Odgrzeję kotleta.
Pacjęt to silnik 1.6TDI 105km CAYC. Podobnie jak u autora tematu zapaliła się kontrolka DPF. Filter nie jest jeszcze zatkany, ale nie wypalał się już od ponad 950km. Nie można załączyć serwisowego wypalania z VCDS-a i z Delphi DS150e. Po przeskanowaniu nie ma żadnego błędu.
[img]http://easycaptures.com/fs/uploaded/1261/3007729200.jpg[/img]
[img]http://easycaptures.com/fs/uploaded/1261/0128462202.jpg[/img]
Jakieś pomysły?
[quote="kapi"][quote="mistyp"]Wg kodu miałem już kiedyś dobierane i wyszło jak wyszło.
Podobno z elementu lepiej dopasować.
[/quote]
wg mojego "doświadczenia" - klapka jest osobno lakierowana niż cała karoseria w cyklu produkcyjnym.
poza tym na plastiku lakier inaczej wygląda niż na el. metalowym. - można to też zauważyć jak klapka ma inny odcień niż cały bok auta - najbardziej jest to widoczne na pastelowych kolorach.
:cwaniak: <!-- s:cwaniak: -->[/quote]
Podpisuje się po wypowiedzią kolegi. Na elementach plastikowych wychodzi inny odcień lakieru niż na metalowym. Na dodatek dobrze dobrany kolor to jeszcze nie wszystko. Kryjąc element dobraną bazą pokrywamy ją potem lakierem bezbarwnym który w zależności od firmy będzie miał inny odcień 
Widziałem jak brat malował sobie Felicie i w zależności od zastosowanego lakieru bezbarwnego wychodził mu inny odcień. :zdegustowany:
Kolega ma Fabie 1.9TDI 101KM z silnkiem ATD w której żaden mechanik nie może dojść co jej dolega. Problem polega na tym, że podczas przyspieszania słychać dziwne chrobotanie.
Dzieje się tak tylko:
Nie słychać tych objawów:
Poniżej wrzucam link do nagranego filmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=PxJxyyoZy1U&feature=youtu.be<!-- m -->
Rodzice kupili Fabie 1.9SDI 2005r. i po przeskanowaniu jej VCDS-em wyszedł mi błąd:
[quote]00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications[/quote]
Błąd po skasowaniu pojawił się z powrotem. Z tego co odczytałem z listy błędów: [b]00778 Czujnik kąta sterowania – G85 [/b] to problem dotyczy właśnie tego czujnika. Pozostaje mi zakup nowego, czy najpierw sprawdzenia jakichś przewodów, wartości z kompa itp?
Ja mam Fabie II z silnikiem 1.4 16V 85KM z instalacją fabryczną Landi Renzo która ma już 5 lat i sprawuje się bez zarzutu. Spalanie na trasie ok 7-8l gazu na 100km. Na mieście spali na pewno więcej gdyż masz więcej rozpędzania, a to znacznie większa spalanie. Mi na trasie przy 150-160km/h spaliła 10l gazu na 100km bez wyłączonej klimy. Wcześniej jeździłem Fabią 1.4 16V z silnikiem 75KM oraz w po liftowych 80konnym i w żadnym nie narzekałem na instalację gazową, a każda z nich miała już ponad 150tys.km przebiegu i gaz zakładany od nowości.
Jestem przekonania, że jak dbasz to tak masz! Osobiście nie kupiłbym auta bez gazu, żeby go samemu założyć gdyż nie warto! Nawet kilkuletnia instalacja gazowa nie sprawia problemów. Wiadomo, że po jakimś czasie mogą się zużyć wtryski od gazu czy coś innego, ale to i tak taniej niż wyłożenie 2500zł na nową instalkę która nie wraca się w miesiąc czasu :] <!-- s:] -->
Z tego co rozmawiałem z chłopakami z magazynu z hurtowni z której to biorę to właśnie walcówki są najmniej problematyczne - te które mam zamontowane na zdjęciu od strony kierowcy. 4-diodowe są bardzie podatne na skoki napięcia. Jeśli wszystko jest ok z elektryką to nie ma żadnego problemu i będą długo służyć, ale któraś lampa często pali postojówki to problem leży gdzieś po stronie prądu. Przekonałem się o tym w mojej byłej Fabii I. Spaliła mi nawet SMD. Druga działa do dzisiaj. Ostatecznie ma założoną 4-diodówkę w tej felernej lampie i na razie jeszcze jej nie ruszyło ;]
Jutro wrzucę zdjęcia oświetlenia tablicy rejestracyjnej 
<!-- s:) --> Wchodzą tam dokładnie rurki ledowe 39mm. Próbowałem takie włożyć do oświetlenia kabiny, ale jest za mała - po prostu wypada zaraz po założeniu.
