Swiece moga poprawic kulture pracy silnika a co do spalania jak zmniejszają to napewno nie na tyle żebyś odczul różnice w portfelu
Bartek1112 (@Bartek1112)
Informacje o Bartek1112
Posty napisane przez Bartek1112
-
-
Rożne sa opinie jedni mówią ze g.. daje inni zachwalają. W każdym bądź razie nie nadaje sie do wszystkich silników. Ja mailem w espero strumienice i po jej założeniu odczułem różnice na +. Była równiejsza praca silnika i autko delikatnie lepiej sie zrbieralo
a co do tego jak dziala? Wsadzasz ja w miejsce katalizatora wiec spaliny nie powinny sie blokowac a luski w strumienicy maja spowodować ze spaliny beda szybciej wylatywały. Musisz liczyc sie z tym ze uklad wydechowy bedzie delikatnie glosniejszy ale nie duzo
-
moze byc ze silniczek bedzie do wymiany. Koszt silniczka okolo 300 zl
-
a jezlei chodzi o ekonomicznosc to 1.2 HTP wbrew pozorom nie jest taki ekonomiczny . Po miescie pali okolo 9 litrow czyli tyle co moja 210 konna Octavia <!-- s:) -->
-
Chodzi mi o to ze jezzdac wlasnie spokojnie 3 tys to jest zamalo :0 jak dla mnie i moich kolegow z pracy. Kazdy twierdzi ze nieda sie nizej zmieniac biegow zeby tym jechac. nikt tutaj niemowi o kilowaniu wszytskich. Dla porownania fabia 1.2 idzie rowno z Octavia II C ombi 1.9 TDI na pierwszych dwoch biegach <!-- s:) --> potem Octavia powoli odchodzi
-
Zgadza sie ale cena musi zaczynac sie "OD" prawda? to samo jest z Octavia II kuoa ma w ofercie silnik 1.4 75 koni. Panowie silik w superbie bedzie mial 1.4 140 koni ale co z tego jak 1.8 T 150 konny slabo jezdzi w tej budzie. Porakza czlowiek kupi sobie superba i padnie pytanie od sasiada - "z jakim silnikiem" odpowiedz - "1.4 " reakcja sasiada? " :rotfl: <!-- s:rotfl: --> "
-
Panowie bez urazy ale próbowałem zmieniac biegi w fabi 1.2 przy 3 tys i nie umiem tym jezdzic. To auto nawet toczyć sie nie chce. Wiem ze mnie zlinczujecie za ta wypowiedz ale mam do czynienia z tymi autami na co dzien. Normalna jazda minimum 4 tys i w gore <!-- s:) -->
-
Zalezy jakie firmy blacharskie. My nie oferujemy odplatnie i tak mamy klientow <!-- s:) -->. Co z tego ze klient dostanie gratis auto jak mu w naprawie je spier.... la. klient by chcial szybko, auto w gratisie, i jescze nic za to nie zaplacic hahahah jak typowy cierpiaz
-
Blatu nie zamknie ale na wylonczonej klimie prawie 190 udalo mi sie osiagnac i tak przez cala autostrade poznanska <!-- s:) -->
-
Zapomnieli napisac ze bedzie silnik 1.4TSI haha to bedzie hit. Takie wielkie auto a ludzie beda kupowali z takimi silnikami zeby tylko miec nowego superba. A co do silnika 3.2 nie moge sie doczekac testów na ul. Pulawskiej <!-- s:D -->
-
Szczerze powiem ze nie widzialem rdzy na niemalowanej od nowosci fabi <!-- s:) -->
-
13 litrow na trasie warszawa poznan przy predkjosci wiekszej niz maxymalna okolo 180 km/h <!-- s:) -->
-
[quote="MirekS"][quote="Bartek1112"] A tak normalnie to do 100 tys zawsze silnik 1.2 traci kompresje. [/quote]
Ciekawym co jeszcze się dowiem o tym 1.2 :szok: :?: <!-- s:?: -->[/quote]
Ogolnie zecz biorac 1.2 jest najgorszym silnikiem jaki widzialem . Niedosc ze nie jedzie to jest jeszcze malo zywotny
-
Najlepiej zabezpieczona blache ma stajnia Volkswagena i Fiata <!-- s:) -->. Niejest powiedziane ze od 92 roku maja wszystkie auta ocynk bo inne mialy np moje byle espero z 97 roku nie bylo ocynkowane mimom ze takowe bzdury pisali w broszurach reklamowych o tym aucie
-
[quote="kornat"][quote="Bartek1112"]Silnik jak silnik:) trzeba go krecic zeby jechal <!-- s:) --> Proponuje diesla 1.9 i fajnie jezdzi i malo pali a jak nam sie znudzi 101 konikow to i zawirosowac mozna[/quote]
dokładnie ale gozej jak sie zacznie psuc to po kieszeni szarpie [/quote]Jak wszystko ale to dobry wybor
-
Silnik jak silnik:) trzeba go krecic zeby jechal <!-- s:) --> Proponuje diesla 1.9 i fajnie jezdzi i malo pali a jak nam sie znudzi 101 konikow to i zawirosowac mozna
-
Musisz ich zrozumiec. Czasami jest tak ze usterka wystepuje a nic nie wskazuje ze jest uszkodzone wiec trzeba czasu i wkur... sie na serwis nic nie da. Kazdy moze ci wymienic pol samochodu bezsensu i oddac go za 2 godziny