[F1 i F2] Kluczyk - scyzoryk/dorabianie/kodowanie
-
Ok, umówiony jestem na montaż już z mechanikiem. Problem mam tylko z otwarciem klapy bagażnika. Który kabel w takim sterowniku odpowiada z otwieranie klapy bagażnia, i gdzie go ewentualnie podpiąć ?
Mechanik twierdzi że szyby z komfortu jak najbardziej mi podłączy, natomiast z bagażnikiem będzie problem. A bagażnik otwierany mam przyciskiem nad tablicą rejestracyjną.
-
jakby ktos byl zainteresowany to niedrogo koduje kluczyki do immo w gdansku
<!-- s:) -->[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 29-09-2011, 02:47[/i] ][/size]
[quote="mari0"]Ok, umówiony jestem na montaż już z mechanikiem. Problem mam tylko z otwarciem klapy bagażnika. Który kabel w takim sterowniku odpowiada z otwieranie klapy bagażnia, i gdzie go ewentualnie podpiąć ?Mechanik twierdzi że szyby z komfortu jak najbardziej mi podłączy, natomiast z bagażnikiem będzie problem. A bagażnik otwierany mam przyciskiem nad tablicą rejestracyjną.[/quote]
problem, bo nie chce sie mu kabli szukac
-
[quote="Hildek"]
problem, bo nie chce sie mu kabli szukac
<!-- s:) -->[/quote]A naprowadzisz mnie jak to należy podłączyć, tzn komfort i klapa bagażnika ?
Wogóle, może ktoś ze Śląska jest, kto mógłby mi to pomóc podłączyc ?
Stawiam piwko 
-
masz wyjscie w centralce(tym co chcesz dolozyc) na bagaznik? jezeli tak, to nie majac schematu rozbierasz tylna klape. Sprawdzasz kable napieciowe do zamka. Szukasz tego samego kabla gdzies z przodu blisko gdzie chcesz ukryc alarm (central). Alarm najlepiej i tak ukryc za deska rozdzielcza tj, demontujac ja, tak aby dojscie do centralki bylo tylko w ten sposob. Chyba ze to sam central. Tak czy siak polecam to dobrze ukryc, aby potencjalny zlodziej nie mial do tego latwego dojscia
<!-- s:) -->ogolnie to powinienes zaczac od przestudiowania schematu elektrycznego i centralki i auta:)
-
Hmm, mam w centralce wyjścia :
- otwieranie
- zamykanie
- aku
- masa
- komfort
- 2x kierunkowskazy
Dołączony do niej klucz jest 3 przyciskowy z opcją klapy. Czyli ten komfort będzie sterował klapą?
-
no i jak Ci poszło?
[quote="mari0"]Hmm, mam w centralce wyjścia :- otwieranie
- zamykanie
- aku
- masa
- komfort
- 2x kierunkowskazy[/quote]
Dodaj jeszcze że masz wyjście na drugi kanał Bo masz <!-- s;) --> I tam idzie bagażnik..
-
Działa perfekcyjnie
:hyhy: <!-- s:hyhy: -->Bagażnik również. Okazało się że nie ma z tym żadnych problemów. A i zasięg pilota jest dobry - do ~ 10 m.
Podrzuć mi PW nr konta
-
Witam,
Nie zakładając nowego tematu chciałbym tylko zapytać czy coś takiego:
Będzie pasowało do F1 z fabrycznym centralnym zamkiem tylko z kluczyka? W Polsce na allegro jest tego mnóstwo a tutaj znalazłem tylko jedną aukcje na ebay'u...
Jak pomożecie, ze znalezieniem odpowiedniego sterownika to obiecuje, podjąć się zrobienia manuala montażu razem z fotkami
-
Takie pytanie powienienes kierowac do sprzedajacego, a nie na forum
<!-- s:) --> -
[quote="krzysiekem"]
Będzie pasowało do F1 z fabrycznym centralnym zamkiem tylko z kluczyka?[/quote]
Będzie pasowało. Zainwestuj w zestaw z lepszymi kluczykami, te Ci się szybko zniszczą
<!-- s:) --> -
No właśnie chodzi o to, że to jedyny zestaw jaki znalazłem...
A szukałem dość długo. No ale, jeżeli ten będzie pasować, to będe szukał coś na jego wzór i postaram sie dopasować.Jakby ktoś był chętny pomóc mi w poszukiwaniach to zapraszam
<!-- s:) --> -
Jeśli koszty transportu u danego sprzedawcy w PL Cie przerażają, to zawsze możesz zlecić kuriera po odbiór towaru ze swojej strony.
