[F1 i F2] Światła do jazdy dziennej
-
A ja zrobiłem sobie układ w/g projektu 2New. Części ( dwa prekaźniki, biper z sygnałem przerywanym ) 12zł plus kilka kabelków. Podłączyłem na szybko i działa.
Biper puszcza sygnał przerywany. Podłączyłem do kostki od włącznika świteł, do przewodu czarno-czerwonego kabelek od pierwszego przekaźnika a do przewodu biało-czerwonego kabelek od drugiego przekaźnika. http://img118.imageshack.us/img118/4461/biperoo2.jpg<!-- m --> -
Wystarczylo podlaczyc biper miedzy czarno-czerwony a zolto-zielony i efekt bylby indetyczny
<!-- s:) --> -
[quote="robgold"]Wystarczylo podlaczyc biper miedzy czarno-czerwony a zolto-zielony i efekt bylby indetyczny
<!-- s:) -->[/quote] A opisz mi dokładnie jak działa to podłączenie bo nie wydaje mi się żeby tak samo jak przy zastosowaniu dwóch przekaźników i bipera. Już zamontowałem w autku. -
zakladam ze biper ma diode prostownicza wewnatrz (wiekszosc ma)
Podpinasz biper czerownym przewodem do czarno-czerwonego a czarnym do zółto-zielonego.
Efekt. Przekrecasz kluczk i biper zaczyna piszczec do czasu az nie wlaczysz swiatel przelacznikiem.
-
sorki ze odnowie temat ale tak sobie myślałem żeby po odpaleniu silnika zaświeciła się dioda i zgasła po właczenu świateł czy ktoś może wie jak to uczynić :?: <!-- s:?: -->
-
Podlacz ja tak samo jak biper do zlacza przelacznika swiatel. Tzn anoda (dluzsza nozka) do przewodu czarnego z czerownym paskiem a krotsza do przewodu zolto-zielonego (zolty z zielonym paskiem). Uzykasz efekt jaki chcesz
<!-- s:) -->Oczywiscie w szereg z dioda dodaj rezystor 1KOhm. Obojetne czy dasz go na anodzie czy na katodzie diody.
-
[quote="robgold"]
Oczywiscie w szereg z dioda dodaj rezystor 1KOhm[/quote]
tzn ze 3V i opornik 1kOhm czy moze byc 12V bez rezystorkow i trzeba montowac biper czy nie :?: <!-- s:?: --> -
Normalny LED na okolo 2,5V + reyzostor lub dioda LED juz z wbudowanym rezystorem na 12V (wtedy nie trzeba podpinac rezystora zewnetrznego). Biper nie jest potrzebny jesli chcesz miec sama diode.
-
ok dzieki za rade :zdrowko: <!-- s:zdrowko: --> w sobote zobacze co z tego wyjdzie
-
Wracajac do tematu świateł dziennych ja Kupiłem juz dawno takie cudo i teraz zamontowałem do fabki podlacza sie to pod Swiatła mijania postuj stacyjke i alternator no i dwa kable do swiateł długich po odpaleniu samchodu zarówki ze swiateł długich swieca na Połowe mocy . Dokładnie to wyglada jak w samochodach z Usa funkcja DRL. Działa doskonale nie oswietla sie tablica tylna no i deska rozdzielcza . Pozdrawiam
-
witajcie,
Rafaelloo86 to co wymyśliłeś jest dobre do puki do puty Ciebie nie zatrzymają policjanty bo oni do twojego wynalazku sie mogą ( ale nie muszą) doczepić i mogą być smutki a jak nie oni to na przeglądzie rocznym może (ale nie musi) sie facio doczepić. Ja zamieściłem schemat połączeń świateł do jazdy w dzień na forum w dziale tuningu światła do jazdy dziennej led lub tutaj >> http://www.fotosik.pl/pok...f0ed151933.html . [ <!-- s:) --> b]Podłączasz na własną rękę . Ja nie ponoszę żadnej odpowiedzialności za poniesione szkody.[/b] Mój schemat jest teoretyczny i powinien być dobry i zgody z przepisami drogowymi.
