Falujace obroty w 1.4MPI 2002r
-
Byłem wczoraj u mechanika polecanego na tym forum i powiedział mi, żeby wymienić gumy cewki i wspomniał też o wymianie rozrządu.
Auto ma 50 tys. przebiegu i łańcuch więc nie jest to Waszym zdaniem zbyt szybko na wymianę? -
Ja przejechałem na Fabii z silnikiem 1,4 44 kW 185 tys.km i zużyłem 3 komplety łańcuchów i kół - 1 zamontowany w fabryce i 2 zakładałem sam.
Zależy jakich używasz obrotów i na oleju.
Ale jeżeli kwalifikują się do wymiany - łańcuch z kołami - to miał byś to słyszeć, że hałasują.
Jeżeli komputer pokazał mu złe spalanie w jednym cylindrze, ja osobiście zmierzył bym ciśnienia, żeby być pewien dobrego stanu mechanicznego wszystkich cylindrów. Dopiero po pomyślnym wyniku tej próby poszedł bym dalej - przetasował bym wtryski pomiędzy sobą.
I gdy złe spalanie pojawi się u innego cylindra - tam gdzie teraz znajduje się wtrysk z tego dawniej mniej sprawnego cylindra, sprawa była by jasna. -
Powiem tak, wymieniłem rozrząd, zrobiłem czyszczenie przepustnicy i problem niestety dalej jest.
Co prawda nie jest już tak uciążliwy, ale w pewnych sytuacjach ewidentnie się nasila.
Czy może być przyczyną jakaś wilgoć na cewce? Nie mam już pomysłów. -
Sprawdź sondę lambda bo może dawać złe sygnały do sterownika.
-
A jeszcze zapomniałem dodać, że na VAGu wyszedł wypadający zapłon.
Może to coś Wam mówi? -
Jeśli masz LPG to zaczalbym od sprawdzenia instalacji.
Jeśli nie - sprawdzamy po kolei świece, kable WN (jeśli są), cewki. -
Nie mam LPG.
Świece wymienione.
Gumki cewek wymienione.
Dodam jeszcze, że jak ją kupiłem to Fabia jeździła od ostatniej wymiany świec z jedną świecą inną (poprzedni właściciel tego nie zauważył, że zrobili taki przekręt w warsztacie).
Ja wymieniłem na nowe od razu po zakupie. -
- wtryskiwacz mógł się zabrudzić - kup na stacji preparat do czyszczenia wtryskiwaczy (jakieś 20 zł), wlej do baku i niech się czyści
- cewka może siadać, możesz pożyczyć od kogoś i sprawdzić, ewentualnie wymienić (lepszy używany oryginał, niż zamiennik).