U mnie jest fabryczna instalacja Landi Renzo i nie ma problemów. Kupiłem auto już założoną instalacją LPG i cieszę się małym spalaniem gazu. Wynik był dla mnie wielkim zaskoczeniem. Spokojnie mieszczę się w 7l jedząc wiejskim droga bądź też takimi przez tereny zabudowane. Średnia prędkość poruszania się od 90-110km/h. Nie wierzyłem w to co mówił poprzedni właściciel o 8l lpg w cyklu mieszanym, ale okazuje się, że nie była to żadna bujda. Przy obecnej cenie LPG koszt 100km to ok 18zł. :super: <!-- s:super: -->
Dziękuję <!-- s:) -->
Od razu poproszę o opinię która lepiej wygląda: :szeroki_usmiech Chodzi mi dokładnie o kołpaki. Posiadam takie srebrne jak ta z lewej, ale jednego mi brakuje i założyłem czarne które zostały mi z Fabii Tour de France do której wogole nie pasowały. A tutaj jak lepiej według was?
Kliknąć i powiększyć, żeby coś było widać.
[b]Model:[/b] Fabia II Hatchback
[b]Wersja wyposażenia:[/b] Classic
[b]Rok produkcji:[/b] 2008r.
[b]Kolor:[/b] Beż cappucino
[b]Pojemność silnika:[/b] 1.4
[b]Moc:[/b] 85KM
[b]Silnik:[/b] 1.4 16V
[b]Zawieszenie:[/b] seryjne
[b]Układ wydechowy:[/b] seryjny
[b]Wygląd zewnętrzny:[/b] Założone na chwilę obecną czarne kołpaki.
[b]Wnętrze:[/b] Seryjne
[b]Opony:[/b] 165/75/14 - znacznie za wąskie
[b]Inne (dodatki):[/b] Postojówki white LED
[b][color=green] :!: Foto: :!: <!-- s:!: --> [/color][/b]
Nie miałem wcześniej przekonania do Fabii II i zawsze podobała mi się bardziej I. Na dzień dzisiejszy jednak zmieniam zdanie 
FII lepiej się prowadzi niż I. Ma wygodniejsze fotele oraz większe lusterka w których jest lepsza widoczność.
Spalanie na gazie w okolicach 8l - czasami mnie, czasami więcej w zależności od sposobu jazdy i pokonywanych tras. To jest duży plus tego samochodu.
Do tablicy posiadam takowe również z firmy Vecta 6 diodowe w rozmiarach 36 i 39 mm 
Jak znajdę chwilkę to założę i zrobię wieczorną fotorelacje :] <!-- s:] -->
A we wnętrzu samochodu jaka jest żarówka do oświetlenia? Za krótko mam FII i jeszcze nie rozbierałem nic przy niej
Zaraz po zakupie auta założyłem do Fabii II żarówki Led - postojówki w celu sprawdzenia które będą najodpowiedniejsze. Z racji, że zajmuje się od niedawna sprzedażą takich akcesoriów po okolicznych sklepach motoryzacyjnych postanowiłem przeprowadzić mały test:
Od strony kierowcy żarówka LED walcowa.
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e87c1a8e88ee3182.html][img]http://images35.fotosik.pl/1895/e87c1a8e88ee3182m.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3b36830b67d14613.html][img]http://images39.fotosik.pl/2026/3b36830b67d14613m.jpg[/img][/url]
Od strony pasażera żarówka LED 4 diodowa:
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9e6e9b5c5db07c1d.html][img]http://images35.fotosik.pl/1895/9e6e9b5c5db07c1dm.jpg[/img][/url]
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b950bd1559d7761.html][img]http://images40.fotosik.pl/2034/7b950bd1559d7761m.jpg[/img][/url]
A oto efekt widziany wieczorem.
[url=http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3381453c07cf2888.html][img]http://images43.fotosik.pl/1820/3381453c07cf2888m.jpg[/img][/url]
Jak dla mnie tańsze, walcowe znacznie lepiej pasują do Fabii II. Robiłem podobny test w Fabii I, ale tam ładniej świeciły te 4 diodowe gdyż gniazdo postojówki jest schowane dość głęboko w lampie. W Fabii II jest z kolei z samego przodu, boku lampy i tutaj za mocno świecą.
[quote="Vlido"][b]elpolacco[/b], gratuluję zakupu 
<!-- s --> podałeś gdzieś jakieś informacje? no i gdzie foty?
[/quote]
[b]
Video[/b], dziękuję! :super: Odnośnie auta będzie nowy temat i foty jak znajdę chwilkę czasu ;] Obecnie na dworze pada więc nic nie można zrobić.
