Posty napisane przez bolo.ate

ja zrobilem dokladnie tak samo jak aleks-1967 zakladalem pokrowce a ze tak bylo latwiej to odkrecilem foteliki a ze nie mialem takiego klucza to zmienilem na inne srubeczki jedyny problem to taki ze nie moglem dostac czarnych i mam ocynkowane ale taki problem to juzn ie problem madry nic nie powie a glupi pomysli ze tak ma byc <!-- s:) -->

no to naj naj naj i jeszcze raz naj <!-- s:) -->

[quote="vanhouse"]im więcej koni tym wieksze mandaty:P[/quote]
heeehh no mandaty raczej i przy naszych malutkich silniczkach mozesz dostac takie same <!-- s:) -->
[quote="vanhouse"]to czemu kupiłeś Fabie z silnikiem 1.2[/quote] a zakup byl taki a nie inny z prostych powodow tzw finansowych patrz teoretycznie tansza eksploatacja niz przy 1,4 "mialo byc!!" a czy jest to juz nie bardzo jestem przekonany a na RS poprostu nie bylo mnie stac i nadal nie jest

No fakt faktem ze z zewnatrz nie wyglada jak na moj gust najlepiej ale mialem okazje sie przejechac no jest to jedno z piekniejszych wnetrz jakie widzialem w tej klasie samochodzie i materialy urzyte rewelacja choc nie wiem jak w wersji classic bo ta ktorom jechalem to byl odpowiednik comfort <!-- s:) -->

[quote="vanhouse"] i nic więcej ... [/quote]

No te twoje "i nic wiecej " brzmi jak by to byla zwykla fabka ale czym wg ciebie ma sie harakteryzowac samochod typu WRC na zewnatrz spojz na wymiary ona jest szersza dluzsza nic wiecej jej nie potrzeba procz tego co pod spodem jak dal mnie najwazniejsze jest serducho <!-- s:) -->
Pozdrawiam

A co myslicie o wersji scout czyli niby terenowce <!-- s:) -->

No wyglad zewnetrzny w porownaniu z pierwsza jest do du..... ale za to wnetrze bije wszystko <!-- s:) -->a tu macie male porownanie

:ups: Oj vanhous nie tylko poszerzona <!-- s:) -->
to jest fabka w specyfikacji WRC wiec prawdziwy samochod rajdowy naped na 4 kola itd itp duzo by opowiadac zbudowany na bazie RS nawet Colin McRae tym jezdzil a tu masz dane tego cacka
Silnik: 4-cylindrow, 20V, 2xOHC, 5 zaworów na cylinder
Średnica tłoka: 82,5 mm
Skok tłoka: 93,5 mm
Współczynnik sprężania: 8,7:1
Pojemność skokowa: 1997 cm³
Moc maksymalna: 220 kW przy 5500 obr/min :super:
Maksymalny moment obrotowy: 600 Nm/3500 min
Skrzynia biegów: 5-stopniowa, sekwencyjna, półautomatyczna
Napęd: 4 x 4
Koła: 8,0J x 18" (asfalt), 7,0 J x 15" (szuter), 5,5 J x 16" (śnieg)
Wymiary:
Długość: 4002 mm
Szerokość: 1770 mm
Wysokość: regulowana przed każdym rajdem
Rozstaw kół: 2462 mm
Waga: 1230 kg

Czyli wychodzi na to ze instalacja jednak byla ????
No to 3/4 pracy miales zalatwione <!-- s:) -->

No to zdrowko :zdrowko: za tych co wyjezdzaja <!-- s:P --> wszystkiego naj i powodzenia

Popieram nic nas to nie kosztuje a w jakis sposob pomagamy

no ja mam w planach czerwone juz nawet kupilem hameraita tylko teraz sie zaczynam zastanawiac czy to bedzie pasowac i nie zabardzo oklepany ten kolor czarny raczej nie bedzie zabardzo widoczny :rozpacz: <!-- s:rozpacz: -->

no i jak tu nie wsuwac do konca <!-- s:) --> hahahah
A tak na powaznie to podobno to jest problem z odpowietrzaniem powietrze zamiast wychodzic bokiem wbija w pistolet efekt jest taki sam jak bysmy juz zatankowali do pelna tyle ze zamiast odbijac paliwo odbija powietrze

A ja rozmawialem wlasnie z Policjantem mila rozmowa przy radarze :rozpacz: te jak zaczal wywod na temat umierajacych polonezow w policji to tylko smiech czym oni jezdza po pierwsze zarazili je gazem co nie pozostalo bez uszczerbku jak wiadomo kazdy jezdzi nimi jak chce i prawie nikt o autka tam nie dba a w mojej okolicy kolejnosc przydzielania autek dla policji podobno jest tak ze najpierw dostaje pojazd policja z katowic tam go zajezdzaja i po roku gora 2 oddaja do dalszej eksploatacji na mniejsze miesciny juz na wpol zywe pojazdy no niestety ale do dzis na policji pisza na maszynach do pisania a komputery to sami policjanci przynosza swoje <!-- s:D -->

No wizualnie napewno 195/50 temat juz byl omawiany sprawdz co tam napisalismy <!-- s:) -->
http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=35684&sid=35e9b50f8f1b83dfb62e89ed5ce22269#35684 a fakt faktem ze sa wezsze i przy naszych silniczkach od kosiarek lepiej jest zalozyc 185 dlatego tez polecili ci te oponki poprostu ze wzgledu na silniczek pieszczotliwie mowiac nie czarujmy sie nie mamy sportowego wozu

ale nr chcial bym to zobaczyc heheh i sie tym przejechac to ty masz juz prawie sportowe zawieszenie coraz twardsze skad taki pomysl <!-- s:) --> ????

heheheh najbardziej to mi sie podoba ten widelec wieloczynnosciowe narzedzie warsztatowe a przy okzaji mozna cos przekasic <!-- s:) -->)

Nie przy wymianie zbiorniczka nie ma koniecznosci spuszczania calego plynu jest to zbiornik wyrownawczy czyli czesc ukladu polozona najwyzej a co za tym idzie spuszczasz tylko czesc plynu na tyle by zniknal ze zbiorniczka no moze troszke wiecej zeby ci niezalewalo potem z wezykow o ile pamietam to sa opisane czynnosci przy wymianie plynu poszukaj, nie wiem jaki masz przebieg ale na twoim miejscu zastanowil bym sie nad wymina calego plynu nie jest to droga czynnosc a wiadomo co nowe to nowe i pewnosc wieksza ze bedzie wszystko ok a i uklad troszke przeczyscisz <!-- s:D -->
Pozdrawiam

Kornat osiwec mnie czy ty sobie zartujesz czy moze posiadasz taki wynalazek w swojej fabce :?: :?: :?: <!-- s:?: -->

no z tego jak to wyglada to jest to caly zestaw o ile dobrze rozumie zasade dzialania indiglo i chyba wystarczy wymontowac stare podswietlenie a w mijsce diody wlutowac kabelek od podswietlenia tarczy indiglo ot i cala filozofia no wyglada to super ale odrazu przypomina mi sie moj stary zegarek z indiglo alez to byl wypas kilkanascie lat temu :hurra: bylem gosc pod blokiem z podwinietym rekawem zeby kazdy widzial hahhahhahaa <!-- s:D -->