[F1 i F2] kontrolka silnika/helikopterek/Check/EPC

[rufus]

rufus last edited by

[quote="koko"]Był to bład czujnika zbicia tylnej szyby ( a szyba cała). Zresetowałem i jest narazie OK.[/quote]
Mam podobny problem. W ubiegły czwartek stałem się właścicielem fabii z silnikiem 1.4 16V i po przejechaniu nią około 150 km zapaliła się na stałe ta żółta kontrolka w kształcie silnika. Po podpięciu interfejsu i odczytaniu błędu (błąd pochodził z katalizatora), skasowałem go i kontrolka zgasła :hurra: <!-- s:hurra: --> Wczoraj ponownie się pojawiła (przejechałem około 200 km). Na razie nie wiem co tym razem znajdę na liście błędów, bo jeszcze nie podłączałem interfejsu.
Powiedz jak zresetowałeś ten czujnik tylnej szyby. Czy zresetowałeś go, ponieważ komputer sygnalizował błąd tego czujnika?

[17adam]

17adam last edited by

Mam podobny problem. Dziś rano zapaliła się kontrolka EPC i samochód nie mógł odpalić. Dodam jeszcze że wczoraj myłem auto myjką ciśnieniową. Może to ma cos wspólnego?? :zdziwko: <!-- s:zdziwko: -->

[gory]

gory last edited by

EPC to coś od kontrolera silnika z tego co wiem... a gdzie myłeś? ;>

[17adam]

17adam last edited by

Myłem karoserie a silnika nie ruszałem. A samochód zaraz po umyciu trafił do garażu. Dodam że taka sytuacja wydarzyła się pierwszy raz.

[herosexu]

herosexu last edited by

Rufus przyczyna tego może być prozaiczna- nasze silniki są wrażliwe na jakość paliwa. Po tankowaniu na Nestele samoobsługowej też mi się zapalała żółta lampka w kształócie silnika. zaczełem tankować na Schelu i problem z żółtą lampką bezpowrotnie minął

[koko]

koko last edited by

U mnie ostatecznie okazało się ,że to zawór EGR. Po wyminie "zółty silniczek" się nie zapala.

[rufus]

rufus last edited by

[quote="herosexu"]Rufus przyczyna tego może być prozaiczna[/quote]

Też tankuję na Neste, ale również na dużych stacjach Orlenu. Jak na razie podejrzewam sondę lambda, bo czasem na biegu jałowym na wolnych obrotach czuć że silnik nie pracuje równo (traci pbroty na ułamek sekundy).

Sorki za dubla, ale za pierwszym razem pojawił się błąd i nie widziałem mojego posta.

[rufus]

rufus last edited by

cześć
Mam od 2 tygodni fabcie combi z 2006 roku z silnikiem 1.4 16v 75 kucy.
Już 3. raz zapaliło mi się EPC. Wag podaje jakiś błąd z katalizatora.. Wszyscy z którymi rozmawiałem wyrażają zdziwienie.. twierdzą, że to na 99% nie katalizator a sonda. Dodam, że czasem na biegu jałowym na wolnych obrotach silnik na ułamek sekundy traci równą pracę. Czy to faktycznie może być sonda lambda? Czy trzeba z tym jechać do ASO, czy można samemu wymienić? Czy może ktoś się tym zajmował i może coś podpowiedzieć?
Znalazłem na allegro taką sondę [url=http://moto.allegro.pl/item490766990_sonda_lambda_skoda_fabia_1_4_16v_vw_polo_1_4_nowa.html]link[/url]
Co sądzicie? Powinna pasować? Ryzykować? Jaki jest koszt lambdy w serwisie?

Spalanie w trybie mieszanym rzędu 7-7,5 L

[rufus]

rufus last edited by

Zagadałem do sprzedawcy na gg i dowiedziałem się, że niestety ta lambda nie jest do mojej wersji a właściwej nie mają w ofercie Potrzebna jest lambda szerokopasmowa.. pewnie sporo droższa <!-- s:/ -->

[koko]

koko last edited by

Być może ,że to lambda. Koszt w ASO ( był kiedyś ok 600 zł) . Ale sprawdz czy to nie czujnik temp. Też miałem pierwszą diagnozę ,że to sonda , ale mechanik powiedział że tzreba sprawdzić jeszcze czujnik temperatury bo sonda bierze zniego namiary. I faktycznie okazało się ,że to ten czujnik a sonda była ok. Zapłaciłem za czujnik z wymianą w ASO 140 zł. Nie wiem jak samemu to posprawdzać. Najlepiej jak byś miał jakiegoś zaufanego mechaniora.

