą 15" 185/ 60 lub /65. Pewnie teraz masz 14" 185/... Myślę więc, że wspomniany rozmiar będzie ok jak upierasz się na wymianę.

W załączniku zdjęcie VW na 16". Prawda, że ładnie???

o to mi chodziło Mati190. Dzięki za pomoc.
Oczywiście punkcik za pomoc dodany.

[b]mati190[/b],bardziej chodziło mi o to jak odczytać poszczególne oznaczenia.
Dołączam foto tabliczki umieszczonej w moim aucie.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 17-06-2012, 21:46[/i] ][/size]
[b]nicram[/b], zgadza się, tylko co konkretnie. Ilość poduszek powietrznych, wersja silnikowa, lakier, co jeszcze???

[b]rufus[/b], będę robił wszystko aby się wybrać...Troszkę Wam zazdroszczę.Foty jakieś zrobiliście???

witamy w społeczności FCP :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->

witamy :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> , życzę zadowolenia z nowego nabytku.

[quote="Scobel89"]No efekt jest elegancki. Jeszcze ino zostało małe wgniecenie na prawym błotniku nad kierunkowskazem. Ale na szczęście tam lakier nie jest uszkodzony to narazie se odpuszcze. Jak bedzie wolna kasa to na pewno to zrobie <!-- s:) -->[/quote]
tak jest cacy .Jak nie masz lakieru uszkodzonego to nie ruszaj.Może dobry blacharz wyciągnie Ci to na kowadle bez szwanku na lakierze.Decyzja należy do Ciebie.

Dziś z racji ładnej pogody postanowiłem uporzątkować wnętrze autka, czyli odkurzyć je wewnątrz kabiny pasażerskiej, jak również bagażnika.
To właśnie właśnie tam natknąłem się na naklejaną tabliczkę znamionową z oznaczeniami którewskazują wersję wyposażenia, kolor, czy ro
dzaj zastosowanego silnika.Narzuca mi się pytanie co jeszcze zawarte jest w tych wszystkich oznaczeniach.Może ktoś się już tym wcześniej interesował i ugryzł w jaki
ś sposób ten temat?Czekam na sugestie.

[b]Scobel89[/b], no :super: <!-- s:super: --> gratulacje efektu.Jest pozytywnie porażający...

[b]rufus[/b], rozumiem, że tak jak już wspominałeś wcześniej jedziesz na zlot.Mam nadzieje, że przywieziesz jakieś fajne foty klubowych fabianek.
Obejrzymy je 19.06.2012 na spociku...
Ja niestety nie dałem rady w tym roku.Może za rok.

Rewelacyjna organizacja i zaangażowanie ze strony kolegi Jacka.

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 19-06-2012, 23:21[/i] ][/size]
dla zainteresowanych przypinam temat z działu "Spoty Poznań i okolice" z relacją z dzisiejszej wizyty w AutoLab w Poznaniu

http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=96727#96727<!-- m -->

może sam silnik jest trafiony a komputer tego nie widzi.

Nie jestem pewien ale zdaje mi się że temat był już poruszony na tym forum.
Jestem przekonany że fotele od F2 pasują do F1.Mogą różnić się tylko krojem.

witamy w społeczności FCP...

[quote="rufus"]ja kiedyś na 15-sto letnim harrym (president) i zwykłej antenie midlanda takiej 0,6 m magnesówce ustawionej centralnie na dachu, gadałem z gościem, który był ode mnie o jakieś 30 km i odsłuch był idealny :rotfl: <!-- s:rotfl: -->
długość anteny nie jest najważniejsza [/quote]

Dużo zależy gdzie ją testujesz, jakia jest ilość użytkowników na danym obszarze.Co do anteny to się zgodzę że nie długość najważniejsza.Wszystko zależy od cewki.