Posty napisane przez dr O.

[color=#FF4040][b]Sid[/b][/color] widziany w Iławie w czarnej RSce <!-- s;) -->

Może napinaczowi trzeba się przyjrzeć

Jeśli to EGR to warto do niego zajrzeć i wyczyścić. Po wyczyszczeniu bym go zaślepił tylko, że będzie trzeba kompa oszukać, bo błąd wywali.

Też mi się wydaje, że to bardziej będzie sztuka dla sztuki.

Silniczek jak każdy inny więc standardowo chip i będzie więcej mocy. W Łodzi chyba najlepiej do TC Performance jechać. Robiłem tam jedno swoje autko.

Witamy na [b]FCP[/b] <!-- s;) -->

Normalne <!-- s;) --> W zimę będzie palić się dłużej.

Może być od jakiejś bramy np garażowej. Może też być programowalny do wielu innych rzeczy, ale nie wiedziałem takiego jeszcze.

Witamy na [b]FCP[/b] <!-- s;) -->

Witam, sąsiada na [b]FCP[/b]

Witam na [b]FCP[/b] jestem z okolicy jeżeli okolica to około 130 km <!-- s;) -->, ale jeżdżę też BMW no i oczywiście skodą.

Takie dziwne objawy z różnymi kontrolkami w F1 zazwyczaj sugerują, że wiązka zaczęła gnić na podłużnicy.

Ciężko coś zdiagnozować, ale zawsze słychać na zimnym czy tylko czasami? Wentylator/nawiew w tym czasie włączony, czy jest na 0?

U mnie wytrzymuje już długo różne wartości i wszystko ponad 400Nm. Ponad 440Nm dawało radę. Czy wytrzyma wiecej nie wiem. Z tym że u mnie nigdy nie dostało żadnego strzała itp. Jak ktoś się postara to i przy serii zajedzie w momencik. Wszystko zależy od kierowcy. Jak nie to zakładasz jednomasowe np z sharana i można sobie na więcej pozwolić i wychodzi taniej.

Ogranicznik prędkości ???? Po co hehe Po za tym to wypasik <!-- s;) -->

Gratuluję wyboru no i witamy ponownie <!-- s;) -->

Czy nie gubi gdzieś. Jeżeli będzie rosło powoli i w końcu z trudem dojdzie do pełnego ładowania tzn że może coś się dziać z tą wspomnianą wiązka.

Też bym obstawiał wiązkę, ale sprawdź napięcie akumulatora przed i po rozruchu. Zaobserwuj też jak i czy po odpaleniu wzrasta napięcie. Powinno od razu wykazać ponad 14 ale jak będzie wspinać się powoli to już coś podpowie.

Dawno nic się nie działo w temacie Po za wymianą oleju i filtrów to na reszcie spalił się jeden ring i była okazja założyć białe ledy. Wygląda dużo lepiej niż na seryjnych <!-- s;) -->

Od tego powinno się zacząć jak napisał Kapi. Wycieranie wałków w 1.9 tdi to norma więc i tak byś musiał pewnie to robić za jakiś czas. Co do odcięcia turbiny to ktoś kto robił program przesadził i przełodowuje - odcina żeby chronić turbo przed uszkodzeniem. Przy normalnej jeździe nie będzie nic się działo.