Posty napisane przez dr O.

jak dobrze zauważyłeś i doczytałeś może być problem z ciśnieniem oleju, ale przyczyn tego faktu może też być kilka. Generalnie spadki ciśnienia mają miejsce gdy silnik gdzieś ma "przedmuch". Zobacz czy nie sączy spod uszczelki, wałków itp. Może też być jak zauważyłeś czujnik i to by było najtaniej prawdopodobnie.

[quote="Havier"]powinienem sam to obejrzec czy podjechac do ASO i w ramach gwarancji to uregulowac czy cos?^^[/quote]

na Twoim miejscu bym się nie zastanawiał ani chwili i nie zawracałbym sobie głowy. Płacisz za produkt który objęty jest gwarancją i musi być sprawny. Jedź do nich i nie wyjeżdżaj aż będzie wszystko grało jak należy

witaj na [b]FCP[/b] :zdrowko:

witaj na[b] FCP[/b] :zdrowko:

no to będzie ładne BUM BUM BUM w środku

jak masz wylot na Tychowo i tam gościu dobrze robi samochody to już są chyba Chałupy. Mam do gościa nr tel jak coś to pisz na PW.

Wg wielu dobrze, ale nigdy nie ma tak, że nie może być lepiej

[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 08-03-2012, 19:25[/i] ][/size]
jestem zobowiązany napisać na temat tego środka do konserwacji obuwia - nie ma tak, że się tapicerka nie brudzi, ale brud wg mnie dużo łatwiej sprać (nie trzyma się tak). Miałem dość przykrą niespodziankę na siedzeniu w postaci smaru który przez przypadek znalazł się na moim fotelu i przedwczoraj sprałem to bez żadnego problemu (nie ma najmniejszego śladu).

Jednak biorąc pod uwagę koszt prania tapicerki (nie wiem jak u was, ale u mnie piorą siedzenia i kanapę za 80 zł i wygląda to na dobrą robotę) i koszt tego środka do konserwacji obuwia (od kilkunastu zł za puszkę - potrzeba min dwie - do kilkudziesięciu zł za puszkę) to trzeba by się grubo zastanowić nad sensem jego stosowania.

no to czekamy na odbiór i pierwsze wrażenia z jazdy i eksploatacji

jeśli ma normalnie moc to przepal go na trasie

witaj :zdrowko: ale z tym oznaczeniem silnika to troszkę zamieszałeś

zawsze obstawia się najprawdopodobniejszą opcję, a najczęściej to akumulator. No i najłatwiej to "naprawić". Jeżeli był kupiony w 2008 roku to już może mieć dość życia

tak tylko pytam ja miałem za dużo przeżyć z innymi autkami np busem, gdzie musiałem włazić na mrozie i odciągać zaciski, bo ręczny ktoś zaciągnął dlatego w mrozy nie używam chyba, że do zabawy itp historii

[quote="icemanv"]Taki co kupiłeś filtr spełnia dopiero role jak masz chipa wsadzonego[/quote]

Kolega ma dużo lepiej zrobione niż chip , a w niedalekiej przyszłości będzie jeszcze większa poprawa więc zakup jest uzasadniony. Czy diesel, czy benzyna nie ma to większego znaczenia, bo i jeden i drugi silnik można zarówno zdusić jak i poprawić przepływ więc nie rozumiem takiej teorii. Wsadzając taki filtr do BENZYNY 1.2 czy 1.4 też nie wykryjesz żadnej potężnej mocy

sama faza odpalenia i dźwięk się zgadzają jak w większości 1,9 TDI. Długość kręcenia i ilość nagrzań świec to już wszystko zależy jak silnikowi "czapka stoi" Mój po 3 dniach zatrybił od pierwszego razu po jednym grzaniu świec przy mrozach bliskich -20 stopni, ale to o niczym wyjątkowym nie świadczy. Ważne, że odpalił i wszystko jest jak trzeba.
Nie wiem, czy dobrze widziałem, ale ręczny był zaciągnięty, czy kontrolka nie zgasła jeszcze?

[quote="zwirz1"]Co się dokładnie dzieje?
Słychać, że próbuje kręcić, ale w momencie przekręcenia kluczyka do końca gaśnie cała deska rozdzielcza, albo w miejscu godziny zapalają się poziome kreski, albo o dziwo pali się kontrolka alarmu... w zależności od przypadku.
Ostatnio silnik za każdym razem wykonywał jedno "przekręcenie" (to co słychać jak odpala), dziś już połowę, albo wcale, albo próbuje, ale nie daje rady. [/quote]

Moja taka sugestia żeby podładować akumulator po za tym uważać na paliwo, bo może się zrobić zator itp historie. Wytrącanie parafiny, woda w paliwie i przy mrozach można kręcić aż do odwilży, a nie odpali.

pewnie jak będziesz miał 1410, a na zdjęciach ukażą się dwa nagie yyyyyyyyy no te yyy wiesz hehe

dlatego napisałem o denaturacie - łączy się z wodą i parafiną, rozcieńcza paliwo i łatwiej odpala

filtr paliwa looknij. Do pełnego baku dolej denaturatu- takie stare manewry, ale skuteczne.

Witaj na [b]FCP[/b] :zdrowko:

membrany w reduktorze można looknąć i go oczyścić, dopiero wtedy do regulacji.

dr O. (@dr O.)

Informacje o dr O.

Posty napisane przez dr O.