[F1 i F2] Tuning silnika 1.9TDI 101KM (F1) - 105KM (F2) pyt
-
Panowie, takie pytanie bo nigdzie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.
Na ile NM policzone jest sprzęgło w ATD? Bo planuję podnieść chipem moment (moc mało mnie interesuje) i zastanawiam się czy będę musiał do tego wymieniać sprzęgło, bo jeśli tak to mija się to z celem (za duży koszt).
-
sama skrzynka MQ250 ma odporność obliczeniową dla 250Nm. ( 240-245 wg instrukcji)
więc sprzęgło będzie podobnie wydajne.
u mnie 312 Nm dawało rade.
jak chcesz coś wymienić, to od razu cała skrzynie z półosiami z RS-ki. wtedy jest
<!-- s --> -
[quote="kapi"]sama skrzynka MQ250 ma odporność obliczeniową dla 250Nm. ( 240-245 wg instrukcji)
więc sprzęgło będzie podobnie wydajne.
u mnie 312 Nm dawało rade.
jak chcesz coś wymienić, to od arzu cała skrzynie z półosiami z RS-ki. wtedy jest <!-- s -->[/quote]A okradniesz ze mną bank?
-
sam "chips" to krótkotrwałe rozwiązanie - pisze to na podstawie swoich doświadczeń.
po chipsie i autko ładnie się zbiera, banan nie schodzi z twarzy. jak już wielokrotnie pisałem - ukąłd przeniesienia napędu nie ma takiej rezerwy jak silnik i prędzej czy później coś sie wysypie. a zamienniki polecą jeszcze szybciej niż części oryginalne.
ale doświadczenie to jest coś, co jest potrzebne gdy się go nie ma
<!-- s;) --> -
[quote="kapi"]sam "chips" to krótkotrwałe rozwiązanie - pisze to na podstawie swoich doświadczeń.
po chipsie i autko ładnie się zbiera, banan nie schodzi z twarzy. jak już wielokrotnie pisałem - ukąłd przeniesienia napędu nie ma takiej rezerwy jak silnik i prędzej czy później coś sie wysypie. a zamienniki polecą jeszcze szybciej niż części oryginalne.
ale doświadczenie to jest coś, co jest potrzebne gdy się go nie ma <!-- s;) -->[/quote]Czyli skrzynia się rozleci szybciej czy cały przód?
Chcę podnieść trochę moc samochodu, bo jest to genialne auto (chociaż mało pakowne i nie ma klimy) i mimo odpadającej szpachli (poprzedni właściciel nie żałował) kocham ten samochód i chcę nim jeździć, troszkę je polepszając
Do tego ku***sko ekonomiczne!!!
-
każdy przyrost mocy i momentu przyspiesza zużywanie się poszczególnych części. Wszystko tylko zależy jak szybko zaczną się sypać, bo nie ma niezniszczalnych rzeczy. Przy seryjnej mocy też ulegną zniszczeniu tylko trochę później niż po podniesieniu Nm i KM. Dużo też zależy od użytkownika jak będzie jeździł i jak dbał :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->
-
[quote="dr O."]każdy przyrost mocy i momentu przyspiesza zużywanie się poszczególnych części. Wszystko tylko zależy jak szybko zaczną się sypać, bo nie ma niezniszczalnych rzeczy. Przy seryjnej mocy też ulegną zniszczeniu tylko trochę później niż po podniesieniu Nm i KM. Dużo też zależy od użytkownika jak będzie jeździł i jak dbał :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->[/quote]
Sądząc po moim spalaniu, widocznym w stopce jeżdżę dosyć ekonomicznie. Po prostu zdarzają mi się dni, gdzie jadę katowicką lewym pasem wyprzedzając wszystko - bo tak. Drugi dzień jadę znowu tą samą trasą 95km/h. Czemu? Bo tak!
Ogólnie nie pałuję od świateł do świateł, więc chyba wielkiej różnicy nie będzie
O ile będzie to różnica rzędu - tulejki wahacza wytrzymają 10kkm mniej, to nie ma się co zastanawiać (tuleje drogie nie są, a wprawy w wymianie już nabyłem ). -
ja bym zaczął mimo wszystko od zrobienia FMIC, bo seryjny IC to kaszana niestety.
-
[quote="dr O."]ja bym zaczął mimo wszystko od zrobienia FMIC, bo seryjny IC to kaszana niestety.[/quote]
I tak też zrobię, nawiązując do drugiego tematu. Z drugiej strony nie chcę też wyciągać z tego motoru nie wiadomo ile, wydaje mi się że jeśli zbliżyłbym się do 300 to byłby "świat i ludzie".
Ciekawe tylko na jak długo...
<!-- s --> -
[quote="wiesuaf"]Czyli skrzynia się rozleci szybciej czy cały przód? [/quote]
no bez przesady <!-- s:) -->
u mnie zaszwankował mechanizm różnicowy.
przywrócenie fabrycznego momentu było koniecznością, żeby skrzynia całkiem nie odleciała do św.Piotra.z moich przygód [b]na chipsie [/b]:
- uszkodzenie przegubu wewn. na drodze lokalnej w czasie jazdy,
- uszkodzenie przegubu wewn, na A4 ~200km od domu,
za to sprzegła nie ruszałem wogóle - fabryczne dawało rade.
raz "czołgałem się" A4 na górę Św Anny w kier. Katowic ~40kmh bo przegub nie wytrzymał
na prawde ja tez lubiałem ten samochód - i mile go dziś wspominam
[url=http://fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=13&t=16188]>tutaj<[/url] jest temat na FC, dot modyfikacji silnika TDI.
-
[quote="kapi"][quote="wiesuaf"]Czyli skrzynia się rozleci szybciej czy cały przód? [/quote]
no bez przesady <!-- s:) -->
u mnie zaszwankował mechanizm różnicowy.
przywrócenie fabrycznego momentu było koniecznością, żeby skrzynia całkiem nie odleciała do św.Piotra.z moich przygód [b]na chipsie [/b]:
- uszkodzenie przegubu wewn. na drodze lokalnej w czasie jazdy,
- uszkodzenie przegubu wewn, na A4 ~200km od domu,
za to sprzegła nie ruszałem wogóle - fabryczne dawało rade.
raz "czołgałem się" A4 na górę Św Anny w kier. Katowic ~40kmh bo przegub nie wytrzymał
na prawde ja tez lubiałem ten samochód - i mile go dziś wspominam
[url=http://fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=13&t=16188]>tutaj<[/url] jest temat na FC, dot modyfikacji silnika TDI.[/quote]
A ile miałeś momentu po tjuningu?
-
[quote="wiesuaf"]A ile miałeś momentu po tjuningu?[/quote]
[url=http://www.fcp.pl/forum/viewtopic.php?p=62926#62926]>klik<[/url] - program robiony przez Ali'ego. -
Panowie tak czytam sobie i muszę zaprzeczyć bo sam posiadam 1.9 atd 101 km i przez parę lat jeździłem na programie 130 km od 2 lat śmigam 190 km i prawie 400 Nm i nigdy nic się nie działo ze skrzynią/przegubami. W sumie nigdy nie miałem awarii która by unieruchomiła pojazd lub nawet utrudniła jazdę .
-
[b]Siemi[/b], ja po prostu miałem pecha.
<!-- s:/ -->
w przeciągu 2 lat na programie zrobiłem 60kkm. - statsy w podpisie.
czasem wóz robił jako wół roboczy. -
[b]kapi[/b] nie zazdroszczę i współczuje. Jakiś chochlik musiał być z tym autkiem
<!-- s:/ -->
Chciałem dodać w tym temacie swoją opinię o podnoszeniu mocy aby nikt się od razu nie zniechęcał -
[quote]Chciałem dodać w tym temacie swoją opinię o podnoszeniu mocy aby nikt się od razu nie zniechęcał [/quote]
wlaśnie o to chodzi :zdrowko: <!-- s:zdrowko: -->a pamietasz jak do Sulejowa przyjechałem z ~30 konikami ? :hyhy:
-
Ja zrobiłem po programie 10000 i nic się nie dzieje
-
Temat odkopuję. Czy jest ktoś tu na forum, który podnosił moc w swoim TeDeIku :?: Chciałbym zwiększyć moc z AXRa. Rozmawiałem ze znajomym ostatnio, że poprzekładał bebechy z ASZ czyli dolot, kolektor z egrem, puszkę z filtrem i przepływkę, a ma u siebie ATD + program z Cupry czyli gdzieś z deczka 160 ponad kucy na serii. Jeszcze w dodatku widziałem po okazji turbo z Leona z ARL'a. Czy będzie jakaś różnica z pasowaniem przy dwóch różnych modelach co do podzespołów? Jak wygląda sprawa z turbiną? P&P :?: Jak to wszystko będzie współgrało :?: <!-- s:?: -->
-
Tofik, ja w swojej atd zmieniałem tylko soft, na rolkach wyszło 312Nm.
Na początku było fajnie, potem zaczęło się wymienianie części.Jeśli nie masz RSki to zostalbym tylko przy sofcie.
[b]Koleś [/b] ma program w axr i na razie wszystko u niego w porządku - pisz do niego.
A co do przekładek - myśl o skrzyni i półosiach bo one polecą przy momencie 300+...
sent by phone
-
Piotrek ma przeprogramowany chip na spalanie, ale się go spytam. ATD słyszałem albo nawet gdzieś na FC czytalem, że są słabymi blokami, może gdzie dlatego m.in. miałeś cyrki w swojej Fabii, ale na stówkę nie osądzam. Na ten moment chcę sięgnąć do 150 koni. Jeżeli autentycznie będzie konieczność, to zmienię wtedy skrzynię, choć też będzie trzeba przepatrzeć, który podejdzie bez rzeźbienia. Później czas pokaże
<!-- s:) -->