Napisz do nich : http://www.kuehne-nagel.pl<!-- w --> , otwarli niedawno kierunek PL - UK, mają niskie ceny na drobnicę.
-
Problem z zakodowanie Scyzoryka powrócił...
Dosyć dawno mam z tym problem (praktycznie od kupna auta). Raz kluczki działają a raz nie (baterie wymienione).
Kiedy auto postało 2-3 dni musiałem otwierać auto zamkiem a nie radiowo. Po dłuższej jeździe kluczyki chodziły dobrze bez zastrzeżeń ok 1-2 dni. Później problem znowu powracał.
Po wymianie kompa (silnika) w aucie kluczyki zdechły zupełnie. Znajomy obcykany w tych sprawach podłączył Vaga i próbował zakodować kluczyki przez moduł komfortu, ale nie udało mu się z nim połączyć. Czyżby coś się stało z modułem??? próbowałem jeszcze zakodować manualnie sposobami które znalazłem na FCP- nic to nie zmieniło.Ktoś miał taką przypadłość??? lub wie jak to rozwiązać. bo zaczyna mnie to wkurzać.
-
przyczyn może być kilka.
zaczynając od wiązki, poprzez połaczenia ( złącza) a na module komfortu kończąc.
sądząc po tym, że znajomy nie mógł się skomunikować, myśle że coś nie "halo" z wiązką ... wilgoć coraz większa na dworze i wiązka się odzywa...
<!-- s:/ --> -
a w którym miejscu jest dokładnie moduł w F1?
mi się wydaje że nad pedałem gazu w stalowym koszyku przymocowany do obudowy nawiewów. -
całkiem możliwe
<!-- s;) --> bo BSI jest pod bezpiecznikami. -
Dziś podczas zamykania przypadkowo złamałem kluczyk. Pewnie, gdyby był cały metalowy to by się tak nie stało, no ale cóż ma takie cuś plastikowe na środku, że nic na to nie poradzimy. Całe szczęście, że zdarzyło się to przy wyciąganiu (niechcąco ciałem zahaczyłem), no ale nic nie zostało w środku, więc luz. Klucz mam taki jak na zdjęciu, link:
http://imageshack.us/photo/my-images/31/dsc04875bx.jpg/<!-- m -->
No i oczywiscie mam pare pytań do kolegów:
1.Ile kosztuje dorobienie takiego kluczyka?
2.Czy to będzie jakiś problem w dorobieniu, bo to chyba nietypowy kluczyk jest ze względu na wyżłobienie z obu stron, no i chyba normalną maszynką do dorabiania zwykłych kluczy pewnie się nie da?
3.Czy taki kluczyk wymaga jakiegoś programowania? (mogę powiedzieć, że nie posiadam żadnego alarmu ani centralnego. Imo pewnie jest, więc stad nasunęło mi się to pytanie).
4.Jeśli wymagane jest jakieś programowanie to czy da się to zrobić VAG-em?, bo takowego posiadam. Jak to zrobić?
5.Czy jeśli zdecyduje się na jakiś zakład, czy serwis, który mi dorobi ten kluczyk, czy potrzebny jest jakiś kod do zaprogramowania? Jeśli tak to gdzie można go znaleźć? Czy VAG to pokaże?, gdzie? (książki serwisowej samochodu nie posiadam).
PROSZĘ o udzielenie mi jakiś wskazówek, THX
-
Kup czysty klucz i wyfrezuj. W starym kluczyku wewnątrz masz wbudowaną pastylkę ( transponder) przełóż do nowego i powinno działać
-
wystarczy, że dorobisz na czystym taki sam i powinno działać + tak jak kolega pisze. Ja osobiście mam taki dorobiony do swojej jak kiedyś próbowałem się do niej na siłę włamać i żeby nie niszczyć scyzoryka to dorobiłem u znajomego taki toporny
<!-- s;) --> -
Dziś byłem u rzemieslnika i powiedział, ze w środku klucza jest transponder (pastylka). Tak jak to koledzy mowią powyżej. Klucz nalezy normalnie dotrobic, a pastylkę przełozyc. Nie trzeba nic programowac.
Klucz się rozbiera bez problemu - wystarczy podważyć małym nożem. W środku jest pastyla. Dla tych którzy chcą zobaczyć srodek klucza link poniżej do zdjęcia:http://imageshack.us/photo/my-images/848/dsc04885x.jpg/<!-- m -->
Dla tych którzy chcą VAG-em zaprogramować sobie nowy klucz przydatny będzie ten link:
http://www.fabia-vrs.com/technical-info/key-coding/
Temat uważam za rozwiązany, THX