[rufus]

rufus last edited by

[quote="koko"]Koszt w ASO ( był kiedyś ok 600 zł)[/quote]

Sporo :przestraszony: <!-- s:przestraszony: -->

[quote="koko"]mechanik powiedział że tzreba sprawdzić jeszcze czujnik temperatury[/quote]

Muszę się wybrać do Skody i się okaże.. albo nie, bo to różnie bywa z autoryzowanymi serwisami :zdegustowany:

[rufus]

rufus last edited by

Dzisiaj umówiłem się na za tydzień na diagnozę problemu w ASO w Łęczycy.
Dlaczego Łęczyca, a nie Łódź? Polecił mi ich sąsiad, który prywatnie ma fabcię, służbowo octawkę no i teście.. też maja fabcię :super: <!-- s:super: -->
Twierdzi, że tam chłopaki mają pojęcie oraz odpowiednie podejście do aut.
Przetestuję to organoleptycznie, a o swoich wrażeniach opowiem na forum
Mam nadzieję, że sąsiad mówił prawdę i skończy się na trafionej diagnozie i usunięciu usterki.

[rufus]

rufus last edited by

[quote="koko"]U mnie ostatecznie okazało się ,że to zawór EGR. Po wyminie "zółty silniczek" się nie zapala.[/quote]

Co to jest zawór EGR?

[kornat]

kornat last edited by

System recyrkulacji spalin

[rufus]

rufus last edited by

Drogie to? Gdzie tego szukać?

[koko]

koko last edited by

[quote="rufus"]Gdzie tego szukać[/quote] Jeśli chodzi ci o EGR to w 1.2 jest po prawej stronie silnika, taka walcowata tuba troche przypominająca obudowę filtra oleju. Jak zrobię fotkę to wkleję.

[BaskaK]

BaskaK last edited by

moze ktos z Was pocieszy mnie( panowie z serwisow koszalinskiego i jednego warszawskiego twierdza ze spoko nic wielkiego sie nie dzieje- tak wnioskuja z odczytu bledow.....spadek napiecia , trzeba jezdzic, jezdzic i jezdzic).jadac w korkach:1, 2 czasami 3 bieg zapalaja mi sie 3 kontrolki:EPC, elektroniczny uklad sterowania silnika i czasami( dzisiaj 5 razy ;( )ladowanie.....przeczytalam (ponownie) objasnienia i nadal wiem , ze nic nie wiem.panowie z serwisu rowniez nic nie wiedza-takie mam wrazenie.akumulator w listopadzie skonczyl 2 lata, samochod jest jezdzony.kontrolki same gasna-po 1 ,2 dniach jezdzenia.wszystko jest ok jak nie ma korow, ale w W-wie to raczej rzadki widok ;).w sobote ruszam do K-lina ( drobne 450 km)mam tam umowiona wizyte w serwisie( moze niech wymienia akumulator, pasek klinowy, caly samochod na nowsz model.......;) ).generalnie takie objawy mam od czerwca tego roku.no i moje pytanie: dojade ,czy nie? bo jezeli nie , to moze jeszcze w W-wie jakis polecony przez Was serwis ustali co sie dzieje i zrobi cos zeby skodzina mnie nie straszyla tymi kontrolkami ;).
Baska.

[techniczny]

techniczny last edited by

Kontrolki moga migac przy zuzytym akumulatorze. Moze byc to rowniez gnijaca wiazka elektryczna. To przyklady z przerabianych usterek o podobnych objawach.
Poszukaj na forum bo pare takich tematow bylo <!-- s;) -->

[BaskaK]

BaskaK last edited by

wolfmk-dzieki za odpowiedz.
sprawdze te tajemnicza "wiazke elektryczna"-doczytalam o niej na innym forum fabii i nawet wiem jak wyglada i gdzie jej szukac <!-- s;) -->.
oj dobrze, ze sa takie samochodowe fora, ktore na duchu podtrzymaja kobiete-kierowce .
pozdrawiam
B.

[koko]

koko last edited by

W sprawie ASO w Wawie skontaktuj się z Bartek1112 ( oczywiście na pw) . Chłopak pracuje w aso na ul. Gruchacza to jest przy Puławskiej za Realem ( dawniej Geant) na tyłach stacji Shell. Tam przynajmniej powiedzą ci prawdę jak będziesz z polecenia.