Z racji, że zajmuję się sprzedażą akcesoriów samochodowych wrzucę również porównanie żarówek postojowych led, tych pełnych i tych 4-diodowych. Specjalnie założyłem jedną jedną inną i drugą inną, żeby zobaczyć wieczorem efekt
W nowo nabytej Fabii II zrobiłem mały porządek Zacząłem od wyprania foteli po zimowym zaniedbaniu porzedniego właściciela (plamy od wody, pewnie z kurtki), wyprania podsufitki (ubrudzone od przeglądania się przez kobietę w lusterkach zamontowanych w osłonach przeciwsłonecznych ;] ). Następnie wyplakowanie środeczka oraz wymiana postojówek na białe ledy <!-- s:) -->
Dodatkowo zamiast srebrnych kołpaków otrzymała czarne z chromowym ringiem :super: Brakowało mi jednego oryginału bo gdzieś odpadł i założyłem komplet który odziedziczyła po Fabii I Nawet wygląda lepiej niż na srebrnych - bardziej agresywnie 
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/708/fakturavat.jpg/][img]http://img708.imageshack.us/img708/6867/fakturavat.jpg[/img][/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Doczytałem już informacje odnośnie zaokrąglania:
http://www.monitorpodatkowy.pl/index.php?mod=m_aktualnosci&cid=24&id=552<!-- m -->
[quote]1. Przepis § 9 ust. 6 rozporządzenia wykonawczego VAT reguluje sposób zaokrąglania końcówek kwot VAT należnego o wartości mniejszej niż 1 grosz w ten sposób, że [b]końcówki poniżej 0,5 grosza pomija się, a końcówki 0,5 grosza i wyższe zaokrągla się do 1 grosza.[/b][/quote]
ale teraz nie wiem jak to uwzględnić w programie do fakturowania. Chodzi o to, że wpisuję w nim tak jak na tym Print screenie ilość sztuk czyli 4 oraz kwotę netto. Na podstawie tego wylicza mi kwotę netto od 4 szt. kołpaków i dopiero od tej kwoty podatek vat czyli 7,82zł co po sumowaniu daje 41,82.
Natomiast nabijając na kasę fiskalną towar za 10,46 (8,50+23%vat=10,455~[b]10,46[/b]) razy 4 szt. wychodzi mi 10,46x4= 41,84. I tutaj na jednym produkcie wychodzi mi różnica 2 gr. między fakturą, a paragonem.
Nabijając na kasę liczę obliczam vat od jednej szt. a na fakturze oblicza sumę podatku od 4szt. i stąd się b
Panowie, potrzebuję pomocy w wystawieniu pierwszej FV na akcesoria samochodowe.
Dla przykładu sprzedaję kołpaki samochodowe po 8,50zł netto za szt.
Wartość brutto to 8,50 x 1.23= 10,455. za szt.
Sprzedając 4szt. kołpaków nabijam kwotę brutto na kasę fiskalną i czy to ma być 4x10,45=41,80 czy też 4x10,46.= 41,84.
Pobrałem darmowy program do wystawiania Faktur FakturaByMarcio ze strony http://www.fakturabm.pl<!-- w --> jednak tam nie wylicza mi wartość vat od sztuki, tylko od wartości netto 4 szt. czyli 8,50x4=34,00 i 34,00x1.23= 41,82.
Ktoś mi pomoże i wyjaśni jak się z tym ogranąć?
[quote="Sev"]Szykuj kasę na cewki. Migający check oznacza przerwy w zapłonie (missfire).[/quote]
Ciągle to badam. Od kilku dni jeżdzę tylko na benzynie i żaden check engine się nie wyświetlił, ani nie mrugał. Prawdopodobnie zatem problem leży po stronie LPG <!-- s:/ -->
Inna historia to problem z odpalaniem który jest nadal, ale tylko wtedy jak go zagaszę, zapalę, zgaszę i kolejny raz nie chce zapalić. Na zimnym pali od jednego obrotu rozrusznika.
Po przełożeniu cewek te same błędy <!-- s:/ -->
[quote]17520 Regulacja lambda strona1 - mieszanka za bogata
zbyt duża oporność
16688 Brak zapłonu cylinder 4
zbyt duża oporność - BŁĄD SPORADYCZNY
16688 Brak zapłonu cylinder 4
zbyt duża oporność - BŁĄD SPORADYCZNY[/quote]
Co jeszcze sprawdzić? Ogólnie samo odpalanie to nie problem bo w ostatnim czasie jeżdżąc na gazie praktycznie cały czas zaczyna mrugać check engine i po jakimś auto zaczyna jakoś inaczej i znacznie traci na mocy.Zgaszenie i odpalenie pomaga na jakiś czas jazdy. Potem kolejny raz ten sam zabieg.