[F1 i F2] Akumulator
-
[b]fabianski[/b] zanim założysz nowy temat spróbuj użyć funkcji [b]SZUKAJ[/b] bo się nam za dużo tematów dubluje i zamieszczać temat w odpowiednim dziale.
Zapraszam [b]Cię[/b] [url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?t=2173&start=0]TU[/url], a ten temat zamykam. -
Hmm... mnie też padł aku. Czy ktoś z was spotkał się z tym, że tuż przed wysypaniem się akumulatora przestawały działać niektóre elektryczne podzespoły np szyby? U mnie się tak właśnie stało.
-
słabszy aku nie powinien tak wpływać na pracę urządzeń elektrycznych (przy uruchomionym silniku i obrotach po wyżej 1000 masz 14V z niewielkim bonusem)
przyczyna może być w mikrowłączniku lub wilgotnej instalacji przy przejściu do drzwi -
Norek na szczęście nie miałeś racji. Znajomy elektryk powiedział, że komputer odcinając zbędne urządzenia elektryczne podtrzymuje działanie zasadniczych podzespołów. Po podłączeniu nowego aku (stary "usprawnili" panowie z ASO - zafundowali mu szybkie ładowanie przy za niskim poziomie elektrolitu, co zaowocowało powyginaniem się płyt i śmiercią ) wszystko działa jak należy, żadnych nieprawidłowości. Trzeba tylko pamiętać, żeby uaktywnić automatyczne otwieranie i zamykanie okien z panelu kierowcy - kluczyk w drzwi kierowcy, otworzyć i zamknąć okna, a następnie jeszcze raz kluczyk w pozycję zamykania i przytrzymać 3 sek. Wszysko chodzi jak marzenie. Nowy aku Centra Futura + 50Ah 510A i co najmniej 3 lata spokoju. :hurra: <!-- s:hurra: -->
-
cieszę się że niewiekim kosztem i nakładem pracy furka znów śmiga :hurra: <!-- s:hurra: -->
te komputery zaczynają mnie przerażać :rozpacz:
mam coraz mniejszy wpływ na to co w aucie się dzieje :wsciekly:mam dobre doświadczenia z Centrowskimi aku.
może nie jest to szczyt funu ale działa bez pudła
i dość prosto daje się regenerować -
Witam
Mam prozaiczny problem - nie wiem jak wyjąć akumulator w Fabii?
Nie zauważyłem żadnych łapek ani śrub tryzmających akumulator w skrzyni. W instrukcji też nie ma żadnej informacji jedynie żeby nie robić tego samemu tylko zgłosić się do ASO.
Przejrzałem poprzednie wątki i ten temat nie był poruszony.
Będę wdzięczny za pomoc.
-
Akumulator jest przymocowany jedną łapką. U mnie jest ona z przodu (od strony lampy). Najpierw musisz wyjąć taką plastikową osłonkę od strony lampy i potem już widać gdzie jest przykręcony aku. U mnie jest to bodajże klucz 14 (ale głowy sobie nie dam za to uciąć
<!-- s:) -->) -
Trza też uważać na alarm bo syrena może wyć ,niektóre modele syren mają kluczyk do jej odłączenia ,no i po wyciągnięciu aku radyjko straci pamięć,czyli trzeba ustawiać stację od nowa.
-
Witam,
od połowy marca 2007 jeżdzę Fabię Combi 1,4 16V, 59kW benzyna z alarmem, centralnym zamkiem i tzw komputerem pokładowym". Jeżdzę głownie
po mieście stąd przebieg tylko 8,5 tys. Generalnie bez większych wad poza
jedną - brak skutecznego ładowania akumulatora.
Od zakupu 3-krotnie rozładował się akumulator
Serwis ASO udaje Greka, zbywa mnie i nie chce pomóc poza tym, że w kwietniu wymusiłem
wymianę akumulatora i ostatnio przekodowanie sterownika Comfort (bez rezultatu)
Nie wiem ile maksymalnie prądu (mA) może być czerpane po wyłączeniu stacyjki w stanie tzw "uspienia" elektroniki?