Pozdrawiam. -
Przeglad czeka mnie w poniedzialek a z takmi swiatlami to spotykam sie coraz czesciej Bo Audi A6 takie cos ma zastosowane. A po drugie swiatła nie oslepiaja no i jak przepis mówi swiadla do jazdy dziennej maja byc po wyżej zderzaka przedniego. Nie wiem pojade na przeglad to sie dowiem.
-
Widzę że nie znasz przepisów dot. świateł do jazdy w dzień. Tam są zawarte odległości na jakich maja być zamontowane takie światła.
-
Przepisy mówią tak : cytuje z książki Odległość zewnętrznej krawędzi lampy od zewnętrznego obrysu pojazdu nie może przekraczać 40 cm; odległość pomiędzy wewnętrznymi krawędziami lamp nie może być mniejsza od 60cm; odległość krawędzi lampy od jezdni nie może być mniejsza od 25 cm I większa od 150 cm. I druga kwestia z którą różnie bywa to włączenie do instalacji elektrycznej samochodu lampy te mogą sie włączać tylko przy światłach pozycyjnych lub przy co najmniej tylnych pozycyjnych. Ale przy włączeniu świateł mijania lub drogowych światła do jazdy w dziennej mają automatycznie zgasnąć. A to gdzie sobie te światła zamontujesz to jest twoja sprawa byle żeby spełniały określenia w przepisach drogowych.
-
może i mi zle powiedziano ten przepis. Ale tak jak napisałes Swieca mi sie pozycje a jak zalacze krutkie to te gasna tak samo swiatla dlugie jest wszystko jak ksiazka pisze pytalem sie na przegladzie dzis i mi powiedzial ze nie ma zadnych zastrzezen do tego dziala prawidłowo
<!-- s:) -->:) -
wyciągnąłem wniosek że jest na moje tak jak napisałem w poście wcześniejszym o przepisach.
<!-- s:) --> -
Dużo opowiadacie o wyłączniku automatycznym, ale nie mówicie jak to działa. Zasada jest bardzo prosta: po przekręceniu kluczyka w stacyjce na automacie pojawia się napięcie ok.12,5 - 13,0 V. , czyli takie jakie w tym momencie daje akumulator (oczywiście jeśli jest sprawny) Zapalenie silnika oznacza uruchomienie alternatora, a co za tym idzie wzrost napięcia w instalacji elektrycznej samochodu do ok. 13,5 - 13,8 V (oczywiście jeśli alternator jest sprawny). Właśnie z tego powodu potrzebne jest podłączenie pod alternator, choć idea z gruntu idiotyczna, wystarczy w dowolne miejsce podłączyć, gdzie jest plus zasilania, bo napięcie idzie przecież na samochód w wiele miejsc. Automatyczny wyłącznik świateł odczytuje wzrost napięcia zasilania jako właśnie start silnika, czyli gotowość samochodu do jazdy i w tym momencie włącza światła. To czy będą się świecić też tylne i tablica rej. zależy od miejsca wpięcia przewodu sterującego załączeniem świateł. Opowieści o krótszej lub dłuższej żywotności żarówek związane z użyciem i działaniem tego układu lub jego brakiem są wyssane z palca
<!-- s:) -->
Pozdrawiam.
Pablo -
no i stało się po ledowych dziennych zagościły normalne żarówkowe i Fabka wyglądem wróciła do serii
[img]http://images47.fotosik.pl/343/3454934f437c171d.jpg[/img]
[img]http://images50.fotosik.pl/343/743e50b5bb9b75cf.jpg[/img]
-
Widzę że kolega woli serię
. Ja na twoim miejscu zrobił bym tak że w te zaślepki w zderzaku wmontowałbym halogeny przeciwmgielne i ledowe światła do jazdy w dzień. By była seria z odrobiną luksusu 
. Generalnie twoja fabka się ładnie prezentuje w takim stanie jak na zdjęciach <!-- s:) --> -
wiesz co ja nie mam przeciwmgielnych to wmontowałem dzienne to co do ledów to były przez jakiś czas w zaślepce a przeciwmgielne to i tak mało kiedy można używać więc myśle po co mi
<!-- s:D -->