WIĘC zaczne
Olej castron 10/40
Przebieg 90tys
Świece DR15TC
rocznik 2001
oto moje wahania he tylko nie wiem czemu jakoś odwrócone hehe
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-fy75RasHJM[/youtube]
WIĘC zaczne
Olej castron 10/40
Przebieg 90tys
Świece DR15TC
rocznik 2001
oto moje wahania he tylko nie wiem czemu jakoś odwrócone hehe
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-fy75RasHJM[/youtube]
kolego też za pierwszym razem miałem takie objawy i nie wiem co źle zrobiłem ale na pewno wiem co ty zrobiłeś źlę tak jak kolega wyżej piszę ADAPTOWAĆ NA ROZGRZANYM SILNIKU 80 stopni . ja za pierwszym razem jak miałem takie objawy jak ty miałem podłaczonego kompa i na bieżąco kasowałem błędy <!-- s;) --> i zaczął chodzić ale robiłem to ze starchu hehehe że coś zwaliłem ,trochę lektury i robię to idealnie polecam
1.Odłącz akumulator (lub nie odpinaj kostki)
2.wykręć przepustnicę
3.przeczyść ekstrakcyjną pamiętając o nachyleniu klapki przepustnicy i dokładnym wyczyszczeniu scianek (ja miałem delikatne wżery na ściance powyżej klapki i tam się kumulował syf więc najdrobniejszym papierkiem sciernym wypolerowałem to)
4.miejsce po starej uszczelce jeśli się podarła przy ściąganiu również delikatnym papierkim spolerowałem
5. ciut silikony przezroczysta warstwa żekł bym na podstawe przepustnicy
6. nowa uszczelka
7.Skręcamy ddokładnie powoli
8 czekamy aż dobrą godzinkę (ja tak robiłem dla pewności że sylikon sciągnie)
9.Podłączasz VAG-a (nic nie adaptujesz)
10.Odpalasz po tym czasie autko nie dotykając pedału gazu niech sobie chodzi
11.wklepujesz kanał 001 sprawdzasz TMP silnika jak ma powyżej 80 to gasisz silnik włączasz zapłon dajesz 00 reset ustawień potem 060 i czekasz z 4 sekundy wyłączasz wszystko i palisz autko na nowo.
WSZYCHO
http://nasygnale.pl/gid,12173592,page,4,title,Wypadek-w-Warszawie,galeria.html<!-- m --> podobna sytuacja
a właśnie ktoś podjoł próbe zamotowania silnika 1.6 od felicji?? dziwna sprawa że nie montowali seryjnie w fabii 1 takiego silnika
[quote="wawrzkok"][b]FIGO-23[/b], a ty chcesz tłumik ryczacy czy wyglądajacy ??
Jak wyglądajacy to może sama końcówkę np. taką:
[url=http://lh4.ggpht.com/_K7n9AMOU_7E/StdeIoOGCcI/AAAAAAAAAHs/mJhjOnRyMr4/s640/DSC00064.JPG]Obrazek[/url]
Na tych ryczacych się nie znam wiec nie pomogę. <!-- s:P -->[/quote]
RYCZĄCY NIE ale dający ładny pomruk tak żeby szło w aucie wytrzymac ale koncówka ładna
[quote="koko"]Ostatecznie założyłem takie. Są to orginałki od polo kupione w ASO VW 45 zł szt. Numer katalogowy :1K0407183E
[url=http://img687.imageshack.us/i/dsc01259p.jpg/][url=http://img687.imageshack.us/img687/6609/dsc01259p.th.jpg]Obrazek[/url][/URL][/quote] powiedz kolego mi też gdzie je kupił w sklepie powiedzieli ze nie wchodzi im ten nr katalogowy i czy jest taka możliwośc ze do mojej 1.4 mpi sa inne ??
koledzy a czy opłaca sie wymieniać tylko tylną gume na wahaczu ja np mam zerwaną z przodu i zastanawiam sie nad wymiana obydwu gum + sworzeń myślę też nad wahaczem kpl ale boje sie tych zamienników tanich np http://allegro.pl/item973145403_wahacz_skoda_fabia_seat_ibiza_vw_polo_tuleja_org.html<!-- m --> warto to wkładać czy lepiej na orginalny wahacz załozyć gumy ?? 2 sprawa a jeśli okaże sie ze stary wahacz jest skrzywiony ?? zaloze gumy i nie ustawia zbierzności nie wiej jakie rozwiązanie wybrać pomocy
wszystko oczywiście łaćży sie z ustawianiem zbierzności
[quote="Wojtas"]1.4 MPi - niezawodny i zywotny silnik :poddajesie: :rotfl: <!-- s:rotfl: -->
istny płóg .. zima sie skonczyla to juz mu fabka nie potrzebna :rofl:[/quote]
ja osobiscie wole 8v niz 16v :looka: bardzo złych opini jest o silnikach wv 16v bardzo awaryjne
RONDELL firma kolega miał na sprzedaż na forum tutaj ja zapomniałem który to to takie fele jak moje
http://moto.allegro.pl/item986309008_skoda_fabia_1_4mpi_krajowa.html<!-- m --> mi sie osobiście śmiac chce
balans w radiu ustawiles na srodek ?? sprawdz kable w dzwiach kierowcy w tej gumie
Koledzy z forum ci pomogą napewno jest ktoś z vagiem z twoich okolic i za ładny uśmiech naprawi <!-- s:) -->