Czy ktoś ma podobne problemy?. Po przeczytaniu kilku stron forum nie znalazłem
diagnozy co to może być i jak sobie z tym poradzić.
Proszę o radęi z góry dzięki.
Debiutuję jeśli chodzi o udział w forum stąd sorry za ewentualne gafy.
fabiak -
Prawdopodobnie za rozładowanie aku jest odpowiedzialny alarm,jedź do elektryka niech go sprawdzi.U mnie przy uzbrojonym alarmie gdy autko postało 3-4 dni nie mogło odpalić.
-
może to też być jakieś głupie zwarcie, albo źle podłączone radio, zresztą poczytaj tu:
http://www.auto-swiat.pl/forum/forum.asp?Artykul=12759&Watek=949160&WatekStr=5&DA=251220071414<!-- m --> -
kluczek 10 i 13 , najlepiej wyłaczyc syrene alarmu , potem klemy 10 i potem śróba na dole przy akusu z przodu jest łapka
-
spoko, ale ja w instrukcji obsługi mam opisaną wymianę aku, albo się przez parę lat instrukcja mocno zmieniła, albo nie doczytałeś. :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->
-
[quote="TOM16V"]Trza też uważać na alarm bo syrena może wyć ,niektóre modele syren mają kluczyk do jej odłączenia ,no i po wyciągnięciu aku radyjko straci pamięć,czyli trzeba ustawiać stację od nowa.[/quote]
To czy radio straci pamięć, to nie jest takie pewne. W weekend ładowałem sobie aku w piwnicy (czyli był odłączony od auta) i jedyne co musiałem zrobić w aucie po ponownym podłączeniu akumulatora, to tylko zaprogramowanie elektrycznych szyb. Radio się nie rozkodowało.
-
niektóre radia mają własny akumulatorek do zasilania pamięci, widać kupiłeś dobre radio
-
dzieki
sam bym na to raczej nie wpadl
no i w mojej instrukcji nie pisze jak wyjac aku
pozdrawiam
-
a moze uzywasz ladowarki samochodowej komorki? Jezeli tak to wyjmuj ja z gniazda zapalniczki, jak nie jezdzisz autem.
-
Witam,
i dziękuję Wszystkim, którzy zainteresowali się w/w usterką elektryki w Fabii .
Hurtem odniosę siię do poszczxególnych postów;
1/ ad TOM16V - w ASO byłem już ze 4razy, robili pomiary ( w tym przynajmniej raz w miarę solidnie - przyglądałem się ...) Podobno alarm (Tytan DS400 z ochroną wetrza) bierze prąd w normie, ale tego nie jestem pewien
A przy okazji możę Ktoś wie jakie są maksymalne pobory(w mA) prądu- dla alarmu j.w.
- dla kompa pokładowego w tzw stanie uśpienia ( to ważne gdyż bierze dużo więcej niż alarm)
2/ ad moi - radio podobno w porzo, polecone strony rzeczywiście ciekawe
<!-- s -->
3/ ad Hildek - ładowarki nie używam
Na razie ,
Pozdro dla Wszystkich, Dużo i Dobrego w Nowym Roku :super:
-
[quote="fabiak"]- dla kompa pokładowego w tzw stanie uśpienia ( to ważne gdyż bierze dużo więcej niż alarm)[/quote]
Rozwiń proszę tę myśl.
-
[quote]dla kompa pokładowego w tzw stanie uśpienia ( to ważne gdyż bierze dużo więcej niż alarm)[/quote] a co niby w tym kompie bierze prąd, oprócz zegara? Po drugie dużo osób narzeka na elektrykę, olecam olać aso i zajechać do dobrego elektryka. Coś prąd zżera i to, że panowie z aso nie wiedzą co świadczy źle tylko o nich.