[F1 i F2] Tuleje wahaczy - temat zbiorczy
-
śruba nie - gwint w aluminiowym wsporniku tak.
odstaw na warsztat i miej spokojną głowę. -
[quote="kapi"]śruba nie - gwint w aluminiowym wsporniku tak.
odstaw na warsztat i miej spokojną głowę.[/quote]jedno i drugie jest tak samo prawdopodobne. trafilem juz oba przypadki w fabiach, po ciapciakach...
-
[quote="Hildek"]Reasumujac - nic dziwnego, ze masz do wymiany wspornik.[/quote]
Jeszcze nie mam i nie chcę mieć
<!-- s:) --> Zerwała mi się tuleja... Chciałem sam je wymienić, bo filozofii zbyt wielkiej nie ma, tylko boję się właśnie tego, że może się ukręcić śruba i będzie ładny kwiatek.. -
[quote="Paweł NO"][quote="Hildek"]Reasumujac - nic dziwnego, ze masz do wymiany wspornik.[/quote]
Jeszcze nie mam i nie chcę mieć <!-- s:) --> Zerwała mi się tuleja... Chciałem sam je wymienić, bo filozofii zbyt wielkiej nie ma, tylko boję się właśnie tego, że może się ukręcić śruba i będzie ładny kwiatek..[/quote]ogolnie w mechanice nie ma filozofii, ale potrzebny jest czas, sprzet i miejsce
a co do wspornika, to zle doczytalem
jak juz bedziesz zmienial ta tulejke - zamontuj sobie od fabii2 lub ibizy cupry - sa duzo bardziej wytrzymale.
-
[quote="Hildek"]ogolnie w mechanice nie ma filozofii, ale potrzebny jest czas, sprzet i miejsce
<!-- s:) -->
[/quote] No właśnie. Zawsze staram zrobić sam to co potrafię... Boję się tylko, że jak coś wyjdzie nie tak z tym wspornikiem to będę miał porządny problem, w sumie dostęp do kanału będę miał... Jeszcze tylko nie wiem jak cenowo taki wspornik wygląda i dostępność tego elementu w ASO w przypadku komplikacji... -
[quote="Paweł NO"][quote="Hildek"]ogolnie w mechanice nie ma filozofii, ale potrzebny jest czas, sprzet i miejsce
<!-- s:) -->
[/quote] No właśnie. Zawsze staram zrobić sam to co potrafię... Boję się tylko, że jak coś wyjdzie nie tak z tym wspornikiem to będę miał porządny problem, w sumie dostęp do kanału będę miał... Jeszcze tylko nie wiem jak cenowo taki wspornik wygląda i dostępność tego elementu w ASO w przypadku komplikacji...[/quote]aso ok 400zl zamiennik ok 120-160zl
-
Jak będziesz miał ściągnięty wahacz wymień od razu sinerbloki.
-
Witam, mam podobny problem (chyba) z tulejami tylnej belki. Podczas przejeżdżania przez próg zwalniający, zjeżdżania z krawężnika czy wjechania w dziurę słychać głuche stukanie/puknięcie z okolic prawego tylnego koła. Na ostrych zakrętach też się ma wrażenie, jakby tył uciekał. Amortyzator wydaje się być ok bo nie cieknie, sprężyna tak z grubsza też wygląda ok. I stąd pytanie czy to mogą być tulejki ? I ile tulejek przypada na stronę 1 czy 2 ? Z góry dziękuję za odpowiedź
<!-- s:) --> -
[quote="lukab88"]I stąd pytanie czy to mogą być tulejki ? I ile tulejek przypada na stronę 1 czy 2 ? [/quote]
na belce są 2 tuleje. ja je zmieniałem przy przebiegu ok. 160kkm .... trzeba zdjąć belke i .... je wymienić
<!-- s;) --> -
2 tuleje na belce, czyli 1 tuleja na jedną stronę. Bo gdzieś mi się o uszy obiło, że przychodzą po 2 tuleje na stronę.
Dzięki Kapi
<!-- s:) --> -
[quote="lukab88"]2 tuleje na belce, czyli 1 tuleja na jedną stronę. [/quote]
<!-- s --> -
A w którą stronę powinna być zamontowana tuleja o dwóch ramionach. Ramiona powinna być w pionie czy w poziomie. Pytam gdyż coś niemiłosiernie wali mi w lewym kole przy hamowaniu z prędkości powyżej 60km/h i szarpie kierownicą. Z mechanikiem dokładnie obadaliśmy temat i podejrzewamy tuleje, która chyba założona jest odwrotnie. Efekt ten pojawił sie po wymianie amorków i półosi. Myślałem że to wina starych tarcz więc wymieniłem z klockami. Na początku był spokój ale jak się dotarły to problem powrócił. Dodatkowo mechanik wymieni drążki stabilizatora bo ich żywot dobiega końca.
-
[quote="zonkast"]A w którą stronę powinna być zamontowana tuleja o dwóch ramionach. Ramiona powinna być w pionie czy w poziomie. [/quote]
Ogólnie to u mnie to były chyba w pionie jak pamiętam. Ale na tulei i na wahaczu powinny być kropeczki które trzeba zgrać. -
Hej, mam do wymiany następujące części. Powiedzcie mi proszę z jakimi kosztami muszę się liczyć.
- tuleja wahacza dolnego prawa strona, tuleja przednia,
- tuleja wahacza dolnego lewa strona, tuleja tylnia,
- tulejki stabilizatora.
-
Takie rzeczy wymienia się parami a nie po jednej ( tzn po obu stronach). Koszt części do przyjęcia tuleje ok 40 zł a robota to juz zależy gdzie.
-
czy polecacie Febi 31253? Rozumiem, że pasuje do F1?
Cena widzę dobra...to jest, rzeczywiście ta wzmocniona tuleja?http://allegro.pl/tuleja-wahacza-febi-fabia-octavia-vw-polo-germany-i2188102842.html<!-- m -->
czy lepiej TRW?
http://allegro.pl/trw-tuleja-wahacza-skoda-fabia-i-ii-octavia-ii-i2226378302.html -
[b]kaliope[/b], febi powinny dać radę. te co pokazałeś to sa 4-ro ramienne "wzmacniane"
<!-- s;) -->
jak się przyjrzysz to na pudełku FEBI widać nr części VW i jest ten sam co TRW.
różnice w cenie możesz na :zdrowko: przeznaczyć -
[quote="anubis"]zakładajcie na przód tuleje od octy 2[/quote]
one wszędzie są takie same albo o czymś nie wiem <!-- s;) --> -
Z Febi jest różnie, zależy jak trafisz niestety.
-
[quote="anubis"]febi są gorszej jakości niż ori do octy 2, tak przynajmniej wyczytałem na google
<!-- s:) -->[/quote]przez 'ori' masz na myśli oryginały?
Czyli OII ma identyczne tuleje przednie i tylne w wahaczu jak FabiaI? Jak fabiaII też?