[F1 i F2] Wymiana oleju silnikowego
-
Zajedź do punktu, gdzie wymieniają olej. Powiesz, jakie będziesz miałą zastosowanie w swojej "Zabawce"
Czy sportowe czy normalne, jak to normalny kierowca. 
Doradzą ci, który wybór będzie najlepszy dla Twojego silnika. Mogłabyś podać, jaki dokładniej masz olej silnikowy? Zinterpretujemy, czy to dobry olej dla twojego samochodu, bo do silników benzynowych i do DIESLa mają duże znaczenie. Pozdrawiam <!-- s;) --> -
ja leje CASTROLA, a tu podsyłam link żeby wybrać odpowiedni
http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033152&contentId=7060743<!-- m -->
Wpisujesz co trzeba i wyskakuje CASTROL EDGE Turbo Diesel 5W-40. Spełnia oczywiście potrzebne normy -
obecnie mam Castrol Magnatec 10w40 dla diesla. Wyczynowo to ja nie jeżdżę
<!-- s:) --> -
[b]cmaggio[/b] masz ten sam silnik co ja możesz więc użyć olej Mobil 5W30 z normą VW na pompowtryski VW 505 01. U mnie fabka cały czas na tym oleju jeździ.
I nie wlewaj więcej półsyntetyka. -
witam
FABIA II 1,2 HTP
2 miesiace temu wymienialem olej i filtr oleju
w tej chwili saczy mi sie olej z pod czarnej obudowy filtra oleju
najprawdopodobniej mechanik zle zalozyl oring - nie naoliwil go
czy aby wymienic filtr oleju trzeba spuszczac olej czy wystarczy podlozyc szmaty pod filtr i go wymienic z nowym oringiem -
gdzie ci zrobili taką kaszanę w ASO?
-
będę niebawem wymieniać olej... zrobię nowe foty.
-
[quote="maxis72"][quote="MirekS"]Filtr oleju wymieniasz od góry,[/quote]
To który to jest? 1? - bo trochę chyba daleko od silnika jak na filtr oleju?
2 to rozumie filtr paliwa, a 3 to powietrza?[url=http://hyy.pl/view-89fab.jpg][url=http://hyy.pl/images/89fab.jpg]Obrazek[/url][/URL]
Słyszałem że co jakiś czas powinno się wodę odlać z filtra paliwa.. ale przecież tu nie ma dojścia zresztą.[/quote]
Witam,
Mam prośbę, czy ktoś mógłby umieścić nowe fotki z zaznaczeniem gdzie są filtry oleju i paliwa, bo chciałbym sam się zabrać za wymianę, a niestety nie wiem gdzie one są, a zdjęcie wcześniej zamieszczone niestety się nie otwiera.
Gdyby komuś chciało się też dodać fotki z procesu wymiany oleju i filtra oleju to też byłby super, bo te z pierwszej strony się nie otwierają.
Pozdrawiam[size=75][ [i][b]Dodano[/b]: 27-04-2012, 08:53[/i] ][/size]
PS. Przy okazji gdyby ktoś dorzucił kilka fotek z wymiany filtra paliwa to też byłoby super.
Pozdrawiam -
[b]omanem[/b] nie mam teraz aparatu pod ręką, ale pokrótce Ci napiszę.
Masz widzę silnik ten co ja, opisem na pierwszej stronie się nie sugeruj bo to inny silnik.
Pierwsze pytanie czy masz duży klucz koronkowy rozmiar chyba 38 nie pamiętam będzie potrzebny do odkręcenia filtra oleju.
Ale po kolei pociągasz osłonę od dołu, a potem do siebie przy podszybiu są dwie gumy w które zaczepy są wsuwane.
Po ściągnięciu po środku silnika masz dużą czarną tubę z filtrem oleju i nakrętką którą trzeba odkręcić. Następnie wyciągasz filtr.
Na dole silnika trzeba odkręcić całą osłonę na klucz torx chyba tx25 ale też nie pamiętam. Odkręcasz korek w misce, spuszczasz olej zakładasz nową podkładkę miedzianą na korek i wkręcasz z czuciem bo micha aluminiowa i byś gwintu w misce nie przekręcił, potem od góry zakładasz nowy filtr i skręcasz. Wlewasz olej, zakładasz osłonę i tyle.Co do filtra paliwa jest to taka puszka z wężykami za prawym reflektorem i tu od razu Ci powiem kup tylko org. filtr jest drogi 100zł musisz liczyć. Zamienniki które są na rynku za pół ceny nie da się podłączyć ponieważ mają nieprawidłowo wyprofilowany rowek pod zawleczkę zabezpieczającą. Wiem to bo trzy filtry kupiłem takie różnych firm, a potem oddawałem przyjeli mi tylko dlatego, że nie zostały zalane paliwem.
