Posty napisane przez bolo.ate

Witam wg mnie nie masz się co martwic ten typ tak ma moje 1.2 w tym okresie pali bardzo podobnie jest zimno silniczek slabiutki włączasz ogrzzewanie na maksa a tym samym zalacza sie elektryczne dogrzewanie powietrza itd zuzycie musi wzrosnac niestety nasze silniczki jak od komara strasznie odczuwaja kazde najmniejsze obciazenie no ale masz na gwarancji jak podejzewam mozesz zajechac do ASO byle by cie nie skasowali za to ze usterki nie znalezli <!-- s:D -->

A czy centralny masz fabryczny czy montowany w aso lub w warsztacie ??
Jest tez opcja ze poprostu silownik zasniedzial jesli jest to montowany nie fabrycznie wtedy wystarczy silownik spryskac np wd40 i rozruszac!!

no to ja ci pomoge opcja szukaj na forum i tam znajdziesz porzadny opis tego problemu wraz z obrazkowa instrukcja jak sie go pozbyc <!-- s:) --> powodzenia

Wydaje mi sie ze chodzi tu o Fabie BASIC one chyba byly produkowane wlasnie do 2003 r a tam deska rozdzielcza jest troszke inna nie ma schowka pasazera itd a w sklepach tez wszystkiego nie moga wiedziec nie jestem tego pewien moze ktos ma basica i potwierdzi to
Pozdrawiam

no to ja mialem fabrycznie identyczna jak ta do ktorej przeslales link z allegro i kupilem taka
http://www.ceuroline.pl/adaptor_do_skoda_fabia_din/233,254,p,879<!-- m -->
i wszystko pasuje

Powiem szczeze ze nie wiem ja mam wlasnie taka ramke ale moja jest z 2003 r ona jest na otwor 2 DIN czyli taki wielkosci dwoch radii samochodowych a dokladnie mowiac to na otwor przystosowany do oryginalnej nawigacji jesli po wyciagnieciu polki masz taki dozy otwor to musi pasowac a w linku masz firme gdzie ja kupilem jest napewno taniej i jest tam tez taka ramka do fabi od 1999 r ale to jest wlasnie wielkosci radia

http://www.ceuroline.pl/adaptor_do_skoda_fabia/233,254,360<!-- m -->

oryginalnie jest na silikonie ale mozna kupic uszczelki i raczej to bym ci polecil nieumiejetne polozenie silikonu moze tylko zaszkodzic a do tego trzeba bardzo dobrze odtluscic powierzchnie nakladac rowno nie zaduzo zeby nie wycislo do srodka za duzo zabawy a mozna po prostu kupic uszczelke choc nie we wszystkch sklepach maja a niektorzy nawet twierdza ze takowych nie ma <!-- s:) -->

No cos mi swita w glowie ze w naszym kochanym kraju jest taki przepis ktory mowi ze tylnie chlapacze musza byc zamontontowane jezeli autko nie ma jakis tam wymiarow <!-- s:) --> moze ktos sie badziej orientuje i napisze jak to jest dokladnie !!

niektorzy twierdza ze nie ale to jest jednak ingerencja w przednie zawieszenie wiec ja uwazam ze TAK zreszta geometrie warto zrobic co kilka a jesli zabierasz sie za wymiane lozyska sprawdz czy inne elementy zawieszenia nie wymagaja wymiany swoznie itd warto zrobic to za jednym zamachem <!-- s:) --> pozdrawiam

Ja tam wole z a na tyl nie schodza bo sa fabrycznie montowane a to nie 126p zeby chlapacze urywac na kazdym krawezniku <!-- s:D -->

no to pierwsze co zrob to rozepnij ten alarm wkoncu sygnalizacja zazbrojenia jest na kierunki i moze to wariowac daj znac co i jak

A u mnie po wymianie łącznika (na zamiennik) po przejechaniu 2 km tez zaczelo stukac okazalo sie ze łącznik poprostu sobie pękł taki skubaniec byl wytrzymaly a co do lozysk to w fabkach sa rozbieralne mozna dosc latwo rozebrac przeczyscic i nasmarowac niestety sa slabo chronione i sporo brudu moze sie tam dostac a co za tym idzie <!-- s:( --> zacieraja sie

nooo widac teraz najszczesliwszy czlowiek na FCP <!-- s:) --> gratulacje

Kupisz w wiekszosci sklepow motoryzacyjnych na pewno w tych ktore specjalizuja sie w skodzie i w VW no i oczywiscie na allegro jest tego mnostwo napewno nie sluchaj przekonywan sprzedawcy w sklepie ze kup Pan "cegle" w wszystkie mozna mieszac, no niby mozna ale po co jak bys zmieszal zywca z lechem niby mozna smak podobny ale po co??? <!-- s:) -->

lepiej wymien i nie ze wzgledu na tarcze ale na swoje bezpieczenstwo hamulce to podstawa naszego i innych bezpieczenstwa na tym nie wolno oszczedzac a tarcze w teorii powinno sie wymieniac razem z klockami jezeli te dwa elementy sa dobrze dobrane to nie ma innej mozliwosci nie wiem jak wy to robicie ze na fabrycznych tarczach zjezdzacie 2 - 3 kpl klockow to wasze tarcze przy wymianie mialy chyba max 13 mm a przy hamulcach FS III min grubosc tarczy wynosi 19 mm oj Panowie mocno ryzykujecie zorientujcie sie co sie moze stac gdy peknie tarcza i zablokuje wam kolo przy niewielkiej nawet predkosci :przestraszony: oczywiscie ze moze byc tak ze zle dobrany zestaw (np twarde sportowe tarcze i zwykle klocki) rzecz normlana ze klocki wytra sie duzo wczesniej ale zwruccie uwage na jakosc hamowania no tak mozna powiedziec ze nic nie odczuwam bo przy 40 m hamowania 0,5 m to jest roznica nieodczuwalna <!-- s:) --> ale jesli kiedys braknie ci tego 0,5m ???
Wiem jedno uklad jezdny to podstawa bezpieczenstwa i na tym sie nie oszczedza

Nie raczej nie powinienes miec wycieku jesli duzo jezdzis to jest normalna rzecz wkoncu ten plyn pracuje w wysokiej temperaturze <!-- s:) --> a co za tym idzie torche paruje
A co do plynu to raczej G 12 + po co mieszac z innym parametrami czyli G12 teoretycznie nie sprawi to problemu te plyny sa na glikolu i mozna je mieszac ale po co to robic jak oba kosztuja tyle samo

tez sie podlacze pod temat widze ze vag24.pl ma jakies tajne zrodła ja mam silnik z oznaczeniem AZQ powiedz ze te modele juz sa poprawione :padam: :przestraszony: <!-- s:przestraszony: -->

nooo 12 fele wygladaj zawodowo super az mam na :padam: nie chrapkę :padam: :padam: <!-- s:padam: -->

Oczywiscie ze G12 + <!-- s:) -->

A ja polecam na Krzeptówkach ośrodek "Maluch" praktycznie na przeciwko koscioła i pokoje na poddaszu oczywiscie z widokiem na giewont <!-- s:) -->