[F1] Zawieszenie gwintowane MTS Technik
-
przechodze na diete kebabowa
to dociaze auto 
yyy co to jest negatyw :?: .. lamerskie pytania nowicjusza w tego rodzaju zawieszeniu <!-- s:) --> -
negatyw robi się przy obniżeniu auta w szczególności przy gwincie. Koła kładą się ma górze do środka. Niektórzy celowo robią negatyw dla wyglądu oraz trzymania się auta w zakrętach.
-
to nie mam tego
<!-- s:) --> -
A czy przy negatywnie nie cierpią opony?
Często widzę pewną Calibrę z takim negatywem, i zawsze mnie to ciekawiło, czy nie żre mu rantów opon. -
napewno przy negatywie wali opony
<!-- s:/ --> -
czy miedzy poduszka a lozyskiem amora daje sie jakis smar :?: po wymianie prawa strona skrzypi, typowe dzwieki jak guma trze o gume ... czy to sie z czasem wyrobi bo troche to mnie :cenzura: :?: <!-- s:?: -->
-
przy negatywach oponki ścierają się od wewnętrznej strony bardziej niż od wewnętrznej. Stopień tej różnicy zależy jak duży negatyw mamy. Koszty kosztami lecz czego nie robi się dla wyglądu :hyhy: <!-- s:hyhy: -->
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/163/negatyw.jpg/][img]http://img163.imageshack.us/img163/3073/negatyw.th.jpg[/img][/url]Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/34/f9ac8e673708090cmed.jpg/][img]http://img34.imageshack.us/img34/4853/f9ac8e673708090cmed.th.jpg[/img][/url]Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
-
Problem skrzypiacego gornego gniazda rozwiazany
talerzyk ktory jest w zestawie z gwintem opiera sie na lozysku amortyzatora nie w tym miejscu gdzie powinien. Rozwiazaniem okazalo sie zastosowanie specjalnie to tego wyprodukowanych pierscieni na tokarce, ktore przenosza ciezar tak jak seryjne sprezyny ... koszt niewielki, cisza i spokoj jakby ktos byl zainteresowany to pisac PW i dogadamy sie <!-- s:) -->Dodatkowo pozegnalem sie z helperami
przestrzen miedzy opona a nadkolem to jakies 1,5 cm a moze mniej 
poprostu jest nisko i twardo, czyli tak jak powinno byc 
fotki dopiero po zlocie Polecam gwint MTS (ale tylko w zestawie z tym pierscieniem, no chyba ze ktos lubi jak mu auto skrzypi jak woz drabiniasty) z wyjetymi helperami z przodu aby uzsykac oczekiwany po zakupie poziom obnizenia.
A oto jak wyglada ow pierscien :
-
ja się coraz bardziej zastanawiam na tym zawieszeniem.. patrzyłem na allegro to z MTS Technik'a są juz za troche ponad 1000zł... wiec nie ma tragedii.. ale szkoda wywalać dobre zawieszenie które mam...
-
[b]zdono[/b], ja tez mialem dobre zawieszenie
sprezyny Eibach beda jezdzic na innej fabce (o ile juz nie jezdza ) a moje amorki poszly juz do innej fabki i smigaja w parze z nowymi Eibachami takze nic nie zostalo wyrzucone a ja po uporaniu sie ze skrzypieniem i pozbyciem sie heleperow ... jezdze z bananem pod nosem <!-- s:D --> -
[quote="Wojtas"]a moje amorki poszly juz do innej fabki i smigaja w praze z nowymi Eibachami [/quote]
to juz wiem gdzie jest ten komplet... to druga czarnula tez bedzie na zlocie mocno doinwestowana...
-
[quote="manii"][quote="Wojtas"]a moje amorki poszly juz do innej fabki i smigaja w praze z nowymi Eibachami [/quote]
to juz wiem gdzie jest ten komplet... to druga czarnula tez bedzie na zlocie mocno doinwestowana...[/quote]
... ja mam tylko amorki od [b]Wojtasa [/b] :] <!-- s:] -->
-
Niestety po przejechaniu calego kraju stwierdzilem ze potrzebuje wiekszego komfortu
Postanowilem zmienic springi na jakies zwykle obnizajace ... glownie chodzi mi o przednie ale wiadomo ze trzeba bedzie wymienic caly zestaw .. Musze auto zawiesic wyzej i potrzebuje troche wiecej komfortu ... Czy moge wymienic tylko sprezyny zostawiajac amory od gwintu :?: <!-- s:?: --> -
[b]Wojtas[/b] a te amorki maja gniazda na zwykle sprężyny ??
-
[b]Siemi[/b], no wlasnie nie maja
jedyne co mozna zrobic to specjalne talerzyki .... jezeli nie spasuje bede musial sie pozbyc gwintu na rzecz jakiegos kitu :rozpacz: <!-- s:rozpacz: --> -
[quote="Wojtas"]Niestety po przejechaniu calego kraju stwierdzilem ze potrzebuje wiekszego komfortu Postanowilem zmienic springi na jakies zwykle obnizajace ... glownie chodzi mi o przednie ale wiadomo ze trzeba bedzie wymienic caly zestaw .. Musze auto zawiesic wyzej i potrzebuje troche wiecej komfortu ... Czy moge wymienic tylko sprezyny zostawiajac amory od gwintu [/quote]
Wojtas to jakis prymaaprylis (czy jak to sie tam pisze) pilem wczoraj ale wydawalo mi sie ze juz mi faza przechodzi a tu taki nowosci czytam, Twoja czarula lezy jak malina na asfalcie w koncu zyjemy poto zeby bylo nizej a zbiegiem czasu jeszcze nizej bo zawsze jest malo a Ty mi tu miekniesz!!! pewno chcesz uśpic konkurencje ...
-
[b]manii[/b], przod to jest katastrofa ... jazda bez helperow po nieznanych drogach to masakra
a jak zaloze to przod mam wyzej niz tyl ... juz wiem ze nie da sie zmienic tylko sprezyn takze w sierpniu zakladam kita 
<!-- s:( --> -
[b]manii[/b] nasz [b]Wojtuś[/b] ma już swoje lata :hyhy: to potrzebuje coś wygodniejszego
<!-- s;) -->Tylko co ja mam o sobie powiedzieć :rotfl:
-
[b]Miruś[/b], chodzi o to ze jak jechalem po A4 kolo Gliwic to podskoczylem na jakims wzniesieniu ( na lewym pasie :!: ) po wyladowaniu tlumik pociagnalem troche po autobahnie :wsciekly: w Gliwicach szybki pit stop (przyspawanie tlumika) i dalej w droge na polnoc ... potem juz nie jazda tylko poszukiwanie dziur zeby przezyc kolejne metry .. za duzo chyba jezdza sluzbowym i stalem sie za wygodny
jak bede sprzedawal gwint to wystawie .. moze ktos sie skusi <!-- s:) --> -
Wiem, te nasze autostrady, aż mi się tęskni do tych niemieckich ...