Co do samej wymiany wiem, że można zrobić to samemu, trzeba zalać filtr paliwem i podłączyć wężyki jednak ja wolę jechać do pana Irka (dać mu parę zł) i żeby mi wymienił przyczyna prosta boję się o zapowietrzenie układu. On ma taką pompkę pnumatyczną którą wyciąga paliwo aż do momentu jak przestaną się pojawiać pęcherzyki powietrza.I to na tyle, jeśli masz jakieś pytania to pisz.
-
Dzięki bardzo za fajny opis. Myślę, że nie tylko mi się przyda
<!-- s:) -->
Powiedz mi jeszcze, czy olej należy zmieniać olej na ciepłym silniku, czy raczej odczekać aż wystygnie??
Klucz oczywiście sobie sprawię, a za filtr paliwa się nie będę nawet brał, bo skoro doświadczony forumowicz zmienia u mechanika, to ja laik tym bardziej
Pozdrawiam -
Ja podgrzewam silnik po całonocnym postoju w garażu tak z 5 min i spuszczam, nigdy nie wlewaj oleju do gorącego silnika bo grozi to pęknięciem głowicy.
Co do klucza to zdejm najpierw osłonę i zmierz jaki to ma być klucz, zresztą po powrocie z pracy wieczór Ci napiszę.
Co do oleju pamiętaj, że musisz kupić do pompowtrysków ja mam mobila 5W30 505 01.Sprawdziłem klucz koronka w rozmiarze 50 najlepiej coś na przedłużce "tzw. patyku",natomiast torx TX20.
-
Dzięki jeszcze raz za odpowiedź.
Rozumiem w takim razie, że najlepiej odpalić na chwilkę auto, tak na jakieś 5 min, żeby olej nie był za gęsty. Później biorę się za usunięcie starego oleju i czekam, aż silnik będzie chłodny, żeby zalać nowy.
Myślę, że dam radę <!-- s:) -->
Pozdrawiam -
Dasz radę, powodzenia.
-
Panowie
Wątek ma 5 stron i nikt nie skorygowal dwóch błędów które pojawiły się na pierwszej stronie.
Pierwszy błąd jest subtelny. U kolegi Zygus'a punkt drugi sugeruje że 'klucz imbusowy w rozmiarze 8' jest jedynym jaki stosuje się do odkręcania śruby spustowej oleju silnikowego. Otóż są w fabii używane również korki na imbusy w rozmiarze 6, w nich to (i innych być może też) imbusem 8 otwiera się korek oleju skrzyni biegów.
Drugi błąd jest siermiężny. U kolegi Oskarus'a w opisie [url=http://img231.imageshack.us/my.php?image=gfhfhcp7.jpg]tego zdjęcia[/url] strzałka 'olej' wskazuje na śrubę spustową oleju skrzyni biegów a nie oleju silnikowego.
Podejrzewam, że te dwa błędy razem wzięte doprowadziły kolegę Evilgatts'a do spuszczenia odrobiny oleju ze skrzyni biegów (którego na szczęście jest prawie 2 litry więc pewnie jeszcze jeździ). Komentarze, które nastepuja wypowiedź Evilgatts'a są jego warte, że niby 'mało oleju lub coś zatyka otwór spustowy' (koledzy pl_alf i DyzioFabiarri).
Załączam zmodyfikowane zdjęcie autorstwa kolegi Evilgatts'a z poprawnym wskazaniem gdzie znajduje się korek spustowy oleju silnikowego
[img]http://img814.imageshack.us/img814/724/rubaspustowafabia.jpg[/img]Nie wiem czy istnieje taka możliwość, ale moim zdaniem kolega Evilgatts albo administrator powinni mylące zdjęcie usunąć, żeby nie wprowadzać kolejnych osób w błąd.
Z wyrazami szacunku,
Bolesław Młada -
No jak ktoś nie potrafi odróżnić skrzyni biegów od miski olejowej to nie powinien się zabierać za takie rzeczy tylko oddać auto do warsztatu
<!-- s;) --> -
Ja za niedługo będe wymieniac olej w swojej FABCI II, więc zapodam zdjęcia z tego jak robiłem
-
Powiedzcie mi jedną rzecz,mianowicie zaraz jak puszczą na dobre przymrozki zmieniam olej a przy okazji zauważyłem że wokół miski mi przecieka tzn nic nie kapie ,oleju nie ubywa tylko są ślady po oleju na upartego można wytrzeć,ale dla świętego spokoju lepiej to zrobić jak należy.Czy to prawda że ten silnik 1.4 Mpi nie posiada uszczelki na miskę olejową ? jeśli nie to proszę o nazwę dobrego silikonu żaroodpornego żeby wyczyścić stare pozostałości i zrobić nowym.
-
Są uszczelki ale "papierowe" na które musisz dać silikon. Ja polecam silikony firmy Dirko
<!-- s;) --> -
zdono mam rozumieć że co do uszczelki mam kupić odpowiedni arkusz papieru do wycięcia uszczelki i ją sam zrobić ?
-
Hehe, nie
<!-- s;) --> są takie oryginalne a